Classement

Platal validé les gars !!!!

Même si ce sont deux choses différentes, ça me fait penser aux gants que @RideMyDream (le THUG) a testé sur sa chaîne ! J'aime le concept

Ils ont été rapide En 3h la vidéo est strike

Je me suis enfin décidé à mettre des pare-mains sur ma moto ! Très utile, maintenant que les températures sont bien remontées

Déjà vu sur moto magazine il y quelques mois. Le soucis, qu'il n'évoque pas, c'est qu'il y a un gros boitier et 2 bornes de câble à mettre sur la moto... pas évident sans que ça ne se voit pas trop.

Je pense sérieusement de plus en plus à changer de pseudo ^^ Partir sur un truc à base de pigeon

Tiens les accidents ont augmenté de 3,9% au mois de janvier, on nous aurait menti avec la baisse à 80 !? Ça viendrait des conducteurs de poids lourds qui regardent des DVD en roulant ! Va falloir baisser la vitesse à 50 !

J'avoue ... et puis avec les bornes qu'il se fait tous les jours, je le soupçonne même d'être le Baron de la drogue du Morvan Poudre dans les valises et le Topcase, tous les jours, il fournit à ses clients dans toute la région, ni vu ni connu "Faut bien arrondir la retraite" seront sans doute ses mots devant le Juge ^^

C'est pas beau la retraite!!!

La vallée du Cousin près d'Avallon :

Pas cool pour toi @Jo Lapoule. Malheureusement (je ne dis pas ça pour te mettre la tête sous l'eau ce n'est pas l'idée) il y avait des chances pour que ça se passe comme ça ... C'est pour ça que la solution de la vendre à un garage n'était pas mauvaise. Car perso je me mets à la place du mec, j'aurais la même réaction ... Tu l'as d'ailleurs toi même dit que tu voulais te débarrasser de ce nid à emmerdes ... J'espère pour toi que tu arriveras à te sortir de cette histoire et à tourner une bonne fois pour toute la page de cette RC qui t'a bien mis dedans ...

Que pasa ? La renommer Axelek tout court et me concentrer sur ce qui touche à la moto... Jusqu'à la sortie du Forza 2020 qui sera bien sûr présenté !

salut pour ceux qui ont un GPS un peu ancien (boîtier ou système de navigation dans le véhicule), renseignez-vous: une mise à jour est certainement nécessaire https://www.60millions-mag.com/2019/02/19/gps-le-drole-de-bug-du-6-avril-2019-12463

Assez impatient de l'avoir !

Autant pour moi, c'est que comme on le sait, la police en gras et majuscule permets d'être vue plus clairement ! Quand c'est écris petit dans un coin sans gras, c'est moins visible. Mais bon, je comprends que ça puisse gêner,

Ce n'était pas plutôt 2.000 anciens francs

Je nierai devant le juge même sous la torture (enfin pas trop quand même sinon je balance tout le réseau) !! D'accord les Ducati coûtent un bras, l'entretien on n'en parle pas, notre roi qui me pique des sous avec une louche de CSG en plus ! Heureusement nous autres à la campagne on se contente de peu, une soupe et un morceau de lard grillé et hop un repas de fait !

Ah mais la CB500X ne m'intéresse pas du tout ! La TRK m'intéresse justement pour ce rapport équipement/prix plus le fait qu'elle soit plutôt flatteuse pour un mid-size ! J'ai enfin trouvé une concess' qui en a une, reste à voir si elle est en démo.

Mail reçu il y a quelques minutes et qui fait plaisir ! Après l'airbag In&Motion, les gants Liberty-Rider

Sachant qu'elle n'a, à ce jour, pas de mauvais retours particuliers, c'est à priori une bonne moto. Du fait, le seul frein à la revente c'est le manque de concessions. Mais sa force ce sera le prix (car le prix neuf est déjà assez bas), son look de maxi-trail unique pour une moto A2, et sa rareté sur le marché qui ne devrait pas trop tirer les prix vers le bas. Impossible de prédire ce qu'il en sera dans 2 ans ou 5 ans mais je partirais plutôt positif personnellement. Et puis qui te dit que tu n'auras pas envie de la garder 10 / 15 ans ? Auquel cas tu as bien le temps de voir venir Tu fais ce que tu veux, c'est ton argent, ça doit être un achat du coeur avant tout. Si tu préfères vraiment jouer la sécurité sur ce segment, alors va essayer la CB500X épicétou

Ou alors cet amerloc' est à 2km/h .... en 62ème vitesse ...

compteur en miles !

