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Salut tout le monde, j'ai besoin de conseils pour un deal (qui va se faire, ou pas, en fonction de vos retours). Je me suis rendu chez une grande enseigne de la moto en France (que je ne cite pas pour l'instant), pour un Bandit 650. La moto était en full, donc j'appelle le magasin pour demander si c'est possible de la tester. Le vendeur me dit qu'il peut pas me faire tester la meule en full, et que le bridage coute 150 €. Modèle injection, donc je sais qu'il y a juste un fil à poser, et je lui fais la remarque "150 € pour un fil, c'est cher !" Réponse : "ok, je peux la brider pour l'essai, si tu la prends je te fais pas payer le bridage" Essai de la bête, RAS, beau son, pas aussi lourde que ce que j'attendais, bref, je la veux. Premier hic, le vendeur me dit que la CG sera en MTT2, avec le rapport poids/puissance OK (Q à 0,1), Puissance OK (P2 à 25), et que c'est OK pour rouler comme ça. Pas de proposition de me filer un certificat de bridage. Il me demande l'attestation d'assurance pour livrer le véhicule. Je me renseigne sur le web (en faisant bien gaffe aux dates des posts sur les fofo), et pour moi, la CG doit être en MTT1. Le vendeur m'assure que ça ne se fait plus, mais une autre enseigne de la même franchise appelé ce matin pour une autre brèle m'a confirmé qu'il livrait avec un CG en MTT1 (même topo : Gladius en full, mais si achat, il me pose la bride et me refile une CG à mon nom avec la bonne catégorie). Deuxième truc, il vient de m'envoyer la copie de la CG, et dessus, on voit qu'elle est déjà à Q = 0.1, P2 = 25. Or, si la moto était bien en full, sur ce modèle là, on devrait avoir P2 = 56 (La bandit 650 fait 77 Ch en full) et Q = 0.26 https://ibb.co/eiGRYU Le proprio précédent roulait déjà avec un moto bridée, et un CG pas en règle ? Ou bien la moto était débridée (...et une CG pas en règle non plus), et le vendeur "s'est trompé" ? Vous en pensez quoi ? Ca fait beaucoup de zones d'incertitudes je trouve..... PS : sur l'annonce, il était mentionné "ABS", mais en fait, y a pas d'ABS (une autre erreur, de bonne foi sans doute, mais bon... Ca commence à faire beaucoup d'erreurs)...

Bonsoir ou bonjour a tous ! Demain je vais chercher ma nouvelle monture (pour les intéressés allez voir mon garage ) et je me demandais si je devais mettre la CG a mon nom (je suis mineur) ou au nom de mon père ?! On peut avoir une carte grise en étant mineur, mais il faut mettre dans le dossier pleins de papiers (autorisation parentale, justificatifs etc..) Bref ca serait plus simple de la mettre au nom de mon père, mais est-ce que ca va changer quelque chose au niveau de l'assurance ? Merci a tous !

Bonjour tout l'monde. Je poste ceci car j'ai un léger doute et je souhaite que ma lanterne soit éclairée. Si j'achéte une moto dont la carte grise est en MTT2, mais que la moto ne fait que 42 cheveaux (ce qui est égale à une CG MTT1 car inférieur à 47.5 chvx) il me suffit d'aller en concession et de leur demande un certificat qui précise que la moto est en catégorie MTT1 sans être bridée ou je fait la modification lors de la nouvelle carte grise ? Merci d'avance les coupains