Galor SuperTenere

Oh punaise c'est plus la même moto sans déconner ! Elle fait nettement plus finie comme ça, top Keyzer Punaise elle est toujours aussi propre, ça va pas mdr Alors prochain achat, le sabot moteur en alu ou les crash bars ? ^^

Je viens de la mettre sans souci, bizarre... j'allais dire que peut être seuls les modos peuvent mettre un fichiers jpeg en signature, mais beaucoup de membres ont réussi à le faire sans passer par nous, donc ça m'étonne

Tu cherches une vis dans ton garage qui passe dedans (même si trop longue ou trop courte on s'en fou) et quand ça vis, tu la mesures. Si encore c'était le pot d'origine, on peut retrouver ça. Mais là ce n'est plus le cas. Donc il faut contacter scorpion, mais pour un truc aussi bête, fais ce que je te conseil, c'est vite trouvé

Salut, bah le diamètre tu prends un pied à coulisse ou une règle et tu mesures sur ce qui reste de la vis cassée Bizarre une vis qui pète en deux juste pour un nid de poule

J'en ai encore jamais vu une en vrai de Hoss Boss ! ça doit être impressionnant quand même, surtout le cucul posé dessus

Rien ne t'empêche d'imprimer ou de noter sur un petit papier les grands points à vérifier pour les faire méthodiquement sur place Après si t'es accompagné d'une personne qui s'y connait c'est mieux (et pas juste d'un motard hein, tu peux adorer la moto, être motard depuis 10 ans..., et être une quiche en méca ), il saura contrôler ces points en quelques minutes sans mal.

Oh si sûrement, c'est ça le pire

Je veux bien ta recette

Salut Quelques points en vrac : - commencer par s'assurer du kilométrage, en demandant des factures, combien d'anciens proprios, où elle a été entretenue, l'usure des caoutchouc des cales pieds et autre pour coïncider avec le kilométrage indiqué au compteur, etc... - vérifier les niveaux (huile, eau, liquide de frein) ainsi que leur couleur pour savoir ce qu'il y aura à faire prochainement (environ tous les 2 ans pour le liquide de frein et le liquide de refroidissement, et en fonction du kilométrage parcouru pour l'huile moteur) - regarder le réglage/la tension du kit chaîne sur les repères à la roue arrière, pour estimer sa durée de vie restante - regarder l'état des plaquettes (visible sans démonter) et l'état des disques de frein (pas voilées, pas marqués, etc...) - contrôler l'usure des pneus par rapport au témoin - l'état du collecteur d'échappement, surtout au niveau des soudures (oxydation, peinture refaite qui pourrait cacher quelque chose) - l'état des ailettes du radiateur de refroidissement, si pas trop pliées (passager au karcher de beaucoup trop près), un mauvais refroidissement s'en suivra - vérifier si les fourreaux de fourche ne sont pas huileux, signe qu'un joint spy de fourche serait à changer - vérifier si pas d'aspect gras au niveau des joints des carters moteur/embrayage - vérifier que le collecteur d'échappement en sortie du moteur est bien froid (pour savoir si le mec n'a pas démarré la moto juste avant que tu arrives) - démarrer la moto, voir si ça tourne régulier et sans bruit suspect, jusqu'à ce-qu'elle atteigne sa température normale de refroidissement - contrôler tous les éclairages puis la pression des pneus, et aller faire un tour avec si possible, pour vérifier si elle a un comportement sain, y compris sur l'angle (sans faire le foufou, pas besoin), si ça freine bien, si elle répond bien à la poignée, etc... - demander/voir si elle n'a pas été repeinte, signe d'une éventuelle chute de l'ancien proprio Voilà PS : sur l'annonce, la chaîne semble tendue comme un string sinon elle semble très propre

Une bonne DO, intéressante et dynamique de plus, tu roules équipé et de manière responsable, c'est assez rare en 50cc pour le noter et t'en féliciter. Seul "reproche", juste la musique choisie qu'on retrouve sur de trop nombreuses vidéos en général, donc ça manque d'originalité, mais ce n'est pas un souci pour ta vidéo en tant que tel A bientôt ! V

C'est pas optimal, mais si t'es juste financièrement, ça fera l'affaire N'en mets pas de trop non plus.

Heureusement que tu as édité un peu ton message hein. On peut le demander calmement.

Si c'est un filtre en mousse lavable, plusieurs solutions : - produit nettoyant dédié type KN - White Spirit - eau chaude savonneuse Ensuite, tu l'imbibes d'un peu d'huile spécifique, tu retires l'excédent et tu laisses sécher le tout avant de le remettre sur la moto

Salut C'est un filtre nettoyable ? Quelle marque/modèle ? Car attention avec les filtres papier, le coup de soufflette est parfois pire que mieux

C'est-à-dire ? Le son est faible ? Trop de vent ? ... il faut nous en dire plus pour qu'on puisse vraiment t'aider ^^ A quel endroit dans le casque avais-tu placée le micro au juste ?

As-tu essayée la solution smartphone + kit oreillettes (tu te sers que du micro) dans un premier temps ? Certains s'en contentent, ça limite les frais

C'est nettement mieux comme ça en effet, et aussi beaucoup plus classe ! Bienvenu jeune motard (on peut t'appeler comme ça maintenant ^^), hâte de voir la suite.

Salut Pour quelqu'un qui marque à chaque post "ride safe et équipé", cette vidéo ne va pas tout à fait dans ce sens, tu trouves pas ? ^^ Pense à mettre la caméra droite aussi, c'est pas agréable de pencher la tête pour la regarder

Bonjour Ça peut effectivement se faire via un dictaphone, ou même plus simplement via ton smartphone et le micro du kit oreillettes souvent inclus dans la boîte Si tu pars sur un dictaphone, veille simplement à en choisir un avec une sortie micro 3.5mm (c'est plus standard que du 2.5mm par exemple) et à voir dans les options si il a bien un "réglage de la sensibilité" du micro. Question : tu veux un micro à mettre dans ton casque pour t'enregistrer en motovlog, ou bien simplement enregistrer le son de la moto ?

J'aurais bien vu une photo pour savoir tout de suite de quoi on parle avec précision

Arf c'est pas de chance :-/

Mais arrête simplement de couper le robinet d'essence ! Ça ne sert strictement à rien quand tu te sers régulièrement de la moto, ce n'est utile que lorsqu'elle ne tournera pas pendant de nombreuses semaines/mois

Je ne suis pas et ne serais pas membre de la FFMC, mais je soutien si je trouve la mobilisation justifiée Cela dit, j'évite les manifs car la moto chauffe de trop ^^

Salut Le micro ne posera aucun problème, c'est l'oreillette filaire qui est interdite maintenant A partir du moment où l'oreillette n'a pas à être insérée dans le conduit auditif, c'est légal (donc aucun souci pour les intercom bluetooth où l'oreillette est fixée à l'intérieur du casque directement).

Le lien est corrigé. Mais ne regardez pas, l'équipement fait peur... j'ai vite coupé la vidéo. Sans parler de la camera qui filme 2 mètres devant la moto, et le son quasi inexistant. Honnêtement, comment peut-ont publier et vouloir partager une vidéo comme ça ? Je comprendrais jamais. Elle n'apporte rien si ce n'est de montrer tout ce qu'il ne faut pas faire