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Salut à tous ! Je ne viens pas me présenter ici, mais juste écrire mon ressenti par rapport à mon passage de permis. Et comme @DSPEE 999 me l'a demandé sur ma présentation, je vais vous tenir au courant de l'avancé de mon permis. Mieux. on va commencer du début ! Juillet 2015: Ayant habité dans l'hyper centre de Lyon, puis maintenant les monts du lyonnais, et ayant horreur de me parquer dans un bouzingue de brin de merde qu'est le transport en commun (oui, atypique mais unique !) j'ai commencé à reluquer les motos (puis certains motards, j'ai des yeux, c'est fait pour voir, chéri) je me suis dit et là, ça a fait TILT dans ma caboche, il m'apparaissait alors comme une évidence que je serais mort tard motard. J'ai ressenti le besoin de me séparer de mon habitude de mec pantouflard que je suis devenu, de me séparer de mon confort de canapé roulant. J'ai regardé tellement de vidéos sur youtube en rapport avec le monde des motards, de Royal Jordanian, jusqu'à @mehdiator, puis plus dernièrement @kinkin @walane et qwertyjulien. j'ai eu l'occasion, que dis-je, le privilège de rencontrer Mehdi, qui m'a permis de faire un tour en plein été, tranquille dans les alentours de Saint martin en Haut, et que j'ai fait contre mon grès mentir à sa femme sur l'heure de rentrée (mes excuses Madame Ator !). À vrai dire il m'a permis de mieux comprendre l'importance du placement sur une moto (surtout en tant que passager hein ). Janvier 2016: Comme tout le monde, on prend des bonnes décisions, puis on se laisse aller, puis on en oublie certaines (exprès ou pas ) mais celle ci, je ne l'ai pas oublié. C'est ferme et définitif (comme mes abdos): je passerai le permis avant la fin de l'année… prochaine, code oblige ! Mars 2016: Une rentrée d'argent impromptue m'a poussé à accélérer mes démarches, qui m'a de facto incité à m'inscrire et commencer ma formation moto en A2 (devine mon âge bonjour !) papiers complétés et inscription faite (paiement aussi hein, sinon j'aurai pas pu commencer ^-^). Fin du mois, premier posage de fesses en tant que pilote sur une moto. le premier quart d'heure sur une cb125f. Tout s'est bien passé. L'instructeur me fait passer sur une Hornet 600 (what ? mais en A2 ?) oui ,il s'était trompé sur mon âge. faut dire que pas rasé je ressemble à un viking :/ Avril 2016: Leçon suivante je passe sur un CB500f. Les autres leçon s'enchaînent et passent toutes aussi bien, j'essaye d'être assidu, j'en prends même en supplément pour parfaire la technique, puis on alterne plateau et circulation (d'ailleurs, merci la manœuvre d'évitement faite pour contrer l'attaque de la "mémère qui ouvre la porte de sa bétaillère à mazout comme une bourrin" !!) Passé l'examen, blanc qui fût un échec cuisant, je reprends des heures en plus histoire de me dire "naaaan maaais tu sais genre c'est le stress quuooii. Mai 2016: Je passe le plateau le 17 mai. Échec. Motif: 14 secondes au premier essai du lent. 16 secondes au deuxième essai du lent. Cause: stresse comme un âne, j'avais oublié ce que c'était un examen...Puis vient les questions. Suis-je trop con pour ne pas réussi comme les autres ? Est-ce vraiment fait pour moi ce monde ? Pourquoi j'ai pas fait ça, ou même ça comme ça ? Juin 2016: Près d'un mois après mon échec, j'ai déserté la moto école. Ça me fait chier, après avoir investit autant de temps (et de l'argent aussi, c'est un loisir qui croûte de sang coûte cher au début, dans l'aspect "Formation") de devoir abandonner là où j'en suis arrivé. Après tous les encouragement, après les essais sur piste privées des motos de mes potes, je peux pas me résigner à abandonner. Le repasser ? Manque de fric, qu'est ce que je peux faire ? Trouver du fric ! J'ai donc secoué le cocotier des gens qui te doivent du fric pour repayer 3 heures et un passage plateau. J'ai donc repris contact avec ma moto école. J'apprécie toujours le professionnalisme et les compétences de Gaëlle et Nadine. Vous êtes des crèmes ! Rendez-vous pris pour 3 heures le 29 après midi. le plateau le 30 au matin. Je stresse par avance, mais j'essaye de relativiser en me disant que s'ils ne me pensaient pas capable de faire le plateau, ils ne m'auraient pas envoyé au casse pipe. Pourquoi stresser après tout ? De toute façon, hors examen j'y arrive. Je suis pas le meilleur, mais j'y arrive. Je me suis vautré, et beh c'est pas grave, on recommence. C'est comme un niveau sur Mario Kart sauf que je dois être le plus lent possible. Et au pire des cas, foutu pour foutu, j'ai payé une formation complète, alors je vais pas laisser l'argent investit comme ça... Faut que je passe à l'étape supérieure bordel ! Soutenu à 100% par mon homme (plus déçu que moi par cet échec, et oui, je suis un homo assumé), je vais pas abandonner. On s'est inscrit à deux, on passe ce permis à deux, et on roulera à deux ! À défaut de stresser maintenant, je compte lancer ma société de réparation électronique. Ne supportant pas les chefs plus con que moi, et ayant envie de chercher un boulot comme de me pendre, je me réinvente dans mon domaine.Que ce soit de la soudure, du rafistolage, de l'assemblage ou du démontage d'ordinateur, de téléphone, de TV, de machine à laver, de diagnostique automobile, etc, je suis capable de vous aider. Au besoin faites signe ! En attendant, j'accepte vos conseils avec plaisir !

