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Posté(e)
il y a 9 minutes, Kilzevil a dit :

Salut les potes !!

je vous laisse rêver avec juste cette fiche technique ( pour ceux qui connaisse pas cette moto ) ^^ 
Pour vous donner envie quand même j'ai une seul chose a dire => 317ch à 54 000 tours minute !! oui 54 MILLE :P 

http://www.moto-museum.net/fiche-technique/14/MTT-Y2K-Turbine-Superbike-2001.html

 

Oui alors moi ça ne me fait pas rêver du tout : où sont les rangements pour caser ma baguette, mon kil' de rouge et mon Canard Enchaîné du mercredi ?!?

Pas question que je me mette un crédit sur le dos pour une pétoire pareille ! :P

Posté(e)
il y a 26 minutes, Kilzevil a dit :

Salut les potes !!

je vous laisse rêver avec juste cette fiche technique ( pour ceux qui connaisse pas cette moto ) ^^ 
Pour vous donner envie quand même j'ai une seul chose a dire => 317ch à 54 000 tours minute !! oui 54 MILLE :P 

http://www.moto-museum.net/fiche-technique/14/MTT-Y2K-Turbine-Superbike-2001.html

 

 

Oui, c'est la moto de Jay Leno.

Je ne suis pas un spécialiste, loin de là, mais je pense que c'est plus un "délire d'ingénieur" qui ne doit pas vraiment être exploitable (surtout sur route ouverte).

 

 

Posté(e)
Il y a 10 heures, lelillois a dit :

 

Oui, c'est la moto de Jay Leno.

Je ne suis pas un spécialiste, loin de là, mais je pense que c'est plus un "délire d'ingénieur" qui ne doit pas vraiment être exploitable (surtout sur route ouverte).

 

 

 

Rien que pour le bruit au démarrage sa me ferait quand même kiffer d'essayer ^^

  • 4 semaines après...
  • 2 mois après...
Posté(e)

Un lundi matin chez BMW:

 

-Paul, t'a vu le machine  qu'ils ont fait Kawa, la H2R qui appellent ça.

-Ouai, et si on faisait la même merde  ? Une hyper-sportive aérodynamique a la maniabilité d'un parpaing portugay

-Banco

Posté(e)
il y a 51 minutes, VelocyRaptor a dit :

Un lundi matin chez BMW:

 

-Paul, t'a vu le machine  qu'ils ont fait Kawa, la H2R qui appellent ça.

-Ouai, et si on faisait la même merde  ? Une hyper-sportive aérodynamique a la maniabilité d'un parpaing portugay

-Banco

 

Peut être pas quand même :)

 

  • 2 semaines après...
  • 2 mois après...
  • 3 semaines après...
Posté(e)
Le 08/11/2016 à 19:46, Animal a dit :

Une hp4 normalement c'est une s1000rr full options...

 

En gros oui, mais c'est un peu plus que ca. Ce serait plus juste de dire qu'ils ont pris une S1000RR, qu'ils lui ont filé des amphet, et dopé un peu. Ensuite ils l'ont allégée en mettant plein de carbone partout. C'est la même idée que la Superleggera en version Allemande.

Pour la Gex, je suis un peu déçu du manque d'innovation dans la ligne. J'aurais aimé qu'ils osent un peu plus. Par contre, tout le reste, c'est beau, et les améliorations sont énormes.  

Posté(e)
il y a 5 minutes, Specter a dit :

 

En gros oui, mais c'est un peu plus que ca. Ce serait plus juste de dire qu'ils ont pris une S1000RR, qu'ils lui ont filé des amphet, et dopé un peu. Ensuite ils l'ont allégée en mettant plein de carbone partout. C'est la même idée que la Superleggera en version Allemande.

Pour la Gex, je suis un peu déçu du manque d'innovation dans la ligne. J'aurais aimé qu'ils osent un peu plus. Par contre, tout le reste, c'est beau, et les améliorations sont énormes.  

 

Je ne faisais pas de détails mais la hp4 c'est quand même pas l'équivalent chez ducat d'une superleggera... Et pas le même tarif non plus...

Posté(e)
il y a 3 minutes, Animal a dit :

 

Je ne faisais pas de détails mais la hp4 c'est quand même pas l'équivalent chez ducat d'une superleggera... Et pas le même tarif non plus...

 

La même idée, mais surement pas l'équivalent. Par contre niveau tarif je ne connais pas celui de la HP4 encore. 

Quand je disais la même idée, je voulais dire que à la base, ils ont pris leur hypersport, et ils l'ont dopée quoi^^ 

  • 2 mois après...

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