Atom

Yep, je le regarde depuis un bail aussi En fait comme il l'explique dans sa vidéo du Il a quitté, il y a un mois de cela, son job pour se consacrer à plein temps à sa chaine Youtube. Je sais que la question reviens souvent dans les interviews entre motovloggeurs Français.. Et bien lui a fait le grand saut. Il va vivre de sa Chaine, et surtout du bonheur de n'avoir pour seul patron que lui même ; p À voir comment cela évolue, je pense qu'on souhaite tous qu'il réussisse ce pari.

Je viens de recevoir LE mail que j'attendrais depuis 9 semaines: Me disant que ma belle sera chargés demain matin à l'usine, pour une livraison en fin de semaine prochaine chez mon Dealer.. Signé MV Agusta France La news qui va me faire la fin de journée.. et même le weekend je pense

L'année dernière quand j'étais sur Paris j'avais la petite sœur, la MT03.. Bien marrant dans Paname, pour décoller au feu vert c'est parfait. J'imagine à voir la vidéo que la MT07 a bien repris le flambeau et même bien mieux parce qu'avec 75 canasson.. ça doit être autrement plus joueur..

"ces vitesse là" attend de voir le trail que j'ai choisi.. Comment ça c'est pas un trail ?

Sympa la vidéo ça arsouille comme il faut ;p

Pas de Downtempo, Chill Out ou Deep non plus ;p .. après si on rentre dans les sub catégorie.. le sondage aurait fait 3 pages

Sympa ces Trois petites photos Suricat: La premiere avec le saule c'est plus pour ce que ça dit en fait.. ça te remet en enfance je trouve, limite un léger flou de mouvement pourrait être intéressant. La seconde tu as raison, crop' ça sévèrement, fais toi un panoramique, là deux option soit tu veux un fond très doux pour que le sable se confonde presque avec le ciel, soit tu essayes de récupérer de l'information dans ton ciel, parce qu'il y en a j'ai fait un petit test (bon un peu violent sur les contraste mais pourquoi pas): Et la troisième je croperai juste l'espèce de truc flou marron sur la gauche. Et sinon a photo fonctionne déjà pas mal

Bienvenue l'ami !

Bienvenue a toi!

Yep c'est vraiment sympa la Photo, mais il faut faire le minimum d'effort pour comprendre les basiques: ouverture (aperture), temps d'exposition (shutter speed) et iso, c'est le triangle magique. Tu verras qu'après avoir fait ce petit effort, tu commence à jouer et à prendre du plaisir à photographier. Comme on dit toujours, "Le meilleur appareil photo est celui qu'on a toujours sur soi". J'ai eu un Reflex aussi, avec deux focales fixes et deux zooms, mais il y a toujours ce moment où on se dit "est ce que je l'emmène, quel objectif je choisi pour l'occasion, puis arrivé sur place on se dit 'j'aurais dû prendre l'autre' " Au final on s'en sert pas/peu.. Un beau jour j'ai échangé tout mon matos contre un appareil type point 'n shoot, pas de zoom, on ne peut meme pas changer l'objectif, un 35mm, parfait pour tout (vous pouvez absoluement TOUT shooter avec un 35mm ou un 50mm) Du coup tu l'as toujours sur toi, c'est léger, ça sort la MEME qualité qu'un Reflex et une simplicité d'accès au réglages de base, vitesse, ouverture.. C'est là que je me suis réelement mis à la photo. En enlevant la contrainte de poids et d'encombrabilité d'un Reflex. Au final, une photo réussis est le résultat du photographe, l'équipement ne joue que très peux dans le resultat final. Par exemple les IPPAWARDS (awards de photos prise uniquement à l'iPhone) Certaines sont juste sublime.. et shooté avec un téléphone, pas besoin d'un équipement hors de prix. Après c'est pour se faire plaisir l'équipement.. pour le design, l'accessibilité au 3 réglages de base, avoir un objet dédié.