Salut les pilotes, je viens d'avoir mon permis A2 (bon ok ça fait 6 mois que je l'ai mais je me décide que maintenant, mieux vaut tard que jamais !) Et j'hésite à prendre une vieille pas trop cher type Bandit, XT... ou alors une récente type MT-07 CB650F... en termes de budget j'en ai pas tellement, je pense 1500e si vieille et entre 4 et 5000e pour une récente (Voir location sur une neuve aussi pourquoi pas) Je pense que vous avez eu droit à 500 fois un sujet de ce type mais c'est pour la bonne cause Merci les enfants AMP

Bonjour à tous, j'avais l'idée de créer un sujet où tout le monde peut mettre en commentaires le coût de bridage/débridage d'une moto par marque, modèle et année (basé sur votre expérience), je pense que pour les A2 ça peut être un critère pertinent surtout si on ne roule pas sur l'or, alors voilà je lance le sujet je le tiendrais à jour régulièrement merci d'avance Yamaha : - FZS 600 Fazer - 2002 : 470€ (300€ de pièces) - XJ6, XJ6 Diversion, XJ6 Diversion F - 2010 - 300/350€ (environ 35€ de pièces) - Diversion 600 - 1998 (modèle 1990/2003) - 400/500€ KTM : - 690 Duke - 2012 à 2019 - 70/90€ pas de pièces, passage valise - 1290 SuperDuke - 2014/15 - 70/90€ (106ch) pas de pièces, passage valise Suzuki : - Bandit 650 - modèle à injection - 75€ si boîtier CDI compatible sinon 75€ + 220€ - SV 650 - Modèle à carburateur - environ 160€ pièces et main d'oeuvre - SV 650 - Modèle à injection - environ 70€ uniquement de main d'oeuvre - Gladius sans ABS - 2014 - environ 300€ Buell : - XB9 (tout modèle) - Année 2002 à 2010 - 650€ tout compris hors CG (150€ de pièces environs)

