ShedgV

Ouais, en plus le on/off de l'injection de cette bécane lui donne un côté très fun je trouve

Effectivement c'est pas pareil ! Ces GSR sont super énervées 💥🏍 Tu dois te régaler !

Salut les loulous !
Vous allez bien ?
J'en ai récupéré un nouveau pour ma part, aujourd'hui même, une p'tite GSR 600 de 2006 🥰
Par contre, c'est tellement deux mondes différents entre ça et ma 250  😅

Salut les casqués ! 😁
 
Je reviens après m'être un peu absenté. Je m'étais juste perdu dans la campagne pendant 4 mois donc j'ai pas pu me connecter au forum pour mon plus grand bonheur malheur et quand j'en suis sorti je me suis retrouvé devant une grande ville donc je m'y suis installé, et alléluia, j'ai enfin une connexion internet, c'est dingue le progrès 😅 .. je garantis pas l'authenticité de l'histoire
 
Sinon vous, comment ça s'est passé vos dernières semaines (hormis les bobos que j'ai pu lire) ? Il semblerait qu'il y ai eu pas mal de changement sur le forum, ça fait plaisir à voir.

Salut les casqués ! 😁
 
Je reviens après m'être un peu absenté. Je m'étais juste perdu dans la campagne pendant 4 mois donc j'ai pas pu me connecter au forum pour mon plus grand bonheur malheur et quand j'en suis sorti je me suis retrouvé devant une grande ville donc je m'y suis installé, et alléluia, j'ai enfin une connexion internet, c'est dingue le progrès 😅 .. je garantis pas l'authenticité de l'histoire
 
Sinon vous, comment ça s'est passé vos dernières semaines (hormis les bobos que j'ai pu lire) ? Il semblerait qu'il y ai eu pas mal de changement sur le forum, ça fait plaisir à voir.

Hello,

Beaucoup de croyances sur ce sujet (différences de consommation, ça va abîmer les caoutchoucs, la segmentation, etc.), qu'on relaie en pensant bien faire, car c'est le cousin du beau-frère qui est mécano donc c'est de "source sûre" (c'est comme ça avec tous les sujets...) mais au final, je pense que ça peut être résumé assez facilement :
Ça fait au moins 10 ans que les motos neuves sont conçues pour accepter l'E10, voire de l'E25 (sisi) Ça fait au moins 20 ans que les motos neuves sont conçues pour accepter le SP95, voire le SP91 (sisi) Les mélanges 95, 95 E10 et 98 n'ont pas d'incidence (sur les motos du commerce ayant moins de 20 ans) Le mieux n'est pas d'écouter votre meilleur(e) ami(e), ni même votre mécano fétiche, mais de se référer au manuel du véhicule qui préconisera nécessairement le carburant à employer. Et à qui faire davantage confiance qu'aux ingénieurs ayant conçu la moto ?  Quelques exemples pour illustrer mon propos : le carburant préconisé pour mon FZ8 neuf de 2012 était du SP95 E10 (eh oui), on le voyait dans le manuel. Ça n'empêche pas les concessions de vous glisser un "moi je mettrais du 98 dans le doute, au moins vous êtes tranquille"... et de perpétuer la légende urbaine. En 12 ans de moto (ce qui reste bien peu), plusieurs motos, et environ 200.000km parcourus, personnellement j'ai toujours mis ce que je trouvais (95, E10 ou 98) et strictement aucun problème. En revanche, évitez l'E85, fait une fois par erreur et ça ratatouille bien haha !
 
Question aux sceptiques : avez-vous des contre-exemples directement vécus (pas racontés après 3 bières dans une réunion de mauvaise foi motarde 😛 ) de problèmes réels causés par du SP95 ou du SP95 E10 (et avec la preuve que l'indice d'octane trop faible ou que la composition du carburant était responsable des dégâts) ?  

Saluuut !
 
L'ECU de ta moto 😅:

Bon bah c'est dommage j'ai une 250S, faudra faire avec 😂..
Plus sérieusement, j'ai quand même attendu un peu avant de répondre à ce sujet car je souhaite pas dire de bêtises et la pêche aux infos reste relativement compliquée si on sait pas à qui s'adresser (j'étais dans ce cas avant de l'acheter justement).
 
