Al Amical

A ma connaissance sur les motos du commerce il n'y a pas de ressort dit progressif. Je vais ouvrir un sujet dans la partie mécanique pour t'expliquer.

Par contre on va eviter de pourrir le post et on peut en ouvrir un sur le coin mecanique pour en débattre.

Alors, l'hydraulique n'est là que pour la vitesse de compression ou de détente autrement dit la vitesse de déplacement de l'amortisseur dans ces deux domaines. 'Le ressort lui se comporte de façon linéaire et dépendante de K qui est une constante (f=K.x). Elle ne varie pas en fonction de la course du ressort il faudra toujours la même force pour le déplacer de x millimètres. Le seul moyen de durcir est de changer le ressort en changeant K. Je persiste, mais la précontrainte ne durci rien et ne fait que régler ( ou maintenir si tu veux) l'assiette de la moto. Néanmoins, si tu ne changes pas le poids sur la bécane et que tu rajoutes de la précontrainte sur l'arrière, ta moto sera plus relevé de l'arrière et plus vive du train avant au détriment de la tenue de cap. A l'inverse si tu enlèves de la précontrainte.

Bon aller je viens mettre mon bintz. Je l'ai déjà dit dans l'équipement motard. Clic : mode vieux con ON L'equipement est primordial. Meme une chute en zone 30 vous pouvez le payer toute votre vie. Je vais me répéter mais vous pouvez faire de la moto avec du matos au rabais mais ensuite il ne faut pas se plaindre. On est dans un pays libre, peu de matériel est imposé comme le casque. Apres c'est juste une question je dirai de jugeote. Ce n'est pas toujours le cas mais malheureusement en moto le prix est très souvent synonyme de qualité et la vie ou au mieux la qualité de vie n'a pas de prix. 'Pour ceux qui sont convaincu qu'un jean protège, qu'une paire de gants a 25€ protège, allez visiter les motards accidentés de la route et on en reparle, leurs récits sont très intéressants à écouter. J'ai eu mon lot de chute, par ma faute (sur circuit) mais le plus souvent par la faute des autres. Je parle donc en connaissance de cause, vive l'équipement et le vrai sinon à minima j'aurai une fesse de moins mais surtout un bras et une jambe en moins et ca c'est le chir qui le dit, pas moi. Tout ca à vitesse légale. Clic: mode vieux con OFF Envoyé de mon Minitel par Tapatalk.

Sachant que la précontrainte ne permet de régler que l'assiette de la moto. Ça change rien à la dureté de l'amortissement.

Hihihi j'y avais pas pensé à celle la lol.

Animal à raison mais si elle est franchement tordue, ben sans chauffer tu vas la criquer.

Je voudrais pas te faire peur mais c'est symptomatique du joint de culasse HS. Si ta belle fume plus que d'habitude ben cherche pas.

Tout dépend effectivement de ce que tu veux faire de ta bécane. Si comme moi tu fais quasiment que du duo et du duo chargé, faut du couple et le couple ça veut dire cylindrée (ou turbo mais bon). Comme tu n'es pas fan de trails routiers ni GT rehaussée, je serai à ta place, je prendrai la FZ1. D'une, ça t'évitera de cravacher pour ressortir dignement d'une courbe sans jouer forcément du sélecteur et du coup niveau confort pour le SDS ben c'est tout bon. De deux le moteur forçant moins ben le motard est plus à l'aise sans oublier de regarder la charge Max admissible sur la mob! J'ai à l'image la vidéo de Mr Marty qui se tire la bourre avec une 1200GS. Le pilote est bon certes mais pas que. Marty c'est pas un manche non plus. Meme a deux, à la reprise des gaz, le Marty il prenait 20/30 mètres dans la vue. Si maintenant les virolos ne t'intéressent pas, le denivellé non plus ben la FZ8 suffira amplement. Dans le cas contraire, FZ1 en étant raisonnable of course. J'ai testé une 750 à deux et franchement je prefere mon africa twin qui est moins puissante mais beaucoup plus coupleuse. Quel confort de conduite! Twin Powaaaa!

Je rajoute que ca aussi c'est important : http://sharp.direct.gov.uk/testhelmetlist?sharp-make=All&sharp-model=&sharp-type=All&sharp-rating=1&discontinued=1 De bonnes surprises et de moins bonnes. 'Quand on dit que tout les casques sont bons c'est faux, les casques de toutes les marques sont "homologués" avec une norme que les spécialistes des accidents de la route trouvent dépassée. Encore une fois les anglo-saxons sont précurseurs dans le domaine. Voila j'ai fini. 'Vous pouvez quittez le forum.

C'est même pire sur la version Racing car allégé et le seul item sur lequel la marque peut rogner ben c'est l'insonorisation.

Peut être que ca t'aidera ça : http://www.lerepairedesmotards.com/guides/avis-casques.php ca reste des avis de propriétaires de casques donc un peu subjectif mais bon ça te donne une idée. 'Ca doit dater de Mathusalem quand même lol il y a pas tout.

La marque AGV n'est pas réputée ni pour sa qualité de fabrication ni pour son insonorisation (parmis les plus bruyant) Shoei est très bien fabriqué tout comme Arai ou Schubert et niveau confort ces 3 marques sont au dessus du lot comme pour le tarif. Ensuite un casque faut l'essayer et prendre celui dans lequel tu te sent le mieux. N'hesite pas à rester 20/30 minutes avec le casque sur la tete dans le magasin. Pour l'insonorisation, Shoei largement devant. Apres certains bruit gênent de facon différentes. C'est aussi un ressenti. En principe quand tu as trouvé ta marque tu restes assez fidèle.

Coucou tout le monde. Toujours envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk.

Coucou les poètes. Envoyé de mon Minitel par Tapatalk.

@Animal du coup je viens d'y penser mais toi, t'es un double Zizi du coup .

Mheu non! Il paraît que c'est fait pour les petits jeunes en permis A2... Une machine a Zizi comme dirait Walane

C'est peut être pas trop fait pour. C'est surtout une machine à petits coins.

Ben déjà que c'est pas beau un top case, si en plus c'est moche, je prefere que ca guidonne un peu surtout que ca se limite à la décélération de 60/50.

Nan c'est un Givi Trekker. 52l qui sert de dossier au SDS celui de la marque, il est moche et cher.

Oui mais dès que je met les mains sur le guidon ça s'arrête hein! C'est pas non plus le guidonnage de l'espace lol.

Ouais on a fait remonter ça par notre forum. Je dois passer à la concession. Sans le top case ça le fait plus du tout .

Moi j'en savais rien...

Vu que quand je lâche le guidon entre 60/50 elle par en guidonnage ma brèle ben non je lâche pas le guidon .

Et apres sans les dents!!!