Galor SuperTenere

C'est l'une des seules électriques commercialisées à ce jour que je trouve belle avec la Super Soco TC Max.

Pas pour relancer le débat mais juste pour préciser, vu qu’on en parlait : https://actu.fr/societe/la-meduse-ce-nouveau-radar-sattaque-vehicules-trop-bruyants_25085408.html Ça arrive en test à Paris dès cet été, notamment sur la route des 17 tournants bien connue des motards. Tout est expliqué, l’amendement a été voté.

Tout est relatif, on voit rarement des gens gueuler à leur fenêtre ou sur le trottoir lorsqu'une moto trop bruyante passe. Ce n'est pas pour autant qu'ils l'acceptent. Les gens qui viennent en parler directement sont très rares, par timidité, par peur, etc. Souvent si c'est un mec qui répète les allers/retours en mode jacky wheeling, là on passe un appel à la gendarmerie au bout d'un moment, mais pour les autres on râle dans son coin et on subit, avec des envies de meurtre (). J'ai des motards bien relous sans chicane par chez moi, je ne les vois pas ou très rarement car ils ne passent pas directement dans ma rue mais je les entends passer plusieurs fois par semaine ou par jour pas loin. Toujours la même sonorité donc je sais que ce sont les mêmes, et ça me gonfle comme t'imagines pas. Comment veux-tu que je leur dise ? Comment pourrais-je même les identifier ? Il faudrait que j'aille me planter sur le bord de la route en question, que je les filme X fois avec date et heure à l'appui, et la gendarmerie fera quelque chose ? Sans mesure légale des décibels, sans identification du conducteur... ça n'a aucun sens. Ce que je veux dire, c'est qu'il ne faut pas attendre une plainte pour réagir. Inutile de pousser les gens à bout et de jouer avec leur patience ou leurs craintes de venir/pouvoir te le dire directement.

+1 avec Animal, c'est bien ça le problème. Ce genre de sujet amènera systématiquement le débat, de manière logique et légitime. Tu as eu la réponse de toute façon, non ça n'abîme pas le moteur dans l'absolu c'est plutôt un mauvais réglage air/essence qui abîme un moteur à la longue, ou un mauvais jeu aux soupapes par exemple. A partir de là, on peut discuter du pourquoi tu veux le faire et surtout de la gène que les autres devront supporter juste pour le plaisir personnel d'un motard. "La liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres", c'est peut être cliché mais c'est tellement vrai ! Trouver un juste milieu Ok, mais retirer la chicane c'est trop extrême, ça pourrit la vie de certains habitants surtout à la période estivale.

+1 Faut pas pousser Maurice ^^ Si t'aimes pas la moto, n'en dégoûte pas les autres (je charrie) +10 ! Et au moins on sait que c'est pour dire "attention". Alors qu'une accélération peut être provoquée par une perte de contrôle ou un amusement chez certains, et ça a surtout une connotation très agressive.

Raaaa moi je dis vivement que ça arrive et que ça se répande : https://moto-station.com/moto-revue/actu/radars-anti-bruits-motos-bruyantes-bientot-verbalisees/420033

Nan mais les mecs se plaignent des meufs dénudées sur insta alors que c'est un algorithme qui choisi les contenus sponsorisés en fonction des posts sur lesquels ils restent le plus longtemps ou qu'ils likent Normal que ça revienne à chaque fois

Le contact facile avec des gens qui partagent la même passion, ça existe aussi côté voitures et autres Je vais de temps en temps à quelques expositions de voitures anciennes ou à des salons du 4x4, et on peut parler un moment avec de parfaits inconnus et se revoir par la suite.

