Chuck4Hell

Le 13/05/2018 à 04:52, Oxysis54 a dit :

et puis la j’ai le temps juste d’y réfléchir car j’ai plus de permi xD

Euh il n'y a que moi qui ai tiqué sur cette phrase ? Tu t'es fait retirer ton permis B/A ?

Ps: désolé pour le déterrage de topic ! 

Hey, pour les fiches j'avais comme toi beaucoup de mal à les retenir :  lors du passage de l'examen je ne les connaissait pas toutes ! D'ailleurs le gars me fait tirer une fiche, et je lui récite celle correspondant au numéro d'après...  Au final il m'a aiguillé sur lea bonne fiche en me posant certaines questions, et le reste a roulé tout seul ...

C'est pas comme à l'école où tu dois tout recracher par coeur, tu dois juste montrer à l'examinateur que tu as compris la logique et la réflexion des fiches moto.

Et si le gars est pas pas trop bête il pourras t'aider en cas d'erreur

Hello, effectivement ton processeur est un peu (beaucoup) limite pour du montage vidéo : c'est un processeur axé bureautique.

La bonne nouvelle est que ta carte mère est compatible avec des processeurs + puissants (i3/i5/i7 socket 1151) et tu n'auras pas besoin de la changer

Tu peux partir sur un processeur i3 8100 (qui dispose de 4 coeurs à 3.6 GHZ) : https://www.ldlc.com/fiche/PB00236233.html tarif 124€

Sinon partir directement sur un i5-8400 (6 coeurs à 2.58 GHZ) pour être un peu plus tranquille : https://www.ldlc.com/fiche/PB00236230.html tarif par contre un peu plus élevé de 199€

Change d'abord ton processeur, regarde ce que cela donne sur Vegas Pro et après si besoin rajoute de la ram (même fréquence voire référence si possible).

Pour la carte graphique je ne sais pas si cela sera utile pour Vegas, généralement ce type de logiciel demande + de ressource processeur que graphique...

Et pas besoin de réinstaller Windows quand tu changes de processeur, dans le pire des cas tu auras juste une mise à jour de carte mère à faire

Il y a 7 heures, Ptilu06 a dit :

BA je vais redire ce que j'ai deja dis, tu t'es fais la main sur une XJ6 en moto école, reprends cette moto pendant au moins un an histoire de vraiment rouler avec au moins tu connaitra deja la moto. mon avis sur la moto, ca fait 2ans que je roule dessus, honnetement pour commencer c'est une tres bonne moto, je la prends tous les jours pour aller au taff avec, et il m'arrive de faire un roadtrip de plus de 1000Km en 1 weekend.

le seul truc indispensable que j'ai fais cest changer la selle pour une selle confort (valeur 350,00 Euro). moi je la trouve agréable, apres oui c'est pas une foudre de guerre, mais je cherche pas la moto ultime avec un rapprot poids puissance de malade. ca sert a rien de se prendre une meul surpuissante si tu sais pas conduire (je dis pas ca pour toi). je l'ai eu a 33K aujourd'hui elle a 57K, le seul soucis technique que j'ai eu c'est le cable d'embrayage qui a laché, j'ai trouvé a 20 euro sur internet et h'ai fais le changement moi-meme. avec une monte de PR3/PR4 du peut t'en sortir pour 250 euro le train complet avec la pause, et tu les gardes environ 15K Km.

je trouve que c'est une moto plutot économique. apres je fais 1m73, donc pas tres grand... a toi de te faire ton avis dessus pendant tes heures a l'auto-ecole.

je trouve que c'est une bonne moto, pas trop ancienne, pas parfaite mais tres bien pour debuter.

Justement j'en ai trouvé 2 pas trop loin de chez moi dans les 3500€ pour 30000km, et avec ABS!

Par contre ce sont des Diversion non F, donc semi carénées (dommage j'aime bien la F), une des 2 est équipée d'une selle confort et d'une bulle haute, niveau équipement ça me ferait que dalle à racheter.

Faut juste que ma femme se magne de choisir sa voiture pour que j'enchaine sur l'achat de la moto ^^

Félicitations!

