Galor SuperTenere

Tes excuses ne justifient absolument pas ton comportement. Parce-que c'est ton quartier tu as le droit ? Non mais c'est une blague franchement... Parce-que tu roules peu en ce moment ça te donne le droit de faire n'importe quoi ? omg...

Eh dis-donc, t'es pas obliger d'aller taper des pointes dans un village limité à 50km/h et d'embêter le monde avec cette katoche déchicanée hein trouvez-vous un autre endroit les gars ! C'est le genre de comportement qui me fait rager, pour le subir parfois dans ma rue... stop à ces incivilités.

Muahahaha t'as du suer pour l'avoir celui là

Bien sûr, elle est aussi faîte pour ça faut pas avoir peur, une fois que tu y installes des protections sur la moto, que tu as des pneus sympa et que tu es raisonnable dans ta conduite, ça se passe bien la majorité du temps.

Conso pour la katoche, compter 7L/100km en moyenne, et ça monte à 8L voire 9L/100km si poignée dans l'angle souvent Après c'est le pneu arrière qui mange vite sur cette moto. Pour le reste, si pas de offroad en particulier, l'entretien sera à peu près normal, juste un peu plus fréquent que la moyenne.

Bon prix pour ces deux là Les deux sont top, perso le poids ne me freinerait pas. Hormis pour les manoeuvre à l'arrêt ou à très basse vitesse en offroad, en général il se fait vite oublier. Sur la 990, tout est fait pour abaisser le centre de gravité, avec les deux réservoirs qui descendent bas sur le côté, la batterie en partie basse etc... super équilibrée.

Une bonne grosse bäyte Super coloris ! Jamais eu de prune avec des rétro comme ça ? je pourrais pas ne rien voir derrière moi perso. Pense à traiter les petits points de rouille avant qu'ils ne s'étendent de trop Destructeur de rouille à appliquer avec un pinceau fin comme à l'école, c'est liquide comme de l'eau, une simple goûte suffit. Ou bien pinceau de retouche Frameto Loctite, très bien aussi et qui laisse une couche protectrice, je l'utilise régulièrement.

Des pattes de déport ça se fait c'est dans les cordes d'un mécano ou d'un bon bricoleur.

Ah oui c'est ça... mais bon ils se font pas chier quoi y'a moyen de déporter les fixations pour garder le sabot en place comme à l'origine.

Je préfère encore ne pas en avoir que de mettre ce bout de plastoc en forme de cuvette wtf la gueule du truc quoi ^^ En restant sur un modèle plastic, celui-ci est déjà plus logique par sa forme :

Si seulement on pouvait pousser... ces deux motards (surtout le premier qui lui passe à gauche pour ralentir devant) sont des abrutis. Aucun doute à avoir, ton analyse est très bizarre Fury, je vais finir par croire que tu as un vrai souci avec les voitures et que tu n'es pas objectif Les motards n'ont pas tous les droits, ici ils font clairement de la merde, il faut ouvrir les yeux hein

Manque des pare-mains, un sabot moteur digne de ce nom, et des pneus un minimum mixtes sinon c'est correct quoi

Quelles années pour la XT 600 ? Idem pour les SV650 ? T3 : Moto Guzzi ou Triumph ? KTM LC4, lesquelles ? Faut être un peu plus précis, sinon je m'en sors pas pour ajouter ça dans le premier post

Toujours meilleure qu'une caméra style GoPro

Ça va plus vite qu'on le pense parfois tu sais ^^ mais à mon avis, il n'a plus toutes ses capacités non plus le gars, vu sa manière de chuter... un p'tit coup dans le nez si tu veux mon avis

Salut Yamaniak \avis perso J'aime déjà pas quand on réclame (quoique bon, si c'est pour faire gagner aux abonnés pourquoi pas à la base...), mais lancer cette phrase après ta demande, bof bof "Je vous remercie d'avance, et je sais qu'entre motard, nous sommes une grande famille, et on se serre les coudes !!" Ce n'est pas un message rageux je précise, simplement mon avis Bonne chance pour ton concours

Tu ne reviens pas sans avoir trouvé une katoche 640 Adventure sur ta route ! Non mais !!!!

Honnêtement ? Dégueulasse ça fait un style kéké tuning plastoc... pouaaaa ! Idem pour la Fazer plus bas sur la page, franchement c'est de mauvais goût

Il va faire mieux que ça, il va la désosser private joke

Avec un bon sabot ça tape et ça passe en force comme tu aimes ! ahah ou pas...

ok... mais justement elle a tout d'un supermot' et pour pas trop cher en plus, c'est sa force. Bref c'est pas le sujet, tu veux un Trail ! Alors parlons moto d'homme muahaha

Ah bon ? ^^ pourtant s'en est bien un, qu'est-ce-qui te fait dire ça ? Autant pour moi, j'ai zappé de te faire un petit MP dans la foulée. Comme tu n'avais pas eu de réponse et que c'est une question plus générale sans rapport avec les trails, je l'ai déplacé dans la section "équipement du motard" http://www.motovlog.fr/topic/7143-gants-chauffants-tucano-urbano/

ok ok je vois Mais encore une fois, pour être monté sur la Versys 650 2015 et par exemple la Yamaha XTX660 supermot, c'est deux mondes bien différents niveau position. Le trail en rebute plus d'un au premier abord, mais à l'usage c'est des motos surprenantes avec lesquelles on découvre un plaisir inattendu. Edit : miam

J'ai édité un peu mon post précédent Pour la position supermotard si c'est ce que tu cherches, laisse tomber on en est loin En terme de position pure, la Versys 650 de 2015 est vraiment proche des vrais trails. Super agréable, top confort.

Walane t'en parlera très bien voici sa vidéo essai de la Versys 650 : Le bridage est bien sympa sur cette moto semble-t-il. Sinon, c'est un très très routier/urbain, car les débattements sont moyens, la garde au sol faible, et les deux roues en 17" en autre. Du coup, tu sais de suite à quoi t'attendre si tu veux une moto joueuse et dynamique même étant bridée, mais avec de la hauteur et une bonne position de conduite typée trail, elle fait le job sans souci Autre option, la Transalp XL700V, bridable elle aussi, dans les mêmes tarifs je crois, mais avec des jantes à rayons, une roue avant de 19", le tout avec un look bien fun et qui rappel les origines Avec un peu d'équipement, elle est superbe :