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Bonsoir, après avoir déterré un ancien sujet sur l'intégration d'une prise USB a un top case et vu que j'ai pas mal avancé dans mes "tâtonnements" je crée donc un sujet. Le but étant d'intégrer une 2nde batterie moto (elle est neuve en attente de la mettre a la place de celle de ma moto qui fatigue, et je mettrais alors celle de ma moto a la place), d'ajouter un Chargeur/maintien de charge 220v, d'une prise USB double, d'un éclairage LED interne, d'un feu stop et de clignotants (ces 3 feux étant couplés a ceux de la moto via une liaison entre le top case et la platine du top case vu sur un autre sujet) __ Je ne suis pas un adepte de tout mettre sur le guidon et donc il restera d'origine tout sera mis dans le top case. Je n'ai pas besoin d'avoir un GPS en permanence devant moi pour savoir où je dois aller. Je profite de mes pauses pour consulter mon chemin via mon tel (il a une app GPS très efficace) ce dernier étant lui aussi dans le top case, je dois voir si le BT pourra être capté par mon casque via le "N-Com" mais je ne pense pas qu'il y aura un PB. Si non il retournera dans mon sac a dos. J'ai récupéré 2 valises latérales SHAD (mais pour une autre marque de moto) et je vais voir pour en modifier les ancrages et en prendre une comme glacière. Le fond étant étanche il suffira d'y mettre un sac isotherme classique et des glaçons et hop le tour est joué. L'ouverture se fait par le dessus laissant donc 28 cm de profondeur... Idéal pour les pauses apéros (Ohne Al kohol of course) Sommaire (évolutif) Préambule (Info sur le matériel & options) Opus I (la platine et le passage de câble) Opus II (2nd Batterie + Clignotants & Feu STOP + Chargeur) Opus III (LED + Power Bank) Opus IV (électrification du Top case et de la platine Shad) Opus V (intégration de clignotants et feu STOP) En cours Opus VI (installation et mise en fonction) Opus VII (utilisation en mode nature) Opus VIII (1ère amende) Opus IX (Ret. / Ex) Préambule (Info sur le matériel & options) : Voici donc la "petite" bête (Achat fait sur Dafy les photos viennent aussi du site) : Et ce que je vais y intégrer (les découpes ont été faites avec le seul "truc" que j'avais sous la main, un pistolet a souder en faisant plusieurs petits trous assez proches) : J'ai déjà fait passer le câble qui part du chargeur/maintien de charge et va aller a ma batterie. Un fusible caché entre la platine SHAD (des petites "découpes" ont été faites aussi pour que le câble ne soit pas coincer) et la base de fixation de la platine sur ma moto. Le câble passe sous le top case et sort via l'encoche du milieu de la platine SHAD. Le top case a trois rainures qui crée un espace de 7/8 mm suffisant pour mon câble. Il va ensuite sous la selle jusqu'a la batterie d'origine. Je n'aurais alors qu'à connecter les 2 fiches entres elles avant de fixer le top case sur sa platine (a aucun moment le câble ne sera pincé ou ne subira une (toujours sans Al Kohol) Opus I (la platine et le passage de câble) : La 2nde batterie est dans une boite de 1ère urgence (pour BMW E46) avec une encoche faite pour la taille de la batterie. 