Bonjour à toutes et à tous, Je suis tout fraîchement arrivé sur le forum et je suis ravi de vous rejoindre. J'ai hâte de pouvoir partager très bientôt des photos de ma bécane mais pour le moment, je suis en plein dans mon permis. Suite à plusieurs séances de plateau où je passais le rapide et le lent sans problème (plus de 20s à chaque fois sans erreurs), mon moniteur a finalement décidé, semaine dernière, de me fixer sur une date d'examen. Ce sera donc mercredi prochain (06/06) dans l'après-midi. Et là… c'est le drame !!! Hier, lors de mon avant-dernière séance avant l'examen (ma dernière est mardi soir), impossible de passer le lent correctement (pieds à terre, calages, trajectoires incorrectes, …). J'ai dû réussir proprement 3-4 essais sur toute la séance alors que la semaine dernière c'était super propre. Du coup, je suis en gros gros stress… mais alors vraiment gros gros stress !! Est-ce que ce genre de situation si proche de l'examen est déjà arrivée à quelqu'un ? Des conseils pour la dernière séance de mardi ou avant ? D'avance, merci à toutes et à tous.

Hello tout le monde, Moi c'est Joris, nouvellement détenteur du permis A2 à 29 ans car j'en avais marre de me faire porter et j'avais envie d'enfin goûter à la liberté ^^ Pas de moto pour l'instant mais je suis en recherche active, et j'ai quelques idées pour ma future monture Sinon je suis sur la région d'Orléans (je sais il pleut beaucoup mais avec un bon équipement pluie ça va le faire !) pour au moins quelques mois encore, et déjà pas mal de road trips prévus. Au plaisir d'échanger avec vous PS : La photo viendra quand j'aurais mon équipement définitif ^^

à tous ! Ça y est, j'enlève mes brassards et je me lance enfin dans le grand bain ! Je m'inscrit au A2 ! (Je m'y tâte depuis que j'ai passé mon permis il y a de ça 4 ans) Bien content, je me heurte à un premier problème : l'équipement motards ! Héhé !! Impossible de passer le permis sans équipements Et sur Internet on trouve de tout et de n'importe quoi.... Certains disent une chose, d'autres autres choses, enfin bon... Rien de vraiment très concret. Tout d'abord, niveau budget ( je n'en ai pas vraiment, je peux aller jusque 1200€ je dirais), est ce vraiment nécessaire de mettre autant pour les débuts ? Dans un sens je me dis que c'est bien, on a de la qualité et on est quitte de changer par la suite... Puis niveau qualité, on est plutôt bien fournis.... Mais de l'autre côté ça m'embêterait un peu d'abimé 1200€ de vêtement pour une erreur de débutant. Ensuite nos amis les pantalons... La question que j'ai sans doute vu le plus posée : Cuir ou textile ? En sachant que je ne veux pas partir sur un jean, mais sur un vrai pantalon textile si jamais... Puis les gants été ou toutes saisons ? Ensuite, j'ai fais plusieurs configuration de panier, avec Ixon et Furygan, dans lequel j'en ai pour 850 € et un complet textile alpinestars ( j'adore le style italien ) pour 1080 €. De quel côté faut il plutôt pencher ? Ou alors que me conseilleriez vous ? Une marque en particulier ? Une à éviter ? Je vous écoute, et je vous remercie d'avance PS : j'habite dans une ville assez éloigné de tout, du coup pour trouver un vrai magasin motard, il faut que je fasse 1H de route... Est ce qu'Internet est VRAIMENT un bon compromis ? Peut on se fier aux tailles dafy-moto ?

