TazzRider

Exactement, c'est une bécane qui sert à cruiser (et à se la péter aussi) !

D'habitude, j'suis pas hyper fan des customs.. Mais là, le charme de l'anglaise façon bobber, j'adore <3 

Par contre niveau moteur, j'me demande ce que ça donne.

Dites moi pour COD ou BF1, j'hésite, j'aime bien les deux licences, pourtant bien différentes ! 

Pareil je trouve le concept cool, au final c'est un Hypermotard sur base d'AT c'est tout ! Il y a bien des mecs qui mettent leurs vieux DR en supermot' ! 

30 balles le mien...

bon, c'est un vieux, et je bosse en radio donc j'avais racheter du vieux matos de la radio ^^

Je voulais un nouveau casque, j'ai longuement hésité entre un AGV K5 et le Shoei NXR.

Je partais sur le AGV, et au dernier moment... J'ai pris le Shoei. Pourquoi ?

Je me suis dit que quitte à mettre de la thune dans un casque, autant en mettre un peu plus dans un casque de très bonne qualité qui pourra me durer longtemps (j'avais la mauvaise habitude d'acheter des casques "pas cher" et les changer tout les 2 ans.. Par contre le shoei je compte le garder plus longtemps !).

Petites photos (retouché pour insta, oui) 

Et l'ancienne FZ1, la 1000 FZS (ou 1000 Fazer sous son autre nom), t'y a pensé ?

Je pense qu'elle serait plus confortable que la FZ1 "moderne" qui est plutôt axé sportive et donc pas top pour le duo et longue distance, alors que la 1000 FZS c'est royal niveau confort, et 140 bourrins en full, ça cause ! 

Après la ligne a un peu vieillit certes, mais la face avant reste toujours assez moderne je trouve ! Et j'crois que d'occasion en super état, c'est pas super chère sur le coincoin.

Enfin... Tu veux peut-être que du neuf ?

il y a 3 minutes, barbazote a dit :

 

Par rapport à la puissance c'est très coupleux, et le moteur reprend dès 1500tr

Ah mais je dis pas le contraire hein  

il y a 17 minutes, Toune a dit :

Un peu de couple ?! On parle d'un Twin en V d'un 1100 cc =) 

Oui c'est vrai, 9 mkg de couple je crois le Bulldog, et il arrive assez tôt d'après ce que je viens de lire, 4.500 trs, donc c'est pas mal... Mais il y a toujours mieux aussi

il y a 5 minutes, barbazote a dit :

C'est surtout pour faire de la route, pas pour attaquer, le moteur développe 65cv et la meule pèse ds les 250kg avec le plein, donc c'est pas vraiment un drasgster. Mais c'est increvable avec le gros twin à air et le cardan.

Du moment qu'il y ait un peu de couple et que c'est une meule qui te met la banane sous le casque, c'est le principal !  

il y a 21 minutes, barbazote a dit :

 

ça y est j'ai craqué, elle est à moi.

Jolie ce Bulldog, look musclé, et niveau moteur ça donne quoi ?

Merci pour tous les avis c'est cool ! 

Je suis passé en magasin ce matin pour essayer les deux. Étonnement, je me sens plus à l'aise dans le AGV.

D'après le vendeur, le K5 est plus proche du GT Air que du Nxr.

Le Nxr est confortable c'est vrai, mais je me sens plus à l'étroit et plus serré au niveau joue et front que le K5 (pour la même taille, XL, en ayant essayé taille du dessus et taille du dessous pour comparer et pour bien vérifier que XL était ma taille).

Niveau look, j'ai beaucoup aimé le Nxr, mais le AGV a une de ces gueules ! 

Donc bon, je réfléchis encore un peu, mais après ces essais de ce matin, le confort des deux, le look, et surtout la différence de prix ( plus ou moins 100€ d'écart), je crois que je penche pas mal pour le K5. 

Et bien sûr, si j'achète le K5, je vous ferais un retour dessus au bout de quelques semaines d'utilisation  

Evidemment je vais essayer les deux, ça c'est logique, mais c'est surtout pour savoir si quelqu'un a ce fameux K5, car je vois pas beaucoup de retour sur ce casque sur différents forum sur du long terme..

Et il y a quand même bien 100 balles de diff entre le K5 et le Nxr :/

En tout cas, merci pour les conseils

il y a 3 minutes, Suricat B a dit :

 

Non non je voulais dire selon les modèles  Je veux dire que chaque marque crée un (ou plusieurs) casques qui sont chacun adaptés à une utilisation spécifique.

