Toune

Sauf sur Youporn 🤣🙊

Pour le "nickel", ça ce voit !!
Pour le "fun", je ne connais pas... Mais un bicylindre dans un chassi pareil, j'imagine assez bien

Ouai mais tu sais bien que les motos sont vieille à 30 000km et tout simplement hors d'usage à 50 000km ;-).
Et ça, ça permet aux autres de faire de bonne affaires !
Bonne vente pour cette machine qui semble être comme neuve !

Moi aussi ! Mais bon, je finirai avec une Multistrada
 
C'est pas si énorme que ça pour une moto qui est faite pour rouler 😉
 
Yes, c'st sympa

Je pensais que tu la garderais longtemps.
Je ne savais pas qu'elle avait autant de km 😮 C'est la raison principale pour laquelle tu la vends ?
 
Fais nous signe quand tu auras fais l'annonce qu'on puisse la partager sur les réseaux sociaux 😉

Salut les copains, 
 
Je vais mettre en vente ma Multistrada qui sera dispo fin juillet.
Il s'agit d'un modèle ABS de 2010, totalisant actuellement 65000 kms, 70 000 certainement fin juillet.
J'ai le double des clefs ainsi que l'entretient et le suivis complet de la moto depuis son achat.
 
Je ferais un up des consommables fin juillet, pneus, plaquettes (arrière neuves), disques, kit chaîne  
 
Pour ce qui est de la moto :
 
- Poignées chauffantes ( et poignées d'origine )
- Bagagerie complète : topcase et valises
- PSB -1 dent
- 4 modes de conduite :  Touring, Sport, Urban et Enduro
- Bec avant carbon
- Clef sans contact
- Les pneus sont des Diablo Rosso III (- de 3K kms)
- Suspensions "classiques" mais entièrement réglables.
- 2 alimentations DIN
- Leviers de freins et d'embrayage "Racing"
- J'ai également un décatalyseur, soit vendu avec, soit séparément, je sais pas encore.
 
A noter que la moto est en 106 cv, 11 ch fiscaux.  
 
N'hésitez pas  
 
J'ai encore aucune idée du prix, pas pris le temps de regarder, mais si déjà vous êtes intéressé, c'est un premier point 😛 
 

Salut les copains, 
 
Je vais mettre en vente ma Multistrada qui sera dispo fin juillet.
Il s'agit d'un modèle ABS de 2010, totalisant actuellement 65000 kms, 70 000 certainement fin juillet.
J'ai le double des clefs ainsi que l'entretient et le suivis complet de la moto depuis son achat.
 
Je ferais un up des consommables fin juillet, pneus, plaquettes (arrière neuves), disques, kit chaîne  
 
Pour ce qui est de la moto :
 
- Poignées chauffantes ( et poignées d'origine )
- Bagagerie complète : topcase et valises
- PSB -1 dent
- 4 modes de conduite :  Touring, Sport, Urban et Enduro
- Bec avant carbon
- Clef sans contact
- Les pneus sont des Diablo Rosso III (- de 3K kms)
- Suspensions "classiques" mais entièrement réglables.
- 2 alimentations DIN
- Leviers de freins et d'embrayage "Racing"
- J'ai également un décatalyseur, soit vendu avec, soit séparément, je sais pas encore.
 
A noter que la moto est en 106 cv, 11 ch fiscaux.  
 
N'hésitez pas  
 
J'ai encore aucune idée du prix, pas pris le temps de regarder, mais si déjà vous êtes intéressé, c'est un premier point 😛 
 

Salut les copains, 
 
Je vais mettre en vente ma Multistrada qui sera dispo fin juillet.
Il s'agit d'un modèle ABS de 2010, totalisant actuellement 65000 kms, 70 000 certainement fin juillet.
J'ai le double des clefs ainsi que l'entretient et le suivis complet de la moto depuis son achat.
 
Je ferais un up des consommables fin juillet, pneus, plaquettes (arrière neuves), disques, kit chaîne  
 
Pour ce qui est de la moto :
 
- Poignées chauffantes ( et poignées d'origine )
- Bagagerie complète : topcase et valises
- PSB -1 dent
- 4 modes de conduite :  Touring, Sport, Urban et Enduro
- Bec avant carbon
- Clef sans contact
- Les pneus sont des Diablo Rosso III (- de 3K kms)
- Suspensions "classiques" mais entièrement réglables.
- 2 alimentations DIN
- Leviers de freins et d'embrayage "Racing"
- J'ai également un décatalyseur, soit vendu avec, soit séparément, je sais pas encore.
 
A noter que la moto est en 106 cv, 11 ch fiscaux.  
 
N'hésitez pas  
 
J'ai encore aucune idée du prix, pas pris le temps de regarder, mais si déjà vous êtes intéressé, c'est un premier point 😛 
 

Salut les copains, 
 
Je vais mettre en vente ma Multistrada qui sera dispo fin juillet.
Il s'agit d'un modèle ABS de 2010, totalisant actuellement 65000 kms, 70 000 certainement fin juillet.
J'ai le double des clefs ainsi que l'entretient et le suivis complet de la moto depuis son achat.
 