Bonjour à tous, Je vous explique mon dilemme. J'ai eu mon permis il y a peu (hourra), et je suis donc à la recherche de ma nouvelle (et première) monture. J'ai regardé des dizaines de tests de vloggeurs/magazines différents et je pense avoir été convaincu par la Street Triple 660 en A2, que je dois essayer prochainement. Je suis allé chez mon concessionnaire Triumph le plus proche pour la voir de plus près et réserver un essai, mais le prix du neuf me bloquait un peu (8500€) et il y a encore très peu d'occasions sur le marché. Mais au fil de la discussion il m'annonce que la moto d'essai est aussi en vente, et à 7000€ (avec 300 km) ce qui me fait réfléchir depuis quelques jours. Alors est-ce que c'est une bonne idée d'acheter une moto d'essai ? J'ai parcouru nombre de forums à ce sujet, et les avis divergent énormément. Je vous les résume : - Non. Car elles sont souvent rodées par les essayeurs qui essorent la poignée pour voir ce qu'elle a dans le ventre, pas top pour un moteur qui sort de l'usine. - Oui. Car les essayeurs ne sont pas non plus tous des bourrins, et en plus les nouveaux moteurs sont maintenant pré-rodés en usine avant distribution. - Ça dépend. Certaines concessions font des rodages avant de les proposer à l'essai. Mais c'est pas le cas de tous les vendeurs. Je me dis que le problème reste le même si l'on s'adresse à des particuliers, on ne sait jamais comment le mec a rodé sa machine, ni comment il l'a traitée. Donc j'aimerais avoir vos avis, surtout que quasi 18% de réduction c'est plutôt pas mal, sans compter qu'elle est garantie 2 ans. Merci

Salut la teeeaammmmm , Oui je suis de retour 6mois Après Bon permis en poche mais toujours pas de moto dans le garage pour la route , Mon coup de coeur reste fixé sur le SUPERMOT mais la quelques soucis j'ai laisser tomber l'idee du 690 je voudrais monter mon propre supermot (350excf❤❤) Mais est-ce réellement possible avec leur bridage a2 atroce ! Bien que j'ai entendu dire que les enduros ne montre pas leurs puissance totale sur la carte grise . Qui dis supermot dis modifications des dimensions de roues quelle assurance pourrais m'assurer pour ca ? Quelles sont les truc à savoir avant de se lancer dans le projet (coût assurance,entretien,les p'tits trucs galeres?) Après le véritable supermot me permettrais d'alterner entre enduro et route sans trop regretter la vente de ma bonne vieille yz qui me tiens à coeur ^^ Merci et déz pour les yeux écorchés ✌

Bonjour à toutes et tous, Comme vous le savez, depuis le 2 juin 2016 notre cher gouvernement impose à tous les conducteurs passant le permis moto, de rouler pendant un minimum de 2 ans avec un véhicule de 35 Kw (soit environ 47.5 ch). Après ces 2 ans, vous avez accès à une passerelle A2 vers A. Formation de 7 heures (payante bien évidemment : j'en ai eu pour 230€ en auto-école dans le Doubs (25)) : - 2h de partie théorique - 2h de plateau - 3h de circulation Suite à ça, les ennuis commencent ! Je m'explique. L'aut-école vous délivre une attestation qui stipule formellement : La seule attestation de suivi de la formation n'autorise pas à conduire. Seule la délivrance de la catégorie A du permis de conduire vous donne le droit de conduire les véhicules qui relèvent de cette catégorie. Je vais être honnête, je ne me suis pas gêné pour conduire avec une moto en full avant d'avoir eu mon nouveau permis. Je ne connais malheureusement pas le montant de la contravention pour ceux qui voudraient prendre le même risque. Le problème actuel du nouveau système à puce du permis de conduire, est que personne n'à l'information que vous avez passé la formation hormis votre auto-école. Et étant donné que le papier qu'ils vous délivre à autant de valeur qu'une feuille vierge, on peut comprendre l'attente de l'impression du nouveau permis pour rouler "légalement". Pour accentuer les choses, avec la fusion des régions et des préfectures les délais sont énormément longs. Sur le site de l'administration ils nous donnent un râteau d'attente de 6 à 8 semaines pour recevoir le nouveau permis. Pour ma part j'ai obtenu la formation le 24/02/17, je récupère mon permis ce vendredi soit le 21/04/17 (Préfecture du Doubs (25). L'état à mis à disposition un site pour suivre l'avancée de la fabrication du nouveau permis : https://permisdeconduire.ants.gouv.fr/ Le permis est uniquement récupérable à la Préfecture, en faisant l'échange avec votre permis actuel étant donné qu'ils font un simple ajout de catégorie. Voilà je pense que ça servira à tous les futurs motards et à ceux qui attendent déjà de passer leur formation. Ayez foi en l'administration française !

