MrPierre Posté(e) le 15 juillet 2016 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2016 Bonjour tout le monde, Bon ça fait un moment que j'ai un petit problème. Après des jours et des jours j'ai finalement compris que malgré que la charge de ma batterie était parfaite (vérifié avec chargeur automatique), j'ai décidé d'aller acheter une autre batterie. je précise que ma moto est une Kawasaki ER6 N de 2015. Je change la batterie mais là, problème. Les cosses de la batterie + et - sont inversées ! MAIS ATTENDEZ, c'est pas le problème de la borne positive et négative inversées, simplement les cosses sont orientés dans un sens à 90° différents par rapport aux anciens. Résultats je me retrouve avec mes cables de batterie tirés et une difficulté à remettre la selle (ça se remet mais moins facilement). Du coup ma question est, savez-vous s'il est possible de tourner ces cosses ? D'un certain angle afin que je retrouve le montage presque originel ? Merci à vous C'est peut être une question conne mais au prix du truc et des allers-retours fait, je préfère demander aux experts Citer
Niklos Posté(e) le 15 juillet 2016 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2016 Je pense que tu t'es surtout planté de modèle de batterie :-). Sinon, à ma connaissance, tu ne peux pas tourner les cosses. Si le mec t'as vendu une batterie censée aller dans ta meule, il vaut mieux la faire échanger. Si tu as demandé un modèle précis de batterie, là ça risque d'être plus compliqué. Citer
MrPierre Posté(e) le 15 juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2016 J'essaierai d'y passer demain alors, parce que là les 4-5 aller retours c'est plus possible ... Citer
Niklos Posté(e) le 15 juillet 2016 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2016 Pourquoi 4/5 allers/retours ? La première fois, ils ont pas vu que ça passait pas sur ta moto ? Puis bon, c'est pas non plus comme si c'était une moto exotique ! Citer
MrPierre Posté(e) le 15 juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2016 Je sais, mais disons que la moto démarrait plus avec l'ancienne batterie, le coeur était mort. Du coup aller retour en voiture ! Et bien sur j'ai oublié de prendre la batterie (l'ancienne) deux fois de suite -.- Citer
Niklos Posté(e) le 15 juillet 2016 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2016 Mais donc, tu ne m'as pas répondu, as tu prix un modèle de batterie précis ou bien une batterie pour ER6 ? Dans tous les cas, moi j'éviterais de bricoler un truc et ferais en un A/R pour avoir la bonne batterie. Citer
MrPierre Posté(e) le 15 juillet 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 15 juillet 2016 Une batterie pour ER6, rien de particulièrement précis. J'ai rien bricolé, elle est monté là, juste j'ai du faire passer des cables d'une façon différente rien de grave Citer
BlueBiker Posté(e) le 15 juillet 2016 Signaler Posté(e) le 15 juillet 2016 Ou bien tu coupe les fils, tu les denudes et tu les soudes sur un bout de fil de même diamètre et de même type ( souple normalement) et voilà ! Après si tu n'as pas le matos et que tu veux pas bricoler les fils, voit avec les pros ^^' Citer
Maori Posté(e) le 16 juillet 2016 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2016 Tu dénudes les fils, tu met des cosses pour fil souple, tu serres avec une pince la cosse pour bloquer le fil, tu prends une petite vis avec un écrou, tu serres la cosses à la borne avec la vis et l’écrou, et sa tient, comme c'est fais d'origine mais là tu places tes fils où tu en a envie, et tes cosses aussi! Citer
BlueBiker Posté(e) le 20 juillet 2016 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2016 Oui mais avant il faut qu'il rallonge les fils puisque apparemment ils sont trop courts Citer
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