Salut, je rejoins ton analyse mpcla, à l'exception du fait que je ne chargerai pas tout sur "les jeunes". Beaucoup de motards plus matures et parfois âgés sont très loin d'être irréprochables ^^ Alors certes, on ne les verra sûrement pas à ces événements que tu décris ^^ Mais honnêtement, les "motards connards" c'est pas seulement les jeunes et A2 malheureusement On en retrouvera aussi dans des soirées rasso à picoler entre amis/collègues et reprendre la route, à rouler en mode forcing et déchicané (salutation particulière aux Harley qui m'ont doublées il y a quelques jours ...). Comme partout, il y a des bons et des moins bons, et ces événements participent à créer des motards de plus en plus limites et irrespectueux, jusqu'au jour où peut-être (et malheureusement) ils se blesseront ou blesseront des tiers qui passeront par là "l'esprit motard" ahah j'en ri à chaque fois que je l'entends. Dans toute passion il y a un esprit d'entraide entre passionnés, mais sincèrement y'a pas plus faux que dans la moto ^^ Je ne le dis pas méchamment, mais simplement que ça n'existe pas (ou plus) et qu'il n'y a que les mecs sympas et les autres, que ce soit en bagnole ou à moto ou dans n'importe quel milieu de passionné. Quand un mecs vient m'aider si je suis en galère, je ne dis pas "c'est ça l'esprit motard" mais plutôt "c'est ça un mec sympa"

A une époque ça montait pas mal mais depuis plusieurs mois je suis stabilisé à 7L/100km avec une conduite ultra pépère ^^ Sinon 8L de moyenne c'est assez courant avec cette moto suivant la région, la conduite et le chargement. Au delà de 9L il faut commencer à vraiment taper dedans comme un cochon ou bien elle a un souci de carburation. Ceux qui font moins ont monté le "kit suisse" carbu, mais avec une légère perte de perfs. C'est marrant de voir la jeune génération s'étonner de certaines conso ^^ Ils ne sont pas habitués Beaucoup d'anciennes consommaient beaucoup. Idem pour les caisses. Je fais du 11L de moyenne avec mon Ford Maverick 2.7TD de 100ch (1994) version 3 portes. Mon père fait du 9L avec son actuel Toyota KZJ120 3.0TD de 166ch en 5 portes (2006). Mêmes types de parcours, conduite similaire. Des exemples comme ça il y en a à la pelle. Le premier a des rapports très courts et une boite 5, l'autre des rapports longs et une boîte 6. Ça change pas mal la donne, entre autres. Et là on est sur des conso très raisonnables encore. Des cylindrées similaires montent bien plus haut suivant les années et les modèles.

Il faut quand même relativiser le travail "des pros". Il y en a sans aucun doute des très bons et des passionnés par leur métier, mais les mauvais mécanos ne sont pas rares. Des mauvaises expériences on m'en a raconté pas mal depuis des années et j'en ai moi-même eu (toutes proportions gardées, certaines sont un peu de l'ordre du détail qui chagrine, d'autres non). Un pro n'est pas d'office quelqu'un de bien formé et/ou qui a de l'expérience derrière lui. Il y a aussi des apprentis, des amateurs, des mecs mal formés ou d'autres qui n'ont pas la passion et qui bâclent volontairement leur travail. Si vous avez trouvé un bon mécano, alors parfait, ne le lâchez pas ! Mais quand on fait quelques mauvaises expériences, malheureusement c'est comme pour tout, on perd confiance. Là c'est du cas par cas, si tout roule pour vous depuis des années, votre avis sera certainement différent. Du coup on bricole de plus en plus soi-même avec la RTM en main et des tutos sur les forums et youtube (ne pas se fier au premier venu, il faut faire une moyenne si je puis dire ^^). Si c'est votre seul et unique véhicule, c'est un autre problème bien sûr. L'avantage d'un amateur à la maison, c'est qu'en général il a le temps que le pro ne peut pas se permettre de prendre à volonté, sinon il perdrait tous ses clients, soit par les délais, soit par le tarif de la main d'oeuvre.. L'outillage coûte bien peu cher en fin de compte, ce n'est pas un vrai argument à mes yeux. Il est très vite rentabilisé et souvent utile aussi pour bien d'autres tâches que la mécanique moto. Cela reste mon avis bien sûr. Si j'avais plus de ressources, peut être que je m'embêterais moins pour certaines opérations. Si la moto est sous garantie, c'est direct en concession de la marque, sauf vraiment pour du détail. En réalité, le plus compliqué reste de trouver la bonne boutique, celle qui ne vous assassine pas sur les prix mais qui a la fois fait du travail propre à tous les coups.

