Enigma

Salut, Voila pour moi :   
 

Merci les amis !!
Je pense avoir corrigé les fautes et j'avais oublier de rajouté une moto que j'avais eu.
Fait moi signe Enigma si tu veux faire une balade 
 

 
 

Salut et bienvenus parmis nous et nos belle routes de bitume !

au moin j'ai déjà l’équipement et au moin je suis protéger 

Merci!

pose lui un ultimatum . de base je voulais juste gant casque et mon pere ma poser un ultimatum pour le blouson et de mon pleingré je vais acheter les bottes et le pentalon

Salut, c'est top que tu ai repris la moto !
Bienvenus parmis nous !  

Zarco va bientôt ouvrir une école pour ça. 

Merci à tous ! 

J'ai craqué sur le StreetFighter 848 de 2014.. encore une machine qui passe sa vie au garage me dirais vous mais elle est juste magnifique! 

Oui oui t'en fait pas je garde les chicanes je préfère être aux normes afin d'éviter tout soucis avec la justice   

Sauf que ta chicane n'est pas placée au même endroit ca change tout. Pour les 4 en 1 ou 2 il faut voir aussi la config du moteur, diamètre de chaque sortie de cylindre, diamètre final, séquence d'explosion... L'échappement ca n'est pas juste un vulgaire bout de tuyau. 
 
Dans le cas présent une réduction peut avoir diverses conséquences, pas dramatiques c'est sur, mais ca peut avoir quelques effets gênants. Ca depend surtout de la taille de la réduction. 

Bin sur certaines bécanes, la réduction fait gagner des chevaux. Sur d'autres ça en fait perdre. Mais on parle de deux ou trois bourrins. Tu verras bien. Pas vraiment de danger sinon.

le meme avis que @Galor SuperTenere  on réduit bien les 4 collecteurs en 1 ou deux collecteur en 1 enfin ... pas de grand risque majeur , peut etre que la fumé aura plus de mal a sortir quand tu rouleras comme un port et encore ... 
 
 
si il y avait un risque on roulerait sans chicane  .
 
 
 

Aucun risque pour moi

merci V
 
Merci V 
 
merci toi aussi V
 
Merci ! V
 
merci V

Salut, merci beaucoup, bonne route à toi aussi !  

Mea Culpa Maxima, je sais que sur les vrais faux, il y a ce type de raccords

Il faut que tu précise ta moto et ce que tu recherches comme qualité.

Par exemple longévité ou sportivité, bonne tenue par tout temps ou pas.


Mettre des super corsa sur une bandit c'est donner du caviar du cochon, mettre des t30 Evo sur une r1 c'est se tromper complètement.
 
 
Sinon pour te donner mon avis les T30Evo sont top pour la vie de tous les jours, les PR4 sont vraiment space comme ressenti mais top sur le mouille
 
J'ai des metzeler M7 RR ils sont au top mais niveau longévité c'est pas ça. Chez eux y a les roadtech 01 qui ont l'air pas mal.
 
Les roadsmart 3 sont pas mal mais je crois pas top sur mouille en tout cas a froid ils sont dangereux de ce que j'ai eu comme retour.
 
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
 
 
 
 

ca doit dependre aussi du poids de la moto (et niveau du centre de gravité) et de la taille du pneu, ca joue a mon avis sur ce fameux ressenti de "tomber" sur l'angle.
 

Bon malgré que je sois maintenant quasi sur de prendre les PR4 je vous donnes deux, trois infos :
 
C'est pour monter sur mon Bandit 650 bridé en 34cv donc autant dire que je vais pas glissé plus vite qu'un escargot sur de la vaseline..
Après c'est pour une utilisation de tout les jours et pour les balades (pas de piste forcément avec mes 34 poneys enrhumés..) donc j'aimerais quand même être en sécurité sous la flotte.
Et si ils durent un minimum dans le temps ca m'arrange

Hi VaVa and welcome! 
 
Have a nice trip and be prudent ! 

Merci les gars j'ai déja eu mes reponses  

Heureux d'enfin être bridé afin de rouler en toute protection et légalité, et dans la même journée première petite balade avec mon pote, 220km de plaisir !  

google --> "Bridage A2"
1er resultat --> http://www.moto-journal.fr/news/reglementation/permis/le-bridage-moto-a2-mtt1/
merci google
 
pas mention de l'ABS je pense qu'il a fait le rapport avec l'obligation d'avoir un ABS donc moto recente.