TooKwiK

Salut les gens ! Ce soir, je me suis dis : tiens, si je pouvais noter les bonnes routes que j'ai découverte ce week-end pour m'en souvenir et pourvoir préparé des balades en fonction. J'ai alors découvert que sur Google Maps, on pouvait tracé plusieurs itinéraire d'un coup et sauvegarder tout. Seulement j'aimerai quelque chose de plus poussé, pouvoir donner un couleur aux routes en fonction de leur intérêt,... Si quelqu'un connais un site ou logiciel qui permet ça, je prends ! De plus, si tout le monde s'y mets, on pourrait rapidement obtenir une carte des meilleurs routes motardes partout en France, et ainsi pouvoir visiter différentes régions comme il se doit en se référant à cette carte !

La mousse de son casque, le stagiaire l'a encore mal mis

Fait ce qui te plait TOI encore une fois, et puis tu peux très bien faire les deux

Le mieux pour moi c'est vraiment nous donner TON ressenti par rapport à la moto, ce que toi tu en penses ! Tu devrais faire impasse sur les perfs techniques, que tout le monde peut trouver sur internet, et te concentrer plus sur le concret PS : J'ai reregardé également, j'ai l'impression que tu lis un papier sans aucune conviction. Essai d'être juste franc et d'être toi-même, sans rien récité. Dis les choses comme elles te viennent

Quelques problèmes de bégaiement/articulation je pense ! Enfaite tu nous présentes ça à la façon d'un journaliste, mais pour ma part je pense que High-Side, Moto Journal, Lolo Cochet,... font déjà très bien ce genre de chose. Je recherche plus un style amateur et conviviale dans les vidéos non professionnelles. Après bien sûr ce n'est que mon avis, la vidéo reste plutôt bien tout de même

Bah enfaite, le BSR c'est juste paie pour un bout de papier, donc c'est un peu ça ! Et dans les lycées c'est pas les plus cons ! Dans mon lycée on est quasi tous équipé vestes et gants. Les plus cons c'est les chômeurs de 18 ans qui ont arrêté l'école à 16 ans ...

Si ton mécano te fait payer la pose, tu peux le faire toi-même : y'a 2 vis a enlever et 1 joint à placer, rien de bien compliqué

Personne ?

Enfin ça dépend de la moto aussi, ma soeur a une XJ6, et le catalyseur d'origine est tellement énorme que même avec un silencieux devil déchicané on l'entend pas ! La seule solution : ligne complète !

Salut les amis ! Aujourd'hui je viens vous présenté un petit montage d'une rencontre avec un abonné (oui un abonné, j'en pourtant que 80, mais c'est ça la magie de youtube ) : J'attends vos avis, j'ai essayé de tenir compte des précédentes remarques !

J'ai entendu quelques problémes électroniques sur la duke, mais rien de grave, et un moteur très fiable ! Par contre en duel avec la mt-125, elle est un peu moins performante et consomme légérement plus. En plus la MT est plus belle

Si jamais tu as un flash et me trouve une solution je prend Les deux serrages, la bougie à fondue sans prévenir, donc trou dans le piston (l'indice n'est pas trop faible, je suis déjà en br10, donc pour une 50 c'est déjà énorme), la couche d'huile se rompt pourtant la pompe à huile marchait la première, et le deuxième je faisait le mélange donc chelou. L'allumage est ok, la carburation ok, pas de corps étrangé, je mets du 98 et de l'huile 100% synthèse, pas de prise d'air, ... Le mécano n'est pourtant pas mauvais, on est plusieurs pote dont nos parents vont chez lui depuis 20 ans et toujours un très bon travail (d'ailleurs il m'a offert la main d'oeuvre pour le deuxième serrage, il est très honnête !) Pour revenir aux 125 (), le supermot' j'aime pas trop perso, position trop droite. Enfin, j'aime bien, mais pour faire le con, donc pas pour tous les jours. Les sportives j'adore ! La position est vraiment génial pour envoyer du gros gazzz et ça se place tout seul en courbe, un régale. Seulement pour tous les jours j'ai peur d'avoir vraiment mal au dos et au poignet à force ^^ Donc ouai plus roadster du coup, en plus j'aime vraiment la position aussi, je trouve ça vraiment très beau, facile pour tous les jours ... Et ouai j'ai une honda 100 XR (ha ma jeunesse ! ) en 4 pète, la puissance arrive vraiment beaucoup plus tôt c'est beaucoup plus agréable que du 2 temps super creux à bas régime !