Ah oui, ça bien sûr. Normalement que cela soit le NXR ou le K5, c'est à peu près la même utilisation : Sport/GT, confortable et léger. 

Après, niveau insonorisation, dans les deux cas ça pourra pas être pire que mon actuel Shark Vancore, qui est vraiment pourri de ce côté là. Et à côté de ça, j'utilise des bouchons d'oreilles. Mais plus le casque est silencieux, mieux c'est quand même  

On m'avait dit que c'était confortable en effet le NXR, comme le GT-Air.

il y a 7 minutes, Suricat B a dit :

J'aime beaucoup AGV aussi même si je ne connais pas leur gamme actuelle. Les deux marques font des produits excellents et adaptés à une utilisation spécifique.

Qu'entends-tu par utilisation spécifique selon la marque Suri ? AGV plus sportif ? Shoei plus GT ? Ou l'inverse ?

Je note, merci pour ton avis, c'est ce que je souhaite, des retours d'expériences  

Salut la compagnie,

J'ai besoin de vous. J'hésite entre deux casques : le casque AGV K5 et le Shoei NXR (les deux en uni noir brillant).

Je sais, niveau prix, c'est pas le même entre ces deux casques, voilà pourquoi j'ai besoin de vous. 

Je connais à peu près le Shoei, j'en ai entendu beaucoup de bien sur pas mal de retours, mais c'est vrai qu'il est pas donné. Par contre le AGV K5, je le connais pas du tout, et j'aurais aimé savoir, si certains sur ce forum l'ont, ce qu'ils en pensent (confort, insonorisation, poids, ventilation, etc...).

Evidemment, je vais essayer les deux en magasins, mais ma question principale est : le Shoei vaut-il vraiment la différence par rapport à son prix, sachant que tout deux sont des casques sportifs/GT ?

Merci d'avance  

Edit: après discussions avec un vendeur en magasin, les deux ne sont pas vraiment dans la même catégorie de casque: le Shoei NXR est typé sportif, et le AGV K5 typé sport/GT.

Il y a 9 heures, tougame1 a dit :

tout a fait d’accord avec toi, faut arrêter de croire qu'il faut absolument une moto de 100CH pour s'amuser ou faire du duo 

Pour bien connaître ce moteur (le 660cc), il est pas mou du tout, il est même plutôt très fun. Mais pour du duo c'est pas forcément l'idéal c'est vrai. Il faut quand même même avouer que, même si on a pas forcément besoin de 100ch pour s'amuser (surtout sur ce genre de bécane là), 10 ou 15ch de plus sur le moteur de la 660cc, ça aurait été top du top (que cela soit pour le xtx comme la mienne, que le xtz ou le xtr), car on arrive quand même assez rapidement aux limites du gromono au bout de quelques temps.

vraiment drôle ces sous-titres, je me permet de partager sur ma page facebook  

Hey, je viens de me créer un compte PSN. 

Je joue surtout à COD BO3 pour l'instant (enfin... je débute).

N'hésitez pas à m'ajouter : TazzRider 

V

Sinon tu peux partir sur un supermot' (660 xtx, 400 drz, ...), c'est pas mal pour les grands ! 

j'viens de mater la facture et le nombre de km à l'époque du changement de train, et donc j'ai été un peu menteur, j'ai pas fait 4.500 mais un peu plus de 6.000 bornes. Mea culpa !

il y a 30 minutes, VelocyRaptor a dit :

 

Ta fait des burns ou quoi, j'ai tenu 12000 avec la gladius avec des PR3

non même pas... ^^

J'ai craqué sur un train complet de Michelin Pilot Power 2CT. Apparement ça accroche bien, j'avais du PR3 auparavant, bon grip mais j'arrive au témoin après 4500 bornes.

Pour le floutage, tout est une question d'information : si la vidéo ou la photo est prise pendant un évènement d'actualité, alors pas besoin de flouter (et ça s'applique pas seulement aux flics, mais à tout le monde, si vous êtes sur un lieu public lors d'un évènement d'actualité, alors le droit à l'image ne s'applique pas). En gros, le droit d'information prime sur le droit à l'image.

Dans ton cas, ils peuvent quand même essayer de te faire chier, si pour eux, ta vidéo n'est pas de l'info. Et si il y a litige (peu de chances tout de même d'en arriver là), c'est un juge qui vérifie si l'image prise respecte le droit à l'information, ou si c'est le droit à l'image qui doit être respecté, au cas par cas. C'est une question d'équilibre et de vision du truc. Pour moi, le fait que tu ne flouttes pas est défendable : un flic sympa, c'est une bête d'info tellement c'est rare