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AlpineRider

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  1. J'aime
    AlpineRider a réagi à choupette indanight dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    prend toi un RS250 ils auront la honte parce que tu les pourris avec un 2T 
    c'est étonnant que ce soit du 140 a l arrière, j'ai du 150 sur mon sm 125, certes j'ai 30chx mais sa reste un 2T 125!
     
    tu peux largement mettre du 150 le bras oscillant dois le permettre. faut pas oublier que plus ton pneu est large moins de maniabilité tu as. 
  2. J'aime
    AlpineRider a réagi à BFBJess dans RidingWithTom   
    Je pense que pas mal de monde le connait, c'est un Australien vachement marrant qui roule en S1000RR
    Voici une de ses vidéos qui m'a fait bien marré
     

  3. J'aime
    AlpineRider a reçu une réaction de Monsieur Marty dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    Pour avoir pas mal roulé en Ninja 300 (video à venir ) la taille du pneu ne pose pas tellement de problème vu le poids et la maniabilité de la brêle.
    Après oui, ca donne pas aussi bien qu'un bon 160 de large ^^
  4. J'aime
    AlpineRider a reçu une réaction de choupette indanight dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    Pour avoir pas mal roulé en Ninja 300 (video à venir ) la taille du pneu ne pose pas tellement de problème vu le poids et la maniabilité de la brêle.
    Après oui, ca donne pas aussi bien qu'un bon 160 de large ^^
  5. J'aime
    AlpineRider a réagi à Ne-plus-contacter-merci dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    D'après le site kawasaki c'est 140 à l'arrière et 110 à l'avant, les petits pneus = agilité ^^ après esthétiquement c'est moche un petit pneu (j'ai 130 sur la gpz  )
  6. J'aime
    AlpineRider a réagi à Monsieur Marty dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    De toute façon, tu peux y aller comme un goret avec ces petites motos, tu poses le genou dans chaque virage. Ce sont des vélos ces machines!
  7. J'aime
    AlpineRider a reçu une réaction de BFBJess dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    Petite video de la Z300 qui est en résumé la Ninja 300 en naked !
     


  8. J'aime
    AlpineRider a réagi à Breizh Motmot (FR2) dans Une sportive accessible au permis A2   
    La CBR 500 R, 47,5ch idéal A2:
     

  9. J'aime
    AlpineRider a réagi à Zeartox (DA) dans Une sportive accessible au permis A2   
    Je trouve cette face avant horrible  
  10. J'aime
    AlpineRider a réagi à choupette indanight dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    qui veut un trail MVagusta?
     

     
    http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_141104-routiere-mv-agusta-turismo-veloce.php
  11. J'aime
    AlpineRider a réagi à Jo Lapoule dans Retard horloge [résolu]   
    Coucou,
     
    Avez-vous également un retard sur l'horloge du forum ?
     
    J'ai 20 minutes de retard !
    Quand je poste un message ou que quelqu'un poste un message, ça marque qu'il l'a posté il y a 20 minutes sur Tapatalk également :s
  12. J'aime
    AlpineRider a réagi à Galor SuperTenere dans Motos annoncées pour 2015, vos attentes   
    Il y a un vrai créneau qui est porteur pour 2015, celui des Trail sportifs.
    Ca commence à faire pas mal de modèles sur le marché ou à venir très prochainement.
  13. J'aime
    AlpineRider a reçu une réaction de TikkY dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    Et voila la S1000 XR, trail sport par BMW
     

     
    Les points forts de la nouvelle BMW S1000 XR :
    Quatre-cylindres en ligne d’une cylindrée de 999cc. Puissance 160cv à 11'000tr/min, couple maximal 112Nm à 9'250tr/min. Design innovant et dynamique arborant des surfaces sculpturales. ABS BMW Motorrad de série (partiellement intégrale, déconnectable). ABS Pro pour une sécurité accrue au freinage en virage, moto couchée (partie intégrante de l’option modes de pilotage Pro). Antipatinage ASC (Automatic Stability Control) de série pour des accélérations en toute sécurité même en présence de coefficients d’adhérence faibles. Contrôle de traction dynamique DTC avec détecteur de prise d’angle pour des performances maximales accompagnées d’une sécurité active infaillible à l’accélération (partie intégrante de l’option modes de pilotage Pro). Deux modes de pilotage (Rain et Road) pouvant être activés par simple pression d’un bouton, de série. Deux modes supplémentaires – Dynamic et Dynamic Pro – disponibles comme partie intégrante de l’option modes de pilotage Pro. Éléments de suspension offrant des débattements généreux pour une agilité élevée et une marge importante pour l’amortissement. Suspension pilotée ESA dynamique (Electronic Suspension Adjustment) permettant une adaptation optimale des amortisseurs, en option. Agilité, vivacité et position majestueuse au guidon. Combiné d’instruments multifonctions offrant de nombreux éléments. Dotation bien nantie et accessoires sur mesure répondant au niveau élevé connu des motos BMW Motorrad.  
    Article
  14. J'aime
    AlpineRider a réagi à Monsieur Marty dans La moustache les mecs!   
    C'est discriminatoire de t'interdire le port de la moustache :D
  15. J'aime
    AlpineRider a réagi à Trazock dans [IMPORTANT] Permis A2 : la barrière de la « double puissance » est enfin tombée !   
    Euh ?? c'est moi ou j'avais déjà dit sa dans un topic avant ? ... 
    http://www.motovlog.fr/topic/1085-new-permis-a2/
  16. J'aime
    AlpineRider a réagi à choupette indanight dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    http://www.moto-journal.fr/
     
    c'est bon ça, le trail bmw 

     