Quand c'est un excès de vitesse ce n'est pas moi qui conduit, c'est un américain, alors forcément il ne connait pas les règles !

Quel chauffard ce @J-P Motard, même pas sorti d'agglo qu'il roule à des vitesses déraisonnables et dangereuses ^^

Salut la jeunesse ! Petite balade de 160 km vers Avallon par la vallée du Cousin et retour par la D944 vers Château-Chinon ! Avec ce grand ciel bleu (j'ai eu trop chaud, il faisait 19 degrés ). Le retour par la D944 est aussi un pur bonheur vu qu'il n'y a que des virages !

Je crois aussi. Heureusement que ma greffe de tympans s'est bien passée en tout cas

As tu vraiment envi d'une réponse à cette question ?

Déjà qu'il y en a pas beaucoup, en plus, il les masculinise, le pilote de baignoire !! xD

Ouaaah c'est chaud...c'est vraiment le coup de pas de bol...j'avoue que moralement ça doit pas être évident à gerer...courage à toi Jo' ! J'espère que ton assurance ne va pas t'en faire baver et sort les griffes ! Enfin le bec !

Faut rien lâcher

J'assure tout en tout risque, même ma voiture a 180000km qui a fortiori n'est plus neuve ! Assuré au tiers il faut juste assumer que tu peux perdre ton véhicule sans contre partie.

Ah nan mais ton avis est tout aussi valable que celui de Galor ! C'est juste que vous m'emmerdez parce vos deux points vues se valent et je me retrouve encore le cul entre deux chaises...euh pardon...entre deux selles !

c'est un choix, je prefere payer 10 heures en plus et avoir mon plateau, que le passer tres/trop vite, prendre le risque de devoir: reprendre des heures repayer l'examen decaller mes heures de conduite decaller mon examen de circu repousser au final la date rajouter du stresse pour mon prochain essai au plateau (oui parce que quand tu as echoué une premiere fois, tu sais que echouer est possible, et pour les gens qui stressaient deja la premiere fois, la deuxieme j'imagine meme pas). mais apres cest une question de point de vu, y a pas de mauvais ou bon point de vu, chacun estime les risques, avantages/inconvenients en fonction de soi

Globalement d'accord avec toi sauf sur ça : Le plateau c'est technique et même s'il y a zéro imprévu tu peux le planter facile. D'où les stats du nombre d'échecs. La circu ce n'est effectivement pas à prendre à la légère mais si tu roules depuis 20 ans tu as acquis une expérience très utile. Tu peux sentir les situations à la con, etc ...

J'ai du mal avec les angles morts sur les quelques trajets que j'ai fais jusqu'au plateau, notamment car je n'ai pas trop l'habitude du casque sur la route donc ça me fait drôle j'ai l'impression de ne jamais être certaine qu'il n'y a personne dans mon angle mort (et donc que je me tourne assez) mais bon ça va venir Oui faut être 100 fois plus attentifs qu'en temps normal..

Non mais tu peux avoir la non vérification des angles morts, la vitesse (trop lente par stress ou au contraire, trop dynamique), les priorités à droite, le placement sur la chaussée etc. Ca reste plus simple que le platal mais ne pas considéré ça comme acquis et ne pas le prendre au sérieux.

+1, le GC direct est conseillé (moins cher au final) et moins d'emmerdes "pratiques" (devoir assurer la bécane, la revendre ensuite si on passe au GC etc) J'te dis ça aussi car je l'ai vécu personnellement. Passage de la formation 125 le 2 octobre, inscription au A le 17 décembre.

Pour la cylindrée je suis plus de l'avis de @Renoufle, la 125 c'est quand même très poussif, pas sur que ce soit le meilleur choix par rapport à une 300-400 A2 Ouais c'est chiant aussi d'attendre la 125 qui ne monte pas les cotes !

Pour un usage quasi que urbain je pense qu'une 125 reste tout de même assez agile. En sachant qu'elle a du mal avec la vitesse aussi dans le sens où déjà en voiture le sentiment de vitesse peut l'angoisser ^^' Principalement dû au fait que pour elle on a pas assez de visibilité autour.

