Ptilu06

exactement pareil que @Wan

Faut que je fasse gaffe, je l'amène au contrôle technique demain

J'ai le picnic dans le top case, pas envie d'ouvrir le thermos de café avec les vibrations (je la prépare pour bientôt :D)

Honnêtement j'y connaissais rien. J'ai fais le tour des moto école du coin. J'ai regardé les horaires pour le code (et oui il a fallu le repasser...) pour être sûr de pouvoir y aller avec mon taff. Et j'ai pris la moins chère. A 20 min à pied. Alors que j'en avais une en bas de chez moi. Mais c'était 180 euro de plus... chacun ses critères je pense. Hésite pas à regarder sur Facebook si ils ont une page pour vérifier les avis

J'ai cru que vous étiez toujours derrière alors je vous attendais...

Je boss sur une prise de vue pour mon motovlog @Monsieur Marty bien joué pour le sujet

Circulation d'un cyclomoteur non muni de feux indicateur de changement de direction conformes. Donc si tu en as et qu'ils ne sont pas conforme tu rentres dans ce cas là... Sinon ils auraient tout simplement mis "absence de feux"

Ouai je sais que moi je suis souvent limite mais la... (j'ai eu 5 à l'oral et 6 à l'écrit au bac de français ^^).

Ça veut dire que le site motovlog est plus (+) une référence que Google pour des questions technique sur les moto félicitations les modo !!!

Trouvé sur Google en 1min45... "salut alalala moi sa ma fait pareil sur mon xps. pour démonter ta selle il faut que tu regarde dans ton passage de roue juste en dessou de la selle il y a une sorte de rondelle en caoutchouc qui cache un trou tu l' enléve é tu regarde par se trou il i ora lécrou qui bloque ta selle.il te fo une clé a pipe de 10 pour le dévisé jesper que j'ai été claire sinn redemande moi." j'espère que ça fonctionnera ça a l'air galère

J'imagine avec la mise en place d'un contrôle technique ^^

je me dis surtout que si y a des regles c'est qu'elles ont été étudiè. et que la densité de lumiere et l'écartement n'ont pas été choisi au hasard. bon je me trompe peut-etre hein, on est parfois surpris par le code de la route XD. je dis pas que tous les systems sont pourris, oui il doit bien y avoir un model de moto avec un model de feux integrés qui fonctionne bien. mais mon ressenti c'est par rapport a mon expérience sur la route. Je n'est pas la prétention de dire que je me suis retrouvé au cul de toutes les motos loin de la. je suis surement tombé que sur des systems bas de game

ou alors tout simplement parce que quand tu arrives sur une intersection tu freines et que le feu stop eclaire plus fort et que ca "blind" le clignotant. j'ai 10/10 et ne porte pas de lunettes.

Circulation d'un cyclomoteur non muni de feux indicateur de changement de direction conformes Natinf : 22842 @Jems_hbb Google --> code natinf indicateur de direction 2eme lien source: http://memento.alliancepn.fr/tmobile/INTERFACE/02/rubriques/2roues/cycloequip14.htm Google --> natinf 22842 2eme lien source: http://reserve-gendarmerie.org/memento/infraction.php?id=22842

y avait pas une histoire ==> michael schumacher vs GoPro? Je porte la mienne en harnais assez haut, mais je pense que si je tombe ca me pete le sternum.

peu importe qui a raison ou tord a l'origine. je pense qu'au final le motard est completement debile, la base, moto vs voiture, la voiture gagne. sauve ta vie plutot que sauver ta fierté.

Dans le cas ou les feux sont integrés au feu stop: Franchement quand je suis en voiture, trop souvent je n'arrive pas a distinguer si le mec va a gauche ou a droite, c'est relou pour les gens derriere et dangereux pour le motards. Alors oui ta le style, oui celui qui est derriere est en tord, mais oui c'est toi qui te retrouvera par terre. la phrase "voir et etre vu" ca vous rappel rien? Quand les feux ne sont pas integrés au feu stop: Jamais eu de soucis, quelque soit lecartement, a comprendre dans quel direction le motard allait. Bon apres c'est vos becanes, vous faites ce que vous voulez dessus. Mais bon perso, je prefere avoir un peu moins de style et rester en vie.

je suis deja en full depuis le debut, mais j'ai "que" 78 ch XD. ==> Gain d'argent

Le Shark Skwal Instinct. correspond a tes criteres. pour le "confortable" ca reste subjectif en fonction de la forme de ton crane. pour moi il etait plus agreable qu'un Speed R 2. Je l'ai payé 219,00 Euro. concernant l'insonorisation, je sais pas a quoi le comparer, mon ancien casque avait genre 7 ans (casque Nolan). il a la visiere solaire, jupe, pinlock de série et un truc inutile mais qui fait "cool" la nuit, un systeme lumineux LED

J'ai le Manuel du propriétaire XJ6 Diversion F (XJ6F, XJ6FA) Si ca interesse? MAnuel XJ6 Diversion F.PDF

je suis passé par la l'été dernier. bon courage

ATTENTION, je pense que prendre uniquement la taille est une erreure. certain modele en XL me font un mal de chien tout simplement parce que la forme n'est pas adapté. alors que ma taille est plutot M-L si le casque a la bonne forme, il me va comme un gant. donc achat sans essayer, je le ferai jamais.

plutot que d'imposer le port du gilet jaune je pense qu'ils devraient revoir les normes de sécu sur les ventements moto. Genre + de bandes reflechissantes, moins de "full black", ou de linovation dans un textile qui reflechis? ce serai un compromis entre la tenu existante et un gilet jaune tout pourris. ca laissera les fabriquants de textile le choix du design histoire d'avoir quelquechose de potable. Mais bon on en est pas encore la il me semble

nice le deterrage de topic ^^. Gilet deja bien callé sous la selle, me pause aucun soucis de l'avoir. par contre le porter... :s

De plus y a le compte tours qui part en sucette aussi non? en tout cas simpas la video, j'ai une xj6 diversion F (donc meme compteur) et le jour ou je vois ca je crois que je panique ^^