Carapioute

perso pour le confort, tout le monde pourra te donner un type de moto qu'il va trouver confortable, rien ne remplacera ton propre ressenti sur la moto.
Ensuite il y a l'habitude, si tu roules pas ou peu, peu importe la moto que tu prends, 850Km soit ca passe easy si tu roules regulierement sur ta moto, soit tu vas avoir mal au cul au bout de 50 bornes.
Ton experience aussi, comment tu roules, les routes empruntées, la quantité d'arrets, la durée des arrets, si tu roules chargé ou pas, si tu regles bien ton amorto ou pas, ta position sur la moto. bref tellement de parametres a prendre en compte...
Certains font de la route sans soucis sur une sportive, se trouvent pas bien sur un trail... alors tu sais les idées recues... meme si y a une majorité vs minorité, au bout du compte cest toi et toi seul qui va les faire ces 850Km.
 
Si tu veux de la reprise tu prends un Bi, sinon un 4 cest bien pour les long trajets, moins de vibration etc. XJ6, VERSYS je sais que ca se trouve dans ton budget et que pour enquiller les bornes ca passe. Apres y a d'autres models mais on fera pas mieux que google  

La fois ou je l'ai essayée elle était en 95cv, (jai fais 500m avec tellement j'étais stressé de pas être assuré dessus) et une fois en 34 oui ça broute mais bon c'est nécessaire pour apprendre à conduire j'ai 21 ans a 22 ans je passe en A et tout dans légalité après il va me rester 50 ans a profité je vais pas cramer les étapes. J'ai pas la prétention de dire que je suis un pilote

pitié pas une deauville lol. la fazer est pour moi le meilleure choix sans hésitation, tu y fout un top case / das valises eventuellement ou toute sacoche type sac réservoir ou selle et t'es au top
 
V

Salut et bienvenue sur le forum 
 

Salut & Bienvenue !  

Vu le prix de la 1090 et surtout l'assurance je vais être sage et faire mes 1 an et demi en 700 Tracer, merci à tous

Vu le prix de la 1090 et surtout l'assurance je vais être sage et faire mes 1 an et demi en 700 Tracer, merci à tous

On a beau retourner le problème dans tout les sens, 47 chevaux ça fait toujours... 47 chevaux...
Trouver un A2 qui donne un couple de fou comparable à une moto beaucoup plus puissante, je vois pas. La 1090 adventure en A2 représente la moto qui s'en approche, mais tu te lasseras aussi puisque qu'elle restera bridée et qu'elle fait bien plus de 200kg.
Reste le circuit ou alors le TT sur XBox 

Correspond pas aux attentes de l'acheteur ou crédit trop cher.

Effectivement c'est la 1090  qui semble être le meilleur choix au vu de tes critères (enfin sans la puissance qui elle reste bridée ! )
 
Tiens quelques pistes : https://www.leboncoin.fr/motos/offres/?th=1&q=ktm 1090 A2&rs=2017&me=5000

Oui, l'humilité te permettra d'augmenter ton espérance de vie et de ne pas venir grossir les chiffres de la mortalité routière des 2 roues trop vite...

Oublie le hors piste avec la Tracer 700. Garde au sol minable, suspensions fermes et à petits débattements, entre autres.
Ça ne colle pas avec ta demande de départ.
J'ajoute que c'est une petite moto, pas très adaptée à ton gabarit.

Après je parle surtout d'une utilisation urbaine (montée de trottoir, ect) quelques chemin mais je doute fortement partir dans de la boue avec
 
J'adore le coup de l'assurance
 
Ouais je veux une chose pas possible, mais bon je pense que soit la Tracer soit la 1090 sauront me combler. 
 
Après je suis d'accord j'ai encore beaucoup de choses à apprendre

De toute façon en A2, même si l'offre du marché est assez fournie et s'agrandit chaque année, tu dois faire des concession sur tel ou tel critère.
 
La Tracer 700 pour le couple dispo tôt et les capacités routières, ça ira. Si tu recherche du trail, il faudra partir pour autre chose mais peut-être au détriment d'autres critères.

D'après ta présentation tu as fais en gros 4000km en ER5. Le but du permis A2, et donc du bridage, c'est d'acquérir une expérience sur une moto certes bridée mais pas anémique, vu le poids de la plupart de ces motos bridables.
 
Toi tu veux de la puissance (mais tu es en A2 ) et aussi du couple. Il n'y a que les grosses cylindrées débridées qui te donneront celà, mais sans expérience de la route et au vu de ce que tu nous racontes (accélération à 200 pour s'insérer ) je ne crois pas que tu sois prêt, même si tu le penses, et que tu t'ennuies au guidon d'une moto bridée.
 
Et les assurances non plus ne seront pas prêtes !

Un motovlogueur a d'ailleurs essayé la KTM 1090 en version bridée et il s'est étonné à constater qu'elle tracte encore méchamment.
 
 

La CRF1000L n'est pas bridable. Un choix bizarre d'ailleurs alors qu'elle plafonne à 95ch.
 
 
Aucune Africa ne sort cette puissance, t'as trouvé ça où ? ^^
Les anciennes RD04 et RD07 en 750cc faisaient autour des 60ch et la 1000cc en fait 95ch.
 
 
Vu tes critères, il faut un bicilindre et de grosse cylindrée, donc je dirais la KTM 1050 ou 1090 Adventure.
1050 c'est l'ancienne, la seule qui était bridable et ensuite c'était la 1190 dans la gamme.
1090 c'est la plus récente, qui est dispo en deux versions dans cette même cylindrée. Une bridable à 47,5ch (qui sort 95ch maxi en débridé) et l'autre non (125ch).

Ces KTM sortent du gros couple, je sais pas s'il on fait mieux en bridable sur le marché du trail... j'ai pas fouiné en détail mais elle me semble la meilleure candidate.
Va en faire l'essai en concession
En plus c'est de la vraie moto polyvalente pour le coup, surtout en version R ! Par rapport à ta phrase "j'adore le côté "je vais où je veux" du Trail".

Je t'ai répondu Tracer 700....

Excuse moi d'être aussi franc, mais vu ta manière de voir les choses, pour moi, tu n'as rien a faire sur route ouverte. Surtout après avoir roulé sans assurance comme tu l'as fais.
Va plutôt t'amuser sur circuit.

welcome on board

Salut Dan, sois le bienvenu ici
 

Salut et bienvenue parmi nous
 
La prochaine moto ce sera quoi ?

Tiens pour compléter tes informations : http://www.moto-journal.fr/videos/videos-moto-journal/video-on-a-teste-10-motos-version-permis-a2/

Tout à fait. Dans le même genre (niveau moteur), il y a la Yam 1100BT Bulldog :
65 ch à 5500 tr/min
9 mkg à 4500 tr/min

Spéciale de chercher de la Vmini  

Pour ce qui est du couple, y'a pas mal de moto qui pourront te satisfaire sans pour autant atteindre ces vitesse. Je prends pas exemple l'Africa Twin qui a apparemment de très bon retours concernant son couple, mais qui ne sort "que" 77ch. 
 
Pour info