Da FuFu

Relax les copains, d'après moi ignorance est le maître mot...

Haha, encore un topic de Looc à chiotte (si j'ai envie de lui donner un pseudo de merde j'en ai le droit je crois! :O) qui part en couille.
 
7000 abonné avec 100% de titre p**e à clique, quel talent. 
 
Je sais pas trop pourquoi vous répondez tous a ce mec, c'est typiquement le représentant des ********* (modéré) de base.
 
Je roule comme un con parce:
- ma moto/voiture est puissante
- je peux pas faire autrement puisque mon véhicule est puissant
- j'en suis un de haut niveau
- je maîtrise mon véhicule
- je ne mets pas les gens en danger
 
Si au moins il n'était qu'un troll ce serait fun mais c'est bien pire/pitoyable que ça. :l
 
Ps: Je ne suis pas agressif hein.
Je ne suis même pas énervé.
Ps2: Tu peux cacher ou supprimer ce message Galor, ça ne changera rien à la réalité des faits.
 
 

Je te kiffe mec, en tout bien tout honneur ! 

Surement des Jean Kevin en 50cc qui le prennent en exemple en plus ...
C'est ca le plus triste

Désolé mais je supporte pas les gens qui se filment en train de faire une charité....
Ça renvoi le message inverse je trouve.

La scène de fin est effectivement la fameuse scène de Mat Mekatrix chez Luc Moto!
 
Comme le passage ou l'on voit Jordan Ponomaref

Oui, je baisse les yeux Pardon

Mais euh... je dénonçais la même chose 

Tu peux te barrer avec lui...

Suite et peut être fin de la saga "ma housse de pluie de sacoche réservoir s'est déchirée".
 
Le 16 novembre dernier, Access moto me contacte en me disant que Givi fournira des housses de pluie dans un délai de... 3 mois (3 mois...mdr...bref...).
Le 17 février (3 mois et un jour après ce mail, je n'y aurai jamais cru), nouveau mail d'excuse d'access moto : Givi n'a pas fourni les housses et n'est pas capable de fournir un délai à "cour terme".
 
Access me propose de me renvoyer une sacoche neuve (avec sa housse) en échange la mienne, achetée il y a un an.
Bon...j'ai pas hésité longtemps. Le lendemain ils m'envoyaient un bordereau de prise en charge de ma sacoche pour la Poste.
 
Quand c'est bien faut le dire aussi
 
 

@Aron Ta vidéo est sympas il y a de l'humours et on sens que c'est fais par plaisir de la moto. Le seul bémol à mon goût c'est les images secondes. Ta vidéo est en 1080p mais les 25 à 30 images secondes ne sont pas suffisant pour l'utilisation que tu en fait. Je te conseil de régler ta caméra sur 1080p 60 fps. De ce fait le rendu sera plus fluide est plus agréable à la vue du spectateur.
 
V à toi  
 
C'est drôle gaut mais à chaque fois que je passe sur un sujet ou tu commente, se n'est jamais un compliment que tu donnes. Sur mon premier post ici tu as même défini mon post de p**e à clique. 
Au fond gaut si c'est pour cracher ta haine sur les autres pour rien je t'invite à prendre des calmants ou à arrêter.

Tu peux te barrer avec lui...

Autant sur certain on leur tombe dessus car c'est vraiment trop p**e-a-click abonnées vous...etc et le contenu est vraiment mauvais...
 
Mais la le mec a juste demander des conseil alors serte c'est mal a droit mais la réaction n'est pas correcte, lui dire de se barrer pour sa...Bha barre toi aussi tes pas mieux que lui!
 
 
Sinon la vidéo est assez sympa, je ferais une "critique" détaillé plus tard

Tu peux te barrer avec lui...

Ho un couzin infernale
 
Bienven'U mon pote !
 
PS : Le seul vrai casque des enfers !
 

 

A l'époque ou j'avais un casque noir mat (je fais toujours pareil d'ailleurs), j’utilise une micro-fibre eau+savon de marseille pour nettoyer le casque.
 
Pas agressif rien a craindre, sa dégraisse bien le casque en plus !
 
Ensuite je rince le savon et j'essuie avec une seconde microfibre !

Salut à tous
 
En lisant certains topic, j'en suis venu à vouloir faire ce petit sondage  simple curiosité bien sûr !
 
Dîtes nous si oui ou non, votre moto est 100% homologuée. D'origine ou pas peu importe, mais est-ce-qu'elle répond complètement aux normes de la circulation, que ce soit l'homologation du pot (chicane, non homologué route...), des rétros (taille, présence ou non...), de la plaque (taille, inclinaison...), des clignos (fréquence de clignotement, espacement, taille...), du feu, du phare (xenon...), des pneus (type cross non homologué route, taille hors des clous...), du bridage, et j'en passe...
 
C'est aussi l'occasion pour ceux qui se posent des questions, de venir demander si un élément de leur moto est bien homologué, on essayera de vous donner une réponse
Je verrais à faire un récap dans ce premier post pourquoi pas d'ailleurs.
 
Réponse au sondage anonyme, sauf ici en commentaire si vous assumez pleinement
 
_______________________________
 
Sera complété au fur et à mesure, en cours d'écriture.
 
