Nokuya

Mes deux chats étaient des chats abandonnés errant dehors quand on les as eu. Il était donc inconcevable pour moi des les priver de leur liberté, dans le sens où ils connaissaient l'extérieur. Mais de toute façon je trouve tout de même ça mieux pour eux, ça leur permet de se défouler (mais je ne dis absolument pas qu'un chat qui ne sort pas n'est pas heureux). Après tout dépend de l'endroit où l'on habite. Perso j'ai un immense terrain vague d'un coté et un parc avec un lac de l'autre, donc ça facilite les choses. En passant une photo de Lara qui elle a 12 ans maintenant :

Merci à tous pour vos messages de soutien, ça me fait du bien, même si le chemin est encore long. J'ai commencé à ranger ses petites affaires. C'est vraiment dur, mais moins que de voir sa gamelle avec encore des croquettes et de savoir qu'il ne reviendra jamais les manger. Ils sont tous plus beaux les uns que les autres ! Ça fait du monde

Salut tous ! J'avais vu ce sujet et voulait y poster une photo de mes deux chats, mais je n'ai pas pris le temps de le faire. Malheureusement, c'est dans un esprit beaucoup moins heureux que je reviens poster ici. Ce vendredi soir, en rentrant du travail, mon adorable Mikado s'est fait percuter par une voiture devant mes yeux, j'étais un peu plus loin mais j'ai tout de suite compris. J'ai couru vers lui ne me souciant plus de rien sauf lui et l'ai ramassé tremblant et tressautant au milieu de la route, la tête à moitié écrasée. Sur le moment j'ai espéré pouvoir le sauver, mais il est mort dans mes bras le temps que je l’emmène chez moi et que je récupère les clés de la voiture pour l’emmener chez le vétérinaire. Ce chat, je l'aimais si fort. Il était toujours avec moi. Quand je rentrais le soir il m'attendais, il miaulait pour que je reste avec lui le matin. Dès que je mangeais il était sur mes genoux. Quand j'étais sur le pc il dormait sur mon bras, ou frottait sa tête contre moi et me caressais la joue avec sa petite patte. Il dormait toutes les nuits avec moi, parfois même sur moi. Bref ça peut paraître fou mais on avait une immense complicité et j'y tenais énormément. Loin de moi l'idée de gâcher ce sujet, au contraire, j'adore les animaux et j'adore voir les votres, mais j'ai besoin d'en parler, c'est tellement dur pour moi, et je pensais que ça aurait sa place ici. Voici une photo de mon petit Mikado, qui avait à peine 5 ans :

Merci ! Je l'adore comme ça ! J'ai effectivement fait les valises tant qu'à faire, je trouve que ça fait un bel ensemble. A noter que j'ai également fait le top case, avec la bande rouge dégueulasse qui est passée orange. Pour la longueur, j'avais commandé un film de 1,52m sur 5m que j'ai quasiment totalement utilisé du fait que j'ai eu pas mal de ratés et également parce que j'ai fait attention à avoir le carbone toujours dans le même sens sur un même coté de la moto, pour qu'il y ait une cohérence entre les pièces. Sans aucune perte, je m'en serais sorti avec 2,5m je pense.

