Axelek

Le temps que tu répondes, ça fonctionne à nouveau, sûrement une histoire de cookies navigateur car quand je repasse en navigation privée la racine ne redirige pas. Idem si je passe sous un autre navigateur.

Chez moi j'ai toujours le message "Welcome to Nginx" sur la racine du domaine. Y'avait pas une redirection root > www dans ta zone DNS ou ton htaccess ?

Coucou les potes, voici une nouvelle vidéo dans laquelle j'aborde un sujet lié à la sécurité routière et à la sensibilisation, en l'occurrence ici ce que j'appelle le "Paradoxe Scooter". Une réflexion née de l'initiative de @TikkY avec le projet d'ebook, qui devra concerner tous les 2RM pour avoir un impact large, à mon sens. La bise

Salut camarade d'IDF Bon courage pour ton plateau !

Oh elles sont belles les Shiver, welcome :)

Le premier point que je vois c'est au niveau de la dissociation des outils (le point dont je t'avais parlé), rédaction communautaire et dialogues autour des sujets. Si les deux ne sont pas distincts j'ai peur qu'on perde en lisibilité pour la/les personne(s) en charge de reporter le tout "au propre". Il serait intéressant d'organiser des équipes par chapitre ou similaire en responsabilisant une personne en tant que "chef de projet" qui coordonne un tant soit peu les choses. Il ne s'agit pas de créer de hiérarchie, mais bien de faciliter l'organisation en regroupant certains types de tâches pour ne pas se marcher sur les pieds. Je vais peut-être voir les choses trop en "grand", mais l'utilisation d'un outil de gestion de tâches/gestion de projet serait pas du luxe, je pense à Trello par exemple, si ça parle à certains. L'intérêt serait de suivre facilement les éléments réalisés, ce qu'il reste à faire, de façon assez carrée. Dès à présent, essayer d'avoir une visibilité sur les étapes, les besoins humains liés et "qui fait quoi". Nous pourrons ainsi avoir une idée des besoins. Exemple : la mise en page de l'ebook peut demander d'avoir recours à (idéalement) un/une graphiste, si on souhaite un résultat un minimum pro. Autre chose, qui s'occupe de la relecture ? Cela s'anticipe. Est-ce qu'on a une idée de plan de communication ? Sur l'opération en tant que telle puis sur la mise en avant de la parution de l'ebook. C'est tout pour le moment ?

Bonjour à tous ? Tout d'abord, un grand merci à Tikky ainsi que toutes les personnes qui vont participer à ce projet à l'objectif noble. J'ai 32 ans, un enfant, je roule en 125 (Forza) tous les jours (~40km/j) dans Paris (autoroutes, périph majoritairement) depuis bientôt 9 mois. Je ne suis donc pas (encore) motard à proprement parler mais je suis confronté aux mêmes problématiques de sécurité tous les jours, qu'il pleuve ou qu'il fasse grand bleu. J'ai comme projet de passer mon A2 d'ici le début de l'année prochaine. En attendant, je potasse les forums, les blogs, les vidéos... Accessoirement j'ai mon permis B depuis 13 ans. Ce que je peux apporter J'ai finalement assez peu d'expérience en 2RM, même si j'ai dû apprendre vite car plongé dans le "bain" parisien. Je pense tout de même pouvoir donner quelques éléments liés à la conduite en agglomération dense (pratique de l'interfile, risques classiques, anticipation des comportements à danger, effet de groupe de non respect des règles élémentaires, notion de "stress du conducteur", différence des comportements selon la météo (en lien avec le principe d'homéostasie développé superbement par @Le Moniteur Hors Des Clous), etc). En outre, je suis chef de projet dans le web depuis des années (management, organisation de projets web, etc) et, j'ai des compétences en vidéo, si cela peut servir. A bientôt les potes ?

Avec After Effect c'est gérable. En gros tu met en place un déplacement avec suivi de tracé et déformation pour respecter l'éloignement et la perspective. Tu créé des masque aussi pour qu'il puisse disparaître derrière la première butte puis la seconde et enfin la dernière. Bon après jsais pas si ça va bien rendre

Très sympa les plans effectivement ! Certains travellings au drone sont magnifiques, petit coup de coeur pour celui à 2:25, simple mais efficace, ou encore à 0:50, très cool aussi. Bref bravo !