Du coup, petit résumé en vitesse de la bestiole :
- un roadster ayant une hauteur de selle de 780mm (5mm de moins qu'une SV650 de 2018 par exemple).
- monocylindre (carter sec) de 250 cm3 développant 18kW avec vitesse maximale annoncée de 145km/h (j'ai vu des Indiens aller au dessus mais avec la vitesse compteur, donc possiblement faussé).
- elle pèse 144kg (tout plein fait : 11l de réservoir pour la version 2018 mais 13l pour la 2019).
- 3,490€ à l'achat chez le concessionnaire.
 
Les présentations sont faites, passons à mon ressenti : j'ai fait ~+2,600kms depuis Mars 2019 (première main), ce qui est tout à fait normal pour ma part car je n'utilise pas souvent ma moto au quotidien (principalement pour la balade), je trouve la moto vraiment plaisante à conduire, je m'amuse bien avec et même si c'est qu'une 250cc je n'ai jamais manqué de puissance dans une situation quelconque (même si pour certains dépassement une accélération plus "dynamique" serait la bienvenue, ça ne m'a pas empêché de dépasser ceux qui roulaient trop lentement sans prendre de risques; un petit point supplémentaire cependant sur l'amortisseur arrière qui peut parfois se révéler "brute" qui me rappelle assez bien celui des MT-07 de la moto-école.
 
On y vient, le point sensible que beaucoup de personnes redoutes vis-à-vis des "nouvelles marques"(Zontes est quand même présente depuis 2011 au Royaume-Uni mais bon) , la fiabilité : aïe ..., et bah enfaite pas vraiment, pour l'instant, le seul problème que j'ai eu à cause et sur ma moto c'était un suintement sur le radiateur d'huile qui a été pris en garantie par le constructeur (et de son plein gré en plus), donc franchement pour un an d'utilisation - même si je n'ai fait que 2,600kms - j'ai pas à me plaindre, après je tiens à ce que vous preniez cette information avec des pincettes puisque si ça se trouve les problèmes arriveront cette année (même si j'espère que non 😅), mais je ne m'inquiète pas particulièrement sur ce point.
J'ai également testé le SAV plusieurs fois (comme je me posais des questions sur ma moto, autant demandé directement à la marque 😏) et j'ai toujours eu une réponse rapide en français (3 fois dans les 24 heures après mon message initial).
 
Un dernier point rapide sur la consommation de la moto, qui - je trouve - est un point important : quand je roule dynamiquement (on va formuler ça comme ça 😄) je consomme du 3l/100 maximum, c'est que je me suis vraiment lâché sinon c'est du 2.7l/100, et quand je roule de façon économique, j'ai déjà réussi à atteindre du 2.3l/100 si je ne m'abuse, avec une consommation moyenne annoncée qui est de 2l/100 et pouvant être réduite à 1.7l/100 annoncée (je testerais quand je me sentirais "pensif").
 
Je vous mets quelques photos de celle-ci, c'est toujours mieux pour voir ce que donne la moto que les photos publicitaires retouchées de partout.

 
J'espère que j'ai pu aider certains à découvrir un peu la marque car c'est vrai qu'on en entend parler soit pas du tout soit par périodes quand on s'y intéresse pas particulièrement. N'hésitez d'ailleurs pas à me poser des questions, c'est pas toujours facile de trouver un autre propriétaire de Zontes (surtout une 250S qui n'est plus mise en avant en France).
Merci d'avoir lu 😉.
 
PS : j'ai pu avoir quelques informations sur les modèles 310cm3 en regardant des retours de sud-américains (principalement) et de quelques Indiens qui parlaient en anglais, et il semblerait que le problème de suintement du radiateur d'huile ne soit plus d'actualités sur ces versions, ce qui pourrait - c'est une hypothèse - montrer que la marque écoute les retours clients. Après je vous laisse en juger par vous même.
PS2 : j'essaye d'être le plus objectif possible, cependant je reste un motard qui n'a le permis A2 que depuis (bientôt) un an, donc une personne plus expérimentée aurait sûrement des informations plus intéressantes à vous fournir, j'en ai bien conscience. Du coup, si j'ai oublié des points que vous aimeriez que j'aborde, n'hésitez pas à me le dire.

