Animal

Oui. Si le véhicule passait au banc et avait des injecteurs prévus pour ca serait sur le papier plus performant. Mais ca n'avalerait que du e85.

Bah quand t'a pas le choix, c'est mieux de pouvoir tout mettre. Plus long à amortir du coup. Maintenant le poulgeon il a tout compris, il fera 2 fois plus de km pour trouver du E85 avec lequel il va consommer 30% plus. En fait il va mettre 10ans à l'amortir son truc.

C'est un système flex fuel, tu peux mettre du 95E5 95E10 E85 et 98E5

Chez NF moto ils font des combinaisons 2 pièces. Chez Gimoto aussi mais c'est plus cher.

Hmm venant de toi ca fait peur !

Ouch le pneumothorax mais si tu l'as évité tant mieux. Pour la clavicule tu as eu du bol 3 fois sur 4 c'est en vrac...

1: je ne bois pas de ricard 2 : je ne joue pas aux cartes au taff, parce que justement j'ai du taff

J'ai l'avantage aussi de pouvoir aller courir quand je suis au taff. C'est même encouragé !

J'aime pas courir le matin, je suis plus fin d'après midi, après le taff...

Tiens d'ailleurs je me posais la question, tu ne t'es pas fait opéré pour ta clavicule ?

450€. Et sachant que ca n'est pas parfaitement optimisé tu pers un peu en performances. Je m'étais deja renseigné pour voir. Pas compatible avec la 1290, et j'arrive deja à descendre ma consommation en dessous de 5L/100km en roulant deja trop vite ! Je mets du E10 ca va deja bien.

A tu essayé de voir chez Bering , ils ont une gamme King Size, plus adapté que les grande tailles des autres fabricants (ce sont les seuls à ma connaissance) Tu peux retoucher n'importe quel equipment mais il faut que se soit fait dans les règles de l'art, certaines coutures sont faites de façon particulières. Il faut trouver une couturière pro qui ait aussi les fils techniques utilisé. Tu a pensé a faire du sur mesure autrement ? Il y'a des boites qui font des combinaisons en 2 parties sur mesure à des tarifs acceptables...

En comptant le fait que tu vas consommer environ 30% de plus qu'avec de l'essence normale ? Tu montes le boitier toi-même ? Je me demande comment la jauge va réagir au E85 ?

Et ton kit chaine il survit ? Ou tu vas encore peter un truc faute d'entretien ?

Keskejdizé !

Regarde une course de supermot' !

J'ai pas dit que c'était mauvais, j'ai dit que le double D était mieux. Et les chutes de motocross n'ont rien à voir avec celles sur piste, les vitesses et les obstacles étant bien différents. C'est aussi pour ça que le cuir n'est pas obligatoire. Je crois qu'il est assez grand et sage pour faire la part des choses. (Il est vieux quoi !)

Parce que ca assure un niveau de protection suffisant pour être homologué.

Non, ca c'est le mécano de @Chris pour les petits trucs, mais il est bien aussi. Moi ma moto va chez le concessionnaire, elle est sous garantie. Et mon concessionnaire est très bien.

Moi si ! Et pourtant je suis mécano, je suis suspicieux. A croire que j'ai du bol.

Si, c'est d'ailleurs pour ca que c'est obligatoire sur circuit. Comme le micrométrique, si c'est mal réglé au départ, ca le sera toujours !

C'est pas courant mais why not !?

Ils font toujours ca. Il faut aussi le faire quand tu jettes un casque hs.

C'est très spécifique comme intercom du coup ...

Salut les feignasses, allez bien bosser ! moi je suis toujours en vacances !