Non, si t'as déjà un Freecom 2/4 ou un Packtalk/Smartpack, tu pourras déjà t'appairer avec n'importe quel intercom, même les chinois no-name.
Pour les Sena je ne sais pas, mais en général il vaut mieux creuser les mousses du casque légèrement, ou les placer différemment.
Salut,
Tous les dépends des modèles. Cardo s'est mis à le faire sur tous leurs modèles à partir des Packtalk/SmartPack et des Freecom, pour Sena, je laisse les propriétaires y répondre.
T'en fais pas pour moi, mon budget me permet de ne pas me priver sur les choses que j'aime et pourtant je pense que l'on n'a pas le même pouvoir d'achat.
Bah si parce que tu n'as pas que 2 postes de dépenses dans ta vie Exemple, toi t'as des bateaux : perso c'est un truc dont je me fous totalement, peut-être que tu fumes ou fais beaucoup de resto par semaines etc alors que moi non. Donc ces écarts de "consommation" se traduisent par des choix sur les motos et les vacances, différents. Et niveau foutre de l'argent par les fenêtres sur ton dernier voyage, on en parle ?
#troll
Et le fait que tu n'aies eu aucun problème sur de l'occasion encore uen fois, ne représente que ton expérience perso, je peux te sortir des dizaines d'autres avis, que ce soit le mien ou ceux de proches ou de connaissances qui on vécu l'inverse.
Et alors ?
C'est subjectif et je n'achète pas de l'italien.
Si j'ai besoin de changer de moto à un instant T, que la seule qui correspond réellement à ce que j'attends etque j'ai les fonds, pourquoi je vais m'emmerder à attendre X temps pour la voir arriver sur le marché de l'occaz ? Sans parler des moto de direction qui sont certes d'occaz avec 1000-2000 bornes mais dont les utilisateurs ont tapé dedans comme des sourds...
Si on peut faire les deux, pourquoi se priver ? Sachant que tout ce que j'achète, je le paye cash (jamais le moindre crédit ou paiement en plusieurs fois).
En 47,5 : Street S, Tiger 800 A2, Z900 A2, Z800E, XJ6, CB(R)650F,
En 34 : Bandit 650, GSX-F650, GSR600 (mais ça semble ambigu vis à vis de la puissance max)
C'est chelou ton histoire de boitier qui a les deux "puissances".
J'ai passé mon permis sur une Gladius et des fois on avait des bridées et d'autres fois, non.
En effet, sur les bas et mi-régimes, très peu de différence de sensations, c'est sur l'allonge que tu sens la diff'. Mais c'est un moteur particulier celui de la Gladius/SV donc tu ne retrouveras jamais exactement les mêmes "prestations".
Ou des motos pas encore sur le marché de l'occasion car trop récente (ou simplement pas trouvable en occaz) ou vouloir une moto dont tu es sûr de l'entretien et du traitement utilisateur.
Salut !
Grave...
Juste le niveau moyen d'un fan de foot... Surtout que sur la 2e photo, la nana était dans la caisse et bim, coup de casque furtif dans la vitre du coffre, c'est cadeau !
C'est pas dans ce sens-là, c'est dans le sens où l'Etat parle (encore une fois) d'agir directement sur les sociétés d'avertisseur de radar (Google avec Waze, Coyote etc).
Félifications. J'ai pas compris l'histoire de la carte grise mais faire la Corse alors que tu viens de passer ton permis, en plein été, c'est pour moi une très mauvaise idée.
Plus puissante ne veut pas dire moins sécurisante, et tu n'es pas obligée de passer sur une S1000RR après ta passerelle A2>A, non plus. Tu peux rester sur une 650 mais débridée.
Ta 650 était bridée, la 390, non.
Tu n'as pas besoin de toucher le sol en roulant.
Et puis aux feux rouges, un seul pied à plat, suffit.
Va travailler, fainéant !
Bijoir à tous !
Cet article m'a fait marrer, ouuuuuh qu'ils sont mauvais perdants ces belches.
https://www.sudouest.fr/2018/07/11/apres-leur-defaite-face-a-la-france-les-joueurs-belges-taclent-les-bleus-5223737-6016.php
Je ne connais pas mais en cherchant les spécifications sur le net, je vois que c'est très lourd pour 47.5ch... Ça fait plus "utilitaire". Et tu veux rester sur ces modèles ou tu es "ouverte"? Et pourquoi pas de A ?