Chuck4Hell

il y a 42 minutes, Zipo974 a dit :

 

@Chuck4Hell Il y a eu quelque modification entre la CB et la CBR surtout niveau moteur (d’après les constructeur je précise), pour le vibromasseur la ER-6F vibre a bas régime donc j'ai l'habitude on vas dire, la ninja annonce 300Km sur papier sauf que dans la réalité elle reste au alentour de 250 max ou 200 si tu arsouille comme une vache a lait ^^

Concernant l'assurance elle me propose 35€/moi tout risque donc il la considère bien pour un roadster look sportive. Après concernant le duo j'en fais pas toute l’année non plus sinon ma bel mère passerais son temps a garder le gosse de 4 ans ^^ , sa reste occasionnel et les trails franchement, j'en ai tester plein... j'aime pas du tout la position "semi-debout" quel donne. Sa me met pas du tout en confiance...

 

@Niklos Je suis chez la MACIF, je suis descendu a 5% de bonus car en 2 mois on ma voler 2 moto :s C'est pour sa que je prend une autre histoire de ré-accumuler mon bonus...

Effectivement à 35€ par mois elle devient abordable la CBR. 

Pour le moteur, même si il y a eu certaines modifications ça reste le même moteur avec la même cylindrée et le même nombre de chevaux, la différence ne sera pas extraordinaire non plus. Après ça reste un bon moteur je trouve, juste les vibrations qui sont trop prononcées . 

Si le duo est occasionnel, elle correspond à tes besoins

Je me permet d'ajouter mon expérience concernant la CBR 650 R : j'ai sa soeur en roadster (CB 650 R) en 95 CV, et ce n'est clairement pas une moto qui a pour vocation de rouler longtemps / faire du duo:

- Déjà son défaut numéro 1 : les vibrations! Elle vibre à partir de 6500 tr/min (soit 115km/h en 6ème) surtout dans les cale-pieds et sous la selle (au niveau des bijoux de famille), et ce n'est pas agréable sur longs trajets...

- Défaut 2 : la consommation. Au niveau autonomie il faut compter 200/220 km avec un plein, là où une Ninja 650 sera + proche des 300...

- Défaut 3 (qui concerne uniquement la version sportive) : l'assurance ! Tu vas te faire asthmater en assurance, mais vraiment ! La ninja 650 sera parfois considérée comme une sportive, et souvent considérée comme un roadster caréné.

La CBR sera toujours considérée comme une vraie sportive : j'ai fait des devis pour les 2 au moment de mon achat, je passais de 60€ tous risques sur le roadster à 350€ sur la sportive, en ayant un profil correct (+ de 30 ans, en couple 1 enfant, aucun accident, assuré voiture depuis +de 5ans, habitant une petite ville en Meurthe et Moselle), bref renseignes-toi bien avant d'acheter.

Sinon pour les points positifs :

- son moteur est vraiment sympa : linéaire et souple sous 7000/8000 Tours, et après ça envoie déjà bien (bon par contre quand tu profites des 95 poneys tu n'est plus trop dans la légalité niveau vitesse )

- Fourche et amortisseur arrière vraiment bons : en virage ça ne bronche pas

- le look est top (l'égout et les couleuvres tout ça) que ce soit le roadster ou la sportive, les finitions sont top

- le poids est contenu (202 kg pour le roadster, un petit peu + pour la sportive) et l'équilibre de la moto est très bon

- équipement de base sur la moto très fourni : Traction Control, ABS, Warnings, feux full led (avant/arrière/clignotants), les clignotants avant restent allumés en fixe tout le temps (+ de visibilité) et les warnings se déclenchent lors de freinages d'urgence comme sur une voiture

Je suis allé faire du col il y a 2 semaines dans les Vosges et en Alsace, que du bonheur

Mais je suis d'accord avec mes VDD : la Ninja et la CBR ne sont pas faites pour le duo.

Si tu veux faire du duo et ne pas te faire maudire par ta chère et tendre, mieux vaut partir sur un petit trail routier / petite routière du genre Kawasaki Versys 650 (quasiment le même moteur que la Ninja 650), Yamaha Tracer 700 ou Suzuki Vstrom 650, mais dans ce cas adieu le look moto sportive !

