Toune

Salut les copains, 
 
Je vais mettre en vente ma Multistrada qui sera dispo fin juillet.
Il s'agit d'un modèle ABS de 2010, totalisant actuellement 65000 kms, 70 000 certainement fin juillet.
J'ai le double des clefs ainsi que l'entretient et le suivis complet de la moto depuis son achat.
 
Je ferais un up des consommables fin juillet, pneus, plaquettes (arrière neuves), disques, kit chaîne  
 
Pour ce qui est de la moto :
 
- Poignées chauffantes ( et poignées d'origine )
- Bagagerie complète : topcase et valises
- PSB -1 dent
- 4 modes de conduite :  Touring, Sport, Urban et Enduro
- Bec avant carbon
- Clef sans contact
- Les pneus sont des Diablo Rosso III (- de 3K kms)
- Suspensions "classiques" mais entièrement réglables.
- 2 alimentations DIN
- Leviers de freins et d'embrayage "Racing"
- J'ai également un décatalyseur, soit vendu avec, soit séparément, je sais pas encore.
 
A noter que la moto est en 106 cv, 11 ch fiscaux.  
 
N'hésitez pas  
 
J'ai encore aucune idée du prix, pas pris le temps de regarder, mais si déjà vous êtes intéressé, c'est un premier point 😛 
 

Je les prends en Bitcoins 😛

Je les prends en Bitcoins 😛

Je les prends en Bitcoins 😛

J'apporte mon petit avis là dessus, perso je suis convaincu que c'est un produit très utile mais complémentaire, je m'explique.

- Détecteur de chutes : toujours utile et j'apprécie le fait de ne pas avoir à penser à lancer une application quelconque. Sur le principe, c'est pour ça en partie que je n'utiliserai pas Liberty Rider, sans parler du fait que je déteste que quelque chose pompe la batterie du smartphone pour ça, je préfère la garder disponible en cas de besoin, dépannage, accident...
L'autre chose c'est que les capteurs de GeoRide sont inclus dans le boîtier, ils sont plus précis que ceux d'un smartphone et le boîtier est solidaire de la moto, ce n'est pas un smartphone flottant dans une poche de veste ou de pantalon et donc l'imprécision que ça apporte. Ça c'est une réelle différence à mes yeux.
Je trouve très bien le fait qu'il puisse identifier un "faux-positif" si la moto tombe mais que l'on repart rapidement derrière (il a parlé de 30-40 secondes), c'est valable pour celui qui stunt ou pour mon cas lorsque je chute en offroad par exemple, ça évite d'alerter des proches pour rien. Et quand bien même il signale si l'on a mis du temps à repartir, ça va prévenir à nouveau les proches que la moto a repris sa route 👍

- Alarme connectée : 10 sec c'est peu, je trouve ça très bien comme temps de rafraîchissement, ça permet de voir si le mec a eu le temps de se barrer avec la bécane en attendant de revenir à la moto dès qu'une alerte de détection de mouvement a été lancée. Et si il a bougé, on a potentiellement l'historique du trajet jusqu'au moment où le voleur a déconnecté le boîtier (si il y a pensé). C'est pas forcément ce qui permettra de retrouver la moto mais potentiellement, peut-être ! Je préfère ça que rien du tout, ensuite on avise si on y va seul (en famille 😈) ou si on laisse la police s'en charger dans l'enquête qu'ils réaliseront. Ils lanceront plus facilement une recherche sur une base connue plutôt que sur du vide, ne voyons pas tout en négatif.
Ne partez pas défaitiste, il existe d'excellent voleurs organisés, informés et outillés, mais ce n'est pas le cas de tous et l'on souhaite simplement mettre toutes les chances de notre côté. Si l'on part avec un esprit perdant, alors ne mettez aucun système d'alerte ni antivol et puis voilà... j'en connais qui fonctionnent comme ça en garant la moto en public et qui n'ont jamais été volé depuis des dizaines d'années, tant mieux pour eux j'allais dire 😁
Par contre, ça ne fait pas de bruit, ce n'est donc pas dissuasif on est d'accord. Et c'est là où de toute façon le bon sens veut que l'on mette au minimum un antivol à sa moto. Il n'a pas appelé ça un "antivol connecté" mais une "alarme connectée", pas de tromperie. Donc à vous de choisir un antivol classique ou avec une alarme sonore pour réellement dissuader un voleur si il y a de la foule autour ou si il commence à mettre trop de temps à dégager avec la moto. Si ça traîne de trop pour X raisons, en général il lâche l'affaire.