Et bien voilà, c'est fait, j'ai testé le covering ! Il y a à peu près deux semaines, j'ai passé commande du film et d'un décapeur thermique chez RoyalCovering.com, j'ai reçu le matériel en 3 jours avec en cadeau une raclette et un scalpel de précision. Heureusement qu'il s'agissait de cadeaux parce qu'ils n'étaient pas d'une super qualité : la lame du scalpel n'était pas vraiment adaptée, et la feutrine de la raclette pas assez épaisse pour suffisamment protéger le film dans certains cas. Pour les stickers, j'ai passé commande chez lezebre.lu que je recommande vivement ! Il y a un grand choix de stickers dont on peu personnaliser la couleur et surtout la livraison se fait très vite et accompagnée d'une grande feuille cartonnée qui explique la pose des stickers. Des tutos sont également disponibles sur leur site. On passe ensuite à la mise en place : J'ai fait le choix, pour pouvoir travailler dans de meilleurs conditions, de démonter les carénages que j'allais recouvrir, afin de pouvoir les manipuler comme je le souhaitais et de faire ça tranquillement chez moi. Mais il faut savoir que certains posent le covering directement sur la moto. N'hésitez pas à bien ranger vos vis en fonction de la pièce démontée pour mieux vous y retrouver au remontage. La moto avant de commencer : je ne savais pas encore ce qui m'attendait... Une fois toutes les pièces à couvrir démontées : remake de Wall-E Une fois tout démonté, on passe au nettoyage approfondi des pièces : nettoyage, dépose des autocollants, dégraissage, démontage des éléments qui peuvent l'être (aérations des carénages avant, bouchon de réservoir), ... Nettoyage du réservoir : mon nouveau diffuseur de parfum d'ambiance On peut ensuite enfin attaquer le covering en lui même. Pour ça, il faut vraiment prendre le temps de comprendre comment va réagir le film, comment il va s'étirer en le chauffant, etc. Quand il commence a y avoir pas mal de plis, il ne faut pas hésiter à chauffer et le retendre en faisant bien sûr attention à ne pas le brûler ou trop l'étirer ce qui le matifierait. Le principe est au final plutôt simple, mais il faut impérativement être minutieux et prendre son temps. J'ai dû plusieurs fois recommencer des pièces à cause d'erreurs bêtes, mais une fois faites on sait comment les éviter. En voici quelques unes : ne pas trop appuyer avec la raclette sous peine de déchirer ou marquer le film ne pas trop tirer ou tendre le film à froid ce qui peut également entraîner une déchirure faire attention lorsque l'on décolle le film, surtout si on l'a découpé au préalable : une petite entaille peut vite provoquer un déchirement du film si on tire dessus ne pas perdre courage dans les endroits difficiles et ne pas hésiter à chauffer et tirer lorsque de nombreuses froissures apparaissent, plutôt qu'essayer de toutes les aplatir et de perdre un temps fou toujours laisser une dizaine de centimètres de film en plus sur les bords au cas où, mais à l'inverse ne pas hésiter à couper les bords quand il y a trop de chute : cela évite que le film se colle partout, et cela permet de mieux tendre le film sans faire de pliures ne JAMAIS chauffer le film par en dessous (coté colle), il serait immédiatement brûlé et inutilisable à l'endroit chauffé Et enfin, je pense vraiment qu'il faut être à deux. Bien sûr tout seul c'est possible, mais une deuxième personne pour vous aider à tendre le film, le décoller, bouger les pièces et surtout vous soutenir, c'est vraiment un GROS plus (merci à ma chérie pour ça ! ). Covering d'un carénage arrière et du réservoir : le film se froisse et moi aussi Une fois le covering fini, ne reste plus qu'à coller les autocollants, ce qui est un jeu d'enfant, puis à tout remonter, là également rien de compliquer. Par contre je me suis retrouvé avec deux vis dont je ne me rappelle plus leur provenance... Et donc voici enfin le résultat final : Avant : une petite moto passe partout et tristounette Après : une belle moto jeune et dynamique Quelques détails de plus près Pour conclure : le covering est vraiment un procédé intéressant pour un prix très réduit. L'ensemble du matériel m'a coûté 150€ et j'ai maintenant une nouvelle moto avec un look que j'adore et qui en plus est unique. Ne reste plus qu'à voir comment le tout tiendra dans le temps. Je dois par contre avouer que ce n'était peut-être pas aussi simple que ce que j'imaginais au début, et j'ai donc du recommencer pas mal de fois, et quelques défauts subsistent. Si vous n’êtes ni patient ni minutieux et que vous avez des pièces de formes assez complexes à faire : passez votre chemin. En espérant que tout soit clair et intéressant.

Bon, bon, bon... Ce n'est finalement pas aussi simple ! J'ai bien galéré sur le réservoir et ses formes à la con, mais j'ai réussi à en venir à bout, mais avec quelques défauts malheureusement, mais je me dis que ce n'est pas pire que la peinture qui commençait à vieillir. Pour les autres pièces c'est beaucoup plus simple mais j'ai eu pas mal de foirages idiots (film qui se déchire quand on veut le décoller lui même, chauffe par le dessous et donc film brûlé, trous dans le film et marques à cause de la raclette merdique fournie avec, ...), donc je n'ai pas encore fini. Mais bon ça arrive, et je vous montrerai tout une fois fini !

Bon, et bien le covering avance pour moi ! J'ai pu démonter les carénages pour pouvoir poser le film tranquillement chez moi. Après un nettoyage à fond des carénages et le décollage des stickers d'origine, j'ai donc pu commencer ma première pièce. Je suis vraiment content du résultat et je vais vraiment m'y mettre aujourd’hui et demain. Je vous montrerai les photos du covering une fois fini, mais en attendant un petit teaser : Le V-Strom qui ressemble maintenant à Wall-E Début du covering !

