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xno06

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  1. J'ai essayé la Honda NC 750 DCT, mais je n'ai pas été emballé. La boite automatique est très agréable, pas de doute. Mais je n'étais pas à l'aise. Enfin, pas autant qu'avec la CB. Je suis aussi passé chez le concessionnaire Kawasaki/Susuki mais il n'avait pas de V-Strom ou de Versys en A2 à me faire essayer. Et Yamaha avait une Tracer 700 d'occasion à vendre, mais elle n'était pas bridée et je ne pouvais donc pas l'essayer. Du coup, ça y est ! Je l'ai achetée... Une Honda CB 500 X de 2017 avec à peine plus de 4000 km... J'ai immédiatement relevé la bulle et rajouté une extension de pare-brise, et la petite ballade tout à l'heure entre midi et deux fut très agréable !... À+ Xavier
  2. La Honda NC750X DCT est clairement ma favorite ! En fait, avant d'avoir mon permis, c'était même la seule que je considérais, pour sa boite automatique et son coffre. Et j'ai donc prévu de l'essayer bientôt. D'après ce que j'ai pu lire, je devrais apprécier le coffre et la boite (forcément !), le moteur (beaucoup de couple très bas dans les tours) et l'autonomie. Par contre, j'ai relevé plusieurs fois des remarques de type "selle dure" ou "suspension trop ferme". Depuis, je me suis rendu compte que je peux maitriser un embrayage et un sélecteur. Du coup, j'élargis ma sélection et, afin de pouvoir comparer, je vais aussi essayer la Suzuki V-Strom 650 XT (des essais que j'ai lu, j'ai noté "Suspensions souples, moteur souple, bonne selle, confortable") et la Kawasaki Versys 650 (pas encore trouvé d'essai récent, mais pourquoi ne pas essayer)... Le top-case et la bulle haute sont pour moi des éléments complètement indispensables. Pour le top-case, ce n'est pas un problème : on en achète un, on le pose, et voilà ! Mais du coup, je dois faire un pari sur le confort que j'obtiendrai avec une bulle haute, puisque je ne peux pas tester une moto avec une bulle Givi ou Puig !
  3. Bonsoir à tous, J'ai un permis A2 tout neuf, et une expérience quasi-nulle de la moto. Par contre, j'ai parcouru plus de 50.000 km sur de gros scooters 125 (X9, SWing, Forza), et je les apprécie beaucoup pour leur confort. En particulier le Forza sur lequel j'ai mis une bulle haute *et* une rallonge de pare-brise. Du coup, plus aucun bruit de vent !... Aujourd'hui, afin de découvrir un petit peu de ce qui se fait au-delà des 125, j'ai fait une ballade de 2h30 sur une CB 500 X de 2017 : un peu de ville, de la montagne, et de l'autoroute pour rentrer. Je me propose de vous raconter ce que j'en ai pensé, afin que vos éventuels commentaires me permettent de comprendre si j'ai su analyser correctement ce que j'ai ressenti, si je me fais des idées, et dans quel sens je dois réviser les jugements que je porte sur cette moto... Allons-y ! Tout d'abord, je l'ai trouvée très facile à prendre en main : position droite naturelle, commandes douces. En particulier, j'ai eu beaucoup moins de soucis avec l'embrayage de la CB 500 qu'avec les MT07 de l'auto-école. D'où cette question : la CB 500 est-elle une exception de douceur sur ce plan-là, ou est-ce la MT07 qui est particulièrement 'raide' ? Il m'a semblé que la direction de la CB était plus lourde dans les courbes que celle de la MT07 ou de mes scooters, qu'il faut pousser sur le guidon dans toute la courbe. Rien de bien gênant, mais quand même pas idéal. Est-ce que j'ai rêvé ? Est-ce que c'est quelque chose que je risque fort de retrouver sur beaucoup de motos ? Ou au contraire? La CB m'a semblé très confortable en termes de selle et de suspensions, beaucoup moins tape-cul que les scooters, surtout le SWing et le Forza (le X9 était plus confortable). Si ce que j'ai lu sur la CB 500 X 2019 était déjà vrai pour la version d'avant, alors je ne suis pas étonné : il me semble bien que tous les articles que j'ai lus ventaient son confort. Donc là, je crois que j'ai un étalon : les chances de trouver mieux sont faibles. Vous confirmez ? Moteur... Évidemment, entre des 125 de 15 CV et les motos A2, il y a un monde... Pendant le permis, avec les MT07, je n'ai pas envisagé un instant d'ouvrir les gaz autrement qu'avec beaucoup de précautions. Il me semblait que le couple, même à bas régime, me ferait faire un soleil ! Je n'ai pas du tout eu cette sensation avec la CB. On dirait donc bien que la différence est flagrante entre les 68 Nm à 6.500 tr/min de la MT, et les 43 Nm à 7.000 tr/min de la CB. Du coup, j'ai eu l'impression qu'il fallait cravacher la CB pour la faire vraiment accélérer, et qu'il ne se passait pas grand-chose en dessous de 5.500 tr/min. Je ne pensais pas trouver une telle différence entre les deux... Protection... Bon, là, évidemment, comment dire... Clairement, la moto n'a aucun problème pour rouler à 120 ou 130 km/h. Le pilote, lui, c'est une autre affaire... J'ai trouvé les bruits de vents difficilement supportables. En tous cas, beaucoup trop fort pour avoir envie de me les infliger régulièrement. Du coup, je suppose que c'est assez simple : plus il y a de bulle, moins il y a de bruit. Et l'idéal, c'est d'être carrément derrière ! J'ai raté quelque chose ? J'arrête là, en précisant que je suis quand même bien content de cette ballade, et qu'elle m'a fait apprécier les efforts du permis ! Et en vous remerciant d'être arrivés jusque là !... Et merci d'avance pour vos commentaires ! À+ Xavier.
  4. Bonsoir à tous, Je m'appelle Xavier, et j'habite sur la Côte d'Azur. Je conduis des scooters 125 depuis 2006. J'ai ainsi parcouru un peu plus de 57.000 km en X9, SWing et Forza. Et maintenant, à 50 ans, je viens tout juste d'obtenir mon permis A2 ! Mon expérience de la moto se limite donc à quelques heures sur les MT07 de l'auto-école. Mon but est de pouvoir choisir une machine qui, en plus de m'emmener au bureau chaque matin (15 minutes), m'emmènera confortablement dans toute la région, y compris sur autoroute. Pour l'instant, j'hésite entre : un Forza 300. Après tout, je n'ai rien à reprocher à mon 125 en dehors du manque d'allonge, surtout depuis que j'y ai mis une bulle haute. une CB 500 X, dont j'ai lu beaucoup de bien. une NC 750 DCT, pour le coffre et la boite automatique. Et comme je rentre aujourd'hui d'une ballade de 2h30 sur une CB 500 X de 2017, je vais relater les impressions qu'elle m'a faite dans un autre post [1], en espérant que les commentaires éventuels me permettront de mieux la jauger... À+ Xavier. [1]
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