CrokoRoadTriper

J'ai sorti la meule de chéri aujourd'hui !

Et hop, tu passes tout ton confinement à la bichonner et dès que tu peux sortir ... bouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuue !!
Mais que ça fait du bien !
 

 

Meilleurs voeux à tous les motards du coin !

Salut la compagnie !
 
3615 my life: samedi, grand beau chez moi et chez un copain qui habite à une cinquantaine de kilomètres. Du coup on décide de se retrouver entre deux pour faire un petit tour en début d'après-midi, quand il fait le plus chaud le moins froid.
Donc, tout motivé par ce beau soleil, je pars de chez moi pour le rejoindre. Mais 4 km de descente plus tard, je plonge dans le brouillard. J'hésite à tout annuler, mais le continue en me disant que ça doit être local. Et effectivement, 3 km plus loin j'en sors, et c'est dégagé devant. Sauf que ce que j'avais pas vu, c'est que la partie dégagée devant moi étais au même niveau, et que je devais descendre encore. Ce qui fait qu'à peine plus loin, je retombe dans le brouillard pour ne plus jamais en ressortir
Donc évidemment, à force de rouler à 30 au lieu de 80 pour rejoindre mon pote, je suis arrivé en retard. Bon comme il a aussi eu du brouillard pour venir, je me suis pas trop fait engueuler 😅
 
Du coup on décide de prendre par la forêt pour y voir quelque chose, et se réchauffer dans les chemins non-goudronnés en allant voir si ça se dégage plus loin. Premier essai, un chemin bien humide où on a pas fait les malins avec nos pneus pas du tout adaptés. Alors demi-tour avant de cumuler trop de gamelles, et on reprend la route.
Résultat, après 30 minutes à se geler parce que le brouillard ne veut pas s'en aller, on décide de faire une pause. Et là, on se rend compte qu'on était couvert de givre ! Je commence à comprendre pourquoi je trouvais que ma tenue tenait moins chaud que d'habitude
Bon, du coup on discute un moment dehors, (évidemment pas moyen de trouver un endroit pour se mettre au chaud, tout est fermé, merci covid ) et on se décide à rentrer. Faudrait quand-même pas se mettre de nuit, à cette saison !
Alors oui, ça c'est la théorie. Sauf qu'en fait, c'était déjà passé 16h30, et ça on s'en était pas encore rendu compte. On l'a compris en arrivant au premier bled, en voyant que l'éclairage public était déjà allumé...
Bon, alors on traîne pas d'avantage, salut, à la prochaine, et direction la maison et que ça saute !
Et c'est parti pour une bonne trentaine de kilomètres, toujours dans le brouillard ou parfois dessous, mais en plus avec la nuit qui approche au galop. Autant dire qu'avec la bougie à réchaud qui me sert de phare, ça tenait plus du tâtonnement que de la recherche de trajectoire optimale, d'autant plus que la route était bien glissante 😅
Dernier bout de montée pour arriver chez moi, tiens, le brouillard en a profiter pour s'étendre en hauteur, il était pas là quand je suis descendu tout à l'heure. Mais petit à petit, je distingue une lueur de plus en plus forte devant moi, jusqu'à ce qu'elle éclate d'un coup. Et là, spectacle incroyable, je sors du brouillard avec la Lune presque pleine juste en face, qui éclaire cette immense mer de brume dans la nuit tout autour de moi ! Magnifique 🤩
Ça fait une petite récompense bienvenue après un trajet pareil
 
Voilà voilà, du coup je pense que c'était la dernière sortie à moto de route cette année, d'autant plus qu'ils annoncent de la neige depuis demain. Donc les prochaines sorties se feront sur 4 roues, bien au chaud, mais pas forcément en ligne droite pour autant
Et si la neige se maintient, je monterai les clous sur l'enduro. Mais ça sera pour un prochain épisode.
 
Bonne journée à tous !

Mon cheval depuis le début de cette année. Une 1250GS en rouge, parce que le rouge çà va plus vite 😛 

Salut tout le monde !
 
Ca roule ? Dernière semaine en France de l'année pour moi, je vais me mettre au chaud jusqu'a mi-janvier !

Une vidéo exotique trouvée dans moto Journal. Je ne savais pas qu'il existait ce type de courses d'armoires normandes !!
 
 

Elle est partie pour remplacer la Classic 500 qui a jeté ses dernières armes avec la Black Edition limitée numérotée !
Je pense clairement que niveau moteur, elle n'arrive en France et en Europe que parce que la marque sort de son pays en ce moment grâce aux Twins mais n'est pas conçue réellement pour les attentes occidentales. Pour preuve, leur choix de passer du 500 à 350, plus utilisé en Asie. (Je pense la même chose de l'Himalayan, et c'est pour ça que je fais rager en disant qu'elle n'est pas conçue pour ce qu'attendent les français d'un trail .. Afficionados de Ténéré ou Transalp ou GS.)
 
En attendant, je suis quand même très curieuse de voir le nom déposé "Sherpa" !!
 
Et sinon, en exclusivité pour vous ici, ma beauté ! Un petit avant/après.

Elle est partie pour remplacer la Classic 500 qui a jeté ses dernières armes avec la Black Edition limitée numérotée !
Je pense clairement que niveau moteur, elle n'arrive en France et en Europe que parce que la marque sort de son pays en ce moment grâce aux Twins mais n'est pas conçue réellement pour les attentes occidentales. Pour preuve, leur choix de passer du 500 à 350, plus utilisé en Asie. (Je pense la même chose de l'Himalayan, et c'est pour ça que je fais rager en disant qu'elle n'est pas conçue pour ce qu'attendent les français d'un trail .. Afficionados de Ténéré ou Transalp ou GS.)
 
En attendant, je suis quand même très curieuse de voir le nom déposé "Sherpa" !!
 
Et sinon, en exclusivité pour vous ici, ma beauté ! Un petit avant/après.

Je pense que beaucoup l'achète en pensant que c'est une bonne alternative aux trails midsize plus chers. Et puis, ils vont vouloir traverser rapidement un coin pour aller se balader dans un autre et se rendre compte qu'ils vont pas pouvoir tracer.. Je l'ai en essai pour plusieurs jours, j'vous dirais ce que j'en pense (sauf à Animal parce que je sais qu'il va encore râler le vieux !)
 

Pareil, je préfère quand mes 2 roues touchent le sol et que rien ne fume sur ma Freewind.

Elle m'intéressait quand elle est sortie mais j'ai trouvé que beaucoup la revendaient très vite, c'est pas très bon signe. Bon, il y a aussi pas mal de retour assez positifs sur l'Himalayan, mais on pas vu beaucoup de burns et de wheelings avec 😉

Non elle n'est juste pas conçue pour rouler au dessus de 15kmh dans la terre et 60 sur route.

Miam elle est superbe, je lorgne sur ce modèle depuis sa sortie ! Belle prépa bien intégrée, c'est sobre et ça rend bien mieux que l'origine (qui est déjà très sympa). Bravo.

Elle est partie pour remplacer la Classic 500 qui a jeté ses dernières armes avec la Black Edition limitée numérotée !
Je pense clairement que niveau moteur, elle n'arrive en France et en Europe que parce que la marque sort de son pays en ce moment grâce aux Twins mais n'est pas conçue réellement pour les attentes occidentales. Pour preuve, leur choix de passer du 500 à 350, plus utilisé en Asie. (Je pense la même chose de l'Himalayan, et c'est pour ça que je fais rager en disant qu'elle n'est pas conçue pour ce qu'attendent les français d'un trail .. Afficionados de Ténéré ou Transalp ou GS.)
 
En attendant, je suis quand même très curieuse de voir le nom déposé "Sherpa" !!
 
Et sinon, en exclusivité pour vous ici, ma beauté ! Un petit avant/après.

Salut à tou(te)s,
Pour poursuivre sur les indiennes, je ne sais pas si vous avez entendu parler de la petite Meteor 350 qui arrive en France en 2021. Ca peut faire un petit utilitaire sympa mais 20 ch c'est quand même très très (trop) léger. Bon, il parait qu'il y a d'autres nouveautés sur le feu, je me languis de voir ça.
 
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/royal-enfield-meteor-350-france.php

C'est une belle merde... Oui tu tournes pauvre avec ta ligne et ton filtre mais ce truc ne fait que leurrer ton calculateur a envoyer bêtement de l'essence sans une gestion correcte... Payer 140 balles pour ça je trouve que c'est de l'arnaque. Si ton mécano te dis le contraire, il faut en changer.  

Il y aura bien sûr des photos avant après et peut-être une petite vidéo pour savourer son nouveau son !
 
Pour te répondre @Animal : https://www.britishlegends.fr/fr/booster-plug-royal-enfield.html
Comme j'ai changé la ligne d'échappement et que j'ai installé le filtre DNA, il est fort probable que le ratio air/essence ne soit pas optimisé. Du coup, je l'aurais mis de base, mais là, il est quasi indispensable.
 
J'ai hâte !

Salut tout le monde !
 
 
Photooooos !
Tu pourrais faire un petit avant/après, pour qu'on puisse bien juger de tes goûts admirer l'amélioration ?

C'est quoi ce que tu appelles un booster d'injection ?!
 
En fait j'ai peur de la réponse 😅

Elle va récupérer une R1 Enfield... ou pas 😂

Oui, je modifie la couleur de la base qui est passée de grise à noire (principalement les garde boue et les pattes de fixation du phare. Je fais installer un booster pour l'injection, et je change la ligne d'échappement. Plus courte, moins lourde et plus jolie ! J'ai aussi viré les cligno disgracieux.
 
Et salut la bande !

Oui, je modifie la couleur de la base qui est passée de grise à noire (principalement les garde boue et les pattes de fixation du phare. Je fais installer un booster pour l'injection, et je change la ligne d'échappement. Plus courte, moins lourde et plus jolie ! J'ai aussi viré les cligno disgracieux.
 
Et salut la bande !

Oui, je modifie la couleur de la base qui est passée de grise à noire (principalement les garde boue et les pattes de fixation du phare. Je fais installer un booster pour l'injection, et je change la ligne d'échappement. Plus courte, moins lourde et plus jolie ! J'ai aussi viré les cligno disgracieux.
 
Et salut la bande !

Hello les motardes zé les motards 🙂
 
 
Tu fais une prépa?