- Tracker GPS : outre le fait de pouvoir suivre sa moto en cas de souci, ce tracker intégré permet aussi de revoir ses trajets, ses statistiques, et de les exporter en fichier GPX au besoin. Ça permet en plus de laisser les proches nous suivre facilement, et tout ça sans pomper sur la batterie du smartphone je le rappelle. J'utilise personnellement l'application Life360 pour partager ma position à des personnes de mon entourage, je n'ai rien à lancer avant chaque départ et ça consomme pour ainsi dire que dalle pour le smartphone. Donc ok il existe des alternatives à peu près aussi bonnes, mais le smartphone reste dans ma poche et pas sur la moto, c'est là que GeoRide reprend l'avantage.

Ensuite, quelques points en pagaille :
- résistant aux intempéries mais pas étanche : umm ok, c'est bon à savoir. Perso sur ma moto, le compartiment à outils n'est pas étanche, pas plus que la zone de la batterie. Ça prend des remontées d'eau lors des roulages sous une forte pluie et pire encore en offroad. Je ne sais pas pour les autres motos, j'imagine que c'est quand même relativement étanche bien souvent ou qu'il y a moyen d'étanchéifier avec un bricolage/scotch américain.
- doit absolument être à plat, pas de biais, ni sur la tranche : ok, logique, le boîtier semble relativement compact donc ça doit pouvoir le faire dans la majorité des cas. Mais important à préciser.
- branchement sur la batterie : je trouve que c'est indispensable. Si GeoRide avait sa propre batterie, ce serait un objet de plus à recharger régulièrement et ça c'est une contrainte, hors de question pour moi. Pour ceux qui font de l'hivernage et qui ont un local sûr, vous pouvez stopper l'abonnement ponctuellement, c'est mensuel donc pratique. Et pour ceux qui sortent la moto une fois par mois, ba soit vous mettez un coup de charge lente une fois par semaine (même sans GeoRide c'est bénéfique !), soit vous le débranchez, ce n'est qu'un connecteur ça va très vite. Mais alors il faut que le lieu de stockage soit fiable, sinon c'est bête de prendre le risque. 15 jours annoncés c'est pas mal déjà je trouve, à voir les premiers retours si ça se confirme.
- bouton filaire déporté : très sympa pour créer un check-point sur son parcours ou autre, bien pensé et cool de le fournir directement de base plutôt que d'en profiter pour faire de la thune facilement avec de l'accessoire, tout comme le micro (sans fonction pour le moment).
- pour les alertes, c'est soit une notification, un sms, un email... donc ce n'est dépendant du smartphone (ou simple téléphone) uniquement pour être prévenu "en temps réel". Evidemment ça perd un peu de son intérêt si on n'a les diverses notifications qu'une fois arrivé à la maison sur son PC.
 
Ce n''est pas une révolution mais c'est pratique, c'est le mot qui me revient souvent. Le côté autonome et automatique.
Donc "tout-en-un" oui et non, il ne dispense pas d'un vrai antivol, avec alerte sonore ou non, attaché à un poteau ou non. C'est complémentaire.

Je dis tout cela de manière neutre, comme simple client potentiel, un jour.

Salut les copains, 
 
Je vais mettre en vente ma Multistrada qui sera dispo fin juillet.
Il s'agit d'un modèle ABS de 2010, totalisant actuellement 65000 kms, 70 000 certainement fin juillet.
J'ai le double des clefs ainsi que l'entretient et le suivis complet de la moto depuis son achat.
 
Je ferais un up des consommables fin juillet, pneus, plaquettes (arrière neuves), disques, kit chaîne  
 
Pour ce qui est de la moto :
 
- Poignées chauffantes ( et poignées d'origine )
- Bagagerie complète : topcase et valises
- PSB -1 dent
- 4 modes de conduite :  Touring, Sport, Urban et Enduro
- Bec avant carbon
- Clef sans contact
- Les pneus sont des Diablo Rosso III (- de 3K kms)
- Suspensions "classiques" mais entièrement réglables.
- 2 alimentations DIN
- Leviers de freins et d'embrayage "Racing"
- J'ai également un décatalyseur, soit vendu avec, soit séparément, je sais pas encore.
 