Bienvenue copain de Touraine, très chouette coin pour rouler. Fan de Walane ?

Hello le belge Bienvenue ! En effet bien vu @Renoufle c'est intéressant comme truc. S'ils font la même chose pour caler le micro ça m'intéresse pas mal

ça m'intéresse concernant le code. J'ai regardé un peu en ligne sur le site de la Poste du coup, j'ignorais que c'était possible. Je suis assez séduit par le principe, dissocier les deux même au niveau de l'organisme (code/permis). Par contre je m'interroge sur l'outil optimal de révision si on ne passe pas en auto école. J'ai téléchargé quelques apps mais ce n'est pas des contenus officiels, sauf erreur de ma part. Le bouquin c'est la base, c'est bien mais il faut s’entraîner en "conditions réelles". Tu as révisé comment ?

Merci pour le partage. J'ai lu l'article, en effet le journaliste a l'air très positif. C'est super intéressant de commencer à lire les premiers retours, car c'est vrai que cet OVNI intrigue. Je ne me vois pas spécialement au guidon de cette bécane mais je vais suivre les prochains essais avec intérêt. J'ai juste peur que l'effet "MP3" se retrouve en moto, en gros le fait de se sentir tellement en sécurité qu'on envoie un poil trop sans penser aux autres Je le vois tous les jours, les scooters qui "poussent" sont soit des T-Max soit des MP3. Mais bon, ici c'est une moto, donc permis, donc, à priori, une meilleure éducation du pilote.

"Dress for the slide, not the ride" - et surtout pas pour la plage

Nouvelle vidéo Je m'interroge sur la moto à choisir une fois que j'aurais le permis A2... tout en sachant que j'écoute les avis autour de moi et, idéalement, préférerais opter pour une bécane non japonaise.

ça moule pas à fond les pantalons de motard ? c'est en effet une idée yep

Oui, mais comme tu dis, contrairement à une passion qui coûte cher, genre collectionner des vases Ming, on parle ici surtout de sécurité. Et la vie, ça n'a pas de prix.

Bravo pour l'effort Perso c'est plutôt chino et pour le coup je pense qu'il doit en exister en édition renforcée, un peu comme les jeans. Juste à 150 balles quoi ;D

C'est là où ça devient compliqué, si pour ton taf t'as besoin de te fringuer avec autre chose qu'un jean, tu fais comment ?

Miam, la bonne barbaque. Merci A ce stade c'est plutôt évident, bottes de moto et chaussures de taf dans le sac En y réfléchissant, je me moquais d'un collègue qui me dit rouler l'hiver avec des gants de ski car "100 balles pour des gants d'hiver c'est trop cher", ma question revenait un peu au même finalement

Je bosse dans le multimédia après avoir fait mes études en graphisme/web-design, j'ai aussi bossé dans la prod vidéo, je connais assez bien le milieu. Si tu veux échanger à ce propos à l'occaz, avec plaisir.

Vrai

Pas faux, je pense aussi que ça serait les limites d'un tel système. Le fait de faire un examen à part entière permet de l'encadrer de façon officielle, tu as raison

Oops Merci pour vos réponses. Au moins c'est clair ! En effet j'avais pris le problème à l'envers, surtout car j'essaie -mentalement- de "faire rentrer" mon projet de passage du permis dans mon quotidien sans prendre assez de recul. Je vous remercie de vos retours Bon, du coup, sac à dos (top case c'est mort) ou bottes un peu "classes", ça marche ! (ou les deux)

Vos échanges, intéressants, me font me poser la question suivante : est-ce que ça serait idiot de basculer le permis en "contrôle continu" ? En gros, c'est ton moniteur, au fil de tes exercices et heures de conduite, qui est en mesure, au bout d'un moment, de te déclarer "apte". De fait on supprime la notion de stress qui peut paralyser lors de l'épreuve. Vous allez me dire, ça serait peut-être trop facile, le stress étant une composante de la conduite en conditions réelles. Mouais, perso j'ai jamais été autant stressé en conduisant une voiture que le jour de mon permis