Il y a 3 heures, Niklos a dit :

Hormis le liseret de jante, j'aime pas vraiment ces modifs... Ça n'en reste pas moins une très jolie machine !

Bah pas énormément de modifications au final, par rapport à la photo un peu plus haut (simulation faite sur le site de Honda), y a pas énormément de changements

Chacun ses goûts

il y a une heure, Ptilu06 a dit :

perso j'aurai mis la priorité sur le support de plaque vs bocal/capot selle (par exemple).

tu pourrais nous communiquer un montant pour tous ces changements? ca pourrait interessé des membres qui voudraient potentiellement faire ce genre de changement.

Hey, le pack Alu est vendu par Honda 550€ et contient le saute vent, les garnitures de garde boue avant en métal et les pièces en alu au niveau des genoux.

Le pack Sport vendu aussi par Honda (dans les 500€ je n'ai plus le montant exact) et comprends le capot de selle, le sabot moteur et le QuickShifter.

Pour le reste le couvercle m'a coûté 8€ sur AliExpress (Rizoma vend ça 45€ !), les embouts de guidon (pas encore posés) 7€ sur Aliexpress, la grille de protection de radiateur 35€ également sur Aliexpress.

Les leviers m'ont coûté 35€ les 2 sur Ebay (entre 50 et 100€ LE levier sur d'autres sites) , les filets 30€ sur internet (je ne sais plus le site) et le support de téléphone 13€ sur Wish.

Au total cela fait 1100€ pour les packs (Honda m'a fait 500€ de remise sur la moto, donc m'a offert 1 pack), 250€ pour les TopBlock et 130€ pour le reste.

Honnêtement tout ce qui est leviers, grille de protection et "tuning" divers (couvercle...) autant passer par Ebay/Aliexpress, les tarifs sont largement moins élevés et la qualité est très correcte : les leviers sont bien usinés, le métal est de bonne qualité et je n'ai pas eu de souci à les monter, le couvercle est en métal et les mesures sont nickel (ça rentre parfaitement comme celui d'origine), idem pour le support de téléphone qui est en métal et qui fait bien son job

Le capot de selle donne un air plus agressif à la moto, et était compris dans le pack Sport, et rajouter 250€ pour le support de plaque n'était pas possible financièrement pour moi (avec la moto je me suis également racheté des bottes + un gilet airbag Bering)...

Salut à tous , voici des photos de la belle (qui a 1500 km actuellement) après avoir fait quelques modifs : changement de levier de frein et embrayage, couvercle de bocal de liquide de frein, filets de jante, grille de protection radiateur, protections Top block, pack alu (pièces en alu) et pack sport (sabot + capot de selle + quickshifter)...

Il ne me reste plus qu'à mettre des embouts de guidon et ce sera fini (et éventuellement changer le support de plaque arrière quand j'aurais les sous ! )

Hello à tous ! 

Il faisait limite froid ce matin en moto ^^ mais c'est quand même largement plus supportable

il y a 34 minutes, Animal a dit :

Bonjour tout le monde !

 

Vous êtes vraiment dégueulasse ! Mais ça me plaît

Salut à tous !

Des motivés pour rouler en moto cette semaine ?

Vu les températures annoncées en Lorraine (et le reste de la France aussi), la CB va rester au garage je pense ^^

Ou alors je tenterais de la sortir en fin de journée quand il fera plus frais

Il y a 1 heure, Niklos a dit :

faut peut-être pas exagérer non plus . Ecologiquement parlant c'est pas aussi bien qu'on voudrait nous le faire croire mais de la à dire que c'est pire que le thermique...

En tout cas, sympa la Zero ! J'ai hate de voir ce que donnera la Livewire

Hey,

pour en avoir discuté avec un collègue qui possède une Renault Zoé, ce n'est pas trop éloigné de la réalité...

