Toune

Exactement ! Faut savoir que tu trouveras beaucoup de Multistrada à vendre avec moins de 48 000 kms. Pourquoi ? Parce qu'il y a la grosse révision avec la distribution à faire, 956€ en concession. C'est @zdm999 qui fait ses entretiens lui même et sa multi doit avoir 80 000 kms. 
C'est pas tout les 4 matins quand tu roules pas beaucoup. Je fais en moyenne par an entre 20 et 30 000 kms à moto, ce qui me fait une révision complète avec distribution tout les ans / ans et demi. 
Je sais, c'est que de passage, j'y reviendrai. C'est pas des choix évident mais faut aussi savoir être raisonnable.
Une moto que je vais kiffer je pense trouver, mais pas autant qu'avec le multi.
On verra bien  

Exactement ! Faut savoir que tu trouveras beaucoup de Multistrada à vendre avec moins de 48 000 kms. Pourquoi ? Parce qu'il y a la grosse révision avec la distribution à faire, 956€ en concession. C'est @zdm999 qui fait ses entretiens lui même et sa multi doit avoir 80 000 kms. 
C'est pas tout les 4 matins quand tu roules pas beaucoup. Je fais en moyenne par an entre 20 et 30 000 kms à moto, ce qui me fait une révision complète avec distribution tout les ans / ans et demi. 
Je sais, c'est que de passage, j'y reviendrai. C'est pas des choix évident mais faut aussi savoir être raisonnable.
Une moto que je vais kiffer je pense trouver, mais pas autant qu'avec le multi.
On verra bien  

Pour ce genre de moto ca ne fait pas énorme, pour une ducat' oui, non pas parce qu'elles ne sont pas capable d'y aller mais surtout parce que souvent elles ne roulent pas beaucoup.

Oui mais des Multistrada de plus de 60.000 km sur LBC il n'y en a pas, des GS oui 😉

Ah oui effectivement ça commence à faire beaucoup de km. Enfin faut positiver tu vas pouvoir changer de jouet, c'est bien aussi. 😉

Juste comme ça... à partir du moment où les mecs vivent de leur chaîne YouTube (ou que ça constitue la majorité de leur activité rémunératrice), ils sont pro 😛 
 

Effectivement, déposer le moteur m'effraie aussi, et la partie électronique est la shit intégrale. 

'lu
 
Au fait, pour répondre à ton interrogation , en effet, je pense changer la multistrada. 
Autant j'ai vraiment pas / très peu de soucis, autant le peu que j'ai me coute un bras. Sachant que c'est que de l'usure, et que ça va commencer à devenir récurrent, en connaissant à peu prés les prix des pièces, j'ai pas les moyens de l'entretenir. Il est donc inutile de garder une moto que je vais abîmer faute de moyens.

Je regarder donc pour repartir sur une moto peut être plus commune mais moins onéreuse. Maintenant, je n'ai aucune idée de ce que je veux, sachant que la multistrada est vraiment LA moto qui me fais kiffer. 
Je sais pas si je repars sur un trail routier sport genre Tiger 1050 ou Mt09Tracer, ou si je pars sur un roadster. Bref, j'suis paumé.

Toujours pas  

Mmh, effectivement, dilemme..et chianlie!
Tu n'as pas les compétences techniques/place/outillage pour effectuer la maintenance toi-même?
Chuis un peu dans ton cas, en ce sens que je ne veux pas que l'argent "du ménage" aille dans la moto, du coup, mon budget est serré.
 

Achtung ! Falco ça taille avec des pieds fins  

Salut tout le monde.

Petit débriefing de ces 3 derniers jours:

lundi petit remise à niveau et préparation pour le stage donc ont à faire un peu de lent de quelques freinages d'urgence.

Mardi, le lent est maîtrisé dans la totalité, le freinage d'urgence également et l'évitement j'y arrivais nickel mais de justesse et dès qu'il a commencé à pleuvoir je n'ai pas réussi une seule fois .

