MATT Adventure

Hello @Kalan ! 
Motoblouz a déjà publié ma vidéo si tu veux y jeter un oeil. En espérant que cela t'aide pour ton choix d'intercom  
 
 

Je pense qu'il pourrait très bien faire le job dans ce cas. Il est bien niveau qualité de son en musique et en puissance sonore. 
Il a 500m de portée donc avec ta femme à l'arrière tu n'auras pas de soucis si tu veux qu'elle s'équipe elle aussi d'un D-1 ou d'un modèle d'une autre marque. 
 
Cela devrait sortir fin de semaine ou début de semaine prochaine mais ce ne sera pas sur ma chaîne ^^ Je mettrai la vidéo ici ; ce sera plus que pertinent. 
 

La XT660Z c'est l'un des derniers trails mono du marché donc c'est vrai que ça reste compact par rapport à tous les trails plus modernes que l'on croise.
C'est aussi pour ça qu'on l'aime  

J'en pense qu'elle est degueulasse xD
Toute petite, pas harmonieuse, on dirait une 125cc.
Le phare est particulièrement bâclé, sans recherche, trop fade, du coup le fameux bec de canard n'amène rien et il choque.

La XT660Z c'est l'un des derniers trails mono du marché donc c'est vrai que ça reste compact par rapport à tous les trails plus modernes que l'on croise.
C'est aussi pour ça qu'on l'aime  

La XT660Z c'est l'un des derniers trails mono du marché donc c'est vrai que ça reste compact par rapport à tous les trails plus modernes que l'on croise.
C'est aussi pour ça qu'on l'aime  

C'est une Africa Swing  #jesors

Oups 
 

 
Et avec des bons crash bar, la moto ne se griffe pas et ne s’abîme pas avec les chutes. Les peintures sur ces motos haut de gamme sont très solides (du moins sur mon ex Tiger Explorer) et ce n'est pas des ronces qui vont abîmer la peinture donc tu peux y aller si tu veux tenter 

Oups 
 

 
Et avec des bons crash bar, la moto ne se griffe pas et ne s’abîme pas avec les chutes. Les peintures sur ces motos haut de gamme sont très solides (du moins sur mon ex Tiger Explorer) et ce n'est pas des ronces qui vont abîmer la peinture donc tu peux y aller si tu veux tenter 

Salut @Zouz , 
 
Alors pour le mono de la XTZ, il n'est pas mou, il a juste une plage d'utilisation assez courte donc il faut rester entre 2500 et 5000 tr/min si tu veux garder du dynamisme. En-dessous ça cogne très fort et au-dessus il n'y a plus de puissance supplémentaire à aller chercher. 
C'est un style de conduite à part entière le mono. C'est vivant, ça vibre à donf', c'est fun, mais c'est court. Un peu comme une bonne .... attraction style montagne russe
 
Niveau duo je l'ai déjà fait dans les ardennes belges (donc bien valonné) et c'est supportable si tu tire plus sur la poignée. Il ne faut pas oublier que c'est une moto de 48ch donc même si elle ne fait que 215 kg avec le plein, ça n'est pas un monstre de puissance donc 2 personnes + valise = elle aura moins de patate. Mais en conduite gentleman ça passe bien. 
 
Après niveau autoroute ça passe bien sauf si t'as roulé plusieurs années sur une GT. La protection de base est efficace au niveau du torse et tu prends de l'air sur le casque. Je fais 100 km tous les jours donc 90 km d'autoroute et à 120 / 130 km/h, c'est supportable. Encore une fois faut la replacer dans son contexte et ses capacités.
 
En ville ça passe tout seul ça se faufile partout c'est tout léger, en interfile aussi d'ailleurs. Après sur départementale et route à virage pourries types ardennes je bouffais du speed triple car la suspension est royale niveau absorption des trous. Sur du billard tu te fais latter par contre mais c'est un petit mono avec suspensions souples après tout ^^ 
 
Niveau consommation je tape 350 km avec 15 litre de SP98 donc ça fait une consommation moyenne de 4,2 l/100km. Ca c'est cool quand tu roules beaucoup. Avec ses 23 litre de réservoir, tu fais péter les 400 km sans problème. 
 
En résumé on s'y attache bien à cette petite meule, elle plein d'avantages (conso, fun moteur, vibrations, efficacité en TT, coût d'utilisation faible), plein de défauts (protection, confort, plage d'utilisation, vibrations) mais elle est surtout très attachante, brave et costaud. Je l'apprécie de plus en plus avec le temps  
 
Après le jugement et l'appréciation de chacun variera selon ton passif en bécane. Si tu passe d'un roadster 4 cylindres à ça par exemple le choc sera surprenant ^^ Un peu comme quand je suis passé de l'Explorer (3 cyl 1235 cc 136ch) à ça 

Petite balade samedi entre 990 trails, du moins c'est comme ça que ça s'est fini
C'est une SMT qu'il avait à la base, mon pote 
 


 
Faut absolument que je retourne avec ma 250, y a plein de petites routes pas très carrossables

Mon meilleur pote a enfin trouvé une 125 pour rouler avec moi !
 

