liven

Tu n'aurais pas du dire qu'elle était sorti alors ^^ 
Tu veut faire trop vite l'ami.. Faut prendre son temps !

Comme tu le dis toi-même dans ton post initial, tu n'as pas suffisamment de contenu. Peut-être serait-il judicieux d'attendre d'avoir assez de matière à travailler avant de poster la prochaine vidéo.

Non ce qu'il faudrait faire c'est faire passer le code de la route et une formation beaucoup plus complète pour la conduite pour la moto car ils nous font toujours passer le bsr sur des scooters et aussi laisser les 50cc d'origine c'est à dire débrider car c'est super dangereux de rouler à 45 km/h, ils devraient faire en sorte que les 50 roulent minimum à 70 et maximum à 90 car quand tu es dans un rond point par exemple et qu'il y a un camion qui arrive a toute allure tu peux rien faire car en plus de rouler à 45 sa n'a aucune accéleration et c'est l'accident. Si on passerai le code déjà et qu'ils nous apprendraient a conduire un 50cc débrider de base, il y aurait beaucoup moins de kékés et d'accidents en 50cc et plus de débridage ! En plus de sa quand on débride un 50cc on n'est plus assurer donc c'est vraiment super dangereux ce qu'ils ont fait et il y a aucun avantages a sa. Je penses surtout qu'ils ont fait sa pour mettre de l'argent dans les poches de l'Etat encore une fois .... Je suis rester un an en 50cc brider et 3 mois débrider, j'ai du la rebrider car je me suis fais arrêter par les gendarmes parce qu'elle faisait trop de bruit car la laine de roche était cramée et j'ai pris 90 euros d'amende, maintenant je suis de nouveaux brider car je vais bientôt passer sur une 125 et donc revendre cette 50 de malheur , j'ai hate car rouler a 45 km/h pendant 1 an et demi sa m'a donné des tentatives de suicide (humour) mais c'est très déprimant donc je conseille vivement a qui conque lisant ce message et qui voudrait s'acheter une 50, de patienter 2 ans et s'acheter une 125 ou alors de patienter 4 ans et de passer directement le permis A2 ! Voilà c'était mon avis, après chacun pense ce qu'il veut mais moi je vois les choses comme sa !

Je suis d'accord avec 100% ENDURO, le bsr n'est qu'un prétexte pour faire de l'argent, on apprend strictement rien, et en plus sur un scoot donc pas de vitesse. J'ai personnellement du lourdement insisté pour passer le bsr sur une moto, leur prouvé que je savais déjà faire de la moto, et au final je l'ai passé sur une 125, mais je n'ai rien appris quand au freinage, distance de sécurité, angle morts,...
Pour moi déjà 14 ans c'est trop tôt, ça devrait plutôt être 15 ans, mais autorisé soit de passer le permis 125 à 15 ans avec une vrai formation, soit de rester sur le BSR, moins chère donc plus accessible, mais de pousser un peu plus la formation, passer le code, et surtout débridé les motos à 70 ! Par contre il faudrait également durcir la loi quant au débridage, kit et toutes ces conneries dangereuses sur des chassis de 50 avec des freins de merde ! 

Nooon :c la solution est plus compliquée , faire passer le bsr sur une moto ^^  

Donc aucune notion de passage de vitesse ?

Quand tu arrives a un stop par exemple, commence a rétrograder bien avant, ne rétrograde pas toutes tes vitesses une fois a l’arrêt, quand tu es a 40 mètre a peu prés commence a rétrograder une vitesse, puis tu lâches progressivement ton embrayage, jusqu’à se que le moteur baisse en régime, une fois que le régime est bas, baisse a nouveau une vitesse, et ainsi de suite, comme sa tu utilises ton frein moteur comme il faut et tes deux freins pour un freinage optimale, et ne baisse pas tout tes rapports a 50km/h d'un coup tu va avoir des surprises mdr Tu demandes quand rétrograder ? A l'arriver d'un feux, stop, cédé le passage, passage piéton, et aussi en freinage d'urgence ^^ et dans un rond si tu t'engage sans avoir freiné, rétrograde pour etre genre en 3eme ou 4eme, pour avoir de la reprise pour sortir plus vite du rond point, tu verras sa deviens un automatisme c’était pareil pour moi puis je mis suis fais ^^ Voila j’espère que j'ai pu t'aider l'ami amuse toi bien et fais attention sur la route V