Mais quelle poche celui là !

Bon bah c'est dommage j'ai une 250S, faudra faire avec 😂..
Plus sérieusement, j'ai quand même attendu un peu avant de répondre à ce sujet car je souhaite pas dire de bêtises et la pêche aux infos reste relativement compliquée si on sait pas à qui s'adresser (j'étais dans ce cas avant de l'acheter justement).
 
Du coup, petit résumé en vitesse de la bestiole :
- un roadster ayant une hauteur de selle de 780mm (5mm de moins qu'une SV650 de 2018 par exemple).
- monocylindre (carter sec) de 250 cm3 développant 18kW avec vitesse maximale annoncée de 145km/h (j'ai vu des Indiens aller au dessus mais avec la vitesse compteur, donc possiblement faussé).
- elle pèse 144kg (tout plein fait : 11l de réservoir pour la version 2018 mais 13l pour la 2019).
- 3,490€ à l'achat chez le concessionnaire.
 
Les présentations sont faites, passons à mon ressenti : j'ai fait ~+2,600kms depuis Mars 2019 (première main), ce qui est tout à fait normal pour ma part car je n'utilise pas souvent ma moto au quotidien (principalement pour la balade), je trouve la moto vraiment plaisante à conduire, je m'amuse bien avec et même si c'est qu'une 250cc je n'ai jamais manqué de puissance dans une situation quelconque (même si pour certains dépassement une accélération plus "dynamique" serait la bienvenue, ça ne m'a pas empêché de dépasser ceux qui roulaient trop lentement sans prendre de risques; un petit point supplémentaire cependant sur l'amortisseur arrière qui peut parfois se révéler "brute" qui me rappelle assez bien celui des MT-07 de la moto-école.
 
On y vient, le point sensible que beaucoup de personnes redoutes vis-à-vis des "nouvelles marques"(Zontes est quand même présente depuis 2011 au Royaume-Uni mais bon) , la fiabilité : aïe ..., et bah enfaite pas vraiment, pour l'instant, le seul problème que j'ai eu à cause et sur ma moto c'était un suintement sur le radiateur d'huile qui a été pris en garantie par le constructeur (et de son plein gré en plus), donc franchement pour un an d'utilisation - même si je n'ai fait que 2,600kms - j'ai pas à me plaindre, après je tiens à ce que vous preniez cette information avec des pincettes puisque si ça se trouve les problèmes arriveront cette année (même si j'espère que non 😅), mais je ne m'inquiète pas particulièrement sur ce point.
J'ai également testé le SAV plusieurs fois (comme je me posais des questions sur ma moto, autant demandé directement à la marque 😏) et j'ai toujours eu une réponse rapide en français (3 fois dans les 24 heures après mon message initial).
 
Un dernier point rapide sur la consommation de la moto, qui - je trouve - est un point important : quand je roule dynamiquement (on va formuler ça comme ça 😄) je consomme du 3l/100 maximum, c'est que je me suis vraiment lâché sinon c'est du 2.7l/100, et quand je roule de façon économique, j'ai déjà réussi à atteindre du 2.3l/100 si je ne m'abuse, avec une consommation moyenne annoncée qui est de 2l/100 et pouvant être réduite à 1.7l/100 annoncée (je testerais quand je me sentirais "pensif").
 
Je vous mets quelques photos de celle-ci, c'est toujours mieux pour voir ce que donne la moto que les photos publicitaires retouchées de partout.

 
J'espère que j'ai pu aider certains à découvrir un peu la marque car c'est vrai qu'on en entend parler soit pas du tout soit par périodes quand on s'y intéresse pas particulièrement. N'hésitez d'ailleurs pas à me poser des questions, c'est pas toujours facile de trouver un autre propriétaire de Zontes (surtout une 250S qui n'est plus mise en avant en France).
Merci d'avoir lu 😉.
 
