Bonsoir à tous,
J'ai un permis A2 tout neuf, et une expérience quasi-nulle de la moto. Par contre, j'ai parcouru plus de 50.000 km sur de gros scooters 125 (X9, SWing, Forza), et je les apprécie beaucoup pour leur confort. En particulier le Forza sur lequel j'ai mis une bulle haute *et* une rallonge de pare-brise. Du coup, plus aucun bruit de vent !...
Aujourd'hui, afin de découvrir un petit peu de ce qui se fait au-delà des 125, j'ai fait une ballade de 2h30 sur une CB 500 X de 2017 : un peu de ville, de la montagne, et de l'autoroute pour rentrer. Je me propose de vous raconter ce que j'en ai pensé, afin que vos éventuels commentaires me permettent de comprendre si j'ai su analyser correctement ce que j'ai ressenti, si je me fais des idées, et dans quel sens je dois réviser les jugements que je porte sur cette moto... Allons-y !
Tout d'abord, je l'ai trouvée très facile à prendre en main : position droite naturelle, commandes douces. En particulier, j'ai eu beaucoup moins de soucis avec l'embrayage de la CB 500 qu'avec les MT07 de l'auto-école. D'où cette question : la CB 500 est-elle une exception de douceur sur ce plan-là, ou est-ce la MT07 qui est particulièrement 'raide' ?
Il m'a semblé que la direction de la CB était plus lourde dans les courbes que celle de la MT07 ou de mes scooters, qu'il faut pousser sur le guidon dans toute la courbe. Rien de bien gênant, mais quand même pas idéal. Est-ce que j'ai rêvé ? Est-ce que c'est quelque chose que je risque fort de retrouver sur beaucoup de motos ? Ou au contraire?
La CB m'a semblé très confortable en termes de selle et de suspensions, beaucoup moins tape-cul que les scooters, surtout le SWing et le Forza (le X9 était plus confortable). Si ce que j'ai lu sur la CB 500 X 2019 était déjà vrai pour la version d'avant, alors je ne suis pas étonné : il me semble bien que tous les articles que j'ai lus ventaient son confort. Donc là, je crois que j'ai un étalon : les chances de trouver mieux sont faibles. Vous confirmez ?
Moteur... Évidemment, entre des 125 de 15 CV et les motos A2, il y a un monde... Pendant le permis, avec les MT07, je n'ai pas envisagé un instant d'ouvrir les gaz autrement qu'avec beaucoup de précautions. Il me semblait que le couple, même à bas régime, me ferait faire un soleil ! Je n'ai pas du tout eu cette sensation avec la CB. On dirait donc bien que la différence est flagrante entre les 68 Nm à 6.500 tr/min de la MT, et les 43 Nm à 7.000 tr/min de la CB. Du coup, j'ai eu l'impression qu'il fallait cravacher la CB pour la faire vraiment accélérer, et qu'il ne se passait pas grand-chose en dessous de 5.500 tr/min. Je ne pensais pas trouver une telle différence entre les deux...
Protection... Bon, là, évidemment, comment dire... Clairement, la moto n'a aucun problème pour rouler à 120 ou 130 km/h. Le pilote, lui, c'est une autre affaire... J'ai trouvé les bruits de vents difficilement supportables. En tous cas, beaucoup trop fort pour avoir envie de me les infliger régulièrement. Du coup, je suppose que c'est assez simple : plus il y a de bulle, moins il y a de bruit. Et l'idéal, c'est d'être carrément derrière ! J'ai raté quelque chose ?
J'arrête là, en précisant que je suis quand même bien content de cette ballade, et qu'elle m'a fait apprécier les efforts du permis !
Et en vous remerciant d'être arrivés jusque là !...
Et merci d'avance pour vos commentaires !
À+
Xavier.