technologie embarquée Prototype Moto Display : le GPS dans ton casque version pilote d’avion de chasse

[Galor SuperTenere]

Nouvel article sur DTC !

 

"Vous avez sûrement entendu parler du Skully. Ce fameux casque moto réalisé par une start up californienne incluant un petit écran situé devant l’oeil droit.

Sachez qu’en France, nous ne sommes pas en reste sur le domaine, bien au contraire ! En effet, 3 étudiants français (Romain Duflot, Quentin Salmon et Thomas de Saintignon) et motards de surcroît, ont décidé de se lancer dans l’aventure du GPS embarqué dans le casque, grâce à un ingénieux système d’affichage tête haute utilisé à la base dans l’aviation militaire : Le Moto Display."

 

........ lire la suite !

 

Article proposé par le membre MriMattheus

 

[makarider]

I want one of this :bave:

 

[romaric]

J'espère qu'ils vont vraiment le sortir et pas faire comme les casques skully

[Aron]

C'est juste génial !! 

[Westcoastrecord]

je ne suis pas convaincu, je trouve qu'il y'a tellement de chose à faire attention sur la route, ce rajouter des infos en plus pour détourner l'attention, pas une bonne idée...

[ghost.ws]

bien pratique, cela permet de ne plus quitter la route des yeux 

 

mais attention à la visibilité réduite du cote droit !!!!

[Toune]

Je pense que je l'ai déjà dit mais faut pas non plus oublier l'autofocus de l’œil. Il est certes, plus performant que n'importe quel APN, mais même si physiquement on bouge pas la tête pour regarder le GPS, l'autofocus n'est plus du tout adapté. Et en fonction de l'acuité visuel, et de la fatigue, l'autofocus sur la route peut être trés long ! 

[Animal]

il y a 5 minutes, Toune a dit :

Je pense que je l'ai déjà dit mais faut pas non plus oublier l'autofocus de l’œil. Il est certes, plus performant que n'importe quel APN, mais même si physiquement on bouge pas la tête pour regarder le GPS, l'autofocus n'est plus du tout adapté. Et en fonction de l'acuité visuel, et de la fatigue, l'autofocus sur la route peut être trés long ! 

 

Et ça risque d'être fatiguant sur de longs trajets...

[Toune]

il y a 6 minutes, Animal a dit :

 

Et ça risque d'être fatiguant sur de longs trajets...

Sans compter la gêne occasionné par le cadran, plus le léger surplus de poids d'un seul côté ... A la longue, suis pas sûr que ce soit la meilleur des solutions. 

[Suricat B]

S'il y a plus de poids à droite qu'à gauche, on ne risque pas le torticolis?

[Toune]

Il y a 18 heures, Suricat B a dit :

S'il y a plus de poids à droite qu'à gauche, on ne risque pas le torticolis?

Déjà qu'on trinque pas mal entre l'intercom et la caméra .. 

[Xilow]

Sans parler de l'éventualité où tu tombe, tu risques de te prendre le dispositif dans les yeux avec le choc :/

[MATT Adventure]

Le système a bien évolué et je vous invite à continuer la discussion sur le nouveau topic  

 

Moto Display est devenu EyeLights : on vous dit tout à son propos !

 

Ça répondra peut-être à pas mal de questions de certains. De ce que je peux vous en dire par rapport à mon essai du proto c'est que : 

- Le système est très léger et on ne le sent pas du tout sur soi.

- En cas de chute, c'est la visière qui va prendre d'abord donc je ne pense pas que cela soit problématique.

- Ils ont bossé avec l'UTAC qui est un groupe indépendant qui bosse sur les homologations donc rien à craindre sur le sujet. 

- Faut vraiment tester avant de se faire des idées préconçues car vous seriez surpris. C'est le cas de plein de motards souvent circonspects au début et conquis après le test 

 

 

[Animal]

Rien à craindre rien à craindre ça dépend sur quoi ils se basent indépendant ou pas. Je serais curieux de connaître les base d'homologation pour ce genre d'équipement plutôt inhabituel.

[EldaRider]

Je suis d'accord, car si la visière cède sous le choc et qu'ensuite vient la lentille, derrière il y a l'oeil...

[MATT Adventure]

Sinon n'hésitez pas à poser la question sur leur facebook, ils seront ravis de vous apporter une réponse sur le sujet je pense  

 

https://www.facebook.com/EyeLights.motorcycles/?fref=ts

[Joris l'Animal]

Oui mais dans ces cas la, ceux qui portent des lunettes ne devraient pas faire de moto xD

[EldaRider]

il y a une heure, Joris l'Animal a dit :

Oui mais dans ces cas la, ceux qui portent des lunettes ne devraient pas faire de moto xD

 

Ah bon ??!! Ils ont le droit ???!!! 

 

Et les lunettes sont plus proche de la face que la lentille HUD, j'ai l'impression.

[Joris l'Animal]

Bah je pense, j'ai  pas été emmerdé en passant mon plateau ^^

Je pense aussi que c'est plus loin que les lunettes, mais si ta visière casse, t'as le même résultat.. 

Fin chais pas, fin ptetre' 

[EldaRider]

il y a 7 minutes, Joris l'Animal a dit :

Bah je pense, j'ai  pas été emmerdé en passant mon plateau ^^

 

Normal, ils sont sympas à Mérignac.

 

Enfin, concernant le casque comme pour toute nouvelle tech' je préfère attendre les retours des premiers acheteurs. 

[Joris l'Animal]

Il y a 6 heures, EldaRider a dit :

 

Normal, ils sont sympas à Mérignac.

 

Enfin, concernant le casque comme pour toute nouvelle tech' je préfère attendre les retours des premiers acheteurs. 

Je suis aussi du style a attendre pour voir ce que ça donne, quitte a pouvoir l'essayer avant!  ^^

[pinhoryde]

C est pas un peu une copie des Google glas ??

[Julien MesBaladesMoto]

Le 18 juillet 2016 à 21:04, pinhoryde a dit :

C est pas un peu une copie des Google glas ??

 

Pour avoir testé des lunettes type Google-glass, ce n'est vraiment pas convaincant (alors que toutes les vidéos de promo donnent envie). Car ce que l'on voit ce n'est pas juste des indications avec un fond "transparent" mais bien la vue d'une caméra (type app de réalité augmentée sur smartphone), on voit donc double : à la fois la réalité avec ses (deux) yeux, et la réalité filmée par la caméra des lunettes reprojetée devant un oeil.