PS : j'ai pu avoir quelques informations sur les modèles 310cm3 en regardant des retours de sud-américains (principalement) et de quelques Indiens qui parlaient en anglais, et il semblerait que le problème de suintement du radiateur d'huile ne soit plus d'actualités sur ces versions, ce qui pourrait - c'est une hypothèse - montrer que la marque écoute les retours clients. Après je vous laisse en juger par vous même.
PS2 : j'essaye d'être le plus objectif possible, cependant je reste un motard qui n'a le permis A2 que depuis (bientôt) un an, donc une personne plus expérimentée aurait sûrement des informations plus intéressantes à vous fournir, j'en ai bien conscience. Du coup, si j'ai oublié des points que vous aimeriez que j'aborde, n'hésitez pas à me le dire.

Salut tout le monde !
 
Toujours pas roulé depuis le 25 aout 2019 😭 ! 
 
Va falloir que je la démarre quand même un jour, et j'espère qu'elle va bien vouloir...

Bon bah c'est dommage j'ai une 250S, faudra faire avec 😂..
Plus sérieusement, j'ai quand même attendu un peu avant de répondre à ce sujet car je souhaite pas dire de bêtises et la pêche aux infos reste relativement compliquée si on sait pas à qui s'adresser (j'étais dans ce cas avant de l'acheter justement).
 
Du coup, petit résumé en vitesse de la bestiole :
- un roadster ayant une hauteur de selle de 780mm (5mm de moins qu'une SV650 de 2018 par exemple).
- monocylindre (carter sec) de 250 cm3 développant 18kW avec vitesse maximale annoncée de 145km/h (j'ai vu des Indiens aller au dessus mais avec la vitesse compteur, donc possiblement faussé).
- elle pèse 144kg (tout plein fait : 11l de réservoir pour la version 2018 mais 13l pour la 2019).
- 3,490€ à l'achat chez le concessionnaire.
 
Les présentations sont faites, passons à mon ressenti : j'ai fait ~+2,600kms depuis Mars 2019 (première main), ce qui est tout à fait normal pour ma part car je n'utilise pas souvent ma moto au quotidien (principalement pour la balade), je trouve la moto vraiment plaisante à conduire, je m'amuse bien avec et même si c'est qu'une 250cc je n'ai jamais manqué de puissance dans une situation quelconque (même si pour certains dépassement une accélération plus "dynamique" serait la bienvenue, ça ne m'a pas empêché de dépasser ceux qui roulaient trop lentement sans prendre de risques; un petit point supplémentaire cependant sur l'amortisseur arrière qui peut parfois se révéler "brute" qui me rappelle assez bien celui des MT-07 de la moto-école.
 
On y vient, le point sensible que beaucoup de personnes redoutes vis-à-vis des "nouvelles marques"(Zontes est quand même présente depuis 2011 au Royaume-Uni mais bon) , la fiabilité : aïe ..., et bah enfaite pas vraiment, pour l'instant, le seul problème que j'ai eu à cause et sur ma moto c'était un suintement sur le radiateur d'huile qui a été pris en garantie par le constructeur (et de son plein gré en plus), donc franchement pour un an d'utilisation - même si je n'ai fait que 2,600kms - j'ai pas à me plaindre, après je tiens à ce que vous preniez cette information avec des pincettes puisque si ça se trouve les problèmes arriveront cette année (même si j'espère que non 😅), mais je ne m'inquiète pas particulièrement sur ce point.
J'ai également testé le SAV plusieurs fois (comme je me posais des questions sur ma moto, autant demandé directement à la marque 😏) et j'ai toujours eu une réponse rapide en français (3 fois dans les 24 heures après mon message initial).
 
Un dernier point rapide sur la consommation de la moto, qui - je trouve - est un point important : quand je roule dynamiquement (on va formuler ça comme ça 😄) je consomme du 3l/100 maximum, c'est que je me suis vraiment lâché sinon c'est du 2.7l/100, et quand je roule de façon économique, j'ai déjà réussi à atteindre du 2.3l/100 si je ne m'abuse, avec une consommation moyenne annoncée qui est de 2l/100 et pouvant être réduite à 1.7l/100 annoncée (je testerais quand je me sentirais "pensif").
 
Je vous mets quelques photos de celle-ci, c'est toujours mieux pour voir ce que donne la moto que les photos publicitaires retouchées de partout.