Je ferais un up des consommables fin juillet, pneus, plaquettes (arrière neuves), disques, kit chaîne  
 
Pour ce qui est de la moto :
 
- Poignées chauffantes ( et poignées d'origine )
- Bagagerie complète : topcase et valises
- PSB -1 dent
- 4 modes de conduite :  Touring, Sport, Urban et Enduro
- Bec avant carbon
- Clef sans contact
- Les pneus sont des Diablo Rosso III (- de 3K kms)
- Suspensions "classiques" mais entièrement réglables.
- 2 alimentations DIN
- Leviers de freins et d'embrayage "Racing"
- J'ai également un décatalyseur, soit vendu avec, soit séparément, je sais pas encore.
 
A noter que la moto est en 106 cv, 11 ch fiscaux.  
 
N'hésitez pas  
 
J'ai encore aucune idée du prix, pas pris le temps de regarder, mais si déjà vous êtes intéressé, c'est un premier point 😛 
 

Salut les copains, 
 
Je vais mettre en vente ma Multistrada qui sera dispo fin juillet.
Il s'agit d'un modèle ABS de 2010, totalisant actuellement 65000 kms, 70 000 certainement fin juillet.
J'ai le double des clefs ainsi que l'entretient et le suivis complet de la moto depuis son achat.
 
Je ferais un up des consommables fin juillet, pneus, plaquettes (arrière neuves), disques, kit chaîne  
 
Pour ce qui est de la moto :
 
- Poignées chauffantes ( et poignées d'origine )
- Bagagerie complète : topcase et valises
- PSB -1 dent
- 4 modes de conduite :  Touring, Sport, Urban et Enduro
- Bec avant carbon
- Clef sans contact
- Les pneus sont des Diablo Rosso III (- de 3K kms)
- Suspensions "classiques" mais entièrement réglables.
- 2 alimentations DIN
- Leviers de freins et d'embrayage "Racing"
- J'ai également un décatalyseur, soit vendu avec, soit séparément, je sais pas encore.
 
A noter que la moto est en 106 cv, 11 ch fiscaux.  
 
N'hésitez pas  
 
J'ai encore aucune idée du prix, pas pris le temps de regarder, mais si déjà vous êtes intéressé, c'est un premier point 😛 
 

Ben oui puisque le boitier échange avec l'architecture serveur qui, elle, s'occupe de t'alerter (ou tes proches).
C'est l'une des grosses différences avec les boîtiers chinois pour lesquels les échanges sont par textos (donc indépendants de la société qui les vend).

C’est bien de faire un topo dédié finalement. Et peut-être que si @Walane passe par là il pourrait répondre aux questions que l’on se pose.

Je pense qu'il doit encore communiquer en télégramme. -STOP-

Salut la compagnie 😉
 
J'ai pris rendez vous pour le montage de mes bocaux de frein et empbrayage (vu qu'ils ont reçus les pattes de fixation !)  et ils me parlent des poignées chauffantes dispo fin juin alors qu'elles sont montées mais pas initialisées (vu que la valise étaient en panne 😡 ). Enfin rendez vous le 4 juillet !! 😨  4 semaines d'attente, incroyable ! Je crois que le mécano (vieux ! 😁 ) ne doit pas travailler à plein temps.
 
C'est pourquoi j'ai choisi une Ducati ça dissuade les voleurs 🤣😂🤣

Certes, mais il est pas vendu comme anti-vol  
Et il le dit dans sa vidéo, il utilise lui même un bloc-disque-alarme en plus de Georide.
 
De toute manière, y'a aucun moyen efficace à 100% contre le vol. S'ils ont décidé de voler, ils voleront. 
Et pour le watchdog, j'ai vu sur le net, un mec qui l'avait. Les voleurs ont pas cherché, mousse expansive et ils ont découpé la jante.  

Il nous manque des "apprentis", si vous connaissez des gens que ça tenterai bien, pas forcément inscris sur le forum c'est tout à fait faisable, on s'en fou d'où ils viennent.

J'ai pris large.

Je vais juste rebondir sur le coup du bloc disque alarme. Bha ouais, je vais pas prendre parti au débat  
 
Donc pour le bloc disque alarme, il aura beau gueuler aussi fort que vous voulez, un coup de mousse expansive et c'est fini  

30/01 alors  
Malheureusement après cette date je pars en vacances.

Je vais également à l'évènement en plus de passer mes vacances dans le sud ;) 

Région avec le plus de 2 roues je ne sais pas même si c'est fort probable. Mais ce qui est sûr c'est qu'avec le nombre de jour d'ensoleillement, ils sont régulièrement de sortie. 
Pour rouler toute l'année, il doit y avoir au bas mot 1% de motards qui roulent l'hivers. 
Par contre, une fois les beaux jours qui arrivent tu les vois sortir à fond de balle, sans spécialement être équipé. Et c'est là que tu te dis que si le mec, pour sortir 3 mois dans l'année n'est pas capable de prendre soin de lui correctement, j'imagine même pas la moto (check-up complet pneu, chaine, etc)

Je vais également à l'évènement en plus de passer mes vacances dans le sud ;) 

Bah tu as clairement dit que qu'il y avait plus de bras de leviers alors qu'ils étaient plus courts...  J'ai réagi à ca c'est tout.

Devinez qui n'a toujours pas de moto parce que la pièce commandée arrive en MoonWalk d'italie ?! 

Bha en réalité, le frein avant va bloquer ta direction si ton guidon est tourné  
Et par défaut, comme il va freiner que l'avant, ton guidon aura tendance à aller en buté.