Aloha les casqués.
Ce matin, j'ai été essayer dans cet ordre
-VFR800 CrossRunner DCT
-VFR1200 CrossTourer DCT
-NC750X DCT
C'est hyper sympa cette boite auto, bien qu'on cherche le sélecteur plus d'une fois.
- La 800, une fois les 6-7.000 atteints, ça gueule, mais ça avance enfin. Déroutant quand on arrive à un rond-point car on ne sens aucun à-coup de rétrogradage.
- La 1200, ras. Beaucoup plus de protection que sur la 800 et plus de couple en bas, je préfère.
- La 750, ben, un vrai vélo. Les passages en courbe sont vachement plus rapides que les 2 autres, si bien que les testeurs ont été surpris que je leur suce la roue comme ça. En fait, on appuie sur S et on ouvre la poignée. Mais on a la protection d'un vélo aussi. C'est aussi cette dernière que j'aurais prise si j'avais acheté neuf.
En reprenant ma meule, j'avais l'impression d'être couché sur le ventre