Allez plus que la circu, pas de stress c'est le plus facile

Il y a 19 heures, Pépin a dit :

 

 Et puis finalement tu te relance, tu remonte sur une moto, tu cafouille un peu début parce que ça fait longtemps et puis viens le premier tour de roue et là t'oublie tout ça ! T'as juste la patate et un sourire de gamin.

 

 

Je te comprends, je vais bientôt acheter une bécane alors que ça fait quasiment 2 ans que je n'en ai pas conduit une

J'espère que c'est comme le vélo!

Et il n'a eu aucun souci dessus, comme quoi

Mon père a roulé en Benelli 4 ans, sur cette beauté , une Tornado 900 TRE

@Toune j'ai du mal avec les "vieilles" (motos hein)

Au regard de mon budget, voici ce qu'il y a en occasion et à ma portée ( de débutant):

- Yamaha Fazer 600 génération 1999=>2003: 95 chevaux mon assureur ne va pas aimer, mais sinon bonne gueule

- Yamaha Fazer 600 génération 2006 => ? version 78 chevaux: super gueule, à voir niveau assurance (dommage pas d'ABS sur ce modèle)

- Suzuki Bandit 650 toutes générations: une préférence pour la S dernière version (après 2010)

- Kawasaki ER6 première version: j'aime vraiment pas le look, trop rond et plastique à mon goût (la version 2012 est largement mieux)

- Yamaha XJ6: ma moto de moto école, look sympa avec une préférence pour le modèle diversion (à voir par contre niveau taille car elle n'a pas l'air conseillée aux + de 1m80)

- Suzuki SV 650: j'adore le look de la S mais pas la position sportive et les demi bracelets, la N est sympa par contre

- Suzuki Gladius: esthétique particulière mais le moteur a l'air sympa

- Yamaha XTR/XTX660: quelques unes dans mon budget, mais ça reste un SM (confort et praticité bof)

- Honda CBF600: look moyen (la version carénee est bof et l'arrière n'est pas trop esthétique que ce soit la N ou la S), le moteur n'a pas des super retours (assez creux et linéaire apparemment)

- Aprilia Pegaso: look original et moteur de la XTX, et plus d'aspects pratiques (compte-tours, jauge à essence et rangement sur le réservoir)

- Suzuki Vstrom 650: look vraiment bof, idem que la versys première version

- Yamaha 1100 bulldog: super look, mais la cylindrée peut faire peur aux assureurs, et la première version souffre de gros soucis moteurs (roue libre de démarreur, qui oblige à démonter tout le moteur) et la selle se fendille vite

- Yamaha MT03 (version 660 cm3 monocylindre): j'aime vraiment pas le look

- Suzuki GSXF650: super look, moteur de la bandit mais les assurances risquent de l'assurer en tant que sportive

Et voici ce qui n'est clairement pas à ma portée (dommage y en a plein):

- Kawasaki Z750

- Suzuki GSR 600

- Honda Hornet 600

- Fazer 600 version 98 chevaux

Plus qu'à faire le tri dans tout ça

Bon retour de la banque: je vais avoir un budget entre 2000 et 3500€ pour une bécane, plus qu'à chercher les trucs intéressants dans ma région (Lorraine)

En supermotard accessible au permis A2 il y a aussi la Aprilia Dorsoduro 750 qui peut être bridée pour le permis A2 (à vérifier je ne suis plus sûr):

Super look mais difficile à trouver dans les 3/4000€

http://www.moto-station.com/article4168-aprilia-smv-750-dorsoduro-au-revoir-tristesse-.html

Il y a les anciennes Aprilia Pegaso Strada qui sont typée supermotard/trail et qui rentrent dans ton budget mais je ne sais pas si elles sont bridables (elles font 50 chevaux d'origine), peut être en 34 chevaux:

http://www.moto-station.com/article1133-aprilia-650-pegaso-strada-et-trail-du-rififi-dans-les-virolos-.html

Ou alors une KTM Duke 3, mais idem je ne sais pas si elles sont bridables:

http://www.moto-station.com/article3823-ktm-690-duke-la-duchesse-se-refait-une-sante.html

Après tu fais une fixation sur les supermotard mais avec le temps tu vas peut être te rendre compte que ça ne te convient pas (hauteur de selle, confort, autonomie etc...) et que tu vas préférer le roadster comme celui que tu conduiras (probablement) en auto école.