Compteurs : doit être équipé d'un compteur de vitesse et d'un totaliseur kilométrique
 
Rétroviseurs : vous devez en avoir au moins un, celui de gauche. Et de taille homologuée.
 
Les feux : doit être équipé de feux de croisement et feux de route. Les feux de croisement doivent être allumés en permanence.
Un phare non équipé du Xenon d'origine, n'est pas adapté à la diffusion de ce faisceau lumineux si vous l'équipez du xenon. Risque d'éblouissement et de conflit électronique.
Si vous n'avez qu'un phare d'allumé d'origine, il est interdit d'adapter le faisceau pour faire s'allumer les deux (dans le cas d'une moto avec double optique).
A l'arrière, vous devez disposer d'un feux d'éclairage rouge et d'un catadioptre, non triangulaire.
 
Clignotants : doit être à position fixe, et lumière clignotante. Peu importe la couleur du cabochon, il faut par contre qu'il éclaire orange. Gravé de la lettre E pour l'homologation européenne.
Doivent être espacés d'au moins 240mm à l'avant et de part et d'autre du phare, pas sur le même plan vertical. Espacement d'au moins 180mm pour l'arrière. Ne peuvent pas être intégrés avec un autre feux.
La fréquence de clignotement lumineux doit être de 90 +/- 30 périodes par minute.
 
Klaxon : doit être présent et homologué pour moto (klaxon de voiture interdit, de même qui les sirènes...)
 
Plaque d'immatriculation : doit être inclinée de maximum 30° vers le haut par rapport au plan vertical. Doit être fixée avec des rivets et non des visses (en France), depuis le 1er Juillet 2015, les plaques nouvellement posées doivent mesurer 210x130mm : http://www.meuse.gouv.fr/content/download/8328/53844/file/plaques_moto.pdf
Doit disposer d'un éclairage de plaque efficace et être fixée dans l'axe de roue (pas sur le côté), à 20cm minimum et 150cm maximum du sol.
 
Système de freinage : frein avant et arrière pouvant être actionnés indépendamment l'un de l'autre.
 
Pneus : ils doivent porter l'inscription DOT sur le flanc (Department Of Transportation), donc exit les slick et à l'opposé les pneus de cross.
Et avoir un indice de charge au minimum égal à celui préconisé.
 
Pot d'échappement : doit être homologué route avec une inscription gravée dessus et des papiers de certification, doit être équipé de la chicane (sans modification).
Le niveau sonore est limité à 75 décibels jusqu’à 80 cm3, 79 décibels jusqu’à 175 cm3, 80 décibels au-delà.
 
Bridage : ne doit pas excéder (en France) les 106ch/78kW, sauf pour les motos à la norme Euro 4 et équipées de l'ABS. Si moto homologuée pour passer en full, ça doit être fait par un concessionnaire agréé, avec délivrance d'un certificat de conformité et nouvelle carte grise. Quelques exceptions/subtilités cependant.
Les jeunes permis doivent aussi respecter le bridage du A2 bien sûr.
 
 
 

Je suis extrêmement contre , pourquoi ? Juste pour simplifié le français pour ceux qui vont pas se bouger d'aller a des cours de français, et encore je vais pas dire toutes mes pensée ...

Du temps perdu, il y a bien plus important a faire actuellement....
 
Coup d'épée dans le vent...
 
 
 
²
 

Je crois que tu ne sais pas de quoi tu parles, sans méchanceté hein
 
2K = 2048 × 1080 le 2K DCI, l'officiel quoi !
Le 1080p est un truc b****d qu'ils ont finalement accepter de ranger dans le 2K, mais il n'en est pas
et
4K DCI = 4096 × 2160
Le 4K que tu cite se nomme UHD et est un truc à la con inventé par les vendeurs de TV pour ne pas se ruiner en dalle

Quand tu met mal un équipement (tour de coup notamment) et que ta un petit filet d'air glacial....
 
Quand tu remet des gants déjà trempé (astuce, papier journal dedans => Absorbe l'humidité !) super agréable également!
 
La sensation de prendre la flotte dans le casque par une aération ! (Jamais vécu personnellement).
 
Quand tu roule en jean par temps bien frais => Aller simple pour les toilettes en arrivant
 
Quand ta une visière iridium plein d'insecte, si tu essuie, sa fait des traces...Mais si il se met a pleuvoir => Essuie => Trace de ouf=> Tu y vois rien quand même
Pareil visière iridium quand il pleut ne surtout pas essuyer sinon on y voit encore moins XD
 
Quand ta une visière fumée sans pin-lock et qu'une jolie minette passe => Buée en 2secondes => Obliger d'ouvrir la visière pour voir la minette => Tes grillé XD .
 
Pour finir, passage des vitesses entre la 1er et la 2....Tu met le point mort XD, donc le moteur hurle a la mort et pour passer la 2 la boite EXplose et tout le monde te regarde XD
 
Voilà c'est tout
 
 
Et a l'inverse, tu t'arrête te dépêche de la mettre, tu fais 10m et...Il arrête de pleuvoir...

Lorsqu'Emile a la cam, il faut la relever un peu, c'est trop bas, on voit pas assez de ciel 
Sinon tout d'accord pour la zik