 
J'espère que j'ai pu aider certains à découvrir un peu la marque car c'est vrai qu'on en entend parler soit pas du tout soit par périodes quand on s'y intéresse pas particulièrement. N'hésitez d'ailleurs pas à me poser des questions, c'est pas toujours facile de trouver un autre propriétaire de Zontes (surtout une 250S qui n'est plus mise en avant en France).
Merci d'avoir lu 😉.
 
PS : j'ai pu avoir quelques informations sur les modèles 310cm3 en regardant des retours de sud-américains (principalement) et de quelques Indiens qui parlaient en anglais, et il semblerait que le problème de suintement du radiateur d'huile ne soit plus d'actualités sur ces versions, ce qui pourrait - c'est une hypothèse - montrer que la marque écoute les retours clients. Après je vous laisse en juger par vous même.
PS2 : j'essaye d'être le plus objectif possible, cependant je reste un motard qui n'a le permis A2 que depuis (bientôt) un an, donc une personne plus expérimentée aurait sûrement des informations plus intéressantes à vous fournir, j'en ai bien conscience. Du coup, si j'ai oublié des points que vous aimeriez que j'aborde, n'hésitez pas à me le dire.

Bonjour et la bienvenue sur le forum ! 😁
Jolie MT (un classique à force 😅).
 
Amuse toi bien sur les routes ensoleillées de la Corse et RS ✌️.

Salut ✌️,
Sympa comme vidéo, dans un monde du MotoVlog peu à peu saturé par les DOs voir du contenu différent ne fais jamais de mal.
Pour ce qui est de la critique du montage et de ce genre de choses, je laisse les autres faire, en tout cas pour un œil non-expert c'est très bien, surtout pour un débutant.
Hâte de voir l'évolution de la chaine.
Cependant j'en connais un qui va être heureux du retour du 90 😅, fais gaffe quand même, je rigole mais soi prudent ... 😶
Allez, Ride Safe !

Bonjour !
 
Je suis débutant dans le MotoVlog, j'ai commencé a réaliser des vidéos moto depuis moins d'un an.
Mes vidéos ne sont pas des DO mais plutôt des montages de mes plus belles images capturés sur l'île de beauté ou je réside.
J'éprouve un réelle plaisir de partager, et monter des vidéos que je réalise.
 
Pour plus d'infos sur mes différentes GOPRO et la qualité de résolution de celles ci: Clique ici pour voir ma présentation.
 
Si je poste ici ma chaîne YouTube c'est pas dans le but de "faire du clique" mais plutôt d'avoir un retour de différentes personnes sur mes vidéos dans le but d'améliorer au mieux les vidéos que je réalise.
En vous remerciant par avance de votre retour
 
V
 
 
 
 
 
Ma dernière vidéo:
 
 
 

Bonjour !
 
Je me présente, Quentin, 20 ans, je réside en Corse du Sud du coté de Ajaccio.
Je roule en MT07 bridé modèle 2019.
 
Je vous rejoins sur le forum dans le but de partager et découvrir l'expérience d'autres moto vlogers.
Je réalise des vlogs moto depuis moins d'un ans, pas de DO mais plutôt des edits moto sur musique de mes plus belles images lors de mes sorties réalisé sur l'île de beauté.
 
Mon matériel VLOG: 
GO PRO BLACK 8 Sur la mentonnière du casque. Filme en 16:9, 2.7k en 60ims. Hyper Smooth 2.0 GO PRO BLACK 6 Sur le guidon (maitre cylindre) Filme en 16:9, 1080p en 60ims. Hyper Smooth Je ne dispose pas de micro car n'est pas nécessaire pour les vidéos que je souhaite réaliser.  
Je suis encore Novice dans le domaine du moto vlog mais une chose est sur, partager mes balades et réaliser les vidéos est quelque chose que j'apprécie fortement.
J'espère par le biais de ce forum pouvoir découvrir des conseils pratiques et partager mon expérience avec vous.
 
En vous remerciant !
V
Photo prise pendant ma session Circuit à Ales au Pole mécanique.