Oui , c'est normal que ta moto tremble en 6eme si tu va tout le temps a fond ( 9000 tours environ)
 
Pour retrograder , il faut que tu acquière de l'expérience par toi meme , j'ai mis du temps aussi au début mais ca va venir ! Dès que tu sent que la moto ralentis et que tu accélère "mou" , faut retrograder Si la moto accélère mou c'est que tu est trop haut en vitesse , descend a ce moment la et tu verra que tu gagne de l'accélération

nan pas si tu a une vitesse adapter a la 6ème vitesse. Si tu roule a 40km en 6ème ouai la moto va pas être contente !
Si tu arrive sur un rond point et que tu rentre en 6ème dedans ouai ça cale .  Oui oui tu peut passer de la 6 a la 1 sans pb  tu débraye et tu rétrograde.
 
Ai-je été clair ? moi même je pense pas attendons l'avis d'autre motard
 
 

Si tu roules a 50km/h et que tu veux t'arreter tu peux descendre tout tes rapports en restant débrayer mais tu lache l'embrayage a 10 km/h ou moins si tu es en première par exemple, après tu peux le lacher a 20 km/h en 1ère, le moteur va juste monter en régime (frein moteur) par contre ne lache pas l'embrayage si tu es a 40 km/h et en 1ère car la tu va abimer ton moteur et si tu veux savoir a peut prêt quand rétrograder c'est tout les 10 km/h brider et entre 10 et 20 km/h débrider, le mieux c'est de le faire à l'oreille des que tu entends que le moteur fait moins de bruit tu rétrograde et des que tu vois qu'il est a son régime normal tu peux rester sur ce rapport et accèlerer de nouveau. je sais pas si j'ai étais clair, j'espère t'avoir aider

pour une 50cc en bonne état je pense que tu peux compter au moin dans les 1000 euro. après tu a quelques bonnes occaz' a un peux moin mai c'est rare c'est même souvent plus :/ et si je peux te donner un conseil prend une marque connue, moi j'ai fait l'erreur d'acheter une 50 de marque peux connu car elle etait moin chère avec peu de kilometres mai j'ai été emmerder tout les temps avec et pour trouver des pieces bonjour la galère.

600 euros me semble correct pour la machine, tu auras une perte de 250 euros, mais oublies pas qu'il a été utilisé et endommagé (quelques griffes) de plus c'est une marque inconnu donc faut donner envie de l'acheter 

Je ne connais pas le marcher du 50cc. Je n'ai aucune notion de prix . 

Tu as regardé les annonces dans ta région pour le même type de produit ? 

J'adore ses vidéos dommage qu'il n'en fasse pas beaucoup 
Mais merci j'ai enfin tout compris au Vlog mais par contre c'est quoi un boloss, moi je n'ai pas compris ce mot

Je trouve que, même si le choix est plus restreint que pour les hommes, les fabricants ont fait de gros efforts quand même, que ce soit du point de vue du design ou du nombre de modèles disponibles. Je pense que même si c'est encore insuffisant, on est déjà sur la bonne voie !