Pour les précisions, c'est un rieju rs3 naked que j'ai acheté neuve y'a un tout petit peu plus d'un an, c'est donc un AM6 (réputé pourtant très fiable) je respecte bien les temps de chauffe, le mélange est fait par mes soins, je tape pas dedans pour les trajets quotidien, certe un peu en balade mais c'est quand même censé tenir le choc (j'ai en pote qui a une rs50 et 30000 km, pas un seule serrage, pourtant il fait tirer à 12000 trs/min en balade alors que perso 10000 max). Alors oui je roule énormement (et encore), 30 km par jour en semaine, plus une centaine le week-end pour les balades, quand il pleut pas, voire même 200 certaine fois, mais quand même quoi ! Sinon pour cet été, une MT-125 me tente énormément ! Après elles sont encore chère même d'occasion, et je serais peut-être "contraint" de me rabattre sur une duke 125, ou une yzf-r 125 (mais pas très adapté au trajets quotidien )

C'est pas complètement le même registre, mais sur ma 50cc, débridage. Jusqu'à là tous se passe très bien, quelques petit soucis d'adaptation du pot ou autre, les classiques. Je roule une semaine tranquille, puis là d'un coup sans prévenir pré-serrage ! Le lendemain je décide d'aller chez le mécano pour que ça soit bien réparer, et sur le trajet j'ai serré. Donc galère pour arriver chez le mécano, remorquage et tout. En plus j'ai eut la bonne idée d'y aller juste avant les cours, donc 2h de retards en cours. Le mécano répare, tous va bien, le rodage se passe sans soucis, mais 3000 km plus tard, rebelote, pré-serrage. Ce coup-ci j'arrive chez le mécano sein et sauf pour la réparation, et surtout comprendre d'où vient le problème (qui était censé être réglé la première fois, d'ailleurs la première fois c'était surement pas le bon problème). Et là, impossible de trouver le problème, le mécano ne sait pas, internet ne sait pas, des amis mécanos ne savent pas non plus... J'attend donc le prochain serrage avec impatience ! PS : cet été, 125 4 temps Voilà l'histoire d'une moto qui sera vendu le plus tôt possible, avec mes salutations à l'acheteur qui en sera surement très content ! Sans oublier le capteur de vitesse changé 2 fois, le renvoi de sélecteur cassé 3 fois, le rétro qui tombe sans raison, les voyants qui déconne, et j'en passe... (heureusement tous ça pris en garantie, pas comme le serrage malheuresement)

Salut ! Alors je n'ai pas passé de permis là-bas personnellement, mais la moto-école de labarthe sur lèze semble plutôt bien, j'en ai entendu de bon retour

Ton retour m'interésse aussi !

Je roule en 50cc, et même moi je dis bonjour au 50 que s'il le font. Je fais de la moto depuis mes 7 ans, donc je me débrouille, mais la formation n'est clairement pas adapté ! Déjà on devrait passer le code, ensuite une vrai formation serait bienvenue, avec un vrai examen ! Après un vrai permis serait vraiment le mieux (comme le A1, et ainsi comme ça passer juste un formation pour passer le 125 (A1) comme pour le permis A2 -> A) mais je suis conscient que cela est chère et que par conséquent tout le monde ne pourrait pas se le payer !

Effectivement vers 40-50 euros, par contre si ta bougie a fondu dessus (comme tu semble le dire), y'a une raison qu'il faut trouver si tu veux pas flinguer ton nouveaux piston. Et hésite pas à faire réaléser le cylindre au passage s'il a quelques bornes, ça peut que lui faire du bien !

Seulement 5000 km avec ma 50cc 2T, et déjà 2 serrages à causes d'un défaut à la pompe à huile qu'ils avaient pas vu la première fois à la concession. Le 2t c'est pas pour moi je crois xD

Oui c'est vrai, à la différence près que nous, l'assurance plaisante pas xD Ça si tu prend un amende pour ça, le flic est vraiment un couillon quand même, mais c'est sûr que peu de gens pense à changer les freins lors de passage en kit 70cc/80cc. Encore kit 50cc ou juste débridé, les motos sont étudiés pour donc ça passe.

On en parle des 50cc ? Je crois qu'on bat tous les records xD : - débridage... -... donc défaut d'assurances - pot non homologué - trop de décibels - espacement clignos arrière trop faible... - ... en plus c'est de led alors que pas d'origine Enfin bref, on est bien dans la merde alors que c'est moins dangereux pour nous d'être débridé que de rouler à 45 km/h et se faire doubler n'importe comment n'importe quand, même par les camions ^^

J'ai trouvé celui qui a l'air pas mal : http://www.amazon.fr/dp/B00OLONK4O/ref=asc_df_B00OLONK4O31800324/?tag=googshopfr-21&creative=22722&creativeASIN=B00OLONK4O&linkCode=df0&hvdev=m&hvnetw=g&hvqmt= Quelqu'un pu l'essayer ? J'attend ton avis aussi, mais je pense plus me tourner vers un boitier étanche a percer plutôt que ajoure, car je roule sous la pluie et avec le boitier étanche percer , sachant qu'il y aura le micro dans le trou, il restera assez étanche pour la pluie, contrairement à un boitier ajoure ou t'a des trous partout. Je connais pas trop le site dx non plus, il est fiable ?

Salut tout le monde ! J'ai une petite question, comme vous le savez il est nécessaire de percer le boitier de la gopro pour brancher un micro. Seulement j'ai besoin de garder mon boitier étanche pour des activités sous-marines. Du coup je vais acheté un nouveau boitier et le percer, mais pensez que des boitiers non officielles sont de bonne qualité ? Et si oui lesquelles ? Car 60 euros le boitier, ça fait chère. Voilà, merci

Sinon après ça donne ça http://www.dailymotion.com/video/x2fwjbe

Voilà