2 trous pour faire venir les câbles de mes autres accessoires (un rembourrage sera fait par la suite avec ces granules d'absorbant de liquide au cas où mais bon la batterie étant étanche je ne pense pas que je le ferais) Cette boite sera fixée sur le fond vertical du top case par 2 trios vis/joint/écrou du côté opposé à l'emplacement du dosseret pour le passager AR (ce dosseret cachera ces vis et fera une 1ère barrière contre une éventuelle infiltration d'eau côté intérieur je mettrais de la colle transparente sur les vis au besoin mais je ne pense pas que cela sera nécessaire car avec la pression des vis cela devrais suffire) Opus II (2nd Batterie + Clignotants & Feu STOP + Chargeur) : Pour le moment un câble est fixé au NÉGATIF et au POSITIF (de la batterie 6v) avec au bout de chacun un "WAGO 3 way" pour accueillir 3 paires de câbles venant de mes accessoires (je vais devoir agrandir les 2 trous que j'ai fais au fond pour le passage des 2 autres paires de câbles) puis une autre paire de WAGO pour d'autres câbles (sans oublier un fusible sur le + de chaque paire) à venir. Sur la face intérieure du couvercle du top case il y a 2 pas de vis en plus de ceux pour fixer la partie "Cargo" du top-case SHAD Cargo donc je pense les utiliser pour y fixer un cache plastique qui recouvrira tous les câbles en ne faisant apparaitre que le "Power Bank" solaire qui alimente pour le moment le futur feu STOP et les clignotants ainsi que les LED interne, il sera fixé par un velcro et je n'aurais qu'a déconnecter le câble USB (j'ai fait un branchement avec un ancien câble SATA/USB que j'ai modifié pour y mettre mes câbles) pour le retirer et le recharger au soleil pendant mes pauses ou ballades en le fixant sur un sac a dos par exemple. J'ai dépasser les 7 jours d'éclairage en continu avec le bloc LED interne branché sur le Power Bank et seule 3 barres d'autonomie sur les 5 ont disparues donc j'ai de la marge Opus III (LED + Power Bank) : Je me demandais si j'allais faire passer la prise 220v du chargeur/maintien de charge via un autre trou dans le top case mais cela ne ferait qu'ajouter un autre passage possible de l'eau dans le top case donc solution en attente pour le moment. Si je dois recharger ma 2nde batterie je peux toujours laisser le top case entre-ouvert durant les 30-45 min de pause. Si je dois faire passer le câble 220v je vais devoir le couper pour éviter de faire un trou de la taille de la fiche bipolaire (non, cela n'a rien à voir avec une maladie mentale) mais alors prévoir une fiche 220v démontable par la suite... Mouais, "Wait & See" Édit du 09.01.2021 à 19h45 (copier/coller d'une des précédentes interventions dans 1 autre sujet) : Alors voilà le lien (https://www.dl650.org/photos/pbsoluces/jolijumper/topcase/index.html) en plus j'ai vu qu'un autre lien venait du même site (les grands esprits se rencontre) Opus IV (électrification du Top case et de la platine Shad) : Opus V (intégration de clignotants et feu STOP) : Le rendu des clignotants actuel ne me conviens pas donc je les garde comme feux de position et seront branchés en continu avec la LED interne lorsque je prendrais mes gants dans le top case via le branchement de la prise USB ... Comme il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis... J'ai donc opter pour des vrais clignotants (séquentiels + feu STOP chez Dafy commandés avec le dosseret, un kit de transport pour mon bloc disque à alarme et un kit chaine car elle le vaut bien) : Opus VI (installation et mise en fonction) : NÉANT Opus VII (utilisation en mode nature) : NÉANT Opus VIII (1ère amende) : Non, je ne pense pas la Polizei ici est plutôt sympa avec les motards (enfin ceux qui ne sont pas bruyant, "Unsere sinnlichen, aber gefährlichen Kurven haben Dezibel-Einschränkungen") Opus IX (Ret. / Ex) : NÉANT Je reviendrais souvent pour mettre a jour ce sujet au fur et à mesure de mes avancés et de mes idées ça fume là-dedans vous n'imaginez même pas à quel point Je vous souhaite une bonne et heureuse année 2021 (toujours en respectant bien sur les gestes barrières et la distanciation sociale) avec la vaccination je vois poindre la lumière au fond du tunnel de notre 2nde vie... Carpe Diem