Pour apprendre la mécanique, effectivement retaper un 50 est ce qu'il y a de mieux (enfin pour apprendre par soi même, sinon tu prend des cours de mécaniques )
 
Ensuite pour commencer, trouve un truc qui roule un minimum avec peut de chose a faire, refait le a neuf, puis revend le et continue en trouvant des brélons en plus mauvais états, pour t'améliorer petit a petit sans en avoir trop a faire des le débuts.
Ensuite, la revue technique de la bestiole est effectivement obligatoire et ensuite, tutube et google pour trouver plein d'astuce
 
mais en tout cas bon courage, ce n'est pas le plus facile de faire comme ça

alors , la deuxième annonce , c'est mort , boite de vitesse a changer ( rien que pour la boite : min 550euros ) 
la première , tu peux changer ( ou poncer et remettre en couleur ) tout les caches , à ce prix là ça m'étonnerait que le moteur soit nickel :/ 
la troisième , il parle de défaut de fabrication du cylindre... tu peux être sur qu'il a serré ou que le haut moteur est à changer ( entre 100 et 200e ) en partant du fait que tout le reste est clean ^^ 
 
je serais toi je partirais direct sur une moto avec une bonne base , avec de préférence un moteur am6 ( ça c'est mon avis , j'ai eu que des mauvaises expériences avec les moteurs derbi ) ( plus fiable que derbi , sauf vilebrequin a changer si on monte un kit )  j'ai des potes qui roulent en Beta et Sherco , jamais de problèmes derbi et aprilia ( à partir de 2006, avant elles étaient en am6 ) sont sympa aussi mais en restant en origine et avec les bons règlages , sinon les rieju sont pas mal non plus , à  éviter :  toutes les marque chinoises et les 50 avec moteur 4t ( c'est pire que des veaux )...
 
pour la moto le principal c'est que : boite de vitesse ok , circuit électrique ok , allumage ok , cdi ok , boite de vitesse ok , haut moteur ( si tu te débrouille ça va mais si tu débutes mieux vaut qu'il soit en ordre ) , carbu et règlages adapté ! ( pour éviter de tuer son moteur après 100 bornes ) 
après pour tout ce qui est esthétique amuses toi , c'est facile et ça t'apprends à démonter les caches correctement et tu vois un peu à quoi tout est raccordé , niveau partie cycle , fourche en bon état ! , les freins si c'est juste les plaquettes tu peux essayer de le faire toi même ya plein de tutos sur youtube ( attention de tester que ça freine bien avant de partir !! ) , le kit chaîne ( pignon de sortie de boite , chaîne et couronne ) tu sais le changer facilement toi même  ( ya des tuto aussi ) , niveau électrique , si c'est juste des phares à changer ça va tout seul, l'embrayage... ah là ça devient plus complexe, c'est pas difficile mais il faut bien se renseigner avant d'entreprendre quoi que ce soit et bien regarder dans quel sens et dans quel ordre se montent les disques, ....
 
j'espère que je t'ai pas embrouillé avec mes explications en vrac X)    retiens juste que la moto que t’achèteras doit avoir en ordre : moteur , boite de vitesse , allumage, carbu ,... bref elle doit bien tourner et commence par des petits travaux genre esthétiques ou partie cycles ( plaquettes de frein , disques , roues , kit chaîne... ) , tu peux faire les vidanges aussi ( liquide de refroidissement et huile de boite ) et ce sera déjà un bon début  
 
Après si tu as des questions ou besoin d'avis sur certains choix , n'hésites pas à demander t'auras toujours quelqu'un pour te conseiller  
 

Bien le bonjour...  pour ma part je pense que trouver une vieille mob qui n'a pas trop de problème et commencer à la démonter peut t'apprendre beaucoup , mais attention pour ça il faut être METHODIQUE ! c'est à dire : au fur et à mesure que tu démontes , prends note de ou se trouvait telle pièce et à quoi elle servait dans le fonctionnement de ton véhicule ( bref prends un petit carnet et tu note toute la procédure de démontage ) , et n'hésites pas à marquer les durites et câbles que du débranche ( par exemple je viens de démonter toute mon aprilia , sauf le bas moteur , j'avais mis des morceaux de scotch avec marqué dessus l'utilité de chaque durite et je t'assure que ça aide vraiment au remontage ) après niveau de l'outillage , si tu n'as rien à la base ça vas vite te coûter cher pour t'équiper et pour ce qui est des pièces , mieux vaut prendre direct de la bonne qualité car au final acheter moins cher vas vite s’avérer plus coûteux que si tu avais acheté une pièce solide ( je viens de monter un nouveau haut moteur sur ma brèle , un 70 barikit fonte et je le regrette je viens de gaspiller 170 euros piston pas super bien usiné du coup après 260km de rodage je tire une courte pointe dans une ligne droite et je serre ... demande a mopedsquad c'est lui qui me suivait ^^ )
 