     
    RETOUR DE LAFRICA TWIN 
     

     
    honda rcv 213-S
     

     

     
    ktm 1050 ADVENTURE
  17. J'aime
    AlpineRider a reçu une réaction de choupette indanight dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    Une Z qui ne pese pas le poids d'un chameau pour les A2
     

     
    La petite Z300 hérite du moteur de la Ninja 300, un bycilindre qui développe 39cv et qui assurera le déplacement de la bête (172kg), ce qui devrait promettre des performances somme tout très honnorable pour ce type de moto. Côté partie cycle, les verts annoncent l'arrivée d'un nouveau cadre à vocation sportive, le tout assisté pas une paire de disques Wave, gage d'un freinage performant et endurant.
     
    Article
  18. J'aime
    AlpineRider a reçu une réaction de choupette indanight dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    Et voila la S1000 XR, trail sport par BMW
     

     
    Les points forts de la nouvelle BMW S1000 XR :
    Quatre-cylindres en ligne d’une cylindrée de 999cc. Puissance 160cv à 11'000tr/min, couple maximal 112Nm à 9'250tr/min. Design innovant et dynamique arborant des surfaces sculpturales. ABS BMW Motorrad de série (partiellement intégrale, déconnectable). ABS Pro pour une sécurité accrue au freinage en virage, moto couchée (partie intégrante de l’option modes de pilotage Pro). Antipatinage ASC (Automatic Stability Control) de série pour des accélérations en toute sécurité même en présence de coefficients d’adhérence faibles. Contrôle de traction dynamique DTC avec détecteur de prise d’angle pour des performances maximales accompagnées d’une sécurité active infaillible à l’accélération (partie intégrante de l’option modes de pilotage Pro). Deux modes de pilotage (Rain et Road) pouvant être activés par simple pression d’un bouton, de série. Deux modes supplémentaires – Dynamic et Dynamic Pro – disponibles comme partie intégrante de l’option modes de pilotage Pro. Éléments de suspension offrant des débattements généreux pour une agilité élevée et une marge importante pour l’amortissement. Suspension pilotée ESA dynamique (Electronic Suspension Adjustment) permettant une adaptation optimale des amortisseurs, en option. Agilité, vivacité et position majestueuse au guidon. Combiné d’instruments multifonctions offrant de nombreux éléments. Dotation bien nantie et accessoires sur mesure répondant au niveau élevé connu des motos BMW Motorrad.  
    Article
  19. J'aime
    AlpineRider a réagi à Vincerider37 dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    Et ben, ça faisait longtemps qu'il avais pas sortie une belle R1. Celle-ci est à mon gout ^^
  20. J'aime
    AlpineRider a réagi à Galor SuperTenere dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
  21. J'aime
    AlpineRider a reçu une réaction de Freest dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    La R1 cette beauté !
     
     
  22. J'aime
    AlpineRider a réagi à choupette indanight dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    les mecs blindés ^^
  23. J'aime
    AlpineRider a réagi dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    elle est juste magnifique c'est dommage bule pas trop réglable comparer aux autres trail du genre
  24. J'aime
    AlpineRider a réagi à Jo Lapoule dans The new R1, a new era ! EICMA2014   
    OUI !
    Message posté via Tapatalk.
  25. J'aime
    AlpineRider a réagi à Trazock dans [IMPORTANT] Permis A2 : la barrière de la « double puissance » est enfin tombée !   
    Permis A2 : la barrière de la « double puissance » est enfin tombée !
     
     Un décret paru au journal officiel samedi 2 novembre offre enfin aux détenteurs du permis A2 un choix plus large de motos. Dorénavant, ces jeunes conducteurs, qui représentent un tiers des nouveaux permis moto, n’auront plus à choisir entre du neuf et du très ancien.
     
    Une ancienne limite trop restrictive
     
    Depuis le 19 janvier 2013, les titulaires du nouveau permis progressif dit permis « A2 » ne pouvaient conduire que des motos bridées à 47,5 chevaux maximum à la condition que la puissance d’origine du véhicule ne fût pas plus de deux fois supérieure à la puissance bridée.
    Cette limite interdisait aux nouveaux conducteurs l’accès à nombre de motos d’occasion bridées à 34 ch (limite de puissance en vigueur avant la réforme de 2013), obligeant ces derniers à se tourner vers des motos plus récentes, et donc plus chères... 
    Heureusement pour eux, elle vient d’être supprimée par décret (décret n° 2014-1295 du 31 octobre 2014 portant diverses dispositions en matière de sécurité routière).
     
    Une nouvelle puissance max plus cohérente
     
    Le nouvel article R221-4 du code de la route impose désormais une limite plus cohérente en imposant que les motos bridées pour les permis A2 ne soient pas dérivées d’un modèle de plus de 70 kW (soit environ 95 chevaux).
    Grâce à cette modification de texte, les titulaires du permis A2 accèdent à toute une gamme de moyenne cylindrée bridées à 34 chevaux très présente sur le marché de l’occasion à des tarifs abordables.
    La FFMC attendait avec impatience la publication de ce décret, promis par le ministre, qui concrétise une revendication qu’elle portait depuis de longs mois avec ses structures : l’Assurance Mutuelle Des Motards et l’Association pour la Formation Des Motards.
     
    Source : http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article4105
     
    Yeahh v à tous
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