Tes goûts peuvent changer d'ici à ce que tu ais le permis et les sous pour ta 1ère monture, et n'oublie surtout pas d'inclure l'équipement dans ton budget: une moto ça se remplace pas le pilote

@Suricat B De ce que je comprends de cette vidéo, le gars conseille l'adaptable plutôt que la ligne complète: moins cher, plus simple à installer et on garde l'optimisation faite sur les gaz d'échappement du pot d'origine

Et merci pour la vidéo au passage

Le 08/08/2017 à 10:04, Toune a dit :

Gnè ?

 

Quand je prends l'ancienne version, c'était ça qui faisait tout son charme, l'échappement sous selle ! C'était la mini MT-01 !  

L'ancienne était un monocylindre de 660 cm3 avec 45 chevaux (même moteur que la XT660) et un poids d'à peu prés 185 kg TPF, la nouvelle est une bicylindre de 300 cm3 avec 42 chevaux et un poids TPF de 168 kg..
Plus les mêmes bécanes comme tu peux le voir, et le look est complètement différent (la nouvelle est + dans les normes actuelles avec des lignes assez agressives et un "cul" effilé).

L'égout et les couleuvres tout ça

A choisir je partirais sur une MT03 "old", pas pour le look mais surtout pour le moteur qui a l'air super fun, enfin je partirais plutôt sur une XTX 660 au final ^^

@Epy

Hey, toujours en recherche de 2roues, je suis en plein changement de boulot donc cela m'oblige à racheter une voiture, et je vais certainement inclure dans le crédit une moto

Par contre j'ai l'impression que les prix ont super augmenté depuis quelques temps (la saison surement?), et comme je compte plutôt acheter via un concessionnaire les prix sont d'autant + élevés

J'ai écarté la XTX 660 pour sa relative rareté et les prix élevés en occasion (4000 à 5000€ dans ma région), et aussi pour le fait que je vais faire un peu de voie rapide.

Niveau occasion en ce moment il y a énormément de GSR600 pas chères, j'aime bien le look mais trop puissante, les assureurs vont me tuer

Idem beaucoup de Z750, mêmes problèmes

Et niveau ABS c'est pas souvent signalé dans les annonces...

Bref je patauge un peu dans la semoule

Fais des comparatifs d'assurance, certaines assurances ont du mal à assurer autre chose que des xj6/er6/cb500 surtout s'il y a un "R", "Ninja", "GSX" dans le nom de la moto...
Une amie à moi a eu des soucis à faire assurer sa ninja 250, trop sportive au gout de son assureur

Essaye de voir avec le garage/particulier qui te vend la moto

Merci pour les retours

Bon je vais effectivement faire un peu de voie rapide (pour faire des trajets "meurthe et moselle => vosges", 45 minutes de voie rapide environ), du coup la supermotard je peux oublier.

Peut être me rabattre sur une XJ6F ou ER6F ABS, la versys 2015 et tracer 700 sont pour l'instant trop chères.

Par contre niveau kilométrage vous me conseillez quoi? Acheter une moto qui a entre 10000 et 20000?

Merci pour le retour détaillé @Ptilu06, sympa ta XJ6

Non pour la voie rapide c'est pas les chevaux qui me font peur, mais le fait que ce soit une supermotard (et un mono aussi accessoirement) ^^

Hey,

mon 1er achat moto devrait se concrétiser soit en fin d'année soit début année prochaine.

2 choix devrait s'offrir à moi (pour rappel j'ai le permis A FULL): soit gros budget et je partirais sur un trail routier récent d'occasion dans les 5000 / 7500 € (Tracer 700, Versys 650 modèle 2015 en priorité, ou honda NC700 ou 750), soit moyen budget 2500/4000€ et pas de trails qui me plaisent dans cette gamme de prix, donc je partirais sur un roadster/routière ou supermotard.