tout ça pour dire que si tu veux entreprendre d'apprendre à faire ta mécanique toi même en retapant des 50 
tu devras: -être méthodique (pour le montage/démontage)
                -avoir l'outillage adapté 
                -ne pas hésiter à te renseigner/demander des conseils avant de démonter quelque chose 
                -acheter des pièces de qualité 
                -avoir le budget
                - ...
 
après si tu t'en sors pas et que tu as des questions n'hésite pas à les poser , il y aura toujours bien quelqu'un du forum pour t'aider à trouver la solution

Salut, j'étais dans le même cas que toi il y a 1 an et demi, franchement retaper complètement ça dépends ce que tu veut dire mais c'est quand même assez chaud faudra que tu aie chipoté au moins un minimum la dedans avant d'en avoir les capacités, j'ai tout apris sur le tas grâce a des potes et a des forums, car j'ai eu la chance de tomber sur des gars vraiment hyper calés dans le domaine, ça dépends aussi de ce que tu veut comme 50, moi j'ai commencé sur une vieille motobecane et la je roule en beta supermot'  tu peux aller voir mon profil j'ai restauré entièrement une 103 spx mais je te dit direct un truc c'est un GOUFFRE a argent et tout le monde peux te le dire, la 103 m'as coûté + de 1000€ rien qu'en pieces et encore j'ai eu la peinture gratuite et je n'ai malheureusement pas mis que des pièces de qualité... Une moto un peu plus recente ou a boite ca coute 2 a 3 fois plus cher les pieces... Si tu fait ça dans l'optique de l'avoir moins cher c'est raté  Essaye aussi de prendre un modele assez courant pour commencer histoire de pas galerer a trouver des astuces et des pièces mais un projet de restauration franchement ça a de quoi occuper quelques weekends, si t'es toujours aussi motivé, fonce mais soit conscient que tu va souvent péter des câbles sur des bêtises et que ça va te prendre beaucoup d'argent mais après t'es fier et t'auras beaucoup appris  (conseil évite les scooters, une vraie merde a bricoler  )

Je compte pas commencer par une grosse restauration dès le premier, commencer pas une machine qui n'a pas grande chose et évoluer petit a petit.

Merci à tout le monde de m'avoir orienté.
Je pense que je vais me lancer dans une petite restauration dans les prochains mois . Je vais prendre mon temps pour trouver la bonne moto et avoir l'argent suffisant pour pas que le projet soit en stand-bay tout le temps.
Je suis désolé pour toutes les fautes d'hotographe ou autres qui ont certainement dû vous arracher les yeux.

Après il faut surtout pas être pressé , déjà trouve ce que tu veux comme model, après tu fais des recherches pour savoir les points forts et les points faibles, une fois que tu as le model voulu cherche sur le bon coin et surtout va voir, fait le tour de la belle.
 
 
Fait quand même gaffe une moto qui démarre pas ça peut être plus grave qu'une bougie! 
 
Au pire dés que tu en vois une fais nous le topo.

T'as déjà planté un clou? 

Avec 1000 Euros, tu aura de quoi commencer mais attention sur le bon coin elles sont presque toute sur estimer. Pour exemple, j'ai acheter une 50 qui redémarrer pas et au final c'était la bougie avec l'antiparasite. Pour 50 Euros + 600 Euros d'achat de la moto. Ma moto côté aujourd'hui 1500 Euros
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