Ptilu06

a je sais pas a quoi s'attende les gens quand je marque ca moi en tout cas c'est juste pour dire que je ferai pas de réparation ou autre. c'est quoi la legende urbaine? y en a qui pense que comme ils ont marqué ca, ils estiment qu'ils ont mis au courant lacheteur des soucis eventuels?

si tu n'as pas fait d'essai je pense que ca passe quand meme pour vice caché car tu n'avais pas moyen de le voir au moment de l'achat. apres c'est claire que acheter sans essayer.... c'est une enorme erreure comme le dit @Galor SuperTenere si y avait un soucis tellement grave que ca te met en danger, le garage ne t'aurai surement pas laissé repartir avec la moto. apres je dis pas si c'est ou c'est pas vice caché, je dis ce qui est possible de faire pour annuler une vente si tu as des soucis, et comme j'ai dis, pour parler de vice cacher il va falloir prouver tous les points. ne pas être apparent lors de l’achat sans démontage ou connaissance particulière ; < -- si la moto necessite de rouler pour voir les deux points deja ca tu peux valider, en plus le "sans connaissance particuliere", si le garagiste dit qu'un oeil non averti n'aurai pas vu le soucis, a mon sens ca colle aussi avec la definition rendre la moto inutilisable ou dangereuse, ou réduire fortement son usage ; <-- faut regarder dans le details la definition de inutilisable et reduit fortement, car si ton compteur est faussé, ca a a mon sens un impacte, faudrai voir ce que les forces de l'ordre pense de ca. être existant lors de l’achat. <-- toujours pareil, compliquer a prouver ce point. et justement dans le cas present il n'y a pas eu d'essai, donc peut-etre que c'est discutable.

tu as peut-etre fait ton achat un peu rapidement... avec un avis exterieur, le regards de quelqu'un un peu plus expert par exemple ca aurai peut-etre pu t'eviter de te retrouver dans cette situation. pour moi le soucis dans la definition de vice caché cest le 3eme point ne pas être apparent lors de l’achat sans démontage ou connaissance particulière ; rendre la moto inutilisable ou dangereuse, ou réduire fortement son usage ; être existant lors de l’achat. Comment prouver que le PB etait existant au moment de l'achat. ca veut dire que tu dois passer chez un professionel, qu' il trouve exactement le soucis, et en fonction du soucis exacte il faudra prouver que ca n' a pas pu etre causé entre le moment de l' achat et la premiere fois qu' on ta signalé ces soucis. regarde si tu n'as pas une couverture juridique avec ton assurance etc, ils pourront peut-etre te soutenir dans les demarches: je te conseil de chercher un peu sur le net, voir si y a des gens qui se sont pas deja retrouvés dans la meme situationm et voir comment ils ont fait. lien : https://www.demanderjustice.com/annulation-de-vente-voiture-occasion-retractation-garantie

ca pu un peu ton histoire, 2 elements qui disfonctionne sur la partie avant de la moto, on dirait que ta fourche et tout le block avant a été changé, peutetre le mec qui a remonté ca a mal connecté et/ou mal replacer la foucher etc (d'ou le pb de direction) Elle a combien de borne ta moto? Perso j'ai acheté une XJ6 de 2010 a 30.000Km et revendu deux ans plus tard a 60.000Km, elle avait aucun soucis... Pour ton compteur j'en ai aucune idée si ca marchera ou pas mais ce que je ferai: couper le contacte retirer la clé reconnecter completement la batterie inserer la clé rouge reconnecter la batterie mettre le contacte demarrer la moto et faire une test (toujours avec la clé rouge) dans tous les cas renseigne toi vite pour tes soucis de direction, car, a haute vitesse ca pourrai te faire guidonner = accident = je voudrai pas voir ca. tu as toutes les factures d'entretiens etc? tu habites loin du garage ou l'entretien etait fait? tu pourrais aller les voir pour en savoir plus sur l'ancien proprietaire et sur lhistorique de la moto. pour info, tu peux te retourner contre le vendeur meme si c'est une occasion et meme si c'est un particulier (apparement), et porter plainte pour vice caché. https://www.lesfurets.com/assurance-moto/guide/que-faire-en-cas-de-vice-cache-sur-une-moto

ok ok my bad j'ai mal compris ouai les chiffres j'en saurai pas plus, je vous ai drop le lien je pouvais pas faire mieux dans tous les cas, blanc noir jaune orange peu importe la couleur, faut rester vigilant de jour comme de nuit