Effectivement cela risque d'être différent en mieux ou pas. Je m'étais renseigné à l'obtention du permis et les prix varient pas mal d'un modèle à l'autre en fonction de la manière dont la moto est bridée. Par exemple sur un ER-5 cela coûtait presque 300€, alors que sur un SV650 cela tombait à moins de 100€ (je me demande même si ce n'était pas dans les 50€).

Désolé pour toi, mais effectivement ça va tout de même, heureusement ! Impressionnant à quel point c'est parti vite...

Flippant tout de même. Un grosse accélération pour doubler et PAF dans le coffre de la bagnole devant

Ahahah Effectivement il y a un soucis là... Au moins t'es immunisé contre les coup de portière avec ça ! Pour ma part je viens de passer commande du film. Dès que je le reçois, je relook le V-Strom !

Merci pour cette aide précieuse ahah Malheureusement je n'ai pas trouvé le orange mat 3M à un prix correct. Et puis le noir de la tete de fourche et du garde boue avant est brillant donc bon, je ne sais pas. Je préfère la couleur et l'aspect du carbone, mais j'ai peur que cela fasse "trop" sur toute la moto...

Je viens de recevoir les échantillons Royal Covering. Ca a l'air d'être de la bonne qualité également même si les films sont un peu plus fins que le carbone 3M et du coup avec un peu moins de texture. Concernant le orange, j'aime vraiment bien le rendu. Je me demande vraiment lequel choisir entre le brillant et le carbone. Des avis ?

Merci à tous pour ces petites explications et conseils , j'irai explorer dès que j'ai un peu de temps alors.

Merci pour vos réponses ! Je vais essayer de faire plus attention, mais effectivement, la Seine et Marne ce n'est pas la joie... Par contre c'est peut-être con, mais comment sait on que l'on peut emprunter un chemin en moto du point de vue légal ? Enfin par exemple les chemins entre les champs, on peut les emprunter ? J'ai toujours vu ça comme un truc privé réservé aux exploitants. Si vous avez des éclaircissements la dessus je suis preneur. [edit] Bon je lis plein de choses sur le sujet depuis tout à l'heure sur le net, au final j'ai l'impression que personne ne sait vraiment. Pour la Mash elle a l'air bien sympa, surtout compte tenu du prix. Par contre je vois clairement ça plus comme une moto loisir qu'une moto principale, et du coup la vitesse sur autoroute n'est plus trop importante.

Amis de bon goût (bah oui vous avez un trail !), j'aimerais m'initier à la moto hors route, vous connaîtriez des sites où l'on peut trouver facilement des balades ou des cartes des chemins non goudronnés mais autorisés au moto ? Après peut être que je rêve et que ça n'existe pas...

Et bien chapeau !

D'accord, en tout cas le résultat a l'air bien sympa ! Tu as déjà fait tout ça avant ou tu t'es lancé avec cette meule ?

Bon et bien j'attends toujours les échantillons Royal Covering, on ne peut pas dire qu'ils sont pressés... Ça se voit que je suis impatient ? En attendant j'ai refait des tests sous toshop, et après avoir bien regardé les pièces de la moto, je pense abandonner l'idée du gris mat. Trop de pièces dures à faire pour un résultat qui ne sera pas forcement top. Je pense donc que ça donnera quelque chose de ce genre : Avant Après

Ton projet est super intéressant à suivre. C'est tout con mais par exemple je me suis toujours demandé comment été faites les coques arrières. Du coup j'ai appris ça avec plaisir. J'ai hâte de voir la moto terminée maintenant. Bon courage !

53 368 km pour le V-Strom !

Et bien figures toi que je viens de fêter mon anniversaire, et on m'a notamment offert des crash bars pour le Strom ! Ca tombe bien

J'ai hésité pour le protège chaine, je pense que je verrais en le faisant. J'ai également hésité pour le sabot moteur. On verra ! Mais j'ai hate de le faire ! Ahah c'est pas faux ! En fait je me suis surtout inspiré du KLV1000 !

J'ai fait un test de couleur sur une photo de ma moto à l'aide de photoshop. Ce n'est pas vraiment les bonnes couleurs et le orange sera surement en version carbone mais ça donne une idée. Qu'en pensez-vous ?

Pour ma part j'ai la revue technique hors série n°13 (Suzuki V-Strom 1000 K2 - K4, Suzuki SV1000 et 1000S K3 et K4 et Kawasaki KLV1000 (le V-strom siglé Kawa).