Galor SuperTenere

Officiellement, ce n'est pas légal. Dans la pratique, c'est mieux que du Xenon, moins éblouissant Petit article sur un modèle Tecno Globe d'ailleurs : http://www.lequipement.fr/produit/eclairage/tecno-globe/ampoule-led/essai

Salut Bien sûr que c'est une très bonne idée, fonce ! Ne te pose pas trop de questions, fais ce qui te plaît, fais le à fond et tu auras d'excellents retours

Comme j'éditais pendant les premières réponses, les votes de certains ont été annulés visiblement ^^ vous pouvez revoter. Merci pour vos réponses, j'ai apporté quelques éléments dans le premier post sur l'homologation.

Pour ceux qui n'ont pas de souci avec ça, oui pourquoi pas mais aucune obligation. Ce topic sert surtout à ma curiosité, et aussi à aider à mieux comprendre ce qui est homologué ou non, pour mieux orienter les choix des autres sur un équipement légal, ou bien qu'il ait pleinement conscience qu'il ne respecte pas la réglementation. Ça va surtout être de l'information et de l'entraide en fait

Salut à tous En lisant certains topic, j'en suis venu à vouloir faire ce petit sondage simple curiosité bien sûr ! Dîtes nous si oui ou non, votre moto est 100% homologuée. D'origine ou pas peu importe, mais est-ce-qu'elle répond complètement aux normes de la circulation, que ce soit l'homologation du pot (chicane, non homologué route...), des rétros (taille, présence ou non...), de la plaque (taille, inclinaison...), des clignos (fréquence de clignotement, espacement, taille...), du feu, du phare (xenon...), des pneus (type cross non homologué route, taille hors des clous...), du bridage, et j'en passe... C'est aussi l'occasion pour ceux qui se posent des questions, de venir demander si un élément de leur moto est bien homologué, on essayera de vous donner une réponse Je verrais à faire un récap dans ce premier post pourquoi pas d'ailleurs. Réponse au sondage anonyme, sauf ici en commentaire si vous assumez pleinement _______________________________ Sera complété au fur et à mesure, en cours d'écriture. Compteurs : doit être équipé d'un compteur de vitesse et d'un totaliseur kilométrique Rétroviseurs : vous devez en avoir au moins un, celui de gauche. Et de taille homologuée. Les feux : doit être équipé de feux de croisement et feux de route. Les feux de croisement doivent être allumés en permanence. Un phare non équipé du Xenon d'origine, n'est pas adapté à la diffusion de ce faisceau lumineux si vous l'équipez du xenon. Risque d'éblouissement et de conflit électronique. Si vous n'avez qu'un phare d'allumé d'origine, il est interdit d'adapter le faisceau pour faire s'allumer les deux (dans le cas d'une moto avec double optique). A l'arrière, vous devez disposer d'un feux d'éclairage rouge et d'un catadioptre, non triangulaire. Clignotants : doit être à position fixe, et lumière clignotante. Peu importe la couleur du cabochon, il faut par contre qu'il éclaire orange. Gravé de la lettre E pour l'homologation européenne. Doivent être espacés d'au moins 240mm à l'avant et de part et d'autre du phare, pas sur le même plan vertical. Espacement d'au moins 180mm pour l'arrière. Ne peuvent pas être intégrés avec un autre feux. La fréquence de clignotement lumineux doit être de 90 +/- 30 périodes par minute. Klaxon : doit être présent et homologué pour moto (klaxon de voiture interdit, de même qui les sirènes...) Plaque d'immatriculation : doit être inclinée de maximum 30° vers le haut par rapport au plan vertical. Doit être fixée avec des rivets et non des visses (en France), depuis le 1er Juillet 2015, les plaques nouvellement posées doivent mesurer 210x130mm : http://www.meuse.gouv.fr/content/download/8328/53844/file/plaques_moto.pdf Doit disposer d'un éclairage de plaque efficace et être fixée dans l'axe de roue (pas sur le côté), à 20cm minimum et 150cm maximum du sol. Système de freinage : frein avant et arrière pouvant être actionnés indépendamment l'un de l'autre. Pneus : ils doivent porter l'inscription DOT sur le flanc (Department Of Transportation), donc exit les slick et à l'opposé les pneus de cross. Et avoir un indice de charge au minimum égal à celui préconisé. Pot d'échappement : doit être homologué route avec une inscription gravée dessus et des papiers de certification, doit être équipé de la chicane (sans modification). Le niveau sonore est limité à 75 décibels jusqu’à 80 cm3, 79 décibels jusqu’à 175 cm3, 80 décibels au-delà. Bridage : ne doit pas excéder (en France) les 106ch/78kW, sauf pour les motos à la norme Euro 4 et équipées de l'ABS. Si moto homologuée pour passer en full, ça doit être fait par un concessionnaire agréé, avec délivrance d'un certificat de conformité et nouvelle carte grise. Quelques exceptions/subtilités cependant. Les jeunes permis doivent aussi respecter le bridage du A2 bien sûr.

Ah oui ok

J'ai pas compris ton post Clem ?