Franchement je trouve que ca ne sert à rien de faire cette étape, j'ai vu ce que ca a donné avec la fée néante, c'était plus un danger public qu'autre chose. La formation 125 c'est juste minable, et tu prend de vilaines manies pour le permis gros cube.

Vu l'âge de la moto, tu as le temps de voir venir pour "trouver des pièces"... elle ne va pas tomber en ruine de si tôt ! La garantie constructeur est là pour veiller et quand bien même, Benelli se développe et ça ne devrait aller que mieux en termes de distribution (commande et disponibilité des pièces). C'est un peu triste de réfléchir systématiquement ainsi, tout le monde finirait avec des motos "banales" et de grande diffusion.

Oui, mais c'est une blague hein

Merci... mais non merci Prends ton temps, prends ton temps. Sinon qu'est ce que tu vas faire sur ta chaîne "du scooter à la moto" une fois que tu auras la moto

En Suisse aussi, on commence par un permis d'élève valable d'abord 3 mois, puis prolongé d'une année lorsqu'on a fait 12h de cours obligatoires. Pendant tout ce temps, on peut rouler sur route, mais sans sortir du pays et sans prendre de passager qui n'a pas le permis moto. L'examen se passe quand on se sent prêt, en une fois, avec sa propre moto. Pour signaler un élève conducteur, il doit y avoir une plaque ainsi à l'arrière du véhicule (valable aussi pour les voitures, camions, etc.) Pour la voiture, c'est un peu le même principe, sauf que l'élève conducteur doit être accompagné de quelqu'un ayant le permis depuis au moins 3 ans et 23 ans révolus. Légalement on peut aussi se présenter à l'examen avec une voiture privée, mais c'est assez mal vu, et dans la pratique ça ne se fait quasiment jamais.

Okay, s'en est trop, on le ban a vie la hein ?! Minimum !

alors mon avis utopiste: - imposer un seul est unique system d'apprentissage et d'examen c'est une erreur car nous sommes tous different, nous appréhendons tous les choses de maniere differente. (j'ai conscience qu'on peut pas faire une methode individuellement plus differentes raisons, cout, temps, ressources etc) - Je trouve que sous ce nouveau format ou meme l'ancien, il suffit d'apprendre betement et de repeter les exercices pour avoir le niveau de passer le permis moto, mais en vrai, quand tu sais faire tout ca, est-ce que tu es un bon motard? (ou du moins un bon conducteur de 2 roues? ) - il manque toujours le fameux system de recyclage pour faire un petit rappel regulierement. - je sais pas si le system de fiche est un bon moyen, mais en tout cas niveau contenu j'avais appris pas mal dínformation et pris conscience de pas mal de choses grace a ces fiches, je dirai pas qu'elles sont inutiles, mais j'avoue que le "par-coeur" cest pas trop mon kiff comme methode d'apprentissage ^^.

L'acheteur a à priori "cassé le moteur" 70 km après être parti de chez moi, sachant que je n'avais eu aucun problème durant la première moitié du rodage... À l'heure actuelle, il veut mettre la moto à son nom, que je lui reprenne la moto ensuite telle quelle, puis que je lui rende l'argent. Bon, il est sympa, il me paye l'immatriculation... lol Pour me sortir ça, il se base sur le fait que je ne lui ai pas dis que j'avais apporté la moto avec le moteur hors du cadre au garage qui a fait la réparation. Sauf que je suis "couvert" car c'est indiqué noir sur blanc sur les 2 factures que la moto a été déposée avec le moteur hors du cadre ("la responsabilité du garage ne peut être engagée en cas de casse ultérieure"). Lui : "OK on a fait l'erreur de ne pas regarder correctement les factures, mais vous auriez dû nous le dire !" Quand je lui ai vendu, je n'ai pas caché qu'elle avait eu un problème de boîte de vitesse. Je lui ai dit qu'elle avait eu un souci de boîte vitesse, et que le garage avait réglé le problème. Bon je ne vais pas tout expliquer, mais j'ai tout fait pour être de bonne foi, jusqu'à lui proposer de rentrer chez lui avec mon assurance parce que cet idiot voulait faire 100 bornes pour rentrer chez lui sans assurance !!! (sachant que je n'aurais pas dû faire ça car l'assurance s'arrête à l'heue du certificat de ce cession...)