Animal

Interface, interface...

Alors les SM ça bouffe du pneu quand tu conduit en mode SM, ce que peu de gens savent faire au final. Et biensur ça dépend de plein de paramètres comme le dit Galor. Perso j'ai jamais eu de SM, mais le seul pneu arrière qui à fait plus de 5000 était monté sur ma première moto, depuis je suis obligé de changer entre 4 et 5000 voir moins... Pour ce qui est du mono récent c'est pas tout a fait vrai, un 690 n'est pas donné à l'entretien... Révision tout les 10000 oui mais vidanges plus fréquentes conseillées (toujours en fonction de ta façon de rouler) Le kit filtre c'est 45€ + 2,7L d'huile à 20€ le litre tout les 4000km pour ma part.

Oui, ce n'est jamais exceptionnel, mais comme dit Jo, une paire de poignées chauffantes... Je pense investir pour la 1290, d'autant qu'elles sont plug and play,donc réglables directement avec les commmandes d'origines de la moto dans un menu sur le tableau de bord et qu'elles n'augmentent pas le diamètre des poignées.

Bonne chose de faite même si un nombre un peu plus haut aurait été mieux à mon avis.

Il faut le regarder en V.O, les doublages sont minables c'est bien dommage...

Ahah ! En général c'est plutôt un problème d'interface entre la chaise et la clavier...

Bienvenue à toi !

Salut à toi ! Bienvenue sur ce magnifique forum !

Hey tu veux pas non plus 100 balles et un Mars ? Google et forums spécialisés sont tes amis ! Bientôt les débutants il faudra leur trouver leur première moto, la petite annonce, fournir un devis pour la première révision ... Hey les gars il faut apprendre à se débrouiller un peu seul aussi ! Alors demander des conseils très bien mais faut pas abuser non plus !

Et 2l/100km ça commence à faire une sacrée différence !

Bah un parachute planque dans le top case et attaché au passager et hop tu fais du largage par éjection !

Bah en meme temps embarquer un micro pendant la course c'est pas évident...

Pour des modèles silicones sans filtres, environ 70-80€. Il faut bien choisir aussi des demi bouchons, pas ceux qui remplissent le pavillon de l'oreille, car ils sont inutilisables dans un casque : Difficulté à mettre le casque sans que les bouchons ne bougent, et gène une fois mis a cause des pressions exercées au niveau du pavillon. Les demi bouchons ne remplissent pas le pavillon mais juste le conduit auditif, et restent légèrement moins cher. L'idéal est de les faire faire en résine rigide, car au final, de l'avis général, c'est plus confortable que les versions silicone mais aussi un peu plus cher. Il faut savoir aussi que le conduit auditif s'élargi au fil des années, donc les bouchons ont une durée de vie limitée à 5 ans environs.

Moi aussi j'essaie de semer mes passagers, j'ai presque réussi 2 fois, mais j'ai jamais eu à faire de pointe de vitesse pour ça, juste un feu qui passe au vert plutôt que prévu , et un gros mono qui en veut !

+1

Merde, c'est le truc qui énerve, qui dégoute... Même si il y a peu d'espoir, bonne chance !

Bah moi j'ai essayé le FZ6 d'Inazumick, et c'est une moto de nain aussi, et aller chercher la puissance à 10000 me perturbe un peu...

Mort De Rire ! S'ils n'ont plus autant de problèmes qu'avant, je n'imagine pas ce que c'était avant ! Mais bienvenue à toi !

Salut à toi ! Très bien très bien la vara pour se faire la main, j'en connais une qui fais la même chose aussi avant de passer son permis ! Bon courage pour la suite !

Salut à toi !

Et qu'est ce que tu as fait pour tomber, tu tiens plus sur tes jambes, pauvre moto...

Felicitation mec !

Bah justement, tu ouvres la visière tu accélères fort et tu manges sans les mains

Nous aussi, on a mangé des crêpes héhéhé !

hey la rouquemoute elle va mettre moins de gaz hein !