C'est ça, qualité supérieure mais franchement pas utile pour cette TDM 850 avec le système de freinage d'origine, surtout si pas de circuit avec tu atteindras la limite technique de tes freins avant le point d'ébullition. Le DOT 4 a un point d'ébullition supérieur à 230°C, contre + de 260°C pour le 5.1 (et bien plus suivant sa qualité). Il y a aussi le fait qu'à l'époque de ta TDM, il est possible que le 5.1 n'existait pas encore, à confirmer.

Et je précise que c'était une fois sortie du tout premier chemin de la balade ! mdr Mais quel chemin, on a cru ne jamais en sortir ahah

C'est pas dégueu, qu'en pensez-vous ?

Bienvenu à toi sur le forum William Je vois que tu te dirige vers la bonne direction pour 2016, beaucoup de plaisir au guidon de ton futur Trail Ce forum est fait pour toi !

Salut Mis à part la caméra qui penche un tout petit peu, le reste est très bien ! Contenu au top, les séquences qui s'enchaînent bien, la musique de fond bien dosée, le son de la moto qui reste mais pas trop non plus, donc continue comme ça PS : je suis pas contre du 1080p si possible sur smartphone ou tablette le 720p est très bien, mais sur un plus grand écran, la compression youtube fait mal, surtout dans les bois comme ça où il y a une grande quantité de détails.

D'ailleurs j'étais étonné le mois dernier de voir que des gens ont payé avec le Youtube Red pour mes vidéos. Bah ouai, 0.04€ ! Sinon, je ne suis pas contre le payant non plus si le contenu est à la hauteur, mais ici sur la chaîne MotoGP, c'est quand même plutôt cher je trouve !

@Seph : la présentation est facultative, donc doucement quand même hein. Le mec arrive proprement, pas de pub, un p'tit bonjour, écriture propre (c'est rare de nos jours), je pense qu'il mérite un autre accueil que ça @HUGOFAITDELAMOTO salut quelle est la marque/référence de ton micro actuel au juste ? PNJ CAM propose bien un micro compatible, mais il ne semble plus disponible sur aucun site... : http://www.pnj-cam.com/fr/accessoires-camera-embarquee-caisson-3-pattes/292-microphone-externe-s70-3760196432920.html Du coup il va falloir trouver de l'adaptable qui présente les bonnes specs pour ta caméra. Comme peu de gens l'ont, pas sûr que tu tombes sur le bon du premier coup Essaye de contacter le membre @Tyxon qui a cette caméra, peut être qu'il a un micro à te recommander

Carrément, ça m'agace un peu ces discours de "c'est pas moi c'était déjà comme ça quand je l'ai acheté"... quel est le nom inscrit sur ta carte grise, le tiens ou celui de l'ancien proprio ? Donc tu sais ce que tu as à faire

Mieux que ça, tu clic sur le tag "Daily Observations", et tu n'as que les sujets qui présentent des Daily Observations Ici : https://www.motovlog.fr/recherche/?tags=daily+observations Bienvenu sur le forum

J'ai envie de dire... et BIM !

Oui peu importe, les deux sont admis de toute manière Un truc qui m'énerve dans la langue française, c'est des mots qui prennent parfois le "ée" à la fin, et d'autres non... mais que c'est chiant ça ! Par exemple on dit "elle est compliquée", mais on dit "elle a rigolé"... va enseigner des conneries pareilles ^^ j'aurais bien aimé qu'ils simplifient ça.

Je ne suis pas contre, car la langue française manque complètement de logique parfois, c'est d'un compliqué... Par contre, je suis d'avis qu'ils auraient pu pousser le truc à fond, et imposer la nouvelle orthographe plutôt que de tolérer les deux. Les gamins qui vont apprendre les mots sous leur nouvelle forme, lorsqu'ils le verront écrit d'une manière et qu'on leur dira que ça peut s'écrire de ces deux manières différentes, ça va être encore plus con. Déjà qu'à l'heure actuelle, on a des mots/expressions comme "autant pour moi" qui est parfaitement toléré en l'écrivant aussi "au temps pour moi", va comprendre un truc là dedans... Bref, oui pour avancer, mais allons jusqu'au bout des choses.

Oui c'est normal problème technique, elle a donc été temporairement désactivée le temps de gérer les priorités et de revenir sur son cas.

Le fait de décoller le masque du casque, ça permet de faire un appel d'air et d'éviter la buée ^^

Je ne savais même pas que ça existait ^^ très sympa ce système, c'est bon à savoir ! Désolé de pas pouvoir t'aider

Salut Il y a une technique très simple : tu télécharges une appli smartphone comme par exemple "Niveau", tu positionnes la tranche du smartphone sur ta plaque et voilà Sachant que l'inclinaison maximale c'est 30° vers le haut par rapport à la verticale :

Oui oui, c'est un angliche le gars ^^ donc en Mph je me faisais la même remarque, mais j'ai vite compris surtout quand on connait un peu les perf moteur d'une 990 Adventure la sonorité est dingue, on trouve difficilement mieux je trouve pour un Trail