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En Californie:
 
Le code est un QCM de 40 questions, tu peux le refaire 3 fois dans la même journée. Ce sont des questions de base sur la maniement d'une moto, les risques associés et les trajectoires/comportement à adopter.
Une fois le code en poche, tu peux rouler un an mais sans passager, pas de nuit et pas sur les higways
 
Pour les épreuves de conduite, tu viens avec ta moto ou celle d'un pote - on te demande juste une preuve d'assurance
Le "Plateau" est en forme de raquette de tennis, tu dois slalomer dans le manche, faire le tour de la raquette et revenir, (un fois dans chq sens)
La conduite, tu fais le tour du "DMV", l'établissement ou tu passes le permis, tu es tout seul sur ta moto, le mec te regarde de loin. En gros il vérifie que tu sais ce que c'est qu'un stop et un clignotant.
 
Prix du permis = $38
 

GRAVE ! C'est pour ça que j'ai directement parlé du Vstrom 650 de chez Suzuki, lui je sais qu'il est bridable en A2 après c'est le seul que je connais 😕

En Californie:
 
Le code est un QCM de 40 questions, tu peux le refaire 3 fois dans la même journée. Ce sont des questions de base sur la maniement d'une moto, les risques associés et les trajectoires/comportement à adopter.
Une fois le code en poche, tu peux rouler un an mais sans passager, pas de nuit et pas sur les higways
 
Pour les épreuves de conduite, tu viens avec ta moto ou celle d'un pote - on te demande juste une preuve d'assurance
Le "Plateau" est en forme de raquette de tennis, tu dois slalomer dans le manche, faire le tour de la raquette et revenir, (un fois dans chq sens)
La conduite, tu fais le tour du "DMV", l'établissement ou tu passes le permis, tu es tout seul sur ta moto, le mec te regarde de loin. En gros il vérifie que tu sais ce que c'est qu'un stop et un clignotant.
 
Prix du permis = $38
 

En Californie:
 
Le code est un QCM de 40 questions, tu peux le refaire 3 fois dans la même journée. Ce sont des questions de base sur la maniement d'une moto, les risques associés et les trajectoires/comportement à adopter.
Une fois le code en poche, tu peux rouler un an mais sans passager, pas de nuit et pas sur les higways
 
Pour les épreuves de conduite, tu viens avec ta moto ou celle d'un pote - on te demande juste une preuve d'assurance
Le "Plateau" est en forme de raquette de tennis, tu dois slalomer dans le manche, faire le tour de la raquette et revenir, (un fois dans chq sens)
La conduite, tu fais le tour du "DMV", l'établissement ou tu passes le permis, tu es tout seul sur ta moto, le mec te regarde de loin. En gros il vérifie que tu sais ce que c'est qu'un stop et un clignotant.
 
Prix du permis = $38
 

Pour info et comparaison, voici comment se passe le permis en Allemagne:
 
Le Code:
Il se compose d'une moitié de questions spécifiques à la moto. Chaque question est pondérée (2, 3, 4 ou 5 Points) et on a le droit à 6 Points de fautes sur 20 questions (Version courte si on possède déjà un permis sinon c'est 30 questions et 10 Points de fautes )
Les questions sont officielles et répertoriées. Il y en a environ 300 je dirais en comptants les variantes d'une meme question. On peut donc les apprendre  par Coeur.
 
Le Plateau:
Il n'y en a pas, tout se fait d'un coup avec la circulation
 
L'examen:
Il dure 1h.
La partie Plateau: Elle se déroule dans une rue en cul-de-sac ou sur un parking ou autre, il n'y a pas de Terrain dédié et donc pas de marquage pour les plots. Il se compose de 6 exercices indépendants (pas d'enchainement) du type, Slalom lent/rapide, évitement avec/sans freinage, freinage d'urgence.... Il existe 9 exercices possibles parmis lesquels 4 sont imposés et 2 sont au choix. Les plots sont posés sans mesure par l'inspecteur, la vitesse n'est pas mesurée et l'évaluation se fait à l'appréciation de l'inspecteur. Il me semble qu'on a qu'une tentative par exercice mais que certaines erreures sont tolérées, à vérifier.
La circulation: elle dure le reste du temps, rien de particulier. L'examinateur possède déjà votre permis (Format carte bancaire) et si vous réussissez, il le date, le signe et vous le donne direct.
 
Mon expérience perso:
Je me suis entrainé au Code et je connaissais presque toutes les questions par coeur, l'épreuve a duré moins d'1/4h (sur tablette)
J'ai passé le permis en pleine canicule, l'examen a duré 1/4h au lieu d'1h: j'ai fait que 3 exercices sur 6 (les 2 évitements et freinage d'urgence), puis on est rentré au dépot à 5km et c'était fini. Je crois que l'inspecteur a eu de la compassion pour moi dans mon cuir par 35°.

Merci à toi de m'aider sur le début de cette chaine! On est 13 maintenant

Essai de la super Svartpilen 401 de chez Husqvarna, un jouet qui pousse !
 
 

ouai je vais tester la z900 et la triumph 660s samedi je ferais mon premier motovlog
 

Bravo! On attends tes premiers vlogs

Go pro hero 3+ ! Les accessoires et le micro arrivent demain et Samedi je roule!

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Roooh, je suis dans le Nord hein pas dans le Pas de Calais