Galor SuperTenere

Mouai, la 650 Versys c'est des petites roues et à bâtons, une hauteur de selle pas top et des cales pieds trop en arrière (surtout pour un grand comme toi), un débattement des suspensions réduit... adieu le Trail la dedans ! Ca n'en a plus l'esprit... juste le look vite fait.

Rooo c'te poisse !

Le mat ?

Ahah fallait le savoir Curieux d'essayer ça un jour : Tu rigoles, c'est au contraire le gros plus des Trail, la hauteur et le look de baroudeur, franchement elle est superbe cette Crosstourer Super ce retour d'essai en tout cas !

Bonjour Pour créer ton parcours, tu peux le faire directement à partir de Google Maps. Tu clic en haut à gauche sur itinéraires, tu choisis un point de départ et une destination, puis sur le petit "+" en dessous pour ajouter d'autre check point pour créer ton parcours avec la possibilité de passer en mode Street View à tout moment avec le petit bonhomme jaune en bas à droite pour bien connaître ton parcours. Une fois fait, tu vas sur cette page sdesimeur.com. Tu fais un copier/coller de l'url obtenue dans la barre d'adresse lorsque tu es sur ta page Google Maps pour la coller sur le site que je t'ai donné, là où c'est marqué "Entrez une première URL obtenue dans GoogleMaps" Il va donc te créer et te télécharger automatiquement un fichier ".itn" qui est compatible avec les appareils Tomtom par exemple. Et pour le convertir dans n'importe quel autre format (ça va dépendre de ton appareil ou de la compatibilité de ton application mobile), tu télécharges le petit logiciel ITN Converter.

A partir de 0:20 : https://youtu.be/Sbpbpe1Rtzs

Enorme cette vidéo merci du partage !

Ah oui c'était peut-être une vitesse réelle dans leur essai. Sur la mienne la vitesse compteur est quasi parfaite, à 2 ou 3km/h près partout, ça ne dépasse pas les 5km/h de différence au pire dans les hautes vitesses de mémoire avec le GPS. Bon, on va vite voir débarquer les essais des autres journalistes, moi je veux celui de Motor Live je vais commencer à me renseigner où elle est dispo en concession pour un essai.

Suricat : la fiche indique 145km/h pourtant :-/ Nokuya : aucune idée, j'ai jamais cherché. Je vais sur des routes campagnardes et je trouve facilement des chemins par chez moi, j'en ai fait quelques-uns cette aprem d'ailleurs que je mettrais dans ma prochaine vidéo. Faut rouler doucement, y'a plein de petites routes auxquelles ont ne fait pas attention en temps normal

Etonné de la vitesse max, ça doit être les valises ça ^^ ça commence à être chaud pour faire pas mal d'autoroute, même si à la base c'est pas vraiment une moto pour ça on est d'accord...

Je vais mettre ça direct en première page et je lis après J'aime :

Yamaha préfère clairement jouer sur la montée en gamme je pense, la SR400 reste une moto passion, c'est un petit marché. Aucune idée des ventes de XT660Z et XT1200Z, difficile à dire. Je ne croise jamais de XT660Z perso, juste des XT660X

La fiche technique annonce 145km/h en vitesse maxi pour cette Mash, donc le 110 se fera sans souci oui, elle les atteindra rapidement et le tiendra sur pas mal de bornes sans risquer d'abîmer le moteur. J'ai rarement eu autant d'enthousiasme sur une moto même pas encore sortie en France (bon ça ne va plus tarder !) mais je sais pas, elle a une bonne bouille et de bonnes specs je trouve !

Celle de Toune à 48 000 km et la mienne à 49 000 km

Clair, bécane neuve, rupteur à volonté... vaut mieux pas l'acheter celle là. Pas sûr qu'elle fasse un tour de compteur à ce rythme Tougame : oui niveau entretien c'est pas grand chose, vérification du niveau et vidange à l'occasion (tous les 3 ans c'est pas mal, tout dépend de l'utilisation).

Y'a un souci avec la liste au premier post Tu penses pouvoir rattraper Maarc ? Bon courage ! Va falloir s'accrocher Eh ouai, il n'y a que deux XTZ 750 ici, même pas d'Africa Twin d'ailleurs ! Je comptais sur Breizh Motmot mais il s'est planté de bécane au moment de signer le chèque lool

ahah j'aime

Déjà vu, j'adore ces pubs à l'ancienne on ne voit plus ça de nos jours avec les nouveaux trails, c'est bien triste ! Heureusement qu'il y a des youtubeur pour prendre le relais lol ?

Pour faciliter l'entretien et réduire le poids j'imagine. La plupart du temps ça suffit surtout sur un monocylindre, mais quand tu fais une manif ou une grosse balade organisée à rouler au pas ça chauffe de trop parfois, pas top. C'est clair qu'on dirait une grosse Terra, c'est tout ce qu'il lui manquait à la Derbi Terra, encore un peu plus de volume ! Elle est déjà belle à la base surtout en version Adventure

Il l'a cassé exprès pour acheter sa BMW !!!

Le bug est là mais suffit d'éditer ensuite et supprimer ces lignes de code dans le message en attendant une vraie solution

1190 Adventure !!!

Il est joli et d'apparence robuste ce guidon après c'est un trail, pas un objet de haute couture non plus ^^ Je préfère un guidon avec renfort central d'ailleurs.

Après faut pas psychoter pour des excès de vitesse de 10 à 20 km/h hors agglo hein, personne n'ira t'emmerder pour ça sauf si tu mets d'autres usagers en danger ou que tu prends de gros risques toi-même... En agglo faut être plus prudent par contre, mais là aussi tout dépend de la situation. Si je devais flouter tous mes dépassements de vitesse au sens propre du terme, j'aurais pas fini !

Comme MB3Drift, c'est obligatoire sur toute moto. Donc si il est masqué c'est bon pour une prune