sextius

Une petite vidéo avec cette rencontre captée ce matin dans un lieu improbable !! Belles conditions pour rouler un peu.

Salut, ça a l'air sympa cette affaire de stunt ! Moi ce matin ce suis allé reconnaître d'éventuels parcours off-road près de chez moi au dessus de l'étang de Berre (à la boule radar pour être précis) , j'en ai profité pour faire une vidéo avec des bombardiers d'eau à l'entrainement. Bonne semaine à tou(te)s

Salut, J'ai bien aimé la découverte de motos inconnues ici, en plus présentées dans leur environnement naturel c'est encore mieux. Sympa aussi le garage local avec la prépa de l'extrême Bref, c'est bien de voir ce qui se passe à l'étranger (et puis ça nous évitera le vlog ou tu te fais arrêter par les motards sur le périph à Paris ) ! Bonne continuation à toi et bonne route !! ✌

Salut à tous, c'est les vacances, il fait beau, impossible de ne pas sortir la merguez à roulettes ✌

La réponse semble être dans la question. Sans m'y connaître en TMax on peut imaginer que l'électronique du 500 n'envoie pas assez d'essence au 530 qui est monté. Le ratio air-essence est trop pauvre d'où les pétarades à la coupure des gazs. En général ça occasionne aussi une chauffe moteur rapide (odeur caractéristique à l'échappement) et si c'est sévère ça peut flingueur les soupapes. Il faut passer chez un pro pour revoir le ratio pour lui donner l'essence qu'il demande. Ca fait quand même beaucoup de modifs et d'emmerdes pour un gain de puissance qui ne doit pas être révolutionnaire, dans mon souvenir ça marche déjà pas mal en 500.

J'ai compris la démarche qui était bien expliquée et partagée avant le grand changement. Je pensais d'ailleurs moi aussi que l'évolution plus généraliste était susceptible de fédérer plus de monde. C'est peut-être un peu plus compliqué, il possible que les motards à la recherche de contenu ou d'infos préfèrent se tourner vers des forums plus spécialisés.

Salut et bienvenu ✌Sympas les bécanes

Si l'échec du repositionnement est acté pour le moment et sans action nouvelle pour conforter ce changement (j'ai pas d'idée), il n'y a pas 36 solutions : afficher un retour aux fondamentaux du Motovloging ou continuer à voir le média péricliter.

C'est vrai que l'activité semble baisser. Quelqu'un a t'il une idée des causes de cette désaffection ? Je n'ai pas une grande expérience des forums mais j'imagine qu'il y a sûrement des solutions pour refaire repartir la machine. Compte tenu de la masse d'infos et d'expériences contenues sur ce forum ça serait vraiment dommage que ça s'éteigne comme ça.

Salut et bienvenu ✌

Une petite sortie en ville ce midi.

Salut, ici ont peut enfin rouler au frais. Le sud-est c'est bien pour rouler sauf les mois d'été ou c'est un peu une tannée.

Oui moi j'ai acheté des pare-mains pour l'hiver (1 heure de bidouillage pour les adapter). La qualité est correcte mais j'hésiterai à acheter un étrier de frein

Une petite sortie au calme ce midi pour explorer les petits chemins (pleins de graviers) près de chez moi. La bise.

Il n'y a que toi qui peut répondre à ta question, à ton envie. Pour avoir passé le permis A2 il y a quelques temps je peux te confirmer qu'il n'y a aucune difficulté à le réussir avec 20h de pratique. Code + permis A2, on trouve des formations pour env. 500 €. Ensuite, tu peux tester ta nouvelle vie avec une moto gros cube sans avoir besoin d'acheter du neuf, tu peux aussi l'équiper de sacoches ou d'un top case si tu veut transporter des trucs. Après, suivant ton goût, tu pourras faire ce que tu veux, 125, gros scoot, moto... Il n'y a plus qu'à se décider !✌

Salut et bienvenu sur le forum✌

Super programme, ma famille est de Sault, même si les lavandes sont coupées depuis 1 mois tu vas en prendre plein les yeux. Il va falloir que je me fasse une montée au Ventoux tant qu'il fait encore chaud ✌

Salut et bienvenu à toi ! ✌

Salut Romain et bienvenu à toi. C'est vrai qu'elles sont belles ces Duke !

En effet, le mieux c'est de suivre les préconisations du constructeur. Sur des véhicules récents et donc dotés d'une injection, l'utilisation du SP95/E10 ne peut pas poser de problèmes, l'alcool est moins bien géré par les carburateurs des motos plus anciennes. Ceci dit je roule moi même avec une vieille moto (Suz' Freewind 650 de 2001 /14 000 Km) et elle accepte sans problème (avec l'accord du constructeur) le SP95/E10 dans ses 2 carbus. J'aimerai bien faire le puriste mais je ne perçois même pas la différence à l'usage.

Bienvenue Hélène et bon courage pour le permis ! J'ai vu que les épreuves venaient de changer, ça va bien se passer !

Bienvenu ici ! Belles motos

Une mini-vidéo avec du soleil et de l'eau bleu pour fêter la reprise, tout près de chez moi. Salut et à tou(te)s !

Merci pour le boulot, j'ai déjà envie de voir les modifs suivantes ! Pour le logo rien à dire, il ne m'évoque pas du tout l'univers de la moto mais plutôt la symbolique de la faune sauvage, de la liberté (de l'adultère aussi mais j'en resterai là sur le sujet) ... Pas vraiment gênant car le nom MOTARDO est, lui, nettement plus explicite. Longue vie à la bête à cornes

Salut et bienvenue ici !! Bonne idée le coffre dans le réservoir sur la NC c'est quand même plus sympa qu'un top case !