ChakerBZH

J'ai reçu mon nouveau boîtier Thornbikes aujourd'hui.
Je l'ai monté et je suis parti essayer la moto ensuite.
Et bien je suis super content, elle démarre et fonctionne comme s'il n'y avait pas le boîtier.
Bon, à voir au fil des kilomètres, l'ancien boîtier a déconné vers 1.500 km...

Venant d'un pro du rond point, je le prends comme un compliment 😀

Merci
 
Du coup, pour passer le temps, j'ai profité des soldes pour changer l'équipement abîmé

Pas vraiment, un peu d'électrique pour les cligos si tu les changes et l'éclairage de plaque.
Sinon j'avais dû démonter un "carénage" arrière pour accéder au faisceau.

J'avais mis un support Evotech sur mon ancienne er6 : tout en métal, de très bonne qualité.

Nouveau pneu arrière : un Michelin Road5 
Je craignais de devoir le changer en plein congés du garage. Ouf 😁

Maintenant c'est la révision des 30 000 qu'il faut que je surveille...
 
 

Nouveau pneu arrière : un Michelin Road5 
Je craignais de devoir le changer en plein congés du garage. Ouf 😁

Maintenant c'est la révision des 30 000 qu'il faut que je surveille...
 
 

Nouveau pneu arrière : un Michelin Road5 
Je craignais de devoir le changer en plein congés du garage. Ouf 😁

Maintenant c'est la révision des 30 000 qu'il faut que je surveille...
 
 

Coucou 👋🏼 
Bon, kit bioéthanol installé !
La moto a démarré nickel, c'est déjà une bonne chose xD
On verra pour la suite aux prochains pleins d'essence ^^

Bonjour à tous !

Grande nouvelle, ça fait 10 jours maintenant mais j'ai enfin récupéré ma deuxième (et 8ème de ma carrière de motard) moto !
Par conséquent, j'ai le plaisir de vous présenter ma Triumph Daytona 675 de 2010, achetée avec 17.400km :

 
Non, ce n'est pas une "R", car je n'avais pas le budget pour. Toutefois, l'ironie du sort est qu'elle est bien bien mieux qu'une "R" avec sa préparation piste.
En effet, ce n'est pas une Daytona ordinaire...
 
Voici une courte liste des améliorations dont elle a hérité :
Suspension Geomoto Matris de course, réglés chez Geomoto sur-mesure (le gars faisait mon poids) Ressorts de fourche Geomoto Matris de course, réglés chez Geomoto sur-mesure Huile de fourche plus dense, Ôhlins Amortisseur de direction Hyperpro Disques avant pétale/wave Braking Shifter up Triumph Commandes reculées avec sélection inversée (réglage en normal possible et facile) Silencieux Arrow Protections carbone de réservoir et de cadre Protections de carters GB Racing Tampons de protection sur-mesure pour la piste (longs et fondent bien à l'abrasion, pas trop durs pour éviter de tordre le cadre) Pads de flancs de réservoir pour un meilleur grip en déhanchement intérieur Plaquettes AV neuves Durites aviation de qualité J'en oublie...  
...et voici la liste des pièces récupérées avec :
carénage complet de piste (avant, sabot, coque arrière, selle) les jantes d'origine en + des blanches des pneus de spare (Pirelli Diablo Superbike AR, Supercorsa AV + AR, Dunlop slick) ayant tous une seule journée de roulage (un peu fort) toutes les pièces d'origine (silencieux Triumph, disques, plaquettes supplémentaires, ressorts de fourche, suspension AR, poignées, leviers, clignotants, etc.) chicane du pot Arrow 😅  
Elle a été baptisée dans le Perche ce WE, où a été prise cette photo, et c'est une tue-rie ! Une vraie lame affutée, un châssis dingue de précision, une suspension aussi inconfortable qu'efficace de stabilité en toutes conditions (le bonhomme sautille, la moto accroche). Le moteur est étonnant, un compromis bien intéressant... la sonorité est folle, il faut que je remette la chicane... Elle est raiiiide comme la justice !
Bref, je suis ravi !

Et ce dimanche, elle roulera au Vigeant / Val de Vienne 😎


 

 

 
 

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

Début de ma formation poids lourd fin Septembre sur Bordeaux, et prise de poste fin Décembre sur Aix-en-Provence 🤩
Le plus compliqué sera de trouver un logement à pas cher dans le sud xD

Hello,
 
c'est officiel j'ai craqué sur ça hier (paiement effectué) :
 

 
Nouvelle Honda CB 650 R rouge avec pack Alu (saute-vent + ajout de pièces en alu sur la moto), pack Sport (sabot moteur, capot de selle, quickshifter Up), tampons de protection Top block et prise allume cigare ! Options auxquelles vont s'ajouter une paire de bottes (les actuelles sont HS), un gilet airbag Bering à câble et un antivol U (et peut être une sacoche de réservoir Givi si les finances me le permetttent)
 
Réception samedi si tout va bien, j'ai hâte

J'ai tellement eu un doute que j'ai vérifié 😁 et non c'est un modèle homme : l'Esquad Triptor
C'est une vendeuse qui me l'avait proposé dans un magasin donc ça aurait été un peu embêtant 🤔🙂

Sur sa combi de moto son surnom c'est "le trépied" ! 🤣

Ah... on a trouvé le breizh siffredi 😂

Je peux compter sur les doigts d'une main le nombre de fois que je suis tombé malade depuis 10 ans...
Si j'avais pu choisir je serais venu hein.

