MATT Adventure

J'aime cette vu en contre-plongée ^^ Pour une fois que je fais grand en photo  

Je peux te dire que c'est celui de nous tous qui se tient le plus souvent debout sur la moto, même quand c'est très instable
Tu parlais de deux quoi en un mois ?
 
________________
 
Ce fut une aprem bien boueuse
Le K60 Scout une fois dégonflé est vraiment tip top, et le TKC80 une merveille aussi, punaise la moto va vraiment là où on veut ^^ j'me suis régalé !
 

 

 

 

Le rassemblement agricole motovlog.fr 
 
C'est vrai que ça permettrait de faire des roadbooks spécialement adaptés pour nos engins atypiques (en tout bien tout honneur). 

Bon dieu ces gorets !!! Enfin surtout ce goret ! 

Et voilà ! Moto réparée ce matin   Ni vu, ni connu 

 
Je suis reparti sur la route cette aprèm' en quête de chemin offroad et j'en ai trouvé dans mon coin c'est cool ! Motovlog n°2 à venir ! 
 

Je cherchais désespérément une solution pour importer des roadbook sur mon Nexus 6, merci pour la découverte de Osmand ! Plus qu'à tester ! 

J'ai vu ça sur le Twitter de Thotho90. Ils ont l'air d'avoir encore bien roulé dans la grosse boue ! 
Je suis content d'avoir fait ma balade tranquille de mon côté, au moins j'ai pas gaufré mon Explorer cette fois 
 
P.S : Crash bars Heer commandés ! Livraison prévue entre le 5 et le 12 novembre
 
 
 
  J'avais prévu ces achats avant de m'inscrire. C'est juste que ça a accéléré un peu les investissements 

je n’arrête pas de lui dire
 
Bon melic petit rappel, ( vue que ta toujours pas compris  )  MET TOI DEBOUT QUAND TU FAIT DU FRANCHISSEMENT!!!    c'est une question de centre de gravité, si tu reste assis ton poids risque de passer haut dessus, voire derrière la roue arrière, et quand ça arrive la moto par en wiling 
je me permet ce petit rappelle vue que ça fait deux fois en un mois 
 
Ah et voici deux vidéo avec plein de conseilles pour le off road, pour tous les apprenti traillistes  

 

Le rassemblement agricole motovlog.fr 
 
C'est vrai que ça permettrait de faire des roadbooks spécialement adaptés pour nos engins atypiques (en tout bien tout honneur). 

+1 :)
J'arrête pas de proposer ca

Oué, pour que ça coute moins cher, tout le monde n'ayant pas les moyens de payer 380 pour 3 jours... Je suis qu'il y a moyen de se faire un truc au top pour pas cher.

Et voilà ! Moto réparée ce matin   Ni vu, ni connu 

 
Je suis reparti sur la route cette aprèm' en quête de chemin offroad et j'en ai trouvé dans mon coin c'est cool ! Motovlog n°2 à venir ! 
 

Et voilà ! Moto réparée ce matin   Ni vu, ni connu 

 
Je suis reparti sur la route cette aprèm' en quête de chemin offroad et j'en ai trouvé dans mon coin c'est cool ! Motovlog n°2 à venir ! 
 

Je pense qu'elle a permis de bien protéger la carcasse métallique et le verre de l'antibrouillard. Ca a absorbé une bonne partie du choc. 
 
Par contre ils sont mal placés et je vais les fixer dans l'intérieur des futurs crash bars Heed afin qu'ils soient protégés en cas de chute.
Ce système se fait déjà sur les 1200GSA. 
 

Le support j'ai réussi, la plaque alu par contre j'ai pas réussi.  Les pièces ont été récupérées chez Triumph hier soir, je les monte demain matin. 

Et à choisir, il vaut mieux aller où ? Au Paris-Dunkerque ou au rasso ? On peut faire aussi du offroad au rasso ?
 
J'espère que je ne vais pas lancer un gros débat ^^ 

On va finir par être un sacré petit groupe à faire le Paris-Dunkerque
 
Je compte le faire aussi mais le aventure hein, pas le extreme. Faut pas déconner j'ai un 33tonnes !

Oui c'est ça Galor. Il y a bien 3 points fixation plus le fait que ça se rejoint sous le radiateur. 
 
Donc en gros c'est du bon matos, c'est une bonne nouvelle. 
 
Je vais me les prendre dès que le salaire est arrivé

J'ai eu des nouvelles de Heed, la société polonaise qui fait des crash bars, qui m'a répondu que c'était bien compatible avec les crash bars Triumph. Ils m'ont même envoyé une photo
 



 
Ils sont donc plutôt cool niveau réactivité et service client. 
Par contre la question c'est : connaissez-vous cette marque de crash bars ? Sont-ils de bonne qualité lorsque l'on chute avec son trail ?
Niveau matos, c'est du 25 mm de diamètre, 2mm d'épaisseur, soudé au TIG, peinture noir poudrée comme les Triumph.
 
Si vous connaissez, n'hésitez pas à me dire

Je pense qu'elle a permis de bien protéger la carcasse métallique et le verre de l'antibrouillard. Ca a absorbé une bonne partie du choc. 
 
Par contre ils sont mal placés et je vais les fixer dans l'intérieur des futurs crash bars Heed afin qu'ils soient protégés en cas de chute.
Ce système se fait déjà sur les 1200GSA. 
 

J'ai eu des nouvelles de Heed, la société polonaise qui fait des crash bars, qui m'a répondu que c'était bien compatible avec les crash bars Triumph. Ils m'ont même envoyé une photo
 



 
Ils sont donc plutôt cool niveau réactivité et service client. 
Par contre la question c'est : connaissez-vous cette marque de crash bars ? Sont-ils de bonne qualité lorsque l'on chute avec son trail ?
Niveau matos, c'est du 25 mm de diamètre, 2mm d'épaisseur, soudé au TIG, peinture noir poudrée comme les Triumph.
 
Si vous connaissez, n'hésitez pas à me dire

Toi non ? Comme ça ça ferait 4 
 
C'est déjà pas mal et ça ferait un petit groupe 

On va finir par être un sacré petit groupe à faire le Paris-Dunkerque
 
Je compte le faire aussi mais le aventure hein, pas le extreme. Faut pas déconner j'ai un 33tonnes !

On va finir par être un sacré petit groupe à faire le Paris-Dunkerque
 
Je compte le faire aussi mais le aventure hein, pas le extreme. Faut pas déconner j'ai un 33tonnes !

Oui c'est ça Galor. Il y a bien 3 points fixation plus le fait que ça se rejoint sous le radiateur. 
 
Donc en gros c'est du bon matos, c'est une bonne nouvelle. 
 
Je vais me les prendre dès que le salaire est arrivé