L'hiver et l'inactivité de ma moto qui va avec semble avoir eu raison de ma batterie. L'année dernière un désulfatage avait marché, cette année ce n'est pas suffisant. Je cherche donc à remplacer ma batterie, et quand je regarde sur les sites de vente en indiquant mon modèle de moto (ybr 125 de 2012), on me propose parfois du 6A/h alors que ma batterie actuelle est en 10h/A. D'où ma question : Puis-je prendre une batterie 6h/A pour ma moto ? ou suis-je obligé de reprendre obligatoirement une 10A/h ?

bonjour sans prise de tête, c'est pas si compliqué que ça avez-vous d'autres conseils ou des précisions à apporter?

Salut Vente flash sur une batterie externe de grosse capacité pour recharger vos appareils (smartphone, caméra, tablette, etc...) lorsque vous partez une grosse journée, un weekend et même plusieurs jours vu sa capacité RavPower, des produits de bonne qualité, un port USB jusqu'à 2.1A et l'autre jusqu'à 2.4A, avec technologie iSmart pour adapter le courant de sortie en fonction de votre appareil. J'ai sa petite soeur depuis un bout de temps, c'est pratique. https://www.amazon.fr/Chargeur-Portable-RAVPower-Universelle-Smartphone/dp/B00T5WGQXY/ref=gbps_tit_s-5_5c47_d3f81964?smid=A296JJ7EW4ORVE&pf_rd_p=5a3e70a4-6c3c-4caa-91b5-051af96c5c47&pf_rd_s=slot-5&pf_rd_t=701&pf_rd_i=gb_main&pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_r=HYT0S3WQWQZMWHFAPQQ9 Allez voir l'astuce pour les frais de port à 1€ :

Salut à tous, petite question qui m'aidera à savoir grossièrement quand recharger la batterie de la télécommande sans fil des Drift HD Ghost et Ghost S (je pense que ce sont les mêmes, en l'occurrence j'ai la Ghost S) pour pas être embêté : ► combien de temps dure la batterie de cette télécommande pour vous ? Je viens de la Drift HD1080 et c'est une autre génération de télécommande, ça fait deux ans que je l'ai et je n'ai jamais changé la pile à l'intérieur, sachant qu'elle a passé 1 hiver dehors et qu'elle est toujours sur la moto dans le garage non chauffé, j'étais content. Le constructeur annonce 8H, mais quand on l'allume pour déclencher l'enregistrement et qu'on roule, est-elle tout le temps active ? Sous entendu, au bout de seulement 8H de route il faudra la recharger ?

Hello !! Aujourd'hui, j'ai récupéré mon permis !!! Youpiii Ça c'est la bonne nouvelle La mauvaise, c'est que ma moto ne veut pas démarrer... Normal après 4 mois dehors (pas le choix malheureusement). J'avais donc enlevé la batterie pour la recharger et la remettre chargée aujourd'hui (la dernière charge date d'hier) Les premiers essais n'ont rien donné (je laissais 30min après chaque essai pour ne pas la noyer, le moteur ne s'allume pas) par contre le tableau de bord, le klaxon et la diode rouge de l'alarme (fausse) fonctionnent parfaitement, de même que les feux croisement/route. Mais chose bizarre au plus j'essayais et au plus la moto semblait vouloir démarrer, elle toussote et on entend bien qu'elle est sur le point de démarrer. Je viens de faire un ultime essai, et là miracle, elle a démarré 15 secondes avant de se couper de nouveau et impossible de la relancer ensuite. Donc selon vous, dois-je complètement changer la batterie par une neuve ? Ou dois-je faire appel à un remorqueur pour voir s'il n'y a pas d'autres problèmes liés à l'hivernage forcé ? (encrassement des bougies ou que sais-je encore) Je rappelle que je ne comprends rien en méca donc pas de termes techniques et surtout la moto est toujours garantie (jusqu'au 21 janvier 2016) donc hors de question de foutre les mains dedans... Mais s'il y a des choses basiques que même un naze comme moi peut faire je suis preneur, sinon c'est le dépanneur ! Merci

Le sujet du post est dans le titre donc je ne vais pas aller par 4 routes sinueuses : http://www.cdiscount.com/dp.aspx?sku=PAT2009937436904 J'en ai commandé 3 aujourd'hui je vous ferai mon retour après utilisation un peu plus tard. mais si d'autres veulent tenter le coup aussi voilà. Sur le papier elles devraient durer un peu plus longtemps que l'original 1800mA contre 1700mA pour l'originale.

Pour info à Conforama : http://www.conforama.fr/tv-son-multimedia/photo-et-camera/camera-sport-et-camescope/batterie--gopro-bacpac/p/521794?XTOR=AL-71 Source : http://www.dealabs.com/bons-plans/batterie-pour-gopro---bacpac-edition-limit/132153

Salut salut !! Je vous partage ce qui me semble être un bon plan ! Une batterie portable, utile lors de longs voyages à moto Voici le lien J'en ai pris deux. Je trouve que c'est correct pour le prix

Salut à tous, J'ai un petit soucis avec ma drift ghost s. Hier j'ai voulu allé rouler pour tester ma camera, donc je passe 10 minute à m’équiper et à régler la capture audio pour que au moment de partir, la camera ne démarre pas Pourtant je l'avais chargé la veille et je ne l'avais pas allumé depuis. Donc je recharge la camera et ce matin quand je l'allume il ne restait qu'une barre sur 3 ... Donc je voudrais savoir si je suis un imbécile ou pas ... Est ce que le fait de laisser la batterie dans la camera et d’éteindre la camera met juste la camera en veille et donc consomme de la batterie ou pas ? Recharger vous la batterie dans la camera ou avec un chargeur externe ? Merci.