Salut le monde, Comme vous avez pu le voir ( ou pas ), je rentre dans 6 mois en France et je vais de fouler m'inscrire au permis A2. Je possède déjà le permis A1 et j'ai roulé pendant 1 ans dans à peu près toute les conditions ( jour, nuit, pluie, neige, voie rapide, montagne,... ) en Haute-Savoie en Varadero 125. Or, l'année prochaine, je pars dans le nord pour au moins 3 ans pour les études. Je pense avoir un budget de environ 2800€ et j'ai trouvé la sv650 qui me plait assez. Or 2 servions existent ( N et S ) et je ne sais pas laquelle choisir.... Voila les quelques points sur les 2 versions que je pense important : SV650N : -position plus confort mais moins de protections -rapport de boites plus courts #34cv -assurance moins cher ? SV650S : -position plus sport ( guidon bracelet ) -plus de protections -plus nombreuses en occasion Sachant que je viens d'un Trail, j'ai un peu peur de me prendre le vent en pleine face... Et puis l'assurance... combien ça va coûter ? sachant que j'aurais 2 ans de permis A1 assuré en conducteur secondaire ( mon père est le 1er), plus mon permis B avec la conduite accompagné. Si vous avez des autres moto à me conseillez, je suis preneur ! et des conseils dans tout ce qui est assurance aussi. SI vous voulez d'autres info , je suis la Merci et V à tous

Bonjours tout le monde voila je viens vers vous car j'ai un choix à faire et je ne sais pas trop ou et comment m'orienter. en gros j'ai 18 ans je suis en train de passer le permis moto (A2) et j'ai une cross (250 yzf 2011). voila les idées que j'ai : vendre le cross et acheter un enduro pour "légaliser" ce que je fais.. mais en même temps je passe le permis A2 donc la possibilité d'avoir un gros cube Ce qui me laisse environ 3 possibilités : - vendre le cross et acheter un enduro, attendre 2 ans le permis A pour acheter un gros cube tout en gardant l'enduro - vendre le cross acheter un gros cube et acheter un enduro plus tard quand j'en aurai envie sachant que je suis accro à l'enduro.. -vendre le cross acheter un enduro et un gros cube sachant que j'ai un budget de ~5000€ (enduro ~3500€; GC ~1500€) voila je voudrai vos avis se que vous en pensez car franchement j’hésite .. la solution des deux moto me plait bien mais après il faut penser a l'assurance et l'entretien des deux moto et plus de ma voiture si je prend l'enduro ça veut dire que je ne pourrai pas faire de "grandes" distances et le confort n'est pas trop au RDV puis le gros cube je sais pas trop quoi penser de la distance possible sans avoir mal au cul ou être fatiguer ect.. je n'ai pas de points de comparaison. merci

Bonsoir tout le monde, J'ai besoin de vos lumières pour éclairé ma lanterne Veuillez bien s'il vous plait, m’ôter d'un gros doute.. Un ami ma laissé croire qu'une moto sans ABS serait bridée en 34cv mais la même moto avec ABS serait bridée a 47cv.. C'est pas une question vitale mais ça me tracasse.. lol Amis motard(es), merci d'avance

Bonjours à tous, De plus en plus de personnes passe leur permis A2 en ce moment, j'ai donc fait une vidéo avec des explication pour le plateau, qui est l'épreuve la plus difficile lors du passage du permis A2. J'espère que cette vidéo vous aidera, n’hésité pas a me poser des question je vous répondrai V.

