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sextius

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Everything posted by sextius

  1. Salut et bienvenu C'est vrai que c'est l'enfer, bloqué chez moi sans pouvoir rouler, j'en suis réduit à la démarrer quelque minutes et même à faire quelques tours de roues dans mon jardin. Je ne mesurais pas bien à quel point j'étais accro. Bon confinement mais aussi et surtout bon courage à ceux qui restent à leur poste.
  2. Possible malgré mes 33 ans de 2 roues, mais avec un peu de chance ça pourrait faire des vues : "J'apprends le wheeling en fauteuil roulant", "10% chez Roc Eclerc sur présentation de votre permis A2", " Piloter mon Integra 700 avec des béquilles sur circuit"...
  3. Une vidéo très rassurante pour le motard moyen. Si des irresponsables décérébrés sont encore en vie pour poster de telles images, je me dis que j'ai de bonnes chances de mourir dans mon lit à 80 ans en tartinant raisonnablement de temps en temps. Merci à eux.
  4. Et surtout une épreuve sur route plus longue. Ça risque aussi de générer plus d'erreurs juste à cause de la durée rallongée. Au final j'espère que la passion sera plus forte que le côté fastidieux de ce permis. Ça serait dommage que le nombre de pratiquants baisse !
  5. Je redoute que l’enchaînement continu des épreuves ne favorise les erreurs. En revanche ça à l'air un peu plus tolérant qu’avant avec les pieds par terre et la disparition de l'épreuve des fiches tant redoutée.
  6. Salut, C'est un sujet crucial que tu soulèves, le confort psychologique et la confiance sont fondamentales dans la pratique de la moto et après ces mauvaises expériences je comprends ton interrogation. Moi même, dans ma jeunesse j'ai enchaîné quelques vilaines chutes qui m'ont rendu je pense plus attentif et plus prudent mais ce n'est pas suffisant. Tu peux peut-être être t'interroger sur le type de moto que tu utilises. Sont-elles adaptées à ton style de conduite, ta morphologie, les routes dans ta région ? En tous cas je trouves très positif que tu réfléchisses à des solutions, c'est une preuve d'humilité, une qualité décisive pour rouler dans le confort et la sécurité. Il n'y a pas de règles et de certitudes en la matière, mais l'acquisition d'expérience et la remise en cause permanente sont très importantes. Bonne route à toi.
  7. Bienvenu. Moi aussi je trouve qu'il y a vraiment beaucoup trop d'endroits où en principe on ne peut pas dépasser. Mais bon, de temps en temps je dépasse.
  8. Profitant d'un temps favorable, malgré la route mouillée, j'ai refais un petit tour près de chez moi pour faire quelques nouvelles images et surtout tester une prise de son artisanale (smartphone dans dans une pochette dans un sac à dos). Pour le son c'est pas encore de la qualité micro (bientôt le Zalman) mais c'est nettement mieux que le son de la caméra, surtout un fois traité. J’apprivoise péniblement le montage avec Magix Vidéo Pro et j'ai même testé le floutage du compteur (dynamiquee et fixe) même si je roulais à vitesse à peu près légale. J'ai pas trouvé comment faire des fondus en entrée et sortie mais je vais regarder tout ça. Bonne soirée.
  9. Loin de là mon idée mais il va y avoir du boulot, d'autant plus que c'est ce qui se passe dans la rue et sur la route qui compte le plus. Malgré son importance, YT ne pèse pas lourd face aux comportements que tu peux constater tous jours.
  10. Salut, bienvenue, ben voilà tu as déjà des conseils avisés !
  11. Il faut se spécialiser avec un axe original, moi par exemple c'est les vidéos de moutons de 15 secondes à 10 km/h. Je suis un peu la star de mon village depuis ce grand moment de cinéma. Avec le code SEXTIUS10 vous aurez 7% de réduction sur la laine chez Phildar. Plus sérieusement j'aime bien le côté foisonnant de YT au niveau motovlogs, il y en a pour tout les goûts. Du beau, du sérieux, du déjanté et du sale aussi. Pour l'image du motard il ne faut pas rêver, elle était déjà très mauvaise bien avant YT et pour cause, les confrères que je vois faire d'immenses conneries en motos ne portent généralement pas de caméra. Merci pour le lien de la chaîne "Histoire de rouler", je ne connaissais pas.
  12. L'acheteur va mettre en balance ta moto et son état par rapport à un modèle en très bon état et faire ses comptes. En gros ton prix devrait ressembler à : (prix normal de la moto en très bon état soit env. 3500-4000 €) - (le devis de réparation carter et carénage) - (une décote de 300 à 500 € parce que les acheteurs craignent toujours une éventuelle surprise et négocient toujours plus un véhicule en mauvais état). Il paraît important que tu ais ce devis de réparation pour pouvoir argumenter ou rassurer ton acheteur. De plus, si c'est faisable il vaut toujours mieux faire les réparations avant de vendre, c'est en général rentable pour toi économiquement, surtout avec un modèle de moto recherché. Ça t'évitera déjà la décote "moto abîmée". Bonne vente.
  13. Merci, Oui avec plaisir on est pas loin !!
  14. Il faudrait faire une compil des pires infractions et fails en tous genres de la part de "motovlogueurs"...
  15. Notez que sur ma vidéo je filme les moutons avec mon téléphone tout en roulant (doucement). Je ne suis pas un vrai motard.
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