antoine193

Hm bah moi qui cherche une nouvelle moto je me laisserais bien tenter par ce SV650 2016. Prix accessible, bon moteur, polyvalence sur tout type de route (autoroute, etc), etc. Certe MT07 bon moteur mais esthétique je ne m'y fais pas. Et je déteste l'ER6. De plus la SV est peu fréquenté sur nos routes.

Hm bah moi qui cherche une nouvelle moto je me laisserais bien tenter par ce SV650 2016. Prix accessible, bon moteur, polyvalence sur tout type de route (autoroute, etc), etc. Certe MT07 bon moteur mais esthétique je ne m'y fais pas. Et je déteste l'ER6. De plus la SV est peu fréquenté sur nos routes.

Me revoilà avec un mail d une concession Ducati, comme quoi le double bridage est possible sur les Monster, et que le retour en 106ch après le A2 sur la même moto est possible
"Bonjour
Vous pouvez brider n'importe quelle Monster 821 en 35 Kw dans la gamme Ducati.
A la fin de votre période de permis A2, le débridage pourra s'effectuer sans problème en 100 CV.
En ce qui concerne le débridage à 112 CV, nous ne savons toujours pas officiellement ce que nos dirigeants vont décider pour la rétroactivité.
En vous remerciant,
Cordialement"

Je suis complètement d accord pour la MT07, je l ai essayé et je me suis régalé ! Mais son physique ne me plait pas beaucoup... En terme d esthétique je suis fan de la CB650F et la Street

Non en concession la monster 821 est affiche à 112 ch, la hypermotard 821 à 106 ch. Pourtant un jour jai posé la question au vendeur et m à dit que c'était accessible au A2 par bridage électronique mais ne savait pas expliquer comment cela était possible malgré la loi du maximum 95 ch pour le A2

Moi j'ai actuellement la MT03 (qui a le meme moteur que la 660 ténéré), et je trouve que c'est un moteur idéal pour la montagne et l'arsouille. Mais en ville c'est vraiment pas top, il faut changer constamment de rapport. Sur autoroute ca n'allait pas non plus a cause du vent (mais la ténéré a un carénage donc ca devrait aller). Disons que je trouve qu'elle demande un comportement sportif constamment, dur de rester en mode ballade, et à regime constant le moteur fait du bruit et on s'en lasse. C'est pourquoi je vends ma MT.
Après peut etre que la ténéré a été légèrement modifié coté moteur.

Moi j'ai actuellement la MT03 (qui a le meme moteur que la 660 ténéré), et je trouve que c'est un moteur idéal pour la montagne et l'arsouille. Mais en ville c'est vraiment pas top, il faut changer constamment de rapport. Sur autoroute ca n'allait pas non plus a cause du vent (mais la ténéré a un carénage donc ca devrait aller). Disons que je trouve qu'elle demande un comportement sportif constamment, dur de rester en mode ballade, et à regime constant le moteur fait du bruit et on s'en lasse. C'est pourquoi je vends ma MT.
Après peut etre que la ténéré a été légèrement modifié coté moteur.

Moi j'ai actuellement la MT03 (qui a le meme moteur que la 660 ténéré), et je trouve que c'est un moteur idéal pour la montagne et l'arsouille. Mais en ville c'est vraiment pas top, il faut changer constamment de rapport. Sur autoroute ca n'allait pas non plus a cause du vent (mais la ténéré a un carénage donc ca devrait aller). Disons que je trouve qu'elle demande un comportement sportif constamment, dur de rester en mode ballade, et à regime constant le moteur fait du bruit et on s'en lasse. C'est pourquoi je vends ma MT.
Après peut etre que la ténéré a été légèrement modifié coté moteur.

Bon dans ce cas trail

Bon dans ce cas trail

Merci ;-) .
Monsieur Marty, j hésite encore fortement entre la CB650F, la Z800e (peut être quand même trop lourde pour une moto) et la Street Triple nouvellement bridable A2 !