Pour Renault par exemple, quand une batterie descend en dessous de 75% de capacité, ils ne peuvent pas vendre de véhicule équipé de cette batterie (obligation légale), et se retrouvent du coup avec beaucoup de batteries sur les bras, dont une bonne partie part dans des pays en dehors de l'UE pour être "dépollués" (de façon pas très catholique)... Il tient ce discours du commercial qui lui a vendu la Zoé

De plus en France on produit peu d'électricité "propre", donc si c'est pour faire tourner des centrales à fond derrière l'intérêt reste faible... Et niveau coût si le nombre de véhicules électriques explose les tarifs EDF eux aussi vont bien augmenter (d'autant plus qu'il faut rajouter le prix de location de la batterie et de l'achat + mise en place de la prise de recharge pour une Zoé).

Bref l'électrique n'est vraiment pas la solution écologique la plus viable actuellement, enfin à mon sens.

Hello les gars (et les filles aussi) !

Je suis allé au boulot en moto ce matin, le pied !

Hello,

c'est officiel j'ai craqué sur ça hier (paiement effectué) :

Nouvelle Honda CB 650 R rouge avec pack Alu (saute-vent + ajout de pièces en alu sur la moto), pack Sport (sabot moteur, capot de selle, quickshifter Up), tampons de protection Top block et prise allume cigare ! Options auxquelles vont s'ajouter une paire de bottes (les actuelles sont HS), un gilet airbag Bering à câble et un antivol U (et peut être une sacoche de réservoir Givi si les finances me le permetttent)

Réception samedi si tout va bien, j'ai hâte

Il y a 19 heures, Niklos a dit :

Les joies du 4 pattes !

Yes ! Je n'avais pas connu ça depuis la XJ6 de la Moto Ecole ^^

J'avais un peu peur de la puissance car les journalistes disaient qu'elle n'avait rien dans le slip avant 7000 tours mais en fait non ça accélère largement bien

il y a 27 minutes, Renoufle a dit :

 

Nickel ça félicitation ! C'est cool de proposer un quickshifter pour une bécane de cette cylindrée/gamme. 

Ouais (bon il est uniquement en montée), et idem pour le Traction Control

Du coup je pars sur un autre choix que ce que j'avais décidé au départ (trail routier à la base) mais un roadster me met plus en confiance (pour l'instant) : j'étais beaucoup moins confiant sur la Versys 650, + haute et un peu plus lourde, trop peur de la faire tomber  On verra pour la prochaine ! 

Re up de ce topic !

Je suis allé essayer la CB 650 R en full hier après-midi, et c'est vraiment une bonne bécane

Le moteur est sympa : très souple (en 4ème en ville ça ne broute pas, même en étant bas dans les tours) et ça accélère suffisamment (enfin c'est largement suffisant pour moi), et le bruit d'origine est vraiment top (pas besoin d'Akra/Arrow) !

La position de conduite est cool : pas trop penchée sur l'avant, les pieds pas trop reculés et la selle ni trop haute/basse.

J'ai roulé pendant 1H sans avoir mal aux poignets ou au dos (ou au c**), c'est plutôt bon signe.

Bref je pense partir sur ce modèle, par contre au niveau de la couleur ce sera rouge : la seule qui soit dispo avant Juillet, et finalement je l'aime bien dans ce coloris.

Moto réservée, je suis en train de voir pour l'assureur (les premières simulations tournaient autour de 50€ en tout risque).

Voilà la bête, équipée avec le pack Alu (saute vent, ajout de pièces en alu sur la moto) et pack Sport (capot de selle, sabot moteur, quishifter et protection de réservoir), Top Block et prise allume-cigare :

il y a une heure, Axelek a dit :

 

T'as un paquet d'accessoires, dont des patins Top-Block, jsais pas si c'est que tu cherches : https://japauto-accessoires.com/317-accessoires-cb650r?p=2 

 

ps: Chris t'as pas l'air d'être productive ce matin ! (et moi donc...)

Si c'est exactement ça ! C'est ce que me conseille mon concessionnaire, d'ailleurs je ne savais pas mais Top Block c'est français

il y a 9 minutes, Chris a dit :

 

Sur la mienne, ça passe bien 

 

Bon OK j'admet que sur la tienne ça rend bien : vu que c'est la même couleur que le cadre on ne les voient même pas ! 

Mais cela risque d'être compliqué sur celle-là (enfin sans que cela fasse moche)

il y a 34 minutes, Chris a dit :

 

Hello brother !  Idem ici ! Ca souffle pas mal aussi  

 

 

Salut Eldaaaaaaaaaaaaaaa ! 

