J'ai pas d'avis d'expert mais plutôt un retour d'expérience. Le sélecteur sur ma CBR était tordu, aussi lié à une chute à l'arrêt, idem d'ailleurs pour ma pédale de frein. Le mécano chez Honda me l'a redressé dans l'urgence avec un outil long en acier et un torchon entre les deux. Mon sélecteur est relié à la boîte par une bielette (tige qui était tordue aussi, mais ça c'est une autre histoire). Donc c'est jouable, faut juste pas faire n'importe quoi et j'imagine que ça dépend aussi du niveau de déformation du sélecteur. Ma pédale de frein était tordue à deux endroits, on a fini par la changer.