Bonjour à tous!! Cela fait très longtemps que je ne me suis pas connecter sur le site, et pour cause j’étais à la recherche de ma 1ère moto! Ayant obtenu le permis A2 en juillet dernier, je me devais de trouver chaussure a mon pied sans me précipiter...et c'est pour quoi depuis une semaine je suis le nouveau propriétaire d'une NC 700 X (2013). A défaut d'une Versys 650, celle ci est abordable pour un jeune permis comme moi ( environ 5200€/4200km). Parfaite pour les personnes de grandes taille. Pour ceux comme moi qui aime la jolie mélodie je vous conseille de changer la ligne d’échappement. à ce sujet, vers qui se tourner pour changer la ligne? ou juste le silencieux peu être. j'aimerais mettre un Scorpion Red Power... =) Je conseille également de monter une bulle haute, ou réglable. Voici une petite photo avec mon pote, pour ma 1ère balade en moto dans le Vexin Clique juste ici

j'aimerais savoir en permis a2 quels supermotard sont bridable ex : ktm 690 smc r, ktm 450 excf, Yamaha wr 250 x, gasgas 515 fsr, xr 650, husqvarna 610 sm, ktm exc 500, 511 smr husqvarna, etc...

Hey les gens! Prochainement motard en A2, j'aimerais savoir quelle était votre première moto? Bonne soirée, V a tous

Salut à tous, J'ai l'intention de passer le A2 dès que je peux me le permettre. Et j'ai dans l'idée de me trouver une Honda Shadow d'occaz' pour commencer Des avis sur cette bécane? Un pote à moi en a une, mais il l'aime tellement que son avis n'est pas objectif Merci d'avance, V à tous

Sallluuuuuuuuttttt les gens, Voilà après quelque temps passer dans l'ombre à reflechir du pourquoi du comment les poules traversent la route, j'en suis venu à la conclusion que la KTM 1050 ADVENTURE me rendais fou. Une belle gueule, des accessoires à gogo, un LC8 qui fais micro-ondes à ces heures perdu etc... J'aurais voulu savoir si vous aviez tester ce monstre, n'ayant pas encore le brevet de secouriste en mer dit A2, je ne peux me permettre de l'acheter ou de l'essayer. Je suis monter dessus et j'ai fais l'amour à sortit d'échappement BOS qu'il y avait monter dessus. Bref, j'aurais voulu connaitre vos avis concernant ce mastodonte de 240kg tout plein fait. J'vois déjà les gens me dire '' oui mais tu as la tracer 700 qui vient d'être présenter aujourd'hui, elle au moins elle est plus légère... Ouais mais j'aime pas, je trouve qu'ils se sont pas fouler pour l'instrumentation et le reste, ils ont pris une 900 tracer et l'on coller sur la petite... COLLER COLLER COLLER LA PETITE... OK. La tracer m'intéresser parce-que Phiz67 me poussais à m'y intéresser, ayant vu le test sur moto journal, j'l'ai dégager de mes envies, elle est pas comme je veux, elle a pas son caractère unique. Une adventure t'en verra 2 maximum au même feu rouge. Bref j'aurais voulu connaître votre avis ? Je sais, trop de blabla pas assez de vroom vroom. Je m'abstiendrai la prochaine fois.

Bonjour a tous, Je voulais savoir pour ceux qui ont passé leur permis moto avec ECF ou CER, ce vous pensez de ces deux moto-école, et ce que vous avez aimez et pas aimez. J'ai passé mon permis AM avec CER mais le problème c'est que le plateau est assez loin de la moto-école et qu'elle le partage avec d'autre. Et pour ECF je ne sais pas mais ils ont l'airs très bien également. Je suis en région parisienne à Vincennes précisément. Voila, merci de vos reponse. V

Bonjour tout le monde je suis actuellement entrain de passer le permis A2 a Reims a l'auto école petit a Reims c'est mes deux première heure de plateau . J’espère que vous allez apprécier cette vidéo a Bientôt bon ride a tous V