 
Et au même moment un autre pote a acheté une XT 125 !
 

 
On va pouvoir se faire des sorties TT à 3. J'ai trop hâte !

Avec aussi peu de piste c'est clairement inutile pour toi des K60 c'est clair. C'est même plus frustrant qu'autre chose car tu ne te fais à ce style de profil de pneu. 
Repasse dès que tu peux financièrement sur des TKC70 ou des Metzeler Tourances Next (excellents pneus également), ton plaisir sur route n'en sera que décuplé vu ton usage 
 
Le gars qui a racheté mon Explorer a viré les K60 direct pour mettre des Tourance Next car il ne fait que de la route bitumée et il est aux anges 

Avec aussi peu de piste c'est clairement inutile pour toi des K60 c'est clair. C'est même plus frustrant qu'autre chose car tu ne te fais à ce style de profil de pneu. 
Repasse dès que tu peux financièrement sur des TKC70 ou des Metzeler Tourances Next (excellents pneus également), ton plaisir sur route n'en sera que décuplé vu ton usage 
 
Le gars qui a racheté mon Explorer a viré les K60 direct pour mettre des Tourance Next car il ne fait que de la route bitumée et il est aux anges 

Avec aussi peu de piste c'est clairement inutile pour toi des K60 c'est clair. C'est même plus frustrant qu'autre chose car tu ne te fais à ce style de profil de pneu. 
Repasse dès que tu peux financièrement sur des TKC70 ou des Metzeler Tourances Next (excellents pneus également), ton plaisir sur route n'en sera que décuplé vu ton usage 
 
Le gars qui a racheté mon Explorer a viré les K60 direct pour mettre des Tourance Next car il ne fait que de la route bitumée et il est aux anges 

Bienvenue ! 
 
Oui c'est ça qui est cool avec les petits mono de 600/700 cc ; pas besoin de rouler vite pour avoir l'impression d'aller vite et de s'éclater ! 
 
J'en profite pour vous mettre une petite photo updatée de mon mono Panzer (même si c'est un plus petit Panzer que l'ancienne ! Ça reste un truc qui fait un bruit de tracteur agricole).
J'ai installé (avec l'aide de Galor) des longues portées qui éclairent violemment   et on a changé mes équerres dégueulasses qui me servaient à fixer ma boite par une vraie platine SW Motech (c'est vrai que ça fait moins dégueu ). 
 

Nan mais je suis trop vieux pour ces conneries 

Bienvenue ! 
 
Oui c'est ça qui est cool avec les petits mono de 600/700 cc ; pas besoin de rouler vite pour avoir l'impression d'aller vite et de s'éclater ! 
 
J'en profite pour vous mettre une petite photo updatée de mon mono Panzer (même si c'est un plus petit Panzer que l'ancienne ! Ça reste un truc qui fait un bruit de tracteur agricole).
J'ai installé (avec l'aide de Galor) des longues portées qui éclairent violemment   et on a changé mes équerres dégueulasses qui me servaient à fixer ma boite par une vraie platine SW Motech (c'est vrai que ça fait moins dégueu ). 
 

Et oui, j'ai changé de type de moto, mais les habitudes demeurent
Du genre : vouloir faire une marche arrière en étant assis sur la moto.
J'ai un fu**ing trail maintenant, donc osef des trottoirs MUAHAHAHHHAHA
 
 

Il faut kicker ! Kicker !!!
 

 

 

 
Je suis allé faire un tour en forêt 'taleur, béh le manque de protection sur le haut du corps s'est fait ressentir !
Je vais y aller molo en attendant d'acheter un pare-pierre 
 
 

Bienvenue ! 
 
Oui c'est ça qui est cool avec les petits mono de 600/700 cc ; pas besoin de rouler vite pour avoir l'impression d'aller vite et de s'éclater ! 
 
J'en profite pour vous mettre une petite photo updatée de mon mono Panzer (même si c'est un plus petit Panzer que l'ancienne ! Ça reste un truc qui fait un bruit de tracteur agricole).
J'ai installé (avec l'aide de Galor) des longues portées qui éclairent violemment   et on a changé mes équerres dégueulasses qui me servaient à fixer ma boite par une vraie platine SW Motech (c'est vrai que ça fait moins dégueu ). 
 

C'est sur qu'e. Faisant un tout droit dans un champ de luzerne ben tu tues que la végétation  
C'est du vécu

Mais les chenilles ça fait des papillons 

C'est vrai ça, est-ce que les fleurs se redressent quand on leur a roulées dessus ?