 

Les assistances peuvent aider à certains moments mais bon, après il ne faut pas compter sur ça uniquement. Et puis, tu ne vas pas chuter hein 

 

Je ne peux rien te dire par rapport aux top block, je n'en ai jamais eu. Je n'ai eu que des crash bars sur mes motos.

Arf j'espère bien ne pas chuter ! Mais bon je préfère prévenir que guérir

J'aime bien les crashs bar... sur les trails ! Sur un roadster j'aime moins

il y a 24 minutes, Chris a dit :

En 3 ans et demi de permis, tu n'as jamais eu de moto, c'est ça ?  Sois super prudent alors 

Yep, oui je ne compte pas faire le fou !

C'est pour ça que je compte me prendre la CB : ABS + Contrôle de traction, ça peux m'éviter certaines chutes...

D'ailleurs quelqu'un aurait un retour à me faire concernant les tampons de protection ? Est-ce que ça protège bien ? Je compte mettre des Top Block sur ma future meule.

il y a 1 minute, Chris a dit :

 

Hello M'sieur le belcheuuuh ! Tu vas bien ?

 

 

Fais gaffe quand même, ça peut faire bobo 

 

 

Je te demandais pour la conduite parce qu'àprès un arrêt de plus de 7 mois, c'était tendu pour moi 

 

Pour la météo, je crois qu'on est tous plus ou moins logé à la même enseigne en ce moment malheureusement. On a bien vu la semaine dernière lors de notre escapade camping 

Pour ma part c'était un arrêt de 3 ans et demi (pas roulé depuis l'obtention de la conduite moto en Novembre 2015)! Du coup la reprise de quelques heures s'imposait.

Bon au final les réflexes reviennent vite, au bout de 2H j'aurais pu repasser le plateau et l'obtenir à nouveau

à l’instant, Axelek a dit :

Hello les coupaings !

 

Il pleut, il mouille, mais comme jsuis en CBR jm'en bas les c******* (désolé, c'était pour la rime). 

J'ai vu une belle CBR 500 (2017 rouge)hier sur le parking du restau où je mangeais, enfin belle jusqu'à ce que je découvre que le gars avait chuté et que tout le côté gauche était bien rayé (belles rayures bien profondes)  ça m'a fait mal à mon pti coeur snif

il y a 8 minutes, Chris a dit :

Hello tout le monde ! Temps encore ultra pourri en Nordie du Centre ! Mais qu'est ce qu'elle sont cool mes vacances  

 

 

Je ne veux pas être pessimiste sur ce coup là mais si tu attends qu'il fasse beau pour aller essayer des motos, t'es pas prêt d'en essayer  

Il me semble que ça fait déjà un moment que tu cherches non ? Ca fait longtemps que tu n'as pas roulé ?

 

Hey, j'ai récemment repris 2H de plateau (en Avril) donc ça va niveau conduite.

Ben aller essayer une moto sous la pluie, si je me vautre avec ... Pas envie de donner 800€ dans le vent

Après c'est sûr que le temps est vraiment moche en ce moment (je risque d'attendre le soleil longtemps!), et la Lorraine n'est pas non plus réputée pour son climat ensoleillé ! 

Ouais ça fait un moment que je regarde, et mon choix est presque arrêté sur la nouvelle CB 650 R, mais que j'aimerais essayer avant de commander...

Hello les gens,

3 semaines que j'attend un peu de soleil pour essayer des motos (le samedi), je regarde la météo pour ce samedi et idem : pluie !

Bordel, j'ai pas envie d'attendre Août pour rouler (vu que je prend une bécane neuve, c'est 1 mois et demi voire 2 mois pour récupérer le 2 roues) ...

Il y a 14 heures, Renoufle a dit :

 

Je ne sais pas si tu l'as vu en vrai, mais je la trouve bien mieux en vrai que sur les photos. J'étais un peu sceptique lorsqu'ils l'ont présenté, mais une fois en face d'elle j'avoue que j'ai plutôt changé d'avis.

Je confirme !  En photo elle ne me faisait pas plus rêver que ça mais en vrai elle est vraiment sympa !

Idem pour la CB 1000 R de mon père

Allez plus que 13 min...