A noter que la moto est en 106 cv, 11 ch fiscaux.  
 
N'hésitez pas  
 
J'ai encore aucune idée du prix, pas pris le temps de regarder, mais si déjà vous êtes intéressé, c'est un premier point 😛 
 

Par contre un truc con, le bloc disque / alarme, c'est bien, c'est dissuasif, par contre, le jour où t'es à l'autre bout de la ville, personne le saura. Et quand tu sais comment on fonctionne en France, personne ne bougera.

ça c'est clair que c'est relou. C'est le cas de plus en plus de concessions et garages. Certes le stock coute cher, mais ils oublient que l'insatisfaction client (d'attendre pour une simple pièce) leurs coutent sur le long termes bien plus cher ...

Après, la zone géographique joue sur le tarif.
Exemple, dans ma région les bécanes sont surcôtées...

Prétexter que la moto ne démarre pas alors que le monsieur est un minimoys , c'est beau haha 

C'est exact. J'ai vendu ma S1000R avec 11.500 km bien plus que le kilométrage des autres annonces, mais il y avait pas mal "d''accessoires" et le prix était juste à la côte. 😉
 
Après y a les motos à "la mode" et les autres. Bien que parfois des motos se trouvant dans un créneau particulier se vendent bien. Il  faut juste un acheteur intéressé et ayant les moyens !

Yes, je me doute bien  
Faut que j'écume LBC, mais malheureusement des multistrada à ce kilométrage, ça n'existe pas encore haha 
Ils sont trééééééééééés optimiste en effet.
Faut que je fasse un compromis entre ce qui se vend et les équipement que je lui ai rajouté.

Normalement, les équipements rajoutés, ne rajoutent pas de la valeur à la moto mais facilite sa vente, du moins c'est qu'on m'a toujours sorti...

Les Tracer et MT09 ont subies des rappels car la peinture utilisée pour fixer les pontets était mise en trop faible quantité donc risque de se barrer en roulant (et y a eu plusieurs accidents mortels dans la police et gendarmerie à cause de ça à l'époque...).
 
 
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah !

Ah c'est sûr que tu croises même plus de sportives sous la flotte que de Ducat' toute gamme confondue...

Ah je dis pas le contraire, seulement que des cons peuvent toujours être encore plus con...
Mais ils s'en foutent, ils auront toujours des clients peu importe à quel point ils sont nuls, exemple de la concess' de chez moi...

Ouais m'enfin s'ils sont vraiment teubés, ils seraient capables de refuser de monter sa pièce sous prétexte que c'est pas celle qu'ils ont commandés eux...

Expédition en 7j !!! 

Merci @EldaRider et @Chris

Je tenterai bien en Belgique … 
Je vois demain de toute manière. 
Tu me fais penser que j'ai un site internet sur lequel j'ai déjà commandé des pièces qui, dixit Ducati Seclin, devaient mettre 1 mois à arriver. Elles sont arrivées en 4j.

Y a peut-être d'autres concess' en France qui en ont une qui traine et qui pourrait l'envoyer (merci @Chris  ) à ton garage.

Moto déposée en garage le 11 mai, pièce commandée le 16 mai.
Toujours rien reçu. On parle quand même d'une durite là !!

Me reste 3 semaines avant mes congés. 

Pour le coup, Ixon s'en sortent plutôt pas mal niveau gants. 
Fin les miens ont bien tenu. Ils auraient fait plus long feu si j'avais pas joué à poser les doigts au sol ^^' 

Non mais lui c'était spécial.... Les mecs y étaient allés en plusieurs étapes :
- Commandé les pièces pour un autre modèle
- Commandé les pièces du bon modèle mais d'une mauvaise couleur
- Quand tout été arrivé et monté, se rendre compte qu'ils avaient pas découvert une ou deux autre pièces cassées donc re-commande
- Rendre la bécane et mon pote se rend compte qu'ils ont oublié de refixer le passage de roue correctement

J'en doute... Un pote a mis 2 mois à récupérer sa 821 y a 2 ans, suite à une légère chute, entre l'incompétence notoire des mécanos de la concessions et le délai d'arrivée des pièces...

J'sort le R1 pour faire un tour avec des potes hier.
On se pose boire un coup et envoie ça par MMS à ma femme pour déconner (elle roule encore en 125cc) :

Résultat, j'ai eu droit de faire la bouffe, la vaisselle et le linge en rentrant...
Joie... 😓