Je me suis remis en question pour l’évitement et j'ai beaucoup pensé dans la soirée aux erreurs que je faisais !

Mercredi: ce matin entrainement vérif, lent, freinage d'urgence et évitement... tout nickel

À midi, mise en condition et exam blanc:
Poussette et vérif: A
Lent: 1er passage lors du demi-tour appuyé, la roue avant était avant la première ligne ... C sinon le reste du parcours ok
Lent 2e Passage: A
Freinage d'urgence: A
Évitement: A

Concernant les fiches, il m'a fait tirer la 4 "la prise de conscience des risques" 
Les 3 autres élèves étaient là donc je n'étais pas à mon aise, j'ai déballé ce dont je me souvenais et il m'a dit c'est bon, pas de note mais l'essentiel était là.

SI j'avais passé le plateau aujourd'hui je l'aurais eu du premier coup: 

Normalement j'aurais dû faire encore 4h de plateau cette aprèm mais vu que j'avais un bon niveau il m'a demandé si je préférais pas faire les heures restantes avant de passer le plateau, ma réponse a été Oui.

Je me sens à l'aise sur les exercices, demain ont attaque la circulation 6h d'une traite avec une pause resto à midi.

Je vais continuer à regarder mes vidéos 1 à 2 fois par jour jusqu'au 13 juin et les 5 derniers jours en mode apprentissage intensif !
 
Vivement le jours J
 
V à tous 

Toujours pas  

Bonsoir, 

Voilà l'équipement que j'ai acheté pour l'instant (il me reste le jean moto + chaussures) : 
- Pour le haut, j'ai laissé tomber les équipements "intermédiaires" et j'ai pris une veste de saison (été) : Dainese Hydra Flux D-Dry (230€) --> https://www.motardinn.com/equipement-moto/dainese-hydra-flux-d-dry/603783/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=773002&country=fr&gclid=Cj0KCQjwl7nYBRCwARIsAL7O7dG4VyuoQYTtOlkiBzDPyrNe9U7-_FCPU3ZQnz80FKrfO791P4ZzJL4aAji9EALw_wcB&gclsrc=aw.ds 

- A cela j'ai ajouté une dorsale Dainese Dorsale Pro-Armor G2 (70€) --> https://www.speedway.fr/36982-dorsale-dainese-pro-armor-g2-8052644622461.html 

- Pour les gants, des RS Tempo Air Ixon (80€) https://www.dafy-moto.com/gants-rs-tempo-air-ixon.html

- Casque Scorpion EXO-510 Air Sync (250€) https://www.access-moto.com/casque-scorpion-exo-exo-510-air-sync-88153-p.html?gclid=Cj0KCQjwl7nYBRCwARIsAL7O7dFmKQZ302QgYNJVFZMMOVyVNwqGEIhB5wV1NzUU47rzV3kEDsNZXRAaAvjaEALw_wcB 
Bon alors pour le casque c'est une sacrée histoire. C'est évidemment l'élément sur lequel j'ai le plus buté... casque intégral ou modulable? J'ai fini par choisir un intégral.
Après, longs débats sur l'achat d'un casque en polycarbonate ou en fibre.... le premier vendeur me conseillait la fibre pour sa légèreté et le fait que le choc s'étale sur une plus grande partie du casque en cas d'impact, par rapport au casque en polycarbonate... évidemment on parlait de casque à 400€ et plus. 
Bref, je fais le tour et m'arrête chez un autre vendeur qui me confirme que le casque en fibre sera, quoi qu'il en soit, mieux qu'un casque en poly (même un "fibre entrée de gamme").
Et il me dirige vers les scorpion en me disant "voilà un bon rapport qualité prix".... je m'étonne de l'écart de prix avec les autres casques en fibre et il me dit "chez Scorpion on sera toujours en dessous, par rapport aux autres marques... par exemple à 400€ chez eux vous êtes sur du carbone"... bon, au début je me dis "merde, et la qualité alors? "... il me rassure en m'expliquant que même si c'est Made in China, c'est un casque homologué quoi qu'il en soit...