Abandonné pour le moment mais tôt ou tard ils vont revenir à la charge, et ça passera !

Laisse la bien chauffer en maintenant un filet de gaz, et quand elle aura atteint sa température normale de fonctionnement tu vois si elle tient le ralenti. Si toujours pas, augmente le ralenti avec ta vis de ralenti

Mets un peu de gaz pour lui maintenir le régime quelques secondes et vois si ça cale toujours. Tu lui as bien mis le starter ? (pas trop non plus vu les températures, pas utile).

Mais c'est quoi ces motos mal conçues Parce-que pour le coup ça l'est, s'il faut s'amuser à remplir "manuellement" une cuve suite à une chute

Bizarre st'histouèèèère.

J'ai parlé de la mienne mais c'est aussi le cas de toutes les vieilles bouses à carbu qui ont chuté en balade TT Oui la Super T a une pompe à dépression. C'est sûr que ça aide par rapport à une moto qui n'en a pas mais bon, justement si elle n'en a pas, c'est que la conception fait que la gravité suffit normalement, surtout après plusieurs jours ^^ Dans les minutes qui suivent la chute, oui ça pourrait être une piste à explorer.

Les chutes avec une vieille je connais bien Même si les carbus se vident par la mise à air ou autre, le démarrage est un peu plus difficile mais ça ne prend vraiment que quelques secondes de plus. Après une chute, l'idéal est d'attendre au moins 30sec une fois que la moto est remise droite, et ensuite ça démarre assez bien. Très souvent quand je chute, le redémarrage ne se fait que sur 1 cylindre pendant 5 à 10 sec puis le deuxième carbu se rempli et le deuxième cylindre explose à nouveau. Enfin bref, ton souci n'a rien à voir avec un carbu qui se serait vidé de son essence, car ce n'est pas beaucoup plus compliqué/long à redémarrer une fois que la moto est droite. Tu peux éliminer cette piste

C'est carrément pas faux La taille ça compte peu, on compense avec la technique et quand même un peu de muscles ^^ En tout cas, il faut clairement s'y engager avec une optique de se faire "du mal" et d'en chier, sinon on se prend une enduro mais ça n'a plus rien à voir. Le pire c'est que la seule nana avec qui j'ai fait une sortie de groupe en Trail avait 2 fois mon âge ! (ou presque ). Ok, elle roulait sur un Suzuki DR 350, mais elle était bien là et elle suivait bien ! Ça reflète d'ailleurs assez bien la gent féminine dans ce milieu qui a souvent plus de 40 ans. Les jeunettes sont bien rares.

Jamais vu Les rares fois où t'en verras dans ces conditions c'est sur les gros événements payants (peut-être moins technique, plus encadré, tracé prédéfini et clair, ...), mais jamais je n'en vois dans des petites randos TT d'une journée que ce soit ici dans le Nord ou ailleurs.

Ba j’aimerais plus de Chris motardes par ici alors, elles sont timides j’ai l’impression

Femmes motardes, dîtes bonjour à moto boudiou Absolument tous les motards me font signe ou répondent quand je le fais en premier, mais souvent (pas systématiquement mais presque), les femmes motardes ne font pas signe. Moi pas comprendre ^^

Salut. Le mec est poli, il dit bonjour/merci, il écrit proprement et de manière claire. Recevoir les nouveaux comme vous le faites parfois n'incite pas à poursuivre. Quand on veut absolument brider un forum avec une présentation obligatoire et systématique avant de pouvoir poster, il y a une fonction pour ça que l'admin n'a qu'à activer. Dans le cas contraire, soit c'est facultatif, soit on le dit de manière un peu plus mesurée pour inviter la personne à le faire. Désolé pour le HS mais c'est pas la première fois que je vois ça sur le forum et ça me titille.

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