Axelek

Yes je pensais à ce genre de système et en effet celui-ci semble bien, plus court, un peu déporté vers l'avant du coup ça devrait coller. Nice Chez Quad Lock ils n'ont pas le système dans l'axe de fourche. ps: hum pas sûr que ça soit jouable avec ma CBR, j'ai la clé juste au dessus, faudrait que le support soit assez haut pour ne pas gêner. C'était comment niveau vibrations ? T'arrivais à lire ton écran en roulant sans avoir à t'attarder trop ? J'avoue qu'un truc un peu plus intégré ça serait idéal.

Ola bambinos Comme certains le savent déjà, je viens de faire l'acquisition d'une petite CBR500R de 2017 bien sympathique et je vais avoir besoin d'installer un support pour smartphone pour le guidage GPS. Sauf qu'avec le guidon bracelet, ben c'est compliqué. J'ai déjà installé une sacoche de réservoir, nécessaire pour mon quotidien afin d'éviter un sac à dos. Il existe un accessoire pour fixer un smartphone sur le sac, mais je trouve que ça fait baisser le regard bien trop loin de la route. J'ai aussi vu un système RAM mount "stem kit" qui fonctionne avec un insert en plastique/caoutchouc dans la tige de fourche. C'est jouable, juste que ma sacoche arrive déjà bien en avant (je voulais me laisser la possibilité de me planquer quasi sous la bulle, ou presque). L'autre point c'est qu'actuellement mon mobile n'est pas étanche, du coup idéalement il faudrait le planquer sous la bulle, mais y'a clairement pas la place. Pour l'histoire de l'étanchéité je peux me débrouiller, changer de mobile ou utiliser un étui. Ou sinon je cale un truc sur une tige de rétro, ça va faire loin pour le coup. Des idées ? Merci ! Voici une petite photo pour illustrer :

Hello et bienvenue Elle brille la Bandit

Coucou les gnous ! Je suis en train aujourd'hui et demain (suite à ma petite vautre) mais j'ai la pêche, vendredi elle passe chez Honda pour -je l'espère- ressortir neuve pour le week-end. Et il fait beau, c'est bien non ? @Jo Lpigeon azi on tente de se croiser ?

Oui oui, tu as raison. Juste le bruit en question, j'en suis certain.

Affirmatif, comme un bruit de frottement de pièces métalliques. J'ai pu rentrer chez moi en serrant les fesses, j'entendais moins le bruit en extérieur mais c'est une certitude, y'a un truc différent. Parfois le passage des vitesses "claque" plus qu'avant. Occasionnellement. Je vais me faire deux jours de RER, je dépose la moto chez Honda vendredi, jveux pas prendre le risque d'abîmer davantage. OK je vais checker merci

Re, alors... j'ai redressé en partie le sélecteur, j'ai l'impression que c'est pas ça qui gêne (??) car elle continue à faire ce bruit. Elle le fait aussi quand j'ai une vitesse enclenchée mais que je débraye. C'est pas un bruit très régulier, juste constant. En première c'est un certain bruit, en seconde un autre plus fort. J'ai pas testé les autres vitesses pour l'instant. La biellette bouge pas mal mais c'est lié au fait qu'elle est tordue et cela depuis son achat. Pour le sélecteur, rien de spécial, semble t-il. Vous en pensez quoi ? Quelques photos pour illustrer. Merci

Je vais checker ça tout à l'heure, jpeux pas m'absenter de mon taf dans l’immédiat. Merci Jvais tenter de prendre une photo aussi, y'a peut-être un truc que jvois pas.

J'ai déjà rdv chez Honda vendredi, pour d'autres choses et ils sont au courant de ma chute de ce matin. C'est géré côté garage. Faut juste que j'y aille Ok je vais checker ça. Le bruit à l'arrêt moteur tournant est normal. Si je la fait rouler au neutre pas de soucis. Quand je roule avec une vitesse enclenchée c'est là que ça fait un bruit.

Bha ouais, mais faut que je rentre chez moi. Mon garage Honda est loin pour le coup. J'ai plusieurs possibilités, soit je rentre comme ça, soit je trouve une façon de régler le souci (seul ou accompagné), soit je fais marcher mon assurance pour la ramener chez Honda.

Petite update, j'ai tenté de rouler un peu ce midi dans mon parking, les vitesses passent mais y'a un bruit pas normal qui vient de la zone du sélecteur. Comme si quelque chose frottait par intermittence, du genre. Le sélecteur est peut-être rentré si loin qu'il touche un élément en mouvement, je ne vois rien pourtant, mais en roulant c'est flagrant. Du coup jsais pas si je peux la ramener chez moi ce soir. Je suis passé voir le seul magasin moto à proximité, un spécialiste des italiennes, il m'a dit qu'en gros il touchait pas à autre chose qu'aux motos qu'ils vendent et que de toute façon ils étaient pleins. Je vais tenter de redresser le sélecteur tout seul, j'espère que c'est juste ça. A moins que vous connaissiez un motard-mécano sur Paris (nord) un peu cool qui pourrait me filer un coup de main en échange d'une bière ?

'fluuuuuuuuure (je l'attendais celle-là ! et c'est mérité !)