Bonjour à toutes et à tous Voilà je suis en train de passé mon permis A2 et le choix de ma 1ère moto se rapproche de jour en jour. Ce qu'il faut savoir c'est que je n'est pas le permis voiture. Mon problème (Si je vous jure c'est un problème ^^) c'est que je n'arrive pas a savoir quelle type de moto choisir sachant que je vais rouler TOUTE l'année avec. Je cherche donc une moto Bridé A2, qui à de la pèche (Un minimum ^^) qui sera tenir de longue longue balade (Voir roadtrip), Fiable & Solide etc.... Je ne suis arrêté sur aucune marque, (J'ai bien des petites préférences personnelles). Pouvez vous m'aidez dans mon choix, avec quelque proposition de moto car trouver une bonne A2 c'est difficile ^^. merci a toutes et a tous (V)

Bonjour à tous, Passant mon permis moto A2 en ce moment et me restant plus que la circulation, je commence à chercher un peu au niveau des motos. Après avoir regarder je me tourne sur 3 modèles: Yamaha XJ 6 ; CB 650F ; Er6n Pour le moment je suis a la moto-école et je conduis sur la XJ6 que je trouve très bien, bonne tenue de route mais un peu petite par rapport à ma taille (1m80) sachant que ces trois motos sont disponibles en A2. Si vous avez un de ces modèles n'hésitez pas à faire part de vos remarques, les points positifs et négatifs. Merci à vous V

Salut à tous Voila j' ai en tête de vouloir passer le permis moto, mais bon aujourd'hui avec les différents permis qu' il y a, je ne sais pas comment faire. D' un sens, il y a déjà le permis A2, certes c'est bien pour les personnes qui débute avec une bonne moto, mais arrivé à un moment, j' ai peur de me lassé. ( Quand je dis que j ai peur de me lassé, c'est juste que j'ai peur d en avoir vite fait le tour avec la moto bridé à 47 Chevaux ) Et après il y a le permis gros cube mais si je me trompe pas, faut que l' on est 24 ou 25 ans pour le passer. Donc je vous cache pas que ça me fait m' embête d' attendre encore un moment. Mais après si je débute directement avec une 900 ou une 1000, c' est sur qu' a la fois j' aurais moins de choix par la suite mais en plus, je pense pas que les assurances puissent m' assurer sachant que j' aurais le permis depuis quelques temps et que j' attaquerais directement avec une grosse moto Donc c' est pour cela que je me permets de vous en parler sur le forum pour avoir vos conseils. Savoir d' après vous ce qui est le mieux a faire. Merci d' avance V

Salut les copains ! J'vous présentes ma nouvelle vidéo. Sa y est l'aventure commence enfin. Je passe actuellement mon permis A2. J'ai donc décidé de vous partager (moi aussi lol) mon aventure avec vous. Pour parler de la vidéo, on commence vraiment tout doucement avec (et oui) seulement l'arrivée au plateau. Pourquoi j'ai fais sa? Tout simplement pour vous faire comprendre de quoi va parler la vidéo et de ne pas tout balancer d'un coup, mais d'y aller petit à petit... Dans cette vidéo, vous allez voir un tchinatcho (un guignol) nous doubler comme un ****, a deux secondes prêt, j'étais sous les roues.. Enfin bref j'te laisse mirave ! Tchoum les copains !