Bonjour à tous, Cherchant à acquérir des batteries de secours pour ma go pro, je me renseigne petit à petit sur le sujet. Aussi je compte vous tenir au courant de l'avancée de mes recherches pour que cela soit utile aux autres. D'ailleurs si vous avez déjà acheté ou que vous vous êtes renseigné, pouvez vous indiquer le model acheté, l'autonomie, le prix... et si vous êtes satisfait de votre achat Pour ma part, ma caméra est une GP H3+ BE La batterie d'origine est une AHDBT-302 de 1180mAh sensé donner plus d'autonomie que les anciennes 301 Frais de livraison pour la france1 1 euros Batterie rechargeable: 25,00€ Batterie Li-Ion rechargeable pour caméras GoPro. Compatibilité : HERO3+, HERO3 Batterie rechargeable lithium-ion 1 180 mAh http://fr.gopro.com/camera-accessories/rechargeable-battery Battery BacPac™: 59,00€ Se fixe sur votre GoPro pour augmenter l'autonomie de la batterie. Compatibilité : HERO3+, HERO3, HD HERO 2. http://fr.gopro.com/camera-accessories/hero3-battery-bacpac# LES AUTRES MARQUES En cours de livraison du contenus D'après mes recherches sur internet on trouve des batteries entre 6 et 15 euros l'unité Des packs sont souvent disponibles. Afin d'assurer la pérennité de ma caméra je vais m'orienter vers un chargeur externe, pour ne pas recharger par la gopro les batteries génériques J'ai passé plusieurs heure à regarder des commentaires et des tests sur internet, dans la théorie le nombre de mAh indique la reserve d'énérgie disponible une fois chargé, plus ce chiffre est grand plus la batterie doit durer longtemps. Hors dans les fait sur des produits chinois bas de gamme, la puissance délivrée est souvent inferieur à la batterie gopro officielle, meme pour les + de 1600mAh. Exemple de produits: http://www.ebay.fr/itm/2x-AKKU-LADEGERAT-FUR-GoPro-Hero3-Black-Edition-/370711338625?_trksid=p3984.m1439.l2649&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_1116wt_904 http://www.amazon.fr/Chargeur-Batteries-AHDBT-301-Silver-Edition/dp/B00AQX1OP6/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1357462511&sr=8-3 http://www.befr.ebay.be/itm/B960-3xDecode-1680mAh-Batterie-USB-Chargeur-de-Double-Slot-pour-GoPro-Hero3-3-/151302520152?pt=FR_Photo_Cam%C3%A9scopes_Batteries&hash=item233a553d58 Ensuite on trouve les "marque" qui inspirent legerement confiance: DURAGADGET : Comptez 22 euros pour le chargeur avec indicateur de charge, l'adaptateur allume cigare, et deux batteries équivalentes aux 301 http://www.amazon.fr/DURAGADGET-cam%C3%A9scope-adaptateur-allume-cigare-batteries/dp/B00CX078ZA/ref=sr_1_1?s=electronics&ie=UTF8&qid=1405444258&sr=1-1 Baxxtar : Comptez une 30ene d'euros pour ce qui a l'aire de ce faire de mieux avant les officiels http://www.amazon.fr/Baxxtar-chargeur-AHDBT-301-AHDBT-302-batterie/dp/B00JPAL0LY/ref=cm_cr_pr_product_top Conclusions générales trouvés: Le choix de vos batteries doit être fait en fonction de vos utilisation, aussi si vous faites de longs trajets il vous faudra privilégier l'autonomie, pour cela le bacpac est idéal, mais c'est coûteux et ça prend de la place sur la cam, donc il faut penser au montage qui peut être différent suivant vos fixations. Ensuite vient la batterie officielle, pour le moment on a du mal à trouver mieux même si certain s'en rapproche pour les génériques à marque Enfin viennent les premiers prix, noname, qui sont très bon marché mais qui vont sûrement s'essouffler rapidement dans le temps. Pour la part je pense l'orienter vers des génériques de marqué, style wasabi ou duragadget et je vous ferai un retour après utilisation. Mon choix se fait par mes trajets, ils sont cours, moins de 30min dans 90% des cas, donc je peux changer de batteries entre. Edit: Mon choix s'est finalement porté sur les baxxtar http://www.amazon.fr/gp/product/B00AHEYHR6/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 Test à venir