Loup®

Tes arguments ne sont pas valable face à Galor, on a déjà eu des discussion à ce sujet

9000 boule pour faire mumuse dans la terre/sable ca fait mal au cul xD (Source) Edit: La KTM 450 Rally Replica varie entre 24 000 et 30 000€ selon l'équipement Source 1 Source 2

Ah ah, je devais le prendre et pour finir j'ai oublié lors de l'achat xD

Yep, option déjà dispo sur le SD1290R

Si je suis un papy, toi t'es quoi avec 1 an de + ?

Oups... Je vous avais pas vu vous, fail sur tapatalk ... Merci à toi, même si je suis plus vraiment nouveau mainteant Merci mec ! Par contre j'ai le regret de t'annoncer qu'elles m'ont quittées

Merci ! Yep samedi je serais là avec mon père ! Uniquement à Lille, pas au repas avant malheureusement

Merci mec Yep 2 fois en 1 mois En tout cas merci et plaisir partagé Si tu me prend par les sentiments pour la kasteel, pourquoi pas ! ahah

Merci madame

Thk

J'avais pas vu ça comme ça xD

Merci, mais pourquoi louper ? XD

Ahah merci BW mais je penses pouvoir m'en passer [emoji14]

Merci mec ! [emoji14]

C'est une double sortie Bodis, et te plains pas, avant j'avais plus de Catalyseur [emoji14]

J'avoue que je prend moins de vent que sur ma CB 500 qui avait un saute vent, j'ai toujours pas compris pourquoi et comment

Moi j'ai eu la bonne idée de prendre le 2014

Les 2 ont été changé, avec modifications ktm des pièces, je verrais..

La mienne a 3000, d'après ktm les matériaux ont étaient changé, mais je vais quand même vérifier le serrage en achetant une clé dynamométrique et une petite douille de 60..

J'ai pris un trou en Belgique ce qui a du entamer le desserrage, le soir je monte sur Seclin pour aller voir ma mère, et je me rend compte à l'allé que j'entend un bruit sur ma roue au ralenti, j'arrive je vérifie mon pneu, rien dessus, je rentre, le lendemain je l'astique en la mettant sur la béquille d'atelier. Quand je commence à nettoyer la jante je vérifie une nouvelle fois mon pneu, et c'est là que je vois que j'ai un jeu énorme dans la roue et voit l'écrou desserrer, je le resserre à la clé anglaise et part en vacance comme ça (sur remorque) la bas ça recommence, bruit au ralenti, étant en Espagne prêt de la frontière, je monte sur Perpignan étant la concession ktm la plus proche, là bas ils me démontent la roue et me montre la jante qui a frotté contre l'axe dû au desserrage, jante ovalisé, moto sortie 2 fois en vacance en 15j,je rentre de vacance le 15,je la dépose le mardi, je l'ai récupéré vendredi.. Voilà t'as toute l'histoire..

Si 2, ce qui m'a évité de perdre ma roue, mais l'axe et la jante on bien pris, j'avais un jeu de 3mm alors que je me suis rendu compte rapidement car j'ai une béquille d'atelier..

Je l'ai acheté neuve en avril, j'espère ne plus avoir de problème avec, mais ayant 2 ans de garantie ktm je vais vérifier mon serrage de roue maintenant, par contre la douille de 60 je l'ai pas encore ^^'

Pour le plein 200 à 250 km selon comment on essort la poignée, pour la roue arrière j'ai eu le droit à la jante et à l'axe de changé par ktm..