concernant mes ressentis : j'aime bien la gueule du casque, je me sens bien à l'intérieur et j'apprécie le fait qu'il y ait les coussins d'air qui se gonflent à l'intérieur pour s'adapter à la morphologie de la tête... Bref à priori j'apprécie le produit mais ça me reste un peu en travers de la gorge qu'il m'ait fait croire que c'était un casque en fibre... même si d'un autre côté je me dis "bon, du coup c'est un casque qui est dans la moyenne des prix des casques en polycarbonate, raison de plus de penser que la qualité/sécurité devrait suivre aussi, en comparaison à d'autres marques (J'espère?) "... donc je suis un peu partagé... Est-ce que selon vous ça reste un bon casque que je peux garder ? ou ça vaut le coup d'aller pousser une gueulante? 
Même si c'est un bon produit je suis presque tenté d'aller le rendre pour l'acheter ailleurs, ça me rend fou qu'on me mente ouvertement comme ça... et c'est sûr... j'irai plus jamais chez eux. 

J'attends vos retours!

Nico

EDIT: je viens tout juste de remarquer que (mis à part la couleur) mon casque sur lequel je me fais tant de soucis en post achat, est le même que celui de @FireFox33 
Pourrais-tu me faire un retour expérience... l'as-tu toujours? Comment tu te sens avec? Le système de gonflage des mousses fonctionne aussi bien maintenant que tu l'as utilisé plusieurs fois? 

Madame a eu une seconde d'inattention en passant devant un radar automatique.
97, retenu 92 au lieu de 90. Et comme la CG est à mon nom, je perds un point.

Yes pour la piste.
Quoi je sais pas encore, mais un vieille mamie, un ancien R6 à retaper par exemple.

Dijon Prenois ?
Faut que j'essaie  
Mais autant dire qu'à Carole sur un CBF500, la moto ressemblait à une Pocket bike 😄
je verrais bien !

Dijon Prenois ?
Faut que j'essaie  
Mais autant dire qu'à Carole sur un CBF500, la moto ressemblait à une Pocket bike 😄
je verrais bien !

Yes pour la piste.
Quoi je sais pas encore, mais un vieille mamie, un ancien R6 à retaper par exemple.

quel est ton 2eme jouet? pour piste?

Faut que je l'essaie sur route en roulant sport. Je verrais ce que ça donne ! 
Le deuxième jouet je pense qu'il risque d'arriver plus tôt que prévu. Mais c'est pareil, c'est un autre budget ^^

j'avais essayé la kawa il y a quelques mois et à choisir, c'est le prix qui a fait la différence avec la tracer, mais si j'avais eu les moyens, j'aurais pris la kawa... 3000€ de différence c'est too much...

Retour aux premiers amours @Toune... Tiger sport 1050...
 
 

Oui le modèle 2018 a été modifié mais je ne crois pas que @Toune va l'acheter neuve, donc  modèle précédent. Enfin c'est pas non plus la cata. Le chassis a tendance à se tortiller un peu mais ça passe. Avant (jadis ? 🤣 ) on n'avait pas des suspensions électroniques et tout le bataclan et on allait aussi vite.

Salut la compagnie 😉
 
Ici pas encore de flotte mais il fait lourd. Hier on a eu un orage qui a duré 10 minutes mais rien de démoniaque 😄
 
Mon problème de PV est réglé, j'ai soufflé dans les bronches du vendeur ce matin à l'aube, et 10 minutes après j'avais mon certificat de cession de véhicule. Bon ça fait une expérience la connection au site des PV pour contester 😁
 
T'inquiète tu es jeune et je suis déjà passé par là, de ne pas pouvoir entretenir la bagnole et la moto comme beaucoup d'entre nous. Après tu en as profité.
Mais j'ai eu une MT09 et même si le moteur est jubilatoire les suspensions étaient des pompes à vélo et ça vaut le prix qu'ils la vendent niveau finition. La Tracer ce n'est qu'un dérivé, mais ça reste une bonne moto et tu t'amuseras autant. 😉