Pour ceux qui parlent anglais, une vidéo absolument génial pour la photo: (quoi c'est tellement bien expliqué visuellement qu'on peut comprendre les grandes lignes sans parler anglais) Sinon pour ceux qui ne parlent pas anglais, quelques conseil ici: http://www.manfrottoimaginemore.com/2014/12/01/7-astuces-composition-prendre-meilleures-photos-iphone/?lang=fr Mais bien gardé en tête que cela doit rester un jeu, amusez vous à composer, chercher les lumières, cherchez comment isoler votre sujet, ne soyez pas pressés, Henri Cartier Bresson disait "vos première 10,000 photos sont les pires" Quelques photos de Shanghai: Mongolie: Un bon conseil est vraiment d'arrêter de prendre des photo à la hauteur de votre tête, bougez l'appareil, couchez vous au sol, cherchez un angle intéressant, une flaque d'eau ou un reflet pour jouer, ça facilitera beaucoup votre composition. La plupart des appareil sont équipé d'écrans, et souvent si vous appuyez sur le bouton "INFO" cela règle les infos qui apparaissent à l'écran, essayez de voir si vous ne pouvez pas afficher la grille des tiers (un quadrillage de neuf cases) cela vous aidera à composer. N'hésitez pas pour commencer à shooter en noir et blanc aussi, ça aide a mieux comprendre les volumes. Bonus: pour la photo avec les tours de Shanghai en reflet, la prise de vue ressemblai à cela: Vous trouvez une flaque d'eau un matin, de quoi jouer, vous vous couchez, cherchez un bon angle, attendez qu'un foutu joggeur passe là où vous désirez et Clic, c'est dans la boite.. Ah non merde j'ai déclenché trop tard bon on attend un autre joggeur... Etc..

MODE TROLL: ON Je viens vous troller Gentiment avec un GT sportif: BMW R100RS (bon ok, des années 70's mais à l'époque c'était une des bécane les plus radicale que vous pouviez acheter) J'en avais vu un sur Paris une fois, sans trop accrocher.. Mais bien restauré c'est une toute autre histoire MODE TROLL: OFF

En chine on a les CJ750, (CJ pour Chang Jiang) ce sont des copies de cette BMW, et des Ural en gros. Entre 27-35.000Yuans tu en as une en bon état restaurée. Type military desert comme sur ta video c'est dans les 30krmb. (environ 4200eur) Et comme ce ne sont pas des moto (trois roues, -.- lois chinoises tu n'as pas besoin de prendre les plaque pour gros cube de Shanghai qui coutent un bras. Tu peux l'immatriculer dans une petite ville des alentours (en revanche tu ne peux rouler qu'après 20h et les weekend uniquement) mais bon autrement tu bosse de toute façon donc ce n'est pas vraiment un handicape. Voici quelques photos de différentes finitions: Il y a aussi un gars qui en customize, "Bandit9" il fait des truc assez sympa et la base (CJ750) est bon marché:

Je propose en Supermoto: 1) TM Racing SMM 530 F (constructeur italien http://www.tmracing.it/enje bavais devant leurs 125cc à 16 ans) Monbras à l'arrière, frein périmétrique à l'avant.. plein de belles pièce, des italiens quoi.. 2) NCR Leggera (De la pure folie, base de Ducati Hypermotard, moteur de course, et quasi tous les composant sont neuf, carbone et Titane intégralement) Jusqu'a 132ch, 134kg pour 140.000$ (oui du coup ça a un cout..) 3) Aprilia SVX550 (un des supermot' les plus dingues homologués en france, mais bon apparemment la vie du moteur se compte plus en heures qu'en km ;( Bi-Cylindres de 70ch, 128kg à sec, 7899€ (ristourne de 500€ si vous n'avez pas besoin de la roue avant )

Quelques Old School modernes bien sympa pour rêver.. 1) Brough Superior SS100 (pour en avoir vu une en vrai, je ne vous explique pas le niveau de qualité O.O) 998cc, env. 140ch, 179kg a sec (~100.000$) 2) Paton S1 Strada (renouveau de la marque, j'ai un contact si certains son intéressés et la doc+prix en pdf) 72ch, 157kg à sec, (plusieurs finitions de 16.500€ à +25.000€) 3) Norton Domiracer ( vu en vrai, une beauté O;o ) 83ch, 173kg a sec, ~30.000€ 4) NCR New Blue (base Ducati Sport 1000S -38kg et 40% de puissance en plus) (il y en a deux ou trois en France normalement) 116ch, 150kg à sec, env. 50.000€