Si t'y vas en semaine hors des heures de pointe, ça va, c'est tranquille, et les gens ne sont pas énervés ^^

Oeup c'est vrai que ça fait long, surtout vu les soucis ergonomiques 😐
M'enfin si tu es rentré sain et sauf @Axelek tant mieux 👍

Jsuis pas mort ! Salutations matinales ! ✌️
 
C'est fait, je suis enfin l'heureux propriétaire d'une CBR500R noire de 2017, j'ai fait mon premier trajet boulot ce matin et j'étais comme un gosse 😁
 
Par contre ça a été l'expédition... annulation de ma première commande jeudi matin, confirmation de mon intérêt pour une autre meule dans la journée... qui était à St Etienne (je viens de Paris). A la base je comptais y aller en TGV et remonter seul, heureusement j'ai demandé à mon meilleur pote, motard aussi (mais sans meule) de m'accompagner. On a transformé ça en week-end entre couilles, c'était sympa, juste pluvieux/voir neigeux (on est en mai non ? hein ?). 
 
Je ne vous cache pas que le retour St Etienne > chez moi en moto (mon pote me suivait en bagnole) c'était presque une mauvaise idée. J'ai survécu mais bordel l'autoroute avec un vent à décorner un bœuf, pauses très régulières, le temps qui passe pas, progressivement les douleurs à droite à gauche... on a fait 50% autoroute 50% nationales et petites routes pour que ça soit plus sympa pour moi. Le truc, c'est que niveau réglages leviers / sélecteur le précédent proprio avait fait un peu n'importe quoi (on a la même morphologie. Le levier d'embrayage et trop haut, du coup je me suis défoncé les doigts/l'avant bras (je vais ajuster ça ce midi), le sélecteur est super haut (ça c'est vraiment étrange comme choix) faut limite lever le pied pour monter un rapport, c'est insupportable. Faut que je comprenne comment régler ça et rapidement.
 
Sinon je suis ravi de cette moto, position, comportement du moteur, tronche... pour un A2 c'est top. L'ancien proprio avait installé un silencieux (j'ai pas noté la marque), il l'a déchicané et franchement ça réveille les voisins. Je pense que je vais ajuster ça car sur la durée je vais me faire taper dessus  (mais c'est jouissif). Juste les quelques réglages à faire car dans l'état c'est pénible de passer les vitesses et - bordel - le frein arrière inexistant, faut que je check ça. 
 
Oh sinon petite surprise qui fait plaisir, j'avais vu que la pédale de frein était un peu tordue, j'en avais rien pensé. Sauf que j'ai découvert sur la route que le cligno droit est un peu cassé/tordu, que le rétro droit était un peu (c'est léger) abîmé sur le plastique, idem pour le levier de frein avant. Je pense qu'elle a dû tomber à l'arrêt pas trop violemment mais assez pour causer quelques petits dommages. Je vais changer la pédale de frein, pour le cligno, on verra.  
 
Voilou  

Biiijour la famille ! 😁
 
Hier je suis passé à la vitesse supérieure. Annulation de l'achat de la CBR "qui-roule-pas-droit", prise de contact avec un particulier pour une autre bécane, ça a bien matché du coup je passe la chercher avec un pote dimanche. Bon, c'est à 5h de route, mais tant pis, ça nous fera un week-end sympa. Allez je croise les doigts pour que cette fois ça se passe bien, jpeux pas avoir la poisse deux fois, hein ? 😅

Hey les bambinos ! Vous allez trouver ça étrange mais je suis super content car je viens d'annuler ma commande. Remboursement à priori mardi prochain par virement. Je vais me remettre à chercher une meule en étant serein. Relou niveau timing mais franchement ça sentait pas bon cette histoire. 
 
Merci beaucoup pour les conseils et pour m'avoir poussé à annuler, me reste juste à pas me faire arnaquer sur la prochaine  

C'est vrai, mais je suis nul en peinture  
EDIT: je suis en lubrification sèche donc pour la crasse ca va. Et puis je les passe au WD40 de temps en temps pour les nettoyer, la saleté ne s'accroche pas et un coup de chiffon suffit ensuite pour tout enlever.
 
 
C'est le même fabricant: Kineo

Ayé, les jantes sont montées. J'en ai profité pour faire un Petit roadtrip de 800km en forêt noire 😀
 

Oui.
En la ramenant de Paris, j'avais remarqué une gêne dans l'avant bras droit. Un genre de début de contracture mais léger. Ça me l'avait fait aussi sur mes sorties qui ont suivi (après 1h de route).
 
 
Nop mais j'aimerais bien la comparer à la mienne 🙂
Mais bon 30min ou 1h c'est trop frustrant pour essayer une moto 😐