Allez hop, première vidéo sur ma moto, en 3 minutes

Ah zut, ben alors, mal à la pantoufle ?

Ah ouais ? Tu as des marques à conseiller ? Aie ! J'espère que ça a été pour ta jambe ! On va dire que c'est aussi comme ça qu'on apprend concrètement et clairement je préfère apprendre avec une chute à l'arrêt et 3 morceaux de plastoc à changer qu'en interfile sur le périph

J'en ai parlé au mec de l'atelier de Honda, il me dit qu'il trouve que c'est jamais le même feeling, qu'à part en tapant sur du haut de gamme t'as souvent un jeu dans le levier. Bref, je verrai Avec les réglages récents au final ça va, j'ai plus mal à la main, c'est top. Mais si j'avais eu des leviers Flip Up ça aurait été cool. Oui oui, ok ! Merci...

Donc, jsuis redescendu au parking pour checker. En vrai : Levier d'embrayage à remplacer (la boule a sauté) Sélecteur tordu, mais ça se détord Cligno gauche dont la partie transparente a sauté, j'ai récupéré la pièce, sinon il n'a pas cassé, pas testé s'il marchait Le plus chiant pour moi : petite trace de rayure au niveau du carter, pas violent mais visible et ça me soule A priori c'est tout. Les carénages sont impec, elle est tombée à l'arrêt au final et j'ai freiné au mieux l'atterrissage. J'ai eu Honda au téléphone, à la base je devais passer plus tôt dans la semaine pour les 2/3 ptits trucs qui me tracassaient, j'ai du coup rajouté quelques éléments sur ma liste de courses... ils ont à priori tout ce qu'il faut, je dépose la meule vendredi. Pour le carter il me dit que c'est un coup de peinture, levier, il en commande un, cligno il verra ce qu'il peut faire. Le coup de pression c'est quand j'ai voulu repartir, j'étais tellement "dans le truc" que j'ai pas réussi à passer mes vitesses et du coup je croyais que les dégâts étaient plus profonds. Arrivé à la place de parking j'ai pu passer le neutre, repasser en première, tout semble ok. Je vais faire un tour de parking ce midi pour être sûr que c'est juste en surface, histoire de pas faire un trajet retour dangereux. Au global "ça va", je suis juste déçu de mon réflexe dans cette situation, c'était pourtant simple d'éviter ça. Dans Paris les vélos arrivent de partout, et la plupart du temps ils sont dans leur droit, jsuis pas un débutant de la conduite en 2RM dans Paris, c'est pas acceptable. Allez bisous

C'est qui qui fait tomber sa meule après 10 jours ? Ché bibi ! Truc de merde en plus. Pour rentrer dans mon parking au taf, je tourne à gauche vers une grille. C'est un axe dans un sens mais les vélos peuvent venir d'en face, ce que j'ai tendance à oublier. Pour tourner à gauche je check le rétro, y'a personne je commence à tourner mais y'avait un vélo qui arrivait à balle d'en bas, réflexe de merde je pile de l'avant tout en tournant pour pas me le prendre, la moto tombe sur la gauche, impossible de la retenir. J'ai pas encore fait un tour complet car j'étais trop soulé, mais y'a au moins le levier d'embrayage à remplacer, le cligno gauche qui s'est déboité (jsais pas s'il faut le remplacer, au pire j'ai les 2 à changer de toute façon), le sélecteur qui est à nouveau tordu (lol, je l'avais fait détordre samedi). Je pense que niveau carénage c'est pas folichon mais j'ai pas encore regardé. Je suis juste dégoûté, c'était rien, tout va bien et c'est que des petites casses, mais j'ai eu un réflexe que je fais jamais. J'ai jamais fait tomber mon scooter, j'ai jamais fait tomber ma moto en moto école et là je me gaufre comme une merde avec ma nouvelle moto. Ridicule.

Joyeux anniversaire mister

C'est ce que je me dis, je vais déposer un brevet pour ça. En fait comme la tige est tordue le sélecteur est capable d'aller plus haut et, visiblement, "plus haut c'est trop haut" et il fait un tour de manège gratos. J'y vais molo en attendant la réparation

Oh nice congrats à vous deux !! tu vas manquer de place sur la Versys par contre Bha le sélecteur quand tu le montes, au lieu de s'arrêter il continue sur son axe, il est très motivé.

Yep le seul truc étrange, c'est que maintenant que le sélecteur est droit mais la biellette tordue, quand je monte un rapport un peu trop fort le sélecteur fait un "tour complet" et vient se poser sur un cache plastique. J'imagine que c'est lié au fait qu'il n'y a pas assez de tension...

Salutations ! Ouais c'était un peu chaud, j'ai encore ma biellette de sélecteur tordue c'est assez particulier pour le passage des rapports, ça sera réglé cette semaine. Le reste est ajusté maintenant (le mec de l'atelier chez Honda m'a redressé la pédale de frein et le sélecteur, ils étaient tordus aussi).

J'ai craqué pour une sacoche de réservoir SW Motech Daypack. Installée rapidement ce matin, hâte de l'utiliser au quotidien !

La clope ça fait mal à l'arrêt en effet, mais c'est rentable Bon tfaçon le cuir c'est extensible, hein.