Alors, en sportives, 2 ou 3 qui donne des orgasmes rétiniens: 1) NCR M16 (en gros, une Desmosedici en remplaçant toutes les pièce "lourdes" par des plus légères..) 145kg à sec, +200ch... $232,500 ($72,500 pour la desmo, plus $160,000 pour le titane/carbone etc..) 2) Lotus C-01 (Production ultra limitée, moteur de KTM 1190, full carbone) env. 200ch, env. 180kg, 100.000€ 3) Honda RC213 V-S (en gros la bécane de Moto GP avec des rétros+Feux ) env. 230ch, 160kg à sec, prix non confirmé (entre 100.000 et 150.000€) 4) Vyrus 987 C3 4V V (Systeme de bras escillant à l'avant, moteur de Duc 1198r) 211ch, 158kg à sec, 65.000€ 5) Ducati Panigale RS13 (version compé client de la Panigale, non homologuée route) +200ch, env.165kg à sec 134.900€ 6) Radical 7½ Sportiva (base de ducati 749r dénudée + Carbon et légère prépa moteur) env. 120ch, env. 180kg, Prix inconnu (env. 30-40k€ ?) 7) BMW HP2 SPORT (à acheter d'urgence avant que leurs côtes remontent..) 133ch, 178kg à sec, 21.300€ Neuve en 2007 (on en trouve dans les 13k€ en ce moment) Elle faisait partie de ma liste de prétendantes, mais en première sportive, j'ai préféré prendre du léger et neuf. Mais la HP2 est toujours aussi belle. J'ai dû en oublier, ça sera pour une autre fois Voilà... Vous en pensez quoi ?

Wilkommen Herr Tchibidouha !

Celui par qui j'ai compris, en regardant ses vidéos, que les gros cube et la Chine c'est une histoire d'amour compliquée ... D'adultère on dira

@Phiz67 "là bas" ^^ je ne connaissait pas non, mais en même temps il est à Taiwan.. c'est à 1000bornes quand même, puis il faut prendre l'avion pour y aller de toute façon de Shanghai.. En revanche tu m'a fais pensé qu'il y a trois ans, j'étais tombé sur un Vlogger British de Chine c'est serpentza si vous voulez un aperçu de la vie en Chine (à Shenzhen notamment) il fait quelques Vlog moto il me semble mais aussi et surtout sur la vie en Chine..

Aha, j'habite en Chine, je viens de taper "Rizoma" sur Taobao (c'est le Ebay chinois, ils te livrent chez toi en 48h max la plupart du temps) Et je viens de voir exactement ton modèle ici à 175 Yuans, soit 25€. Livré.. Et le gars fait sa marge du coup.. ;D Donc soit Rizoma utilisent des métaux/matériaux de bien meilleur qualité pour usiner leur pièce, meilleur qualité de mirroir etc.. qui ne vont pas se transformer en rasoirs tranchant en cas de chute, puis il faut payer le designer derrière et les ingénieur, c'est sûr que cela ne coute pas grand chose de faire du reverse engineering et copier de l'existant en moins bon. Pas besoin de payer des designers ou ingénieurs etc.. mais tu tue un petit peut Rizoma en achetant du faux pur et dur (logo et tout). Soit Rizoma n'utilise pas de matériaux spécialement meilleurs que ceux des copies chinoises et là.. c'est sur que à 280€ la paire, y'a de la marge d'opticien là

à l'a recherche d'un Antivol sérieux aussi pour ma nouvelle.. J'avais repéré les anglais de chez Almax ils ont l'air sérieux. Ils ont même un "mur de la honte" sur leur site, ils y affichent les temps nécessaires pour couper les meilleur chaines SRA/FFMC et ça fait peur.. la plupart se coupent en 8-12sec etc .. La meilleur tiens un peu plus de 40sec.. m'enfin rien de dingue.. les 2 chaines qu'ils proposent résistent à la pince Monseigneur géante et même à la pince hydraulique portative.. Seule Hic, ça à l'aire très lourd (surtout la IV en 19mm), puis ce n'est pas référencé en France, ni SRA, ni FFMC donc, bien qu'elles soient béton, elle ne valent rien auprès des assureurs.. - Je me demandais sur une chaine de ce genre peut déséquilibrer une moto si elle est dans un bagage de selle passager: si en virage les 15kg de la chaine se balade sur un point assez "haut" de la moto" ?.. Mais bon dans le sac à dos il faut être suicidaire en cas de chute..

Bienvue par ici, XT500

Cela se pourrait bien oui, peut-être même passer une nuit sur place histoire de couper le trajet en deux. Je te tiens au courant dès que mon trajet se précise! Vous êtes nombreux sur place ; p ? Je veux des noms !

Bienvenue l'ami! Bravo pour le permis.

Merci, La moto c'est sur que ça démange à distance, surtout quand les beau jours reviennent Sur place, je n'ai pas de véhicule, pas envie de claquer 30k pour rouler en er6n.. puis de toute façon les routes par ici, c'est tellement grand qu'il faut en faire des bornes avant de voir un virage intéressant.. La F3 oui, je posterai des photos en juin, mais c'est un plaisir, on a qu'une vie ;p Si certains sont intéressé par visiter Shanghai n'hésitez pas!