antoine193

Elle ressemble fort à l ancienne cb500 en fait ;-)

Révélé au salon de Milan, Suzuki sort un tout nouveau SV650 pour 2016. Nouvelle bouille, et moteur remodelé. Tout cela accompagné d aides electroniques. La version S suivera certainement plus tard. Avec un tarif compétitif et sa belle petite bouille elle viendra concurrencer la petite MT ;-)

Oui ! Peut être qu au Salon de Milan ils vont dévoiler des nouveautés sur ce modèle mais je ne pense pas

Non j'ai demandé en concession Suzuki, ils n ont rien touché et cela reste la bride à 34 ch même pour la 2015/2016..

Hm bah moi qui cherche une nouvelle moto je me laisserais bien tenter par ce SV650 2016. Prix accessible, bon moteur, polyvalence sur tout type de route (autoroute, etc), etc. Certe MT07 bon moteur mais esthétique je ne m'y fais pas. Et je déteste l'ER6. De plus la SV est peu fréquenté sur nos routes.

Oui, strictement aucun changement. En fait depuis 2010 ils n ont pas arrêté la production de la sv, elle continuait à se vendre en Espagne etc et ont décidé de redémarrer la vente en France pour fin 2015. Elle est disponible uniquement en coloris noir L ayant vu en concession elle a encore pas mal de charme, je la préfère à la mt07 pour vous dire. Son feux arrière typique est encore plutôt moderne. Sa ligne avant n'est pas mal non plus. Juste le pot d echappement qui sera automatiquement à changer. Ça reste quand même la seule moto à ce prix la avec un moteur de caractère, une position de conduite très sportive et une fiabilité qui a fait ses preuves pour endurer 100000 km. Débutant ou expérimenté elle peut correspondre !

Salut à tous, Le mythique SV650S fait son grand retour depuis en concession, inchangé de la dernière version. Son prix est de 6200€. Qu en pensez vous ? Est ce encore une bonne moto actuellement face aux concurrentes MT07, ER6, Z800e.. ?

Me revoilà avec un mail d une concession Ducati, comme quoi le double bridage est possible sur les Monster, et que le retour en 106ch après le A2 sur la même moto est possible "Bonjour Vous pouvez brider n'importe quelle Monster 821 en 35 Kw dans la gamme Ducati. A la fin de votre période de permis A2, le débridage pourra s'effectuer sans problème en 100 CV. En ce qui concerne le débridage à 112 CV, nous ne savons toujours pas officiellement ce que nos dirigeants vont décider pour la rétroactivité. En vous remerciant, Cordialement"

Hm d accord je prends note de tous vos conseils. Oui cest vrai que du coup le sujet initial c'était le bridage d une Ducati Monster 821 de 112 ch en 47,5 ch lol

Je suis complètement d accord pour la MT07, je l ai essayé et je me suis régalé ! Mais son physique ne me plait pas beaucoup... En terme d esthétique je suis fan de la CB650F et la Street

Oui ! Mais la Street en 35 kw je ne trouve strictement aucun avis dessus comme elle est récente

Hm d'accord... faut que j'essaie quoi... Toi, Monsieur Marty, tu préfères la CB650F que la Street Triple par exemple ? Parce que dans un autre topic tu me l'avais conseillé

En fait pour mieux expliquer j'ai pu essayer la MT07, la CB650F, et la monster 821. Or la Street me fait de l œil aussi mais problème, aucun concessionnaire ne la possède en essai pour les A2. Donc dilemme, est ce que cela vaut le coup d acheter une Street 95ch sans pouvoir essayer, juste en se référant aux supers avis des possesseurs et des essais sur le net de la Street 106ch

Oui oui bien sur !

et à votre avis la Street version A2 (95ch) vaut le coup (disponibilité moteur, couple, agrément...) comparé à la MT07 ou CB60F ? ou on remarque beaucoup de différence avec la version full classique et vaut mieux s'orienter vers ses concurrentes ?

Et à choisir : Street triple ou brutale 675 ? :-P

Ouaip pas mal pas mal pour débuter ! Mais je m en lasse malheureusement...

Oui exactement j'ai appris ca récemment pour MV Agusta, c'est le même principe. Tout est question de cartographie électronique qu'on peut régler donc aucun problème "physique" pour revenir en full

Hm autant pour moi alors je me trompe. C est que à partir de 2014 que c est bridable à 48 j'ai l impression

Felicitation pour ton permis ! Tu sais que la gsx 650 f n est bridable qu en 34 ch (25kw) et pas 48ch (35kw) ?

Idem pour la confirmation du coup

Eheh vous voyez Et bin je suis presque sûr aussi que à la fin du permis A2 tu peux remettre ta monster 821 en 112 ch en faisant enlever la bride electronique qui réduisait de 112ch à 95ch. Car les nouvelles ducati sont vendu full, et éligible A2 par un double bridage électronique (95ch puis 47,5ch). Tandis que les concessions concurrentes (par ex la Z800e, ou la nouvelle street triple A2) proposent des modèles sortant d'usine directement en 95ch , des modèles à part, donc impossible de ramener au full. Vous voyez la subtilitée que je veux vous montrer ?

Ranh si une panigale mais je veux pas me l'avouer... Oki d'accord, donc pour les ducati monster 821 à 112ch ce serait des versions sortie d'usine en 95 ch pour les A2 ? et aucune possibilité par la suite de revenir à 112

D où l origine de mon topic en fait, pour savoir si justement il est intéressant d attendre 2016 pour acheter une moto permis A2, et comprendre pourquoi les Ducati 821 à 112 ch sont bridables A2

Peut être que cette loi n est pas encore mise à jour étant donné qu elle passe le 1 er janvier 2016, et que du coup cette petite phrase tombera à ce moment là :-D . Je suis d accord avec toi lelillois mais je pense que tout cela a été fait pour respecter la loi actuelle des maximum 95ch, mais que Ducati (comme pour son hyperstrada de 160ch) a de l avance sur la loi et propose déjà les moto en full, bridable A2. Après bien sur je ne fais que supposer, mais c est quand même dingue de ne pas savoir exactement ce qu il va se passer en réglementation sur cela