 
 

Bonjour! J'ai vu de la lumière alors je suis entré…
 
Bon alors on va essayer de ne pas en écrire des tonnes.
 
(Comment je suis venu à la moto.) En bon Parisien bien caricatural (il vaut mieux l'avoir en journal), je n'avais aucun permis ni véhicule jusqu'en 2017. Comme mon boulot déménageait sur le plateau de Saclay, j'ai passé le permis B (à reculons, et difficilement), et là je me suis dit, pourquoi ne pas essayer le permis moto aussi (ça peut être pratique, et pas envie d'attendre 2 ans pour conduire une 125). Et là j'ai découvert que ① j'adorais ça, et ② c'est pas pour autant que c'était facile. J'ai encore plus galéré pour avoir le permis A2 que le B (129h de leçons étalées sur un an, ça doit être proche d'un record, et un échec à la circu), mais j'ai quand même fini par le décrocher ✌️🎉🏍️😊 en septembre (2019), et je me suis acheté une CB-500F dans la foulée, et depuis je me balade, surtout en vallée de Chevreuse, dès que le temps (qui passe) et le temps (qu'il fait) me le permettent.
 
(D'autres choses sur moi.) Je suis du genre geek (scientifique, lecteur compulsif de Wikipédia, linuxien à mes heures perdues) aux intérêts éclectiques, occasionnellement pinailleur (mais je me soigne). Mathématicien (enseignant-chercheur) de métier. J'adore parler de tout et de rien, généralement en en écrivant des tonnes et en faisant des phrases trop longues et des liens dans tous les sens, et ça se voit peut-être dès cette présentation. Mon copain et moi aimons énormément nous balader en forêt et visiter les parcs et jardins de la région ou plus loin.
 
Je tiens un blog où je parle (très longuement) de la vie, l'univers et tout le reste, et un peu de moto en ce moment, et un compte Twitter pareil (mais en plus court, 280 caractères obligent). Pas de vlog pour l'instant, parce que je suis plus à l'aise à l'écrit, mais j'ai une GoPro et une dashcam sur la moto et je n'exclus pas de publier des petites vidéos occasionnellement (genre ça ou ça) même si pour l'instant l'absence de connexion Internet décente me l'interdit un peu. (J'ai bien une chaîne YouTube, mais c'est vraiment tout autre chose.)
 
J'espère trouver ici des compagnons de balade, et aussi profiter des conseils de gens plus expérimentés sur toutes sortes de sujets comme la mécanique et la conduite, et peut-être même me faire des amis.
 
Hum ça va c'était pas trop long? Quelqu'un a lu jusqu'au bout?

Salut tout le monde le forum est réparé, problème de certificat as usual...

Aloha.
 

Ah la pluie, quel bonheur 😅
Rien non plus, je peux pas faire de moto pour l'instant dans tous les cas donc bon.. vivement le printemps 😔

Bonjour les gnous  
 
Hier remplacement de mon kit chaîne, j'ai une nouvelle moto ! C'est top !

Salut les fantômes du forum !! 🤣😂🤣
 
Je crois que le temps  (pluvieux ! Si ! Si !) n'engage pas à rouler, sauf pour ceusses qui vont bosser en bécane.
Moi la moto n'est pas sortie depuis près de 2 semaines, et c'est mal parti pour les jours prochains 😪
La bonne nouvelle c'est que je vais être content de remonter dessus aussitôt que les éclaircies (ne parlons pas de soleil ! ☺️) vont sécher la route.

Craquage incoming ! 
Tu vas faire comme d'hab ? Reprise de l'ancienne, achat de la nouvelle, roulage 150 km, mise au garage pendant 5 mois ?  

Les voyants, c'est bien, et en même temps, c'est parfois stressant pour pas grand chose...
L'autre jour, j'avais le voyant moteur rouge et des coupures d'injection de temps en temps (l'un allait avec l'autre). Genre gros broutage.
C'était les cosses de batterie mal serrées...

Du coup je conclus le sujet un peu en retard j'avais pas donner de retour 
Mais effectivement @J-P Motard avais raison c'est un voyant de révision un peu inquiétant pour une simple maintenance de la bécane après passage balise au garage aucune anomalie trouvé donc juste une alerte révision 🙂