J'aime beaucoup la Yamaha XTX 660, mais j'ai peur de m'en lasser très vite (trop?) du fait de ses 44 chevaux, et si je dois faire un peu de voie rapide ça n'a pas l'air trop conseillé... Des avis à me donner?

Sinon en roadster ou routière j'aime beaucoup la BMW F800R (pas sûr d'en trouver dans cette gamme de prix), shiver 750, ER6F, XJ6 F...

Merci pour votre aide

Le 24/03/2017 à 06:35, GalorV6 a dit :

Leur avis sur ses aptitudes en Offroad se résume en... 1 phrase  qui plus est une banale généralité et même pas un avis vis à vis d'un essai.

J'imagine que Suzuki n'a pas du tout prévu d'escapade en Offroad durant ces deux jours d'essai. Super, maintenant un trail se juge par sa polyvalence ville/route/autoroute/circuit

Bordel quand on parlait polyvalence avant c'était route/offroad !

 

Edit : apparemment il y a eu un peu de offroad...

 

 

Révélation

 

 

 

Révélation

 

Elle a quand même une bonne gueule cette nouvelle vstrom 650 ^^ surtout dans cette version XT

Je préfère largement l'avant de celle-ci à l'ancienne

Welcome

Le 01/01/2017 à 15:45, loulou81012 a dit :

Niveau moto en générale fiabilité. .. ect étant donné qu'il fait 42 ch

Enfaite mes postes sont liées à la fin je cherche une moto pour faire des voyages mais j'avais demandé comme ça moi ce qui m'intéresse c'est surtout un trail le bandit S risque de m'être refuser par mon assurance il ne veulent pas de 4 pattes c'est pour ça que je la met juste de coter comme idée

Au passage super ta chaîne je suis tombé dessus par hasard mais elle est vraiment bien !

Envoyé de mon SM-T280 en utilisant Tapatalk

C'est qui ton assureur (sans indiscrétion) ? C'est dingue qu'il refuse de t'assurer une architecture moteur particulière, qu'il refuse de t'assurer certains modèles car ils sont trop volés ou puissants je veux bien, mais là c'est bizarre tout de même (surtout que les 4 pattes en bridé c'est souvent plus poussif que les bi-cylindres bridés)...

Je crois que le mieux à faire est de faire une recherche sur leboncoin (sur ta région ou "régions alentours" pour afficher plus de résultats) et de regarder tous les modèles sous les 2000€, ça te donnera une bonne idée de ce qui est disponible à ton budget

Il y a 15 heures, ChopLeBitume a dit :

Je l'ai déjà, j'ai déjà fait un montage avec des vidéo GoPro et sa marche niquel

Envoyé de mon L-EMENT401 en utilisant Tapatalk

Sur Sony Vegas? Les temps de traitement vont être infiniment longs avec un processeur Atom, et les 2go de RAM ne vont pas aider...

Pour l'équipement privilégie les magasins physiques que les sites (surtout pour ton premier équipement car tu ne connais pas trop les différentes tailles): il faut vraiment tout tester (veste + bottes + casques) pour être sûr d'être à l'aise dedans.

Et comme le dit @Ptilu06 vaut mieux miser sur le confort que le look: le design du shark raw est sympa, mais si il fait un bruit de malade dès que tu dépasses les 50 km/h c'est pas top quoi

Et sinon niveau sécurité un gilet airbag ça peut être bien aussi...

Pour ta taille il y a de fortes chances que tu tombes sur une moto école équipée en MT07 (généralement c'est MT07 ou XJ6 ou ER6) donc tu pourras te faire une idée en apprenant la conduite dessus.

Sinon il y a la version trail/routière de la MT07: la Tracer 700. Même moteur, un poil plus lourde (elle reste en dessous de 200kgs tous pleins faits) et freinage tout aussi efficace

La violence du choc quand même ! Et encore la vidéo d'après avec celle de la voiture est pire je trouve...

Mais bon il a merdé et a payé cash (instant karma) sa connerie, heureusement il est encore en vie et pas handicapé partiel ou total...

En espérant que cela le fasse réfléchir...