Bonjour à tous ! Voilà ayant passé mon permis Janvier 2013 je suis un des premiers à passer cette fameuse formation A2 vers A. Je fais ce sujet afin de vous raconter comment ça s'est passé pour moi et pour vous donner une idée de ce à quoi vous attendre ATTENTION : chaque auto-école peut faire la formation à sa façon, le contenu de la formation peut différer même si le schéma reste le même. Si contrairement à moi vous passez une journée pourrie, ne vous défoulez pas sur moi J'en profite pour remercier mon auto-école (espace conduite à Nantes) et les moniteurs qui sont toujours aussi super ! Prix de la formation (peut différer suivant les auto-écoles) : 245€ La formation dure un total de 7h, voici comment elle se découpe : 2h de "Tour de table" ou nous parlons de nos expériences durant ces deux années de bridage, de sécurité etc... 2h de plateau pour s'adapter à un véhicule plus puissant 3h de circulation (découpées, en gros 30 minutes par élève + bilan) Elle est généralement suivie par 4 "stagiaires". Notre auto-école utilise des ER-6n. Il n'y a aucun examen, c'est juste une formation pour s'habituer à une machine plus puissante et effacer de mauvaises habitudes que l'on aurait prendre. Suite à la formation vous ne pouvez PAS rouler tout de suite débridé, il faut attendre le remplacement du permis par un nouveau ! Et maintenant, je vous raconte ma journée Accueil et Tour de table : Nous avions rendez-vous à 8h, accueil avec pains au chocolat et café, je n'en ai pas repris sinon j'allais finir comme ça : On commence à parler de notre moto, de ce qu'on a subit (pour moi du moins ^^) pendant ces deux années de bridage. On a ensuite commencé à parler des différentes situations dangereuses, comment elles sont amenées et comment y faire face. On nous parle de l'objectif de la formation et on nous prépare au passage à une moto plus puissante. Je pourrais en dire beaucoup plus à ce sujet mais je vais pas vous faire la formation Plateau : 10h30 (le temps de s'y rendre), début du plateau. Sachant que nous étions au tout début du permis A2, nous avions passé notre plateau sur l'ancien format (parcours lent au ralenti et non au patinage) notre moniteur nous a fait travailler sur le nouveau plateau. On a commencé par travailler un peu le patinage puis par faire une course de lenteur, et j'ai perdu de loin ^^ Ensuite il nous a fait travailler l'arrêt + départ en plein milieu de demi-tour, plutôt intéressant sachant qu'on avait jamais travaillé ça et que personnellement c'est une situation que je n'ai pas beaucoup rencontré. On a finit par du rapide (virage), pour bien voir comment pencher la moto, on a fait plusieurs aller-retour du parking suivant le schéma : 2 allers-retours où on a fait tourner la moto qu'en appui sur les cale-pieds 2 qu'avec les jambes 2 qu'avec le contre-braquage 2 avec les trois en même temps Ca aussi plutôt intéressant ! On se rend compte que le plus simple et plus précis quand effectué seul c'est le contre-braquage, mais le top reste les trois en même temps (pour l'er6 du moins), on se croirait sur un vélo . Pause midi: 12h30 enfin l'heure de manger . On s'est fait un petit Macdo, plus sympa que de manger chacun de son côté Et enfin ce qu'on attendait tous, la circu : 13h30 on est prêt pour partir. Notre moniteur nous a bien fait comprendre qu'il n'attendait pas de nous qu'on fasse tout parfaitement, que l'on n'était pas là pour passer un permis. On a donc tous conduit comme on le faisait dans le quotidien afin d'avoir des remarques enrichissantes sur notre conduite ! Donc là on est parti pour la circu, le premier part 30 minutes, on s'arrête on fait le bilan sur sa conduite puis c'est au tour du deuxième etc ... Notre moniteur ne nous donnait aucune remarque durant la conduite, les seuls fois où la radio s'allumait s'était pour nous donner la direction dans laquelle aller. C'était plutôt sympa parce qu'on a pu rouler sur un peu tous les types de routes, il nous a fait passer la ville, les petites routes de campagne et les voies rapides pour bien tout voir. Sur les voies d’accélération on a pu pousser la petite kawa et elle est bien marrante en full ^^ Bon, moi je passe en dernier, et je suis seul à me taper la pluie ! Ma chance me suit partout ! Le bilan de ma conduite : Un mauvais placement au début pour tourner à gauche sur un rond-point, j'étais trop à droite sur ma voie (il s'est arrêté à ma gauche pour me le faire comprendre XD ). Quelques contrôles que j'ai fais un peu tard (notamment sur les voies de bus) Mais sinon il a dit que j'avais une conduite "académique" et qu'il avait l'impression de voir un passage de permis ! Plutôt cool j'ai pas trop perdu pendant ces deux années Fin de la journée : 16h30, petit bilan sur la journée passée, on signe le papier et retour à la maison ! Voilà voilà je pense n'avoir rien oublié ! Si c'est le cas j'éditerai Merci de m'avoir lu et faites attention sur la route, Soukki44. V