aucune rapport... definition de couleur: Qualité de la lumière renvoyée par la surface d'un objet (indépendamment de sa forme), selon l'impression visuelle qu'elle produit (une couleur, des couleurs) . Donc ne pas reconnaitre que entre le blanc et le noir y a une difference de visibilité cest par defaut ne pas reconnaitre la difference de couleur entre le blanc et le noir, tu conduis les yeux fermés? je ne sais absolument pas comment ils sortent ce chiffre. je sais pas si tu prends tous les accidentés de la route et tu regardes la couleur du casque et qu'il y a par exemple 75 mecs avec un casque blanc et 100 avec un casque noir. ou un truc dans le genre ^^. j'ai mis le lien, chacun pense ce qu'il veut apres. mais bon, la phrase "voir et etre vu" n'est pas a négliger je pense ce site me semble serieux et il y a pas mal d'info sur les casques. la Video du gars qui se plante avec un Jet ca refroidi un peu aussi http://moto-securite.fr/choisir-casque/ autre sujet, mais j'ai trouvé l'article interessant: http://moto-securite.fr/motard-responsable/

j' avais aucune idée du chiffre mais ca me parraissait evident et quand j'ai acheté mon casque j'ai privilégié la couleur et le blanc, un autre aspect non negligeable : ca tape beaucoup sous le soleil, et par chez nous ca fait une sacret diff ^^ alors que mois au contraite je trouverai ca aberant qu'il n'y ait aucune difference ^^

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Casque-de-moto-le-prix-n-est-pas-toujours-gage-de-qualite.htm?fbclid=IwAR3o6hEoh6OUpneTNroJNhli3FQH9KXCXfqzDJaeVGEeDgNBGanEUlqLTqw je parle constament de privilegier l'aspect pratique/protection/etre vu plutot que l'aspect m'as-tu vu/ j'ai la classe/design etc de l'équipement, Dans l'article ci dessous on peut lire: Vous en faites ce que vous voulez

Ampli branché, fonctionnement niquel pendant 2 jours, puis j'ai commencé a avoir des coupures de son... 1er appel au SAV, je refais tout mon cablage, ca refonctionne 30min puis plus rien, je l'ai déposé hier il part en reparation, meme pas 15jours de fonctionnement.... et on me dit au moins 1 mois avant d'avoir des nouvelles

Aix c'est pas mal, c'est vivant, c'est pas si cher que ca... (tout est relatif mais quand tu viens de Cannes...) bref, apres cest claire que ca coute un rein comparé a plein d'autres regions... Mais bon, a choisir, je prefere payer plus cher et vivre dans le sud, que moins cher et habiter ailleur XD

distinction entre entretiens et réparation sous garantie

nan mdr, j'etais tout seul ^^ mais tkt tu te sens bien con quand meme XD

y a pas une legende urbaine sur le rapport entre la taille des mains et la taille de ...... XD ? ouai tu dois galerer quand meme....

j'ai fais pété le mien un jour quand je venais davoir l'airbag (donc pas trop lhabitude d'etre attaché a ma meule), je suis descendu un peu venere de la moto et pof !!! XD

attention quand meme y a des -18ans sur le forum, c'est avec ce genre de phrase que les sujets dérivent sous la ceinture

tu les as payé super cher !!! de memoire la mienne je l'ai payé 25 euro.

ca te fait des mains enormes !!! pour tout mon equipement, j'ai essayé avant d'acheter, soit en magasin, soir sur Icasque en commandant 1 ou 2 taille suplémentaires, et je ramene les tailles ou les produits qui me conviennent pas. l'avantage avec ce site pour moi, cest que leurs bureaux sont a Nice donc je m'embete pas a renvoyer des Colis etc

Helite Airnest je crois plutot au niveau des anches je dirai, tiens la video (08:19) du rasso 2017 quand on avait fait les tests d'airbag, je me souviens avoir eu mal aux cotes pendands 3/4 jours apres (sans doute le gilet un peu petit ^^) c'etait une version avec fermeture eclaire, j'ai acheté une version avec sangles, meilleur aération https://www.motoblouz.com/vente-gilet-airbag-helite-airnest-75705.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8beZXOFWJ2dOyfTwY1Lx-v_WHvTAKJtvXD0rPZORSOO7&amp;et_keyword=&amp;et_campaign=1615702979&amp;et_device=c&amp;et_matchtype=&amp;gclid=CjwKCAjwuqfoBRAEEiwAZErCsk-FS9UZdbcNRtxlTeXA2KhjvdwQhVwzqoamBmBIb4pKxguPzXeVnRoCAhsQAvD_BwE

a oui j'avais deja vu, j'avais decouvert y a quelques années maintenant qu'il aimait les sport mécaniques et qu'il avait sa propre marque avec son shop. bon apres on voit clairement qu'on est au US et que y a pas les memes soucis de norme en pollution et consommation d'essence quand tu vois la motorisation XD Bon apres on aime ou on aime pas, je trouve que ses motos ont une gueule plutot unique, et ca c'est cool.

c'est le cas de mon Helite

Perso en ville si je faisais 0db ca changerai rien pour moi, et dans la semaine je prends 2 fois l'autoroute sur 20Km et c'est claire que je me passerai volontier du bruit moteur + vent. Par contre, en mode arsouille le weekend, j'avoue que je kiff bien entendre le moteur monter dans les tours jusqu'a n'en plus finir, sans doute aussi pour ca que j'aime le 4 cyl, ca apport un plus a la sensation de conduite/"pilotage". je pense que si je fais exactement le meme deplacement sur la meme moto dans les exactes meme conditions et tu m'enleves le son, j'aurai beaucoup moins de sensation. on a besoin de tous nos sens. Apres comme j'ai dis plus haut, j'ai un pot Akra, avec une chicane traffiqué, car j'etais pas fan du bruit avec la chicane standard, mais attention, quand j'ai acheté la moto y avait pas de chicane du tout, et je n'etais pas fan non plus. je suis vraiment pas a faire la course a celui qui fait le PLUS de bruit. Apres c'est tres personnel, on a pas tous les memes attentes de la moto, la meme utilisation etc.

Faut pas oublier que si tu veux te faire entendre tu as un Klaxon (nettement plus efficace qu'une ligne/pot) exemple Samedi Dernier, je roule a 120km/h sur l'autoroute, voie de gauche. une voiture roulant sur la voie centrale souhaite dépasser un mec AFK voie du milieu. il commence a se deporter, sur ma gueule, gros coup de Klaxon, le mec s'est remis dans sa voix direct (j'ai cru qu'il allait se foutre en l'air vu le coup de volant qu'il a mis) en passant il me fait signe de la main qu'il sexcuse, bref, si j'avais fait un rupteur ou tout ce que tu veux, je suis persuadé que le mec ne m'aurai pas entendu... (j'ai un Akra sur ma Fazer 800). en ville, a faible allure, en general je met les warnings des que je remonte les files, j'ai horreur des mecs qui mettent des coups de gaz pour forcer le passage. en general si ca bouchonne vraiment, le mec finis par m'entendre meme si je suis au ralenti (ou a me voir). mais je pense que vu l'isolation des véhicules aujourdhui, se serai plus intelligent de miser sur le "etre vu" que le "etre entendu" --> je pense que c'est plus benefique/efficace de rouler avec un gilet jaune et une chicane que un jolie cuir tout noir mais pas de chicane. perso je suis entre deux, je roule pas en gilet jaune,mais ma tenue a un maximum de couleur/blanc = etre mieux vu, je roule avec une chicane coupée/modifiée = en dessous de 7/8000 trs on m'entends quasiment pas, et au dessus ca commence a vraiment gueuler. pour rappel:

ouai mais on parle de reparation simple la, oui un kit chaine si tu pose un kit chaine recommandé par la marque, que tu le fasse dans X ou Y concessionnaire a mon avis tu ne perds pas la garantie, pareil si tu changes de pneu ou plaquette. par contre si tu changes les etriers de frein, ou que tu mes des disques/plaquettes non standard, que tu met une huile non recommandé, ou une chaine qui ne corresponds pas au normes de la moto, la tu risques des soucis. et malheureusement le conces qui te dit "je peux pas faire ça correctement" si tout se passe bien et que le mec assure vraiment, oui c'est bien domage, par contre le jour ou le mec fait de la merde ou si tu as un soucis avec ta meul, tu seras le premier a rager. On a plein de topics sur ce forum ou beaucoup d'entre nous sont allé chez un concessionnaire pour faire une grosse reparation ou un truc mineur et certain se sont retrouver sans moto pendant plusieurs mois, donc malheureusement ca arrive, c'est rare mais ca arrive. la difference cest que si cest chez la marque de la moto, c'est plus facile de raler. apres tout le monde fait ce qu'il veut mais faut bien poser des regles, je suis daccord si ca se trouve le mecano chez suzuki a bossé 20 ans chez yamaha, et il pourrait faire du tres bon boulo, mais les marques peuvent pas samuser a verifier l'experience professionnelle de tous les employés, y compris de ceux des conces concurrente pour savoir si il seront aptes ou pas a faire la réparation.

Yeap, cest un vrai mauvais point pour ce genre d'Airbag, apres, tu le sais et tu le porte en connaissance de cause, et s'il se declanche pas je ne dirai jamais qu'il y a eu disfonctionnement. pour moi c'est vraiment different, que les cas cité par Animal ou la par contre, tu t'attends a etre "protégé" et ce n'est pas le cas.

@Chris je te conseille de vraiment pas rigoler avec ca, protege toi, ciel voilé ou nuageux faut se proteger quand meme, la creme cest bien, mais un t-shirt, une casquette, ou tout simplement eviter le soleil au heures les plus fortes, c'est vraiment plus efficace. J'ai eu un mélanome y a 3 ans et je peux te dire que ca sert de lecon... (en habitant sur la cote d'azur c'est un entrainement tous les jours). Fin bon, attention PS: c'est valable pour tout le monde