Monsieur Marty

Bienvenue l'ami!

La meilleure solution était de taper un wheeling... Road rash style ahaha

Franchement, la balade s'était super bien déroulée et c'est grâce à vous les mecs. Moi aussi j'ai kiffé et j'attends le nouveau rasso comme un gamin!!!

Ça commence par Tra ça fini par cer... :-P

Déchicané c'est impossible de rester deux secondes à côté. Et accessoirement tu fumes le pied droit de ton passager ahaha

Comment on fait pour aimer deux fois le même message, parce que là, c'est nécessaire!

J'ai entendu l'akra en vrai sur la tracer, bah c'est quasiment aussi merdique que l'échappement d'origine.

T'es pas loin de la vérité en plus ahah. Je vais te faire convulser les automobilistes

Et encore, t'as rien vu Jo ! Je fais monter les led+ le 1er août et je rajoute un p'tit bonus perso après. Ça va envoyer du gras

J'ai craqué et je te déteste

Excellent topic! Je pense que je vais sauter le pas aussi. C'est un côté de la moto que je connais trop peu, en tant que passionné c'est "inadmettable" comme on dit :-D. Et pas bête l'idée du topic DTC !

Bienvenue l'ami !

C'est noté !

Je suis pas dispo ce week-end mais sinon avec plaisir

Salut et bienvenue jeune homme

Le virage est à gauche là, non ? Ahaha

Un exemple de Fail : Notre ami commence bien son virage sur la ligne médiane et serre trop vite à droite, se retrouvant trop à l’intérieur. Deux choses : Il ne voit pas que le virage se referme. Et surtout il ne voit pas si une voiture arrive. La suite, il se retrouve sur la voie d'en face car il doit augmenter sa prise d'angle ce qu'il ne considère pas safe à ce moment car il est déstabilisé par le virage qui se ferme. Quand il s'en rend compte, il freine parce que sinon il va embrasser le muret. Et pourtant, on avait une vitesse adaptée (60km/h). S'il était resté sur la ligne médiane, il aurait vu que le virage se refermait et aurait ainsi ajusté sa vitesse en accélérant bien plus tard. Maintenant, on a tous fait ce genre d'erreur et je poste cette vidéo uniquement dans le but de démontrer que serrer trop à droite lors d'un virage à droite est plus dangereux que d'être sur la ligne médiane . PS : La vidéo est non répertoriée et ne dois servir qu'ici; on n'est pas là pour pointer du doigt

C'est un faux trail la tracer, on est d'accord ;-).

Tu peux aussi ralentir en étant dur la ligne médiane hein :-D. De toute façon, un virage sans visibilité, tu te dois de ralentir et d'être capable de t'arrêter là où tu vois le plus loin. Sinon c'est que tu vas beaucoup trop vite ;-)

Sans déc, il nous aura fait économiser la dose de blé !

La même, merci tib, même si on a la chance d'avoir un mécano attitré pour nos motos.

De rien pour les 15%, ça me fait super plaisir, d'autant plus qu'en ça concerne des potes !

Ce qui est arrivé à son pote c'est que le mec était carrément sur sa voie à lui. (RIP l'ami). Je maintiens ce que je dis. Si ton virage est sans visibilité et que tu serres à droite, c'est pas dans la voie d'en face que tu vas te retrouver, mais dans le fossé d'en face ! Ce soir je mets en ligne une vidéo en privé pour te montrer le danger de la trajectoire que tu proposes ;-)

La garde au sol est de 135mm sur la tracer. La prise d'angle max est de 48°. Après on peut poser le genou avec tout (même en scooter) , mais je pense que t'auras vraiment l'air d'un con en faisant ça sur une harley :-D

À droite, il faut longer la ligne médiane à l'entrée pour être vu dans un premier temps et surtout voir les éventuels obstacles sur ta voie. Si on te voit, il n'y a pas de raison que la voiture coupe son virage. Et si jamais c'est le cas, tu la vois arriver sur toi et t'esquives. Si tu est trop à l'intérieur de ton virage, tu vas te retrouver sur la voie d'en face à la sortie.