CrokoRoadTriper

Salutations les amis !

Bonjour à tous !! Et joyeux 1er mai !

C'était que 30 bornes aller-retour ! Mais qu'est-ce que ça fait du bien ! Même sous la pluie !!

Probablement quand on a beaucoup l'habitude ^^ L'air de rien, j'ai l'impression de débuter la moto à chaque fois que je monte dessus. En tout cas, je vais suivre vos conseils pour le moment je pense. Retenter l'aventure off road (on va monter des cols de cailloux !) avec mes pneus d'origine. Et je verrais d'ici quelques mois si l'idée de monter du mixte me revient

Salutations !Aujourd'hui, réunion à l'école pour anticiper le plan sanitaire ! Je vais sortir ma moto !!! (il pleut, mais alors qu'est-ce que je m'en moque ! XD)

Sur Terre. Je ne l'ai jamais fait glisser sur route encore (contrairement à mon ER6 que je faisais souvent glisser sur les rond points par exemple), mais chéri lui, il perd l'arrière quand ça lui chante ^^

Je vais tester plus en avant dès la fin du confinement. Mais j'avais eu pour idée de changer de pneus parce que ça glissait pas mal. A retester avant de s'emballer. ^^

Quel dilemme quand même !

Si je trouve un train de pneus pile à la bonne taille, il n'y a pas de problèmes du coup ? Peu importe le type de pneus ? Chez Tendance Roadster (la référence Royal Enfield en France), ils mettent en vente sur leur store des Heidenau K60 Scout. 110/80 18 et 130/80 18 .. Des tailles proches de la monte d'origine..

Je regardais une vidéo de Guintoli hier et visiblement, c'est la norme chez Suzuki

C'est bien pour ça que je pose ma question ici avant de foncer pleine balle chez un préparateur ! J’espérais bien un retour d'expérience ou des avis m’amenant à réfléchir et me poser les bonnes questions ! Merci Canon Fou pour ton retour d'expérience. C'est donc une possibilité à envisager pour ma meule ! Ca fait plaisir !! Concernant les tailles : J'ai du 100/80 - 18 M/C 56H et du 130/70 - 18 M/C 63H. Chez Pirelli, ils proposent à l'avant du 80/90 - 21 M/C 48S 90/90 - 21 M/C 54V TL 90/90 - 21 M/C 54S Donc, un changement de diamètre. Et à l'arrière 110/80 - 18 M/C 58S 120/80 - 18 M/C 62S 140/80 - 18 M/C 70S 150/70 R 18 M/C 70V TL L'idéal serait donc un 110/80 - 18 M/C 58S à l'avant et un 140/80 - 18 M/C 70S à l'arrière ?

Pour ça, j'ai de la chance. Mon mécano est non loin de l'appartement et quand chéri à besoin de la clé dyn, il lui en prête une

Serais-tu en train de me dissuader de faire cette modification ? Auquel cas ce ne soit pas judicieux de monter des pneus on/off road, est-ce qu'il y a des pneus, similaires aux Phantom, qui tiennent la route sur les chemins ?

Je note quand même que c'est une modification à faire avec prudence.

On m'a dit que si je prenais de l'angle, les pneux TT ou mixte perdait en tenue de route .. Et comme je ne penche quasiment pas parce que je me traine .. voilà ^^ Concernant l'utilisation de la moto, elle est régulièrement (principalement à l'étranger) montée en scrambler pour faire du raodtrip. Mais là, je pense (pas de source définie) qu'il y a plus de modification faites dessus que juste un changement de pneumatiques.

Je compte faire un peu de chemin avec ma meule et les Scorpion MT 90 sont à 30% off road si je ne me trompe pas. Donc efficace sur bitume, vu comme je roule, ça tiendra le pavé et suffisamment efficace en TT sachant que je ne vais pas monter l'Everest avec, juste du TT gentillet. Ce n'est pas esthétique mais vraiment pratique. (et que je n'ai pas les moyens d'avoir un trail dans mon garage déjà trop plein XD) Ce qui me dérangeait le plus était le fait que j'ai du 100/80 et du 130/70 et que les scorpions ne sont pas disponible sur ces tailles là et que je ne sais pas comment ça se passe un changement de taille. J'avais bien fait faire par mon mécano des changements de pneus sur mon ER6 mais sans changement de taille. Je précise, ce modèle là en particulier, justement parce que le problème de la taille se pose pas mal (visiblement) sur ma moto.

Merci beaucoup !!

Le modèle de pneu m'a été conseillé par un préparateur moto qui a monté ça sur une Interceptor qu'il a monté en Scrambler. Donc, je suis sûre que ces pneus là fonctionne. C'est juste que je suis une gourde en mécanique et que je venais à la recherche d'info sur le fonctionnement des valeurs, etc. Et si je dois acheter les jantes en plus (j'ai l'impression que non), ou pas ^^ Ca donne ça :

Ola les camarades ! Je débute en mécanique et encore, ce n'est pas spécifiquement de la mécanique. Je souhaite monter des pneus mixtes sur ma meule. Mais .. j'y comprends que dalle ! Alors, avant de passer pour une grosse quiche devant mon préparateur fétiche, je viens aux renseignements. J'ai actuellement des Pirelli Phantom et on m'a conseillé de poser des Scorpion MT 90. J'adhère grave, c'est exactement ce que je veux. Mais comme je l'ai dit plus haut, je comprends que dalle !! Je m'explique : Les dimensions sont d'un flous total pour moi. J'ai, à l'avant du 100/90 - 18 (M-C 56H) <- Je ne sais pas ce que signifie M-C, j'ai capté que 56 était l'indice de charge et de vitesse mais je ne sais pas à quoi ça sert .. Et, à l'arrière, du 130/70 - 18 (M-C 63H). Si l'on s'attarde un peu sur les Scorpion, il s'avère que ces dimensions n'existe pas. Du coup, comment faire ? Que faire ? Je prends volontiers des cours m'aidant à comprendre au mieux le fonctionnement de la moto

Salutations ! Il pleut ! Un peu de fraicheur dans le coin, ça fait du bien à la végétation environnante.

Il y a ce genre de retro (sans les cligno) sur les bandit 1250 de 2008. Ils ont un axe pour se replier. Après, c'est une routière, alors, je ne sais pas du tout quelle est la compatibilité avec ta CBR.

Coucou les copains ! Le bras de mon second écran est enfin arrivé ! Je peux m'amuser enfin avec mes deux écrans !!

Salutations les amis !!

Bienvenue ! Et jolie moto !! Promis, je vais pas te la piquer du